廣珠城際軌道交通有限公司

⑴ 怎樣進廣珠城際軌道交通公司工作的

去廣鐵集團問問吧，現在廣珠線就是它們運營的。

⑵ 求廣珠輕軌詳細情況

廣珠輕軌擬於12月25日通車。
列車採用CRH1型和諧號動車組。
全線21個站：主線：陳村、北滘、順德、順德大學、容奇、南頭、小欖、東升、中山北（石岐）、中山、翠亨、南朗、珠海北（10年12月31日主線通車至此）、唐家灣、明珠、前山、珠海16個；支線：古鎮、外海、江門、禮樂、新會。

1.廣州天河體育中心→廣珠城軌：從體育中心走約550米到「廣州南站快線」正佳廣場站，乘坐廣州南站快線2號線到廣州南站總站下，換乘廣珠城軌。或者先乘地鐵一號線至公園前站，然後換乘地鐵二號線到南站。 2.廣州BRT→廣珠城軌：從BR T崗頂、體育中心等站點乘B21路等公交車，到南方報社或五羊新村站換乘301A、303A到廣州南站下，隨即登上廣珠城軌。 3.機場/火車站→廣珠城軌：白雲機場出站後直入地鐵三號線，到嘉禾望崗站換乘地鐵二號線，途經廣州火車站地鐵站，一路南下直達廣州南站，隨即乘坐廣珠城軌。 4.亞運城→廣珠城軌：從亞運城走到清河三街站，乘車至番禺區政府東門站再轉專線至廣州南站。或者從地鐵四號線海傍站北行，至萬勝圍站換地鐵八號線，再至昌崗站換地鐵二號線到廣州南站。 5.湖南湖北及韶關→廣珠城軌：先搭乘武廣高鐵，到廣州南站終點站後換乘廣珠城軌。

廣珠城際軌道交通工程分主線和支線，全程高架。主線全長116公里，線路從廣州南站引出，經順德、中山至珠海的拱北。支線長為26.6公里，線路由小欖站引出，經中山古鎮至江門新會。全線設有23個車站，其中主線車站從廣州南站引出後依次為碧江站、北滘站、順德站、順德學院站、容桂站、南頭站、小欖站、東升站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站、珠海北站、唐家灣站、明珠站、前山站和珠海站。支線車站從小欖站引出後依次為古鎮站、江海站、江門站、禮樂站和新會站。其中翠亨、唐家灣、明珠、前山、珠海五站今年暫不開通。也就是說，廣珠城軌初期只開通廣州南站至珠海北站，最快將在年底通車。
雖然未能直接抵達珠海市區，但是對於來往佛山、中山、江門等地的旅客來說，廣珠城軌的開通無疑給了他們一個更快的選擇。目前從廣州南站汽車客運站乘坐大巴到珠海拱北的票價是65元，到斗門的票價是60元，到中山的票價是40元。從廣州到珠海坐大巴時間約為2個小時，到中山也要一個小時左右。廣珠城軌在廣州南站內可實現與廣州地鐵的無縫換乘。無論是去北京路購物，還是去白雲機場坐飛機，地鐵都會快捷地將你送到。廣珠城軌主線全長116公里的長度計算，票價就要63元。而按照早前廣珠城軌管理方上報的票價方案，建議站站停的票價為0.35元每人每公里，直達票為0.5元每人每公里，那麼廣州到珠海的主線票價站站停為40元左右，直達票為58元左右。

列車：長兩百餘米設8節車廂
投入到廣珠城際運營的列車為CRH1A-250型動車，是廣深線上CRH1A型和諧號動車的改進型，動車速度突破了廣深和諧號200公里的時速，最高時速可達250公里，但運營初期車速會控制在每小時200公里以內。 廣珠城際動車長213.5米，共8節車廂，其中一等座車廂兩節，各設座位64個，車廂內走道兩邊各兩座椅。二等座車廂四節，每節車廂內設92個座位，走道兩側一邊設三個座椅，一邊兩個。此外還設有餐車車廂一節，內有58個二等位及14個餐車座位；另有包廂、二等座的混合車廂一節，內有包廂座位16個，二等座位61個。5號車廂中還將增設包廂座位，可以舉行小型會議。

⑶ 順德輕軌官網是哪個

經過順德的城軌（有人說是輕軌）是廣珠城軌，廣珠城軌是由廣鐵集團投資建設的一條雙線電氣化客運專線，運營單位是廣鐵集團與廣東省政府對等合資的 廣東珠三角城際軌道交通有限公司 之 廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司。此鐵路屬於國有資產，所以不能稱為是順德的！
廣珠城軌-網路： http://wapke..com/view/4991036.htm?adapt=1&fr=aladdin&bd_source_light=1
廣東珠三角城際軌道交通有限公司：www.grci.com.cn
廣鐵集團：www.gzrailway.com.cn

⑷ 廣珠輕軌在中有那幾個 站

廣珠輕軌在中山站有以下幾個站：南頭站——小欖站——古鎮站——東升回站——中答山北——中山站——南朗站——翠亨站。

廣珠城際鐵路（廣珠城軌）
廣珠城際鐵路,俗稱廣珠城軌，是珠三角軌道交通網的主軸線之一，於2005年12月18日正式動工，並於2011年1月7日正式投入運營。2011年1月4日晚11時廣鐵集團正式開始對外售票。工程全線總長143公里，其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至新會支線長約26公里。

主線北起廣州南站，支線由中山小欖引出，跨西江，經中山古鎮、江門外海，至新會。據悉，廣珠城際鐵路建成後，從新會站出發，10多分鍾就可到中山，30多分鍾就可到珠海、廣州，不用1小時就能到深圳，新會、江門將融入「珠三角1小時城市圈」。

⑸ 廣東珠三角城際軌道交通有限公司的職能是什麼，誰是他的主管部門

該公司職能：建設珠三角地區全部城際軌道交通，包括穗莞深、莞惠、佛莞、專佛肇、廣珠（屬計劃在2011年1月7日正式開通運營）、廣清、廣佛等城際軌道項目。。。
2010年9月底，廣東省發改委表示，大幅擴容後的珠三角城際軌道交通規劃方案，已經獲得國家發改委批准。這一新規劃，涉及23條軌道交通線，初步估算投資金額超過3700億。
可預見的是，這些項目的運營今後均將委託廣鐵集團，清算也將納入鐵道部的清算系統，省方或其他地方融資將起輔助作用。

該公司的股東為：
控股單位：廣鐵（集團）公司 隸屬鐵道部 持股50%
參股單位：廣東省鐵路建設投資集團有限公司 持股50%

⑹ 廣珠城際輕軌12306網上購票安全嗎

網上購票用網銀支付是是需要U盾的。

⑺ 廣珠輕軌路線圖

廣珠城際軌道交通，簡稱廣珠城軌，又稱廣珠城際鐵路，由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整條線路總長177.3千米，設計時速為200KM/H,其中廣州南站至珠海站為116公里，廣州南至珠海北站為93公里，小欖站至新會站為26.328公里，珠海機場支線為35.3公里，並經延伸線連接珠海機場，又設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。

2012年12月31日全線通車，廣州南站至珠海站最快只需59分鍾，珠海站至廣州南站最快只需58分鍾。

2014年「12.10」調圖後，廣珠城軌列車由D字頭（動車組）改為C字頭（城際動車組），但是速度和時刻沒發生改變。

線路長度：177.3千米（110英里），其中廣州南站—珠海站116公里，小欖站—新會站26.328公里，珠海機場支線35.3公里

廣珠城軌運營

設計速度：廣州南—珠海北、小欖—新會：200 km/h；

珠海市區段：75 km/h

軌道標准：標准軌（1435 毫米）

營運單位：廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司

補充：雖然廣珠輕軌又名「廣珠城軌」，但其性質與現有國鐵一致，而且採用的是動車組列車，並不屬於城市軌道交通體系中所謂的「輕軌」，因此將其與「地鐵」、「公交」混為一談是錯誤的。

⑻ 廣東珠三角城際軌道交通有限公司有哪些崗位

該公司職能：建設珠三角地區全部城際軌道交通，包括穗莞深、莞惠、佛莞、佛肇、廣珠（計劃在2011年1月7日正式開通運營）、廣清、廣佛等城際軌道項目。。。
2010年9月底，廣東省發改委表示，大幅擴容後的珠三角城際軌道交通規劃方案，已經獲得國家發改委批准。這一新規劃，涉及23條軌道交通線，初步估算投資金額超過3700億。
可預見的是，這些項目的運營今後均將委託廣鐵集團，清算也將納入鐵道部的清算系統，省方或其他地方融資將起輔助作用。

該公司的股東為：
控股單位：廣鐵（集團）公司 隸屬鐵道部 持股50%
參股單位：廣東省鐵路建設投資集團有限公司 持股50%

⑼ 廣珠城軌跟高鐵有什麼不同

廣珠城軌和高鐵是不同的，其區別主要在於車輛型號、停車站點和行車速版度等方面。它權們的不同為：

1、行駛速度不同。廣珠城軌的車輛行駛速度為250千米/小時；而高鐵的行駛速度在300千米/小時以上。

2、交通性質不同。廣珠城軌屬於兩個城市之間的軌道交通運輸；而高鐵屬於多個城市線路話的軌道交通運輸。

3、站點不同。廣珠城軌中間有很多小的站點，途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，並經延伸線連接珠海機場，又設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。而高鐵是城市與城市之間大型高鐵站點才會停靠。