廣州軌道交通十一號線通車

1. 廣州市軌道交通十一號線工程由什麼單位承建

廣州市地下鐵道總公司

2. 廣州地鐵十一號流花路站設置在哪裡

廣州地鐵11號線，2015年1月獲得了省環保廳環評報告批復，4月中旬廣州市發改委主任透露，共設32座車站，力爭將按計劃今年年內開工建設。年度重點之一就是推進11號線的征地拆遷等前期工作。重點做好項目征地拆遷工作。

但至目前（2015年6月）仍然在規劃中，沒有見到官方的正式文件。

今天的廣州地鐵官方網站上顯示，車站的設置仍然是31座，並且與傳聞中的車站設置不一致（見截圖）。

網路搜索到的最新消息：

規劃中的廣州地鐵11號線是廣州地鐵的建設中路線之一，擬於2014～2018年建設，為特大環線，把白鵝潭和廣州中軸線南段納入地鐵線網，線路長43.2公里。

11號線共設32座車站。

分別為：廣州火車站、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、芳村大道東、沙涌、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、輕紡城、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、天河東、廣州東站、沙河、田心村、雲台花園、大金鍾、廣園新村、梓元崗。

11號線有19座為換乘站。平均每站間距1.35公里。線路起於新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、雲台花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合形成環線，能把白鵝潭和廣州城市中軸線南段納入地鐵線網。

3. 廣州地鐵11號線什麼時候能開通

廣州地鐵11號線預計是2022年左右開通，等多幾年吧

4. 出行注意！地鐵11號線石圍塘站周六起圍蔽施工！車輛繞行提示

據廣州地鐵消息，施工單位計劃於3月28日起對芳村大道石圍塘鐵路跨線橋（下稱「跨線橋」）附近路段實施圍蔽施工，這標志著廣州地鐵十一號線石圍塘站（工程暫定名）在完成前期施工准備後，即將進入車站主體結構施工階段。

芳村大道石圍塘鐵路跨線橋圍蔽施工後，通行方式為雙向4車道和2非機動車道，跨線橋范圍以外非施工區域交通組織不變。為避免施工期間造成交通擁堵，建議部分途經車輛提前選擇其他道路繞行，外圍道路繞行提示如下：

1.外圍繞行線路：珠江大橋-內環路-珠江隧道（花地大道）-洲頭咀隧道-花蕾路-茶滘路-穗鹽路-西環路-洞庭路-芳興路。

2.內部分流線路：東漖北路—洞企石路—葵蓬路—興東路—芳信路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 廣州地鐵11號線什麼時候開工

2015年7月7日，廣州首條地鐵「環線」十一號線工可報告日前獲批，可以正式動工。
廣州地鐵11號線開通時間最快為2018年通車。
廣州地鐵11號線(環線)全長43.2公里，共設32坐車站，平均站間距1.42千米。線路起於荔灣區芳村，後穿越珠江，經荔灣湖公園、流花湖公園、廣州火車站、雲台花園、廣州東站、華師、天河公園、員村、琶洲會展中心、新滘東、逸景路、廣州造船廠，之後沿芳村大道行進至芳村，全線為閉合的環。線路穿越廣州市主城區，串聯廣州市荔灣區、越秀區、白雲區、天河區和海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，同時照顧芳村白鵝譚與員村城市設計，並與1號線、2號線、3號線、5號線、6號線、8號線、10號線、12號線、13號線、14號線、20號線、21號線以及廣佛線換乘。

6. 廣州地鐵十號線什麼時候開工

廣州地鐵10號線大致呈東北-西南走向，東北起於天河區天河客運站，經體育西路站內，西南止於荔灣容區西朗站。其中，體育西路於2005年12月26日投入運營，天河客運站-石牌橋段於2006年12月30日投入運營。體育西路-東沙段建成之時，原3號線天河客運站-番禺廣場段將拆開，與10號線延長段（體育西路-西朗段）並入10號線運營之列。體育西路站是3號線、10號線的換乘站。屆時，西南行列車在離開體育西路站之後，不再前往原3號線珠江新城站，改道前往新的10號線南方報社站，然後再往西南，最終以西朗為終點站。
全線共設17座車站。分別為：天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路（和一、三號線換乘）、南方報社、寺右、東湖（和六、十二號線換乘）、珠江泳場（和十九號線換乘）、中大（和八號線換乘）、輕紡城（和十一號線換乘）、東曉南（和二號線換乘）、石溪（和廣佛線換乘）、東沙、廣鋼新城、西朗（和1號線、廣佛線換乘）

7. 廣州地鐵11號線的環境

避讓白雲山和海珠濕地
在早前十一號線環評公示時，部分區段需要穿越白雲山底和靠近海珠濕地公園，曾引起社會熱議和市委市政府的高度重視。為此，規劃部門和地鐵公司專門對多個方案進行了反復論證，最終決定調整線路，避讓白雲山和海珠濕地公園，以最大限度保護廣州市兩大重要的生態區。
地鐵公司介紹，根據前期現場踏勘，十一號線線路條件和地下結構工程式控制制因素十分復雜，側穿及下穿建築群基礎107處，其中57處區間隧道與樓房樁基沖突，同時9次穿越鐵路，12次下穿高架橋，3次穿越珠江，8次穿越既有地鐵線路，工程實施風險、拆遷規模和難度大。為此，地鐵方面將借鑒已建線的岩溶處理經驗，加強地質勘察，調整縱斷面深度，減少地面建築及隧道施工的工程風險，盡早與鐵路部門協調，確定穿越鐵路地段的工程措施，嚴格控制沉降。另外，地鐵公司還將根據敏感點與線路的距離和振動超標量等指標，分段對隧道增加各種減振設施，確保各敏感點環境振動影響均控制在國家標准之內。 在環境方面，由於廣州地鐵11號線需要經過白雲山和海珠濕地公園而備受關注。

根據工程設計方案，地鐵11號線白雲山段主要沿廣園路建設，並於廣園路-麓湖路路口設雲台花園站。線路不可避免地要穿越白雲山部分范圍，涉及范圍約1574米，主要沿廣園路建設，在廣園路-麓湖路路口以隧道形式穿越麓湖景區東北角范圍，穿越長度為429米，於廣園路-麓湖路口處，沿廣園路南側設雲台花園站。為了避免對白雲山造成影響，線路調整後將使雲台花園站的位置從原雲台花園正門向南移150米到廣園路上。 地鐵11號線還將穿過海珠濕地公園北端新滘路下方，距離海珠濕地公園約為30米，也就是石榴崗站。環評認為，該站靠近海珠濕地公園，通過合理的景觀設計，可以將地鐵車站與海珠濕地公園融為一體，避免了地鐵工程對海珠濕地公園的景觀影響。

8. 廣州新線路開通，廣州地鐵為什麼要開通新線路

廣州地鐵四條新線開通試運營

12月28日，廣州地鐵四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線4條地鐵新線開通試運營。三號線高增站、四號線慶盛站也於同日同步開通。這是廣州地鐵繼亞運會之後，一年同步開通線路和里程最多的地鐵新線。其中，地鐵九號線更是結束了花都區無地鐵的歷史。

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據了解，4條新線的開通將使廣州地鐵運營線路增加到13條，線路長度同比增加81.6公里、達到390.6公里，運營里程正式邁向400公里，穩居全國第三、世界前十。與此同時，4條新線開通後線網日均客流預計從目前的760萬人次增加到820萬人次以上，最高日客運量或超1000萬人次，客流強度繼續位居全國第一。

當前，廣州地鐵新線建設已進入新一輪高潮，三號線機場南至機場北段、二十一號線、八號線北延段等5條線路預計在2019年年底前陸續建成開通，屆時廣州地鐵將形成500公里的線網格局，線路遍及全市十一個區。

另外，廣州地鐵還將繼續推進三號線東延段、五號線東延段等10條（段）共計約256公里的地鐵新線建設，預計到2023年，廣州將形成總長約800公里的軌道交通網路，通車里程約為現在的2.5倍。

9. 廣州地鐵十一號錢有哪些單位建設

廣州地鐵十一號線 承建單位 中鐵二局集團有限公司

10. 廣州地鐵11號線有哪些站點

廣州地鐵11號線共設31座車站，有19座為轉車站。車站分別為：廣州火車站、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、芳村大道東、沙涌、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、天河東、廣州東站、沙河、雲台花園、大金鍾、廣園新村、梓元崗。利用黃埔鴻涌南側地塊車廠及天河公園西側地塊設置車廠一座。[1]
規劃中的廣州地鐵11號線有19座轉車站：
廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、、大塘、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村。