東四十條地鐵站秘密

㈠ 關於東四十條地鐵站

規劃中地鐵3號線的預留站台。
當年建設的時候本來想所有的線路一起修，但是資金不足，就留了若干個爛尾工程，就是那些預留站台。
東四十條的是3號線的，西直門站的是4號線的（目前已經裝修了，等4號線通車），積水潭站下面也有一個，雍和宮下面的已經被5號線用了，建國門站下面的被1號線用了。

㈡ 北京地鐵， 東四十條站， 非常巨大的八卦圖， 不像是簡單的裝飾畫， 還有什麼說法誰知道

鬼知道哦，只有掛圖的人群才會知道哦。

㈢ 北京地鐵一號線在隧道里遇到的岔道都是到哪裡去

我告訴你們，抄1號線南禮士路至復興襲門的岔道可通往2號線長椿街那裡，2號線從長椿街坐開往復興門方向的隧道里的隧道可通往1號線。
再告訴你們個秘密，其實蘋果園站岔道後面還有四座車站，蘋果園站不是終點站，岔道後面是福壽嶺站，然後是高井，黑石頭，三家店，那裡早上和晚上有車經過那裡，可以去試一試。

㈣ 北京地鐵東四十條站站下有一個預留站台，現在那個站台能進去嗎如果能，怎麼進去

不讓進，那個原來是給3號線留的，後來取消了，成了無用站台

㈤ 北京坐地鐵地鐵2號線在東四十條站下車是什麼意思啊

意思就是，你可以到東四十條站 到達你要到的目的地，當然，2號線是環線，你要注意，從那個方向能更節約時間。

㈥ 北京地鐵的東四十條站的站台中間有一個往下的入口，通到下面一層

作為將來的換成站吧

㈦ 北京荒廢地鐵站 東四十條地鐵站地下有另外一層地鐵，幹嘛用的。我看鐵軌都沒有

原先的規劃機場線與2號線是在東四十條換乘的，後來規劃改了，機場線走東直門了。東四十條目前的規劃是2號線與3號線的換乘站。

㈧ 北京地鐵東四十條車站的車站結構

該站台東側牆面上是高3米、長62米的《華廈雄風》巨型陶板壁畫；西內側是高2.99米，長70米大容型陶瓷鑲嵌壁畫《走向世界》。從集散廳中間敞開的道口往下看，是一座寬敞明亮的大殿。這是地鐵遠期車站，其寬度、高度都大於上層，是為今後貫通地鐵3號線而預建的，目前尚未啟用，三號線原來的站台變站廳，下挖並且新建站台。

㈨ 北京地鐵的東四十條站的站台中間有一個往下的入口，通到下面一層，誰知道下面具體是什麼嗎

那個地方總是攔著的，不讓人下去。估計是什麼也沒有，要不然怎麼一直這樣呢。

㈩ 北京兩地鐵站為什麼神秘封閉35年 52號站藏身荒野中

北京地鐵三號線，東四十條站站台，有一個被封閉起來的地下通道，這原本是換乘「老三號線」的地下通道，不過老三號線被六號線給取代之後，這一計劃取消，所以就被封閉起來了。

總體來看，北京地鐵規劃還是非常嚴謹的，只是中國崛起速度太快，而北京市的發展速度更快，使得地鐵規劃趕不上城市建設。北京地鐵的發展，從側面見證了中國崛起，也證明了中國的基建實力，印證了「基建狂魔」絕非浪得虛名！事實上，近幾十年隨著國際形勢以及科技發展，地鐵規劃和建設也有了很大的改變，無論是國內，還是國外都如此，當初的規劃不適合當今發展的情況比比皆是，所以規劃是一門大學問，要對未來有一個充分的預判，才能完美！