軌道交通學院學生管理方案

㈠ 我是湖南鐵道職業技術學院的學生，學的是城市軌道交通運營管理，請問

貴校去鐵路局、地鐵公司都蠻多的，看個人

㈡ 我是一名中專學生，專業是城市軌道交通運行與管理，我是15年秋季生，1

說句難聽的，中專，你可能還接觸到不到這個層次的工作，該學修車之類吧

㈢ 渭南軌道交通學院對學生分配有保障嗎分配工作後到底能拿多錢工資

有個屁保障，還不是找個中介，把學生打包就業，還能再賺一筆中介的錢，說不定還能從學生身上在騙個幾萬

㈣ 哪些大學有城市軌道交通運營管理這個專業

上海工程技術大學，城市軌道交通學院有這個專業。我就是這個專業的，本科
但是現在學習也不一定非到大學里，很多職業院校也可以學習。而且也能拿到本科學歷。

㈤ 軌道交通類的學校管理嚴不嚴

都嚴的。現在學校管理越來越嚴格，畢業也不容易。

㈥ 深圳大學軌道交通學院

給個參考:
09年深圳信息技術學院的「城市軌道交通運營管理」專業共招70名學生，其中普高文科40人，理科20人。

我就是今年這專業的新生啦~~

其實我個人覺得深大開的是一個學院而不是一個專業，說明招生人數會很多，而且一個學院會下設多個專業的。而軌道交通涵蓋還是蠻廣的，機電維修方向的話應該是找理科會多點。而管理方向包括站務員啊等等的會招文科多點吧，因為是服務性質的嘛.
總之理科比例大概多點，文科也有。不可能整個學院都是理科生的。

註：信息的招生主要是培養地鐵站務員啊值班員文員之類的所以偏向招收文科.

㈦ 蘇州大學城市軌道交通學院的人才培養

至2013年，學院共設置以下六個專業： 所屬學科門類及專業類：工學·電氣信息類
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業培養具有信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術寬廣基礎，掌握數據的採集、傳輸與處理、電子設備與信息系統等方面的基本理論和技術，接受過電子與信息工程分析、設計與實踐等方面的基本訓練，掌握現代軌道交通列車運行自動控制系統、現代通信系統的分析和應用技術，能在工業生產第一線從事城市軌道交通通信、信號與系統等工程領域的技術開發、應用、測試維護與運行管理等方面工作的高級工程技術人才。
2、主要課程
高等數學（一）、普通物理（一）、電路分析、模擬電路、數字系統與邏輯設計、信號與系統、數字信號處理、高頻電路、電磁場與電磁波、微波技術與天線、微機原理與介面技術、通信系統原理、無線通信、信息理論與編碼、自動控制原理、計算機通信與網路、電子線路實驗、城市軌道交通運營基礎、列車運行自動控制技術、城市軌道信號檢測技術、計算機聯鎖控制技術、城市軌道綜合信息系統、光纖通信、衛星通信與GPS等。
3、就業前景
此專業著眼軌道交通通信、信號領域的最新發展，培養學生具有較好的計算機軟、硬體應用和開發能力、較強的工作適應能力，畢業生主要從事城市軌道交通領域內與電子信息科學相關的技術與管理工作。 所屬學科門類及專業類：工學
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸運營管理等方面知識，能在城市軌道交通管理部門、運營企業等單位從事交通運輸組織、指揮、決策，城市軌道交通工程企業生產與經營管理的高級技術人才。
2、主要課程
運籌學、管理學、運輸經濟學、軌道交通車輛原理與構造、軌道交通工程概論、基礎工業工程、人因工程、管理信息系統、軌道交通故障診斷與維護、城市軌道交通規劃、財務管理、物流規劃與管理等。
3、就業前景
此專業的學生具有軌道交通的運營 、票務、站務、投融資的扎實理論基礎，並具有較強的實踐能力。畢業後將主要從事城市軌道交通運營的設計、規劃、和管理工作。 所屬學科門類及專業類：工學·環境與安全類
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業是一門與軌道交通、安全工程、環境工程、化學、生物學、管理學和社會學等多門學科相關的交叉學科。本專業培養具有軌道交通安全科學基礎知識、環境保護基礎知識以及相關管理知識的綜合型專業人才。畢業生將具備解決安全、環境問題的基本技能及其管理素質，掌握有關安全、環境的事故預防及管理手段，能夠有效防止事故、減少環境污染、並進行事故後損失控制和環境污染處理。培養學生具備分析和解決實際問題的能力，勝任城市軌道交通「安全與環境管理」領域的各項工作。
2、主要課程
高等數學（一）、普通物理（一）、大學化學、安全科學、化學品安全、安全學原理、環境工程學、污染控制技術、環境管理與法規、環境規劃、安全評價、安全系統工程學、物理污染控制、安全管理學、安全工程學、安全控制實驗、環境污染治理實驗、工程制圖等。
3、就業前景
此專業學生熟悉城市軌道交通安全與環境管理，具有軌道交通安全科學基礎知識、環境保護基礎知識以及相關管理知識。城市軌道交通土建工程的專業知識，基礎理論扎實、知識結構面廣、實踐能力強，具有較強的工程分析和解決實際問題的能力。畢業生將主要從事與軌道交通工程系統相關的公共安全與環境保護的研發、設計、維護和管理工作。 所屬學科門類及專業類：工學·電氣信息類
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業是集控制科學與工程、電氣工程為一體的寬口徑專業，主要學習機車運行的電力驅動與控制的基本原理、城市軌道交通供配電系統設計與維護、列車運行相關數據的採集與綜合處理，掌握現代軌道交通列車運行自動控制系統使用、維護和設計，培養能保障城市軌道交通供配電系統、列車自動控制系統的穩定安全運行、並具有研發能力的高級工程技術人才。
2、主要課程
現代工程制圖、電路分析、電子技術基礎、自動控制原理、電機與電力拖動、城市軌道交通供配電技術、電力電子技術、計算機原理、計算機控制技術、資料庫原理、感測器與檢測技術、城市軌道交通概論、軌道交通車輛結構與原理、軌道交通車輛電氣系統故障診斷、城市軌道交通牽引與控制、軌道交通運行管理等。
3、就業前景
此專業適應現代城市軌道交通機電設備的快速發展，學生具有較扎實的城市軌道交通基礎理論知識和相關機電設備專業知識、職業技能技術和實踐動手能力。畢業後將主要從事面向城市軌道交通領域機電技術及其裝備的操作、運行、檢修、維護和管理等應用型技術工作。 所屬學科門類及專業類：工學·機械類
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業培養具備機械電子工程基礎知識與應用能力，並注重機械工程與自動化技術、計算機技術、電子信息技術等相結合（機電一體化技術），掌握有關城市軌道交通的基礎理論和車輛工程原理與結構以及軌道交通運輸過程管理專業知識，能在工業生產第一線適應城市軌道交通車輛工程發展需要的應用型高級工程技術人才。
2、主要課程
現代工程制圖、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、電力電子技術、計算機原理及應用、創新學原理及其應用、城市軌道交通概論、軌道交通車輛結構與原理、軌道交通車輛故障診斷與處理、軌道交通車輛設計與製造基礎、城市軌道交通運行控制基礎、軌道交通運行管理等。
3、就業前景
此專業貼近現代城市軌道交通發展的需求，學生知識結構覆蓋機電和車輛系統等專業領域。理論知識扎實，實踐訓練嚴格，職業技能較強，畢業生適應性和競爭能力強，就業面廣，將主要從事軌道交通車輛的研發、維護和運行管理等方面的工作。 所屬學科門類及專業類：工程類
學位授予門類：工科類
修業年限：4年
1、培養目標
此專業培養具備現代管理學理論基礎 、計算機科學技術知識及應用能力，掌握系統理論和最優化理論，運籌學、統計學基本知識，能在城市軌道交通各級管理部門從事線路運營系統設計和優化，實施信息系統分析以及管理的高級專門人才。
2、主要課程
高等數學（一）、數據結構、管理學原理、會計學、運籌學、管理學、運輸經濟學、操作系統、信息系統分析與設計、軌道交通運營管理、計算機通信與網路、軌道交通運營管理等。
3、就業前景
此專業的學生具有軌道交通的運營、票務 、站務、投融資的扎實理論基礎，並具有較強的實踐能力。畢業後將主要從事城市軌道交通運營領域技術和管理工作。 所屬學科門類及專業類：工學·土建類
學位授予門類：工學
修業年限：4年
1、培養目標
此專業培養學科基礎扎實，專業知識面寬，適應能力和實踐能力較強的高素質專門人才。畢業後能從事對地下建築環境(如城市軌道交通環境)進行調節、監測、控制以及對地下相關設備和系統進行規劃、設計、安裝、運行和管理，能從事地下的通風空調控制系統設計與維護等的高級技術人才。
畢業生就業方向可面向城市軌道交通，大型商場、會所、人防工程以及井下、隧道工程等領域的設備安裝、運行和管理等崗位。也可以進入相關領域的高等學校或科研院所從事科學研究。
2、主要課程
普通物理、機械設計基礎、工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、暖通空調、室內污染控制與空氣品質、通風空調氣流控制技術、建築環境測試、建築火災安全工程。
3、就業前景
此專業學生具有城市軌道交通土建工程的專業知識，基礎理論扎實 、知識結構面廣、實踐能力強，具有較強的工程分析和解決實際問題的能力。畢業生將主要從事軌道交通工程系統的建設、檢修、保養和維護等部門的研發、技術和管理工作。
（以上資料於2013年摘自該學院官網）

㈧ 請問我們從職業技術學院出來的學生可以到鐵路部門上班嗎，我們學的是城市軌道交通運營與管理

可以，其實出自什麼學校沒那麼重要，重要的是你有什麼樣的能力，現在這個社會有眼光的企業看重的不是你的學歷，而是學習力！ 我就是南京鐵道學院的，但畢業後我照樣可以做營養師、做培訓等，因為你喜歡的行業、想做的行業，努力學就好了！一定有機會！

㈨ 我是上海工程技術大學城市軌道交通學院運營管理系的學生，是學院專科的。想在畢業後專升本考試考到同濟大

土木和軌交基本沒關系吧，這樣轉的太偏了。學管理或是通信與信號

我有個朋友是某大專生，專升本到我們工技大；你要知道專科的學生大部分成績本來就沒達到二本要求，再想專升本到一本學校更加困難，所以你想到同濟的話絕對不會有多少競爭，至於比例我認為10%差不多，但一般就像前面說的專升本能有一兩個很不錯了。