重慶巴南軌道交通3號線

『壹』 重慶輕軌3號線有哪些站

重慶輕軌3號線依次經過魚洞、金竹、魚胡路、學堂灣、大山村、花溪、岔路口、九公里、麒龍、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工貿、銅元局、兩路口、牛角、沱華、新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、龍頭寺、童家院子、金渝、金童路、鴛鴦、園博園、翠雲、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場等站。

重慶輕軌3號線簡介：

重慶軌道交通3號線，標識色為琉璃藍，採用跨座式單軌交通制式，是重慶軌道交通線網中最繁忙的線路，也是世界上最長的跨座式單軌交通線路。

重慶軌道交通3號線是南起重慶市巴南區魚洞，北至重慶市渝北區舉人壩，線路連接2個火車站（重慶站和重慶北站）、5個長途汽車站（四公里、菜園壩、紅旗河溝、龍頭寺和雙鳳橋）、2個城市商業副中心（南坪商業副中心、觀音橋商業副中心），是緩解重慶主城交通壓力的重要軌道交通干線。

截至2016年12月28日，重慶軌道交通3號線已開通運營里程67.09公里，全線共設車站45座，包括34座高架站、11座地下站。

『貳』 重慶輕軌3號線

重慶軌道交通3號線是重慶軌道交通線網中最繁忙的路線，南起重慶市巴南區魚版洞，北至重慶市渝北權區江北國際機場，是西部第一條開通到機場的軌道交通路線，2007年4月6日動工，2011年9月29日兩路口—鴛鴦區段開通試運營，設計長度55.5km，設車站39座。
2011年12月30日，重慶軌道交通3號線一、二期工程(二塘—江北機場)區段全線通車運營，2012年12月28日，南延伸段(二塘—魚洞)通車運營，2016年12月28日，北延伸段(碧津—舉人壩)開通試運營。至此，軌道3號線全長達到66.49km，超越日本大阪高速鐵道，成為世界上最長的跨座式單軌交通線路。

『叄』 重慶地鐵3號線經過哪些站

二塘站—六公里站—五公里站—四公里站（與環線換乘）—南坪站—工貿站（與4號線換乘）—銅元局站—兩路口站（與1號線換乘）—牛角沱站（與2號線換乘）—華新街站—觀音橋站（與9號線換乘）—紅旗河溝站（與6號線換乘）—嘉州站—鄭家院子站—唐家院子站—獅子坪站—重慶北站（即龍頭寺長途汽車站，與4號線、環線換乘）—龍頭寺站（第一期工程終，第二期工程始）金渝站—金童路站—鴛鴦站（與5號線換乘）—園博園站—翠雲站—長福路站—回興站—雙龍站—碧津站—江北機場站

『肆』 重慶輕軌三號線有哪些站點呢

魚洞，金竹魚，胡路抄，學堂灣，大山村，花溪，岔路口，九公里，麒龍，八公里，二塘，六公里，五公里，四公里，南坪，工貿，銅元局，兩路口，牛角沱，華新街，觀音橋，紅旗河溝，嘉州路，鄭家院子，唐家院子，獅子坪，重慶北站，龍頭寺，童家院子，金渝，金童路，鴛鴦，園博園，翠雲，長福路，回興，雙龍，碧津，江北機場。

『伍』 重慶3號線所有站點分別叫什麼

輕軌3號線全程站點如下：魚洞、金竹、魚胡路、學堂灣、大山村、花溪、岔路口、九公里、麒龍、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪；

工貿、銅元局、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄧家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、龍頭寺、童家院子、金渝、金童路、鴛鴦、園博園、翠雲、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場。

(5)重慶巴南軌道交通3號線擴展閱讀：

重慶軌道交通3號線大致呈南北走向，南起魚洞站，途經巴南區、南岸區、渝中區、江北區、渝北區，北至江北機場T2航站樓站；重慶軌道交通3號線北延伸段（重慶軌道交通空港線）南起碧津站、北至舉人壩站。

截至2020年12月，重慶軌道交通3號線運營里程為67.09千米，共設車站45座，其中高架站34座、地下站11座；使用6節/8節編組跨座式單軌列車。

『陸』 重慶輕軌三號線都經過那些站點

軌道交通3號線已開通運營里程67.09公里，全線共設車站45座。

包括雙鳳橋、高堡湖、觀月路、蓮花、舉人壩、碧津、雙龍、回興、長福路、翠雲、園博園、鴛鴦、金童路、金渝、童家院子、獅子坪、唐家院子、華新街、牛角沱、銅元局、四公里、五公里、六公里、二塘、八公里、麒龍、九公里、岔路口、花溪、大山村、學堂灣、魚胡路、金竹、魚洞等34座高架站；

南坪、工貿、兩路口、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、重慶北站南廣場、龍頭寺、江北機場、空港廣場等11座地下站。

(6)重慶巴南軌道交通3號線擴展閱讀

根據對軌交路線區間客流量的分析，將軌道交通三號線劃分為三個區間運行，且工作日早晚高峰期與其餘時段執行不同的運行區間。具體如下：

工作日早晚高峰（工作日07：30：00——09：30：00、16：30：00——19：30：00）

魚洞~江北機場T2航站樓為一個運行區間， 九公里~龍頭寺為一個運行區間，四公里~江北機場T2航站樓為一個運行區間，魚洞~龍頭寺為一個運營區間。四個區間的列車交替開行。

以魚洞往江北機場T2航站樓方向為例：

第一列車從魚洞到江北機場T2航站樓，江北機場T2航站樓為終點站。

第二列車從九公里到龍頭寺，龍頭寺為終點站。

第三列車從四公里到江北機場T2航站樓，江北機場T2航站樓為終點站。

第四列車從魚洞到龍頭寺，龍頭寺為終點站。

第五列車從魚洞到江北機場T2航站樓，江北機場T2航站樓為終點站。

以此類推。

其餘時段（工作日平峰期，周六、周日全天）

魚洞~龍頭寺為一個運行區間， 九公里~龍頭寺為一個運行區間，四公里~江北機場T2航站樓為一個運行區間。三個區間的列車交替開行。

即：第一列車從魚洞到龍頭寺，龍頭寺為終點站。

第二列車從四公里到江北機場T2航站樓，江北機場T2航站樓為終點站。

第三列車從九公里到龍頭寺，龍頭寺為終點站。

第四列車從四公里到江北機場T2航站樓，江北機場T2航站樓為終點站。以此類推。

此外，三號線有部分列車從魚洞開往舉人壩。

『柒』 重慶輕軌3號線全程多少公里

重慶輕軌3號線 設計長度 66.49km(正線55.5km)

重慶軌道交通3號線是重慶軌道交通線網中最繁忙的迴路線，南起重慶市巴南區魚洞答，北至重慶市渝北區江北國際機場，是西部第一條開通到機場的軌道交通路線，2007年4月6日動工，2011年9月29日兩路口—鴛鴦區段開通試運營，設計長度55.5km，設車站39座。

2011年12月30日，重慶軌道交通3號線一、二期工程(二塘—江北機場)區段全線通車運營，2012年12月28日，南延伸段(二塘—魚洞)通車運營，2016年12月28日，北延伸段(碧津—舉人壩)開通試運營。至此，軌道3號線全長達到66.49km，超越日本大阪高速鐵道，成為世界上最長的跨座式單軌交通線路。

『捌』 有誰知道重慶軌道交通3號線巴南區段何時能夠通車我想知道官方的說法！

官方說法是2012年底通車

『玖』 重慶地鐵3號線經過哪些站

截止2020年，重慶輕軌三號線都經過的站點有：

魚洞、金竹、魚胡路、學堂灣、大山村、花溪內、岔路口、九公容里、麒龍、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工貿、銅元局、兩路口、牛角沱、華新街、觀音橋、紅旗河溝、嘉州路、鄭家院子、唐家院子、獅子坪、重慶北站、龍頭寺、童家院子、金渝、金童路、鴛鴦、園博園、翠雲、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場。

(9)重慶巴南軌道交通3號線擴展閱讀

重慶軌道交通3號線採用6至8節編組的單軌列車，構造速度100千米/小時，單向最大運力每小時3萬人次。列車可實現自動駕駛，起步、換擋、加速、剎車均為遠程式控制制。自動駕駛的列車停車時，每次誤差的位置不會超過正負30厘米。

軌道交通列車上的駕駛員負責開關門的操作，以及根據現場情況做輔助性判斷。每列車輛需6000多個零部件，其中70%實現重慶本地采購，主要部件如鋁合金車體來自長春，牽引剎車系統從日本進口。