⑴ 衡陽市適合建地鐵嗎
報建地鐵的要求：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。衡陽暫時還達不到。
⑵ 衡陽什麼時候有地鐵
有很多地方在動工地下建設，但不確定是否是修建地鐵……
⑶ 中國有哪些城市建了地鐵，衡陽會不會建，如果建的話，會在什麼時候，估計會設多少條
暈，你真把衡陽當成湖南省會了吧。。盲目自大是衡陽人最大的特點。。這樣子有意思嗎？和人家有差距不怕，怕就怕自不量力，還好高鶩遠。。醒醒吧你。。
⑷ 衡陽的發展趨勢
這個問題太大，回答起來只能比較宏觀。衡陽市委市政府對衡陽的城市定位是湘南區域中心城市。就目前而言，衡陽是湖南人口第二大城市，經濟排名大約第五，湘南交通樞紐，老工業基地。衡陽的城市發展原來是以向西為主，現在已經到達蒸水河畔，市委市政府都搬遷到了華新開發區，但是從去年開始，衡陽又以武廣高鐵衡陽東站建設，著力打造東部珠暉區新城，建設以白沙洲工業園、台灣工業園和深圳工業園為主的東部新城區，規劃面積甚至達到了133平方公里，超過了現有的城區面積100平方公里。這個規劃宏偉，但是實施起來難度較大，且需要很長的時間。
⑸ 誰有衡陽市（2002-2020）的總體規劃圖，要高清圖啊..
這個我有，這是來當年賀仁雨搞源的規劃，不過衡陽這些年超常發展，02版的規劃提出衡陽在2020年城市人口130萬，建成區面積120平方公里，實際上衡陽現在就已經突破這個數了，02年版的規劃已不適應衡陽以後發展的需要了，被廢了，衡陽這兩年正在修編新的2012--2020城市規劃，計劃2013年上半年報國務員審批。此次規劃，衡陽中心城區將按240平方公里200萬人口的規模進行規劃編制。「兩環（內、外環路）兩縱（蒸陽路、蒸湘路）四橫（衡州大道、船山大道、雁城大道、雨母山大道）」的城市道路主骨架清晰呈現，縱橫交錯的交通主幹道讓東西南北暢通無阻，科學合理設置的城市地下通道和人行天橋讓交通更顯井然有序；舊城區改造後宜居、宜商業，向北有集都市娛樂、郊野休閑、零售購物等山水生態商貿帶的石鼓新區，向南是建有「兩型社會」示範區的白沙新區，向西有「城市綠肺」——雨母新區，向東酃湖新區、粵漢新區分別為城市現代服務經濟集聚區和「水街商務區」；輻射開來的「西（渡）南（岳）雲（集）大（浦）」分別成為消費品供應中心、旅遊休閑中心、現代物流中心、新型工業中心。還有六大火車站、遠期的輕軌與地鐵規劃。
⑹ 衡陽市有些城市軌道專業的嗎能分配工作嗎
現在城市軌道交通是比較熱門百的。中國也在大力發展城市軌道交通。大城市度的地鐵，中大城市的城市輕軌都是需求大量專業人才的。
分配工作主要是知看該學校的情況。需要注意的是，現在城市軌道交通一般是政府管理，而不是鐵路道局管理，所以它在招聘的時候都有保護本地學校學生的傾向。。
⑺ 衡陽會建地鐵嗎
您好
會
但是還來未成熟
市發改自委基礎產業科謝科長介紹，城市軌道交通是緩解城市道路交通擁堵的有效途徑之一，它的建設需充分考慮城市能級、經濟社會發展狀況和城市基礎設施建設條件等。衡陽市在城市公共交通規劃中，確實對軌道交通進行了初步研究，但是並沒有明確說是建地鐵。
謝科長：現在沒說建地鐵，但是軌道交通在做前期工作了。（網上說）現在有幾條線的規劃都出來了，那是不可能的，因為現正在做線網規劃，現在這個工作才剛開始開展，怎麼幾條線就確定出來了呢？這不可能，這個信息不準確。
謝科長說，衡陽市軌道交通建設是一個長期計劃。目前，衡陽市正在做軌道交通的前期線網勘察，相關細則並未出台，也請市民朋友們不要隨便轉發謠言。
謝科長：現在有哪幾條線路都沒定，都是要通過專家論證和調查研究，這都是設計單位在做，不是我們說定哪幾條線路就定那幾條線。
⑻ 衡陽為什麼沒有地鐵
會有的 衡陽算得上是一個大城市