『壹』 城市軌道供電專業有什麼要求嗎
城市軌道交通供電專業報名要求:
1、本專業僅限男生報讀,年滿15周歲,應往屆初、高中專畢業生;
2、無色弱色屬盲、紋身、疤痕、犯罪記錄,矯正視力1.0及以上;身高165cm以上;
3、無殘疾、無傳染性疾病、無犯罪記錄,身體健康,責任心強。
『貳』 城市軌道交通供電系統為什麼用乾式變壓器
油浸式變壓器的器身(鐵心、線圈、絕緣件)浸泡在變壓器油里,外面用密封的外殼封住,理論上存在漏油的可能性,漏油會產生污染,會導致火災。
而乾式變壓器不需要用油進行冷卻和絕緣,其器身直接和空氣接觸,所用的絕緣材料耐熱等級比油浸式變壓器所用的高。
乾式變壓器可以深入負荷的中心投入運行,比如地下室都可以安裝,而油浸變一般只能在地面以上露天安裝。
『叄』 城市軌道交通供配電系統中,牽引變電站和降壓變電站的作用各是什麼
前者為配電站(即接負載用),後者為將高壓通過變壓器降為負載所需的降壓變電站
『肆』 城市軌道交通的供電方式
軌道供電,是鐵路電氣化的方法之一,常用於大眾運輸系統。第三軌在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電,車輛則利用集電靴獲得電力;電流經車輪和運行軌道回到發電廠。第四軌供電除了原有車輪支撐導引用軌道外,另外增設兩條軌道各供應直流電正負兩極,或者供應三相交流電,但不如第三軌式經濟,故不常見。
『伍』 城市軌道交通供配電技術與供配電技術有什麼區別
軌道交通供電與常規電網供電的原理是相同的,但也有明顯的區別。例如早期的地鐵供電是用地面軌道供電,有軌電車與地鐵又是通過受電弓子供電,這與常規鐵塔輸電的結構完全不同,所以,必須要分為另一個專業。
『陸』 城市軌道交通供電電壓若採用DC1500W,則一般使用什麼受取電流
電,分散供電或二者的混合體.集中供電和分散供電的 分別是是否具有為整個城市軌道交通供電系統提供電源 的專用主變電所,如圖1所示.集中供電使用城市供電 網的高壓(110kV)電網,提高了城市軌道交通供電系統 的電源電壓和容量,專網專供,使城市軌道交通供電系 統的可靠性進一步提高.
60
城市軌道交通的供電系統主要由交流部分,牽引供 電,動力照明,相應的自動控制系統以及防止迷流設施 等構成.
1交流部分
城市軌道交通供電系統的交流部分主要由外電源接 入電纜,主變電所(集中供電方式),向線路提供電源的 中壓電纜網以及電力變壓器組成.城市軌道交通除主變 電所的主變壓器採用油浸式外,牽引變電所和動力照明 變電所的主變壓器一般均採用乾式變壓器,電纜也採用 圖1城市軌道交通供電系統
中國鐵路CHINESERAILWAYS2oo8/12 城市軌道交通供電系統的設備構成及應用王博 無毒無鹵的特殊電纜,變電所的主開關根據電壓選擇六
『柒』 城市軌道交通變電所有哪些類型各有什麼作用
主變電站將市電變為牽引電與設備電
牽引變電站供列車用電
降壓變電站供車站設備用電
商場變電站供個別大型地鐵商場用電
『捌』 學習城市軌道交通供電專業將來能做什麼
學習城市軌道交通抄供電主要是培養具有變電站供電運行與檢修、接觸網(軌)施工與檢修的應用型專業技術人才。就業方向主要是從事變電站值班員、城軌接觸網檢修工、維修電工、其他電力設備安裝、運行、檢修與供電等崗位。
『玖』 城市軌道交通供電方式有哪些詳細解釋。謝謝。
城市軌道交通供電系統通常包括兩大部分,即對沿線牽引變電所輸送電力的高可靠性專用外部供電系統;以及從直流牽引變電所經降壓、換流後,向動車組電的直流牽引供電系統。
城市軌道交通外部供電系統由電力系統的區域變電站或城市降壓變電所降壓後,饋出10kv或35kv多迴路配電線向牽引變電所供電,並與牽引變電所受電母線構成10kv~35kv環形電力網路。
城市軌道交通直流牽引供電系統將交流中壓電壓經降壓整流變成直流1500V或直流750V的電壓,為電動列車提供牽引供電。它包括牽引變電所與牽引網。
(9)城市軌道交通變配電擴展閱讀:
城市軌道交通供電系統是為城市軌道交通運營提供所需電能的系統,不僅為城市軌道交通電動列車提供牽引用電,而且還為城市軌道交通運營服務的其他設施提供電能,如照明、通風、空調、給排水、通信、信號、防災報警、自動扶梯等。
在城市軌道交通的運營中,供電一旦中斷,不僅會造成城市軌道交通運輸系統的癱瘓,還會危及乘客生命與財產安全。因此,高度安全可靠而又經濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要保證和前提。
『拾』 城市軌道交通供配電技術這行業
女生學汽車專來業是一個非常好的自選擇,就業崗位環境好,薪資待遇高,已有很多女生通過學習順利畢業並且找到了非常滿意的工作,現在很多企業及崗位指明要女孩子,因為既懂汽修專業知識又會汽車商務的女性員工非常緊缺。女孩子學習汽修在某些方面更具優勢,比如更加細心。汽車維修並不像傳統機械維修,更加科技化,並不需要很強的體力勞動,女孩子完全可以放心學習。