十三五鄭州軌道交通

㈠ 全國內地開通運營城市軌道交通的城市有多少個

國辦近日印發《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》，明確了城市軌道交通安全運行的頂層設計和重點舉措。意見提出，我國城市軌道交通運營里程迅速增加、線網規模不斷擴大、安全運行壓力日趨加大，要從六方面保障城市軌道交通安全運行。

專家表示，隨著我國城市軌道交通運營城市不斷增多、線網規模持續擴大，城市軌道交通安全運行的壓力和挑戰也日益加大，在管理體制機制、法規標准體系、規劃建設與運營銜接、應急處置能力等方面存在諸多問題。

意見提出，有序統籌規劃建設運營。將安全和服務要求貫穿於規劃、建設、運營全過程，准確把握城市軌道交通發展規模和發展速度，合理確定製式和建設時序，量力而行、有序發展。

按照《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，到2020年全國城市軌道交通運營總里程預計達到6000公里。中國城市軌道交通協會會長俞光耀說，軌道交通規劃應與城市規劃做好統籌、與其他交通運輸方式融合互補、構建科學的軌道交通標准體系。

㈡ 十三五大城市軌道交通運營城市個數

1、鐵路機車車輛配件製造行業進入快速成長期

2004年至2008年，在國內經濟快速發展的背景下，全國鐵路機車車輛及動車組製造主營收入從2004年的231億元增長到了2008年的539億元，年均復合增長率為23.62%，而鐵路機車車輛配件行業主營收入更是從2004年的80億元增長到了2008年的238億元，年均復合增長率為31.38%。全國鐵路機車車輛及其配件製造行業迎來了發展高峰。

但是在美國次貸危機以後，國內經濟刺激政策的逐步退出，2011年全國鐵路固定投資開始下降，鐵路機車車輛及其配件行業增速也從2011年開始出現了回落。

隨著國內宏觀經濟下行壓力不斷加大，
2014年下半年開始，為了穩增長，促發展，國家力推鐵路基建建設以拉動內陸中西部地區經濟發展，鐵路機車車輛及其配件行業再次進入了快速發展階段，2014年末，鐵路機車車輛及動車組製造主營收入達到了1705億元，鐵路機車車輛配件行業主營收入達到了1298億元。

(2)軌道交通機車車輛配件製造行業需求快速增長

隨著人們生活水平的不斷提高，城市軌道交通作為一種低碳環保的出行方式正在被越來越多的人所接受，除了北上廣深一線城市外，越來越多的二線城市也大規模新建地鐵、輕軌等軌道交通，蘇州、無錫、昆明、寧波等城市地鐵也在近兩年內相繼開始運營，濟南、貴陽、合肥等地也都向國務院提交了軌道交通建設規劃。各地的投資熱潮帶動了地鐵、輕軌等城市軌道交通發展，城軌交通車輛數從2004年的1896輛增加到了2013年的14366輛，增長了7.6倍。隨著軌道交通機車車輛製造行業的快速發展，國內對軌道交通機車車輛配件需求也迅猛增加。

在《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》等政策的扶持下，城市軌道交通作為改善人們生活水平，拉動城市經濟發展的助力措施，可以想見在未來仍將保守穩定增長的勢頭。

2、鐵路、軌交行業快速發展帶動其配件製造業快速發展

鐵路及軌道交通行業的發展變化對鐵路、軌道交通機車車輛配件製造行業發展有著深刻影響。

當前，國內鐵路行業正處於快速發展時期，截止2013年底，全國鐵路固定資產投資達到了6657.45億元，其中鐵路基礎投資是5327.70億元，分別是2004年投資水平的6倍和9倍，全國鐵路營業里程從2004年的7.44萬公里增加到2014年的11.2萬公里，其中高鐵營業里程佔全國鐵路營業里程的比重從2008年的不足1%上升到了2014年14.29%。由於受宏觀經濟政策影響，鐵路投資在2011年出現了短暫的回落，但是，隨著國民經濟的快速發展，人們出行需求的快速增加，以及通過鐵路建設拉動西部內陸地區經濟發展的需要，鐵路建設成為了當前政府基礎建設的重心，從2012年下半年開始，鐵路投資再次呈現出逐月升高的態勢。根據中國鐵路總公司統計，截止2014年底，全國鐵路完成建設投資8088億元，中國鐵路營業里程達到了11.2萬公里，其中，高鐵營業里程突破1.6萬公里，覆蓋了160多個地級以上城市，佔全國地級以上城市的55%以上。

《鐵路「十二五」發展規劃》和《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》指出，到2015年，全國鐵路固定資產總投資將達到2.8萬億元，全國鐵路營業里程達12萬公里左右，其中西部地區鐵路5萬公里左右，發展高速鐵路，基本建成快速鐵路網營業里程達4萬公里以上，基本覆蓋省會及50萬人口以上城市。

隨著全國城鎮化水平的不斷調高提高，城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優化城市空間布局等方面發揮著重要作用。截止2013年底，共有19個城市建成投運地鐵等軌道交通，全國軌道交通總里程已經達到了2407公里，城市軌道交通運營線路達到了81條。根據國家發改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發展報告》統計，2012年度全國有35個城市在建設軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準的項目將進入規模建設階段，城軌投資規模有望達到2800億元-2900億元。到2015年底，全國城市規劃交通總投入達1.2萬億元，將建成地鐵93條，總里程達2700公里。《「十二五」綜合交通運輸體系規劃》指出城市軌道交通建設的重點工程為：「建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網路化系統，建成天津、重慶、成都、沈陽、長春、武漢、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大連、青島、寧波、哈爾濱、蘇州、無錫、長沙、鄭州、東莞、南寧等城市軌道交通主骨架，規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、廈門、蘭州、濟南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨幹線路。」我國城市軌道交通建設將進入快速發展期。

相關資料：前瞻產業研究院《中國城市軌道交通行業「十三五」市場前瞻與發展規劃分析報告》

㈢ 十三五河南鄭州大學會成為985嗎

現在，985工程已經停止了審批，不再新增985工程高校。比鄭大實力強得多的中國科學院大學也不會被列入985

㈣ 十三五現代軌道交通發展的目的是什麼

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也內更加註重生活容的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下道路交通擁堵、汽車尾氣排放及雜訊污染、公交便捷及安全等問題愈發被人們關注。城市軌道交通作為一種電能驅動、快捷便利的公共出行方式受到了眾多城市的歡迎，也極大滿足了居民的生活需要，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發展。

——以上數據來源於前瞻產業研究院發布的《中國軌道交通裝備行業發展趨勢與細分市場投資前景分析報告》。

㈤ 2025全國地鐵里程排名，哪些比較靠前

截止到2018年年底，全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯隊(400-600公里)：廣州

3、第三梯隊(300-400公里)：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯隊(100-200公里)：台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊(100公里以下)：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經突破了200公里。

㈥ 「十三五」規劃，實施什麼戰略，推動中部地區崛起

近日，國務院批復同意《促進中部地區崛起「十三五」規劃》（簡稱《規劃》），這是黨中央、國務院進一步加快中部地區崛起步伐，實現全面建成小康社會的重大戰略部署。
中部地區包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省，截至2015年年底人口達到3.65億人，佔全國總人口的26.5%。「十三五」期間，中部地區將有哪些新變化？百姓將有哪些「獲得感」？
建設中心城市 壯大城市群
按照《規劃》，將支持武漢、鄭州建設國家中心城市，強化長沙、合肥、南昌、太原等省會城市地位，增強要素集聚、科技創新和服務功能，提升現代化和國際化水平。
《規劃》提出了推進「城市群壯大計劃」——
一是長江中游城市群。推動武漢城市圈、長株潭城市群、環鄱陽湖城市群大力實施創新驅動發展戰略，加快建立現代產業體系，提升城市群綜合實力和競爭力，建設具有全球影響力的現代產業基地和全國重要創新基地，打造生態文明和綠色城鎮化樣板。
二是中原城市群。立足區位交通等優勢，建設全國重要的先進製造業、現代服務業基地和現代綜合交通樞紐，打造新亞歐大陸橋經濟走廊極具發展活力的核心地帶。
三是皖江城市帶。加快融入長三角城市群，進一步承接產業轉移，建設產業實力雄厚、資源利用集約、生態環境優美、人民生活富裕、全面協調可持續發展的示範區。
四是山西中部城市群。強化太原城市功能，推進太原-晉中同城化發展，加快傳統產業轉型升級，建設全國資源型經濟轉型示範區和重要的製造業、文化旅遊業基地。
打造先進製造業走廊
據統計，2015年，中部六省專利申請授權數為21.4萬件，近兩年年均增長19.4%，佔全國的比重提高到13.4%。未來5年，中部地區將在創新發展上邁出新步伐。
《規劃》明確，支持在長江沿線和京廣鐵路沿線地區率先打造形成具有全球影響力的先進製造業走廊，大力推進武漢城市圈、長株潭城市群、中原城市群等重點區域戰略性新興產業發展，研究建立泛長株潭等工業製造重點示範基地。
同時，《規劃》確定了一批重點新興產業集群培育工程，「十三五」期間將以武漢、南昌為中心發展光電子產業，以合肥、蕪湖、武漢為中心積極打造平板顯示產業鏈，支持武漢、合肥建設存儲器產業基地，支持鄭州建設智能終端產業基地。
為推進新能源汽車產業發展，「十三五」期間將打造鄭州、合肥、蕪湖、武漢、南昌、長沙等新能源汽車生產基地；為做強先進軌道交通裝備產業，將依託株洲、湘潭、鄭州、洛陽、太原、大同、合肥、馬鞍山等地產業基礎，研發新一代綠色智能、高速重載軌道交通裝備系統，建立世界領先的現代軌道交通產業體系。
為加快航空航天產業發展，「十三五」期間將支持南昌、景德鎮建設國家航空產業基地，大力發展飛機設計與製造，提升航空製造業專業化發展能力。支持武漢建設國家航天產業基地，鄭州、長沙、信陽建設北斗導航產業基地。
新建20個機場
此次《規劃》為加速中部地區的立體交通網建設描繪了美麗藍圖。
高鐵方面，將推進太原至焦作、原平至大同、鄭州至濟南、鄭州至阜陽、西安至武漢、大同至張家口、武漢至九江、宜昌至鄭萬高鐵連接線、合肥至九江等項目建設。八條城際鐵路的建設將進一步拉近中部城市距離。合肥至六安、鄭州新機場至登封至洛陽、焦作經濟源至洛陽、鄭焦城際雲台山支線、武漢至天門等城際鐵路的建設已提上日程。
公路方面，「十三五」期間將新建宜昌至張家界高速公路漁陽關至鄂湘界段、德州至上饒高速公路合肥至樅陽段、川西離石至隰縣、湖北鄂渝界至建始（隴里）高速公路以及湖北赤壁長江公路大橋。
機場方面，「十三五」期間將新建安陽、信陽、商丘、魯山、撫州、瑞金、上饒、岳陽、武岡、婁底、荊州、湘西、郴州、鄂州/黃岡、蕪湖/宣城、蚌埠、亳州、滁州、宿州、朔州等20個項目。
據統計，2015年，中部地區實現生產總值14.7萬億元，十年年均增長11.6%，比全國平均水平高2.1個百分點，經濟總量佔全國的比重由18.8%提高到20.3%。站在新的歷史起點上，中部地區將厚積薄發，開創全面崛起新局面。

㈦ 國內城市軌道交通列車運行控制系統經歷了哪幾個階段,簡要說說各階段的特點

回顧我國城軌近年發展歷程，已歷經了「快速發展 →審批暫停→審批恢復→高速高質量發展」的過程 。2003年《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，即「81號文」，隨著全國各地經濟水平逐步提升，城軌作為基建主力項目，為地方拉動經濟具有巨大貢獻，因此隨著越來越多 的城市達到「81號文」標准，城軌審批申請也漸成跟風之勢。但17年8月包頭地鐵因自身財政問題被中央叫停，隨後2018年《關於進一步加強城 市軌道交通規劃建設管理的意見》「52號文」發布，審批條件更加嚴格，不僅對一般公共財政預算收入、地區GDP、市區常住人口的審批條件更 加嚴格，例如地鐵申報城市一般公共財政預算收入由「81號文」的100億提高到「52號文」的300億，地區GDP從1000億提高到3000億，同時增加 擬建初期客運強度的條件，將地鐵、輕軌的城市准入門檻顯著提高，這使得項目各方面獲得提高（包括項目質量、回款等）。
回顧過去十年期間（2011-2020年），全國城軌運營里程年均新增里程約652公里，其中「十三五」期間（2016-2020年）年均新增872公里，為「 十二五」期間（2011-2015年）的兩倍以上。截至2020年，我國城市軌道交通里程已達7978.19公里（其中地鐵6303公里，市域806公里），較19 年增加18.44%，遠超過此前的「十三五」規劃里程 6000 公里，充分印證了我國城市軌道交通新基建屢超預期，當前正處於快速發展階段，而且未來快速發展在「交通強國」「都市圈」「城市群」驅動下更為確定，預計到2025年我國城市軌道交通運營里程將達到 15000 公里以上，未來五年年均復合增長約13.5%左右。當前城市運營情況中，以上海、北京、成都、廣深、南京、武漢、重慶、杭州等大城市為主，集中度較高，CR5 超40%，CR10超61%。18年52號文後，城軌審批趨嚴，經濟實力強、人口流量大的大型城市成為我國城軌建設的首批主力軍，因此也進一步助推項目質量提高，同時項目下游回款有保障。

㈧ 鄭州有幾個區

截至2021年2月，鄭州下轄六個市轄區，分別為：中原區、二七區、管城區、金水區、上街區、惠濟區。

鄭州：

鄭州，河南省下轄地級市，河南省省會，位於中國華北平原南部、黃河下游，居河南省中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河與新鄉、焦作相望，南部與許昌接壤，西南與平頂山接壤， 介於東經112°42′-114°14′，北緯34°16′-34°58′之間。截止2021年2月，鄭州市下轄6個市轄區、5個縣級市、1個縣。

(8)十三五鄭州軌道交通擴展閱讀

歷史沿革：

1948年10月鄭州解放後，在鄭縣城區設立鄭州市，直屬河南省領導。

1953年2月，鄭縣撤銷，其轄區劃歸鄭州市及新鄭、中牟2縣。

1954年10月30日，河南省政府由開封遷往鄭州，鄭州市從此成為河南省省會。

2016年12月26日，國家發改委印發《促進中部地區崛起「十三五」規劃》，正式批復鄭州建設國家中心城市。