武漢關於軌道交通職高

『壹』 武漢軌道交通學校今年是否招中考生

不可以。
武漢鐵路技師學院自主招生的招生對象為：2016年全國普通高考報名的考生（含對口類考內生）均可報考，各容專業不限科類。
自主招生面向的是報名了高考的學生，只要你報了今年的高考，有高考報名號就能參加，並不是限制於中專。

『貳』 我是一名大學畢業生，在武漢鐵路職業技術學院上的大學，我學的是城市軌道交通運營管理專業。

你難道已經畢業了么？如果沒有那麼你應該想盡一切辦法，在畢業之前找到工作。像你專這種屬專業，在武漢只有武漢鐵路局，武漢地鐵，武漢鋼鐵，可以招聘你，也只有這三家可以給你想對專業，和想對較好的福利的崗位，一旦錯失機會，等到畢業以後，就幾乎沒有這樣的機會了。 那麼像你這么專業，幾乎不可能找到對口職位了。也很難找到福利好的工作了！

武鐵 鐵運053 忠告

『叄』 全國關於高鐵的職業學院有哪些

1、湖南高速鐵路職業技術學院。

湖南高速鐵路職業技術學院始建於1951年由鐵道部創辦，首任校長是後來擔任了鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。

學院聚焦高鐵產業發展，開辦專業全面對接高鐵產業鏈中的工程建設、運營、維護和多元化服務等環節，走專而精的辦學道路，是全國第一所以「高鐵」命名的高等職業院校。

2、武漢鐵路職業技術學院。

武漢鐵路職業技術學院創建於1956年，2001年經湖北省人民政府批准組建高職學院，2004年由鐵道部移交湖北省人民政府管理。

學校積極參與國際化合作，先後與英國、加拿大、德國、澳大利亞、美國、泰國、肯亞、柬埔寨等國家的高等院校和職業教育機構合作；

並率先為「一帶一路」沿線國家培養高鐵專業人才，「中泰聯合培養高鐵專業人才」項目成為首批中國-東盟職業院校特色合作項目，學校成為世界了解中國高等職業教育的窗口。

3、鄭州鐵路職業技術學院。

鄭州鐵路職業技術學院創建於1951年，1999年經教育部批准成為全日制普通高等學校，是河南省唯一公辦軌道交通類高職院校、全國鐵路系統第一所獨立設置的高等職業技術學院。高速鐵道技術是中央財政支持的國家骨幹高職院校重點建設專業之一。

4、成都鐵路工程學校。

成都鐵路工程學校，是國家首批中等示範學校、是國家級重點普通中等專業學校，是我國西南地區唯一的鐵路施工類中等職業學校，是國家教育部、 建設部確定的建築行業緊缺人才培養培訓基地。

5、南京鐵道職業技術學院。

南京鐵道職業技術學院是經江蘇省人民政府批准成立、教育部備案的一所省屬公辦專科層次的全日制普通高校，是江蘇省省級示範性高職院校。2002年學校升格為高等職業技術學院，更名為南京鐵道職業技術學院，2004年成建制由鐵道部劃轉江蘇省地方管理。

『肆』 我讀職高，軌道交通，建築，平面設計，我不知道選哪一個，你們給點1建議吧

軌道交通應該有前景但是現在可以做這個行業的建築公司圈子太小，未必能夠如願去到理想的地方上班，而且今後的證書也未必好找單位，平面設計需要足夠的職稱證和設計理念也很難能夠進入富人的圈子，建築工程的話還算比較靠譜，證書方便掛靠，好找工作，學技術也不用理念你考慮呢？

『伍』 20 武漢市軌道交通學校。最低是多少分我200分能不能上軌道交通學校

你是今年考生嗎，200分，沒有學校上嗎，可以聯繫到我，保證學校錄取你。

『陸』 我是一名職高生。我學的是城市軌道交通運營與管理專業。寒假我們的德育老師給我們留了一個作業是寫一篇職

職業生涯與規劃， 我們學過， 這個編就好了， 很簡單， 職業學校的老師不會太注重你寫的是什麼， 他只看你寫沒寫

『柒』 去職高學城市軌道交通

你確定這能學到？

『捌』 武漢軌道交通學校地址在哪裡

學校座落於武漢市南郊、李紙公路旁，與湖北工業大學、華中科技大學武昌分校、江漢大學實驗師范學院、中國人民解放軍武警指揮學院毗鄰。

『玖』 城市軌道交通專業職高生的職業生涯規劃書

一、前言
俗話說的好：沒有規矩不成方圓，沒有一個確定的目標和一個完整的人生規劃，在這個競爭壓機如此巨大的社會中我們註定將會是社會的淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新的生活。機遇和挑戰無處不在，成功，它來自徹底的自我管理和毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業規劃，幫助我發掘自我潛能，讓我更加清楚地認識自己，樹立明確的職業發展方向，找到自己的人生定位。
二、自我分析
1、 職業興趣
首先，城市軌道交通工程是我主修專業。其次，我也深深地為能夠進入這個專業而感到榮幸。同時，這也是一個在全國范圍內新起的熱門專業，它具有很大的發展空間，所以，我的職業興趣是做一名優秀的地鐵公司的工作人員。
2、 職業能力
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成的事。身為理科畢業的我，擁有良好的邏輯推理能力，我的學習能力較強，細心、堅韌、能和別人友好相處、有良好的團隊協作能力。同時，我修取了具有專業知識的各總證書，我可以作為管理和專業一體的復合型人才，也為我實現自己的規劃而打下一定的基礎。
3、 個人特質
我比較喜歡團隊合作。因為我擅長籃球，籃球是一個團隊意識比較強的運動，所以我認為在團隊合作的過程當中我能學習到更多的知識，了解別人的想法和獨到的見解，同時也能夠認識更多的朋友。 團隊合作能夠激發我的工作的熱情、鞭策自己努力前進。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情的工作。我相信優秀的人組成的團隊會更加優秀。
4、 職業價值觀
我會考慮這份工作對實現我自身理想有多大幫助，對實現我的目標有多大的鋪墊作用。我看重職業能不能有一個好的發展前景，有沒有從中不斷學習提高我個人能力的機會。當然，工資收入也佔有很大的重量。在我畢業後的幾年時間里，將會是我職業生涯中非常重要的幾年。能否積累一定的經驗和知識讓自己更加優秀是非常重要的。
5、 自我小結
我是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細心，內斂，優秀的思維和良好的團隊協作能力的人。
首先，我是城市軌道交通工程技術專業，在以後的生活中我都會以此目標前行，我能夠成為一名優秀的負責任的城市軌道交通工程師。其次，在未來的1年—3年期間，我會獲得很多的生活閱歷以及廣大的人脈關系，豐富自己所學的知識，增加自己的社會閱歷及更多的工作經驗。成為優秀的城市軌道交通規劃設計師，並且在3年後創下屬於自己的成就，我想我還是蠻有信心的。
三、職業分析
1、學校環境分析
我所在讀的學校是湖南高速鐵路職業技術學院城市軌道交通工程技術專業。我所在的學校屬於工程學校，近幾年的就業情況還是非常樂觀的。因為這是一個全國范圍內的新新熱門專業，隨著我國各大城市地鐵線路的修建，廣泛的需要大部的人才，所以我們的就業還是有很大的前景和發展空間的，因為一些施工單位的原因，女生在就業方面仍然稍有弱勢。。 學校的學習氛圍還是比較不錯的，因此有一個良好的學習氛圍但同時也不能提供一個很好的打工實習環境。
3、社會環境分析
雖然大學生總體的就業形勢不是很樂觀，但是我們這個專業還需要更多的，創新型、復合型的人才。城市軌道工程具有廣泛的就業空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵的不斷發展，鐵路線的不斷完善，工程局、設計院、都充分的需求這方面的人才。專業既與建築行業相結合又與工程施工相結合。工程局的鐵路，橋梁建設已經是我們發展的方向，如何更好的完美的建設好一個特大型工程將是我們的主要母的。 因此，就上面兩個方面來看，在就業方面我還是很有信心的。
4、 職業環境分析
就城市軌道交通工程技術專業而言大致可以分為三大塊：鐵路地鐵單位、工程局施工單位、監理設計單位等。
分析列表
鐵路地鐵單位：
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國的全面修建，地鐵線路的逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大 城市地鐵線路的開展，我們的發展前景具很大的上升空間。對此我也是信心十足的。
工程局施工單位：
隨著全國各項大工程的修建，中國已形成一個巨大修建網路、中鐵局的日漸壯大。工程局工作的逐期開展。對於我們的就業也是一個很好的局面。
職業分析小結：
根據以上分析，目前我專業的發展前景不錯，畢業後我能夠得到學習的機會，提高我的綜合素質，成為一名優秀的城市軌道交通工程設計師。加上我的管理知識，以及在工作中經驗、技術、人脈的積累，我要將其結合起來，做一份我真正追尋的事業、
四、職業定位
本人職業定位的swot分析
優勢因素（s）
細心，堅韌，內斂
優秀的邏輯思維
良好的團隊協作能力
有上進心
顧全大局
熱愛生活
弱勢因素（w）
情緒易波動
組織能力較弱
做事可能循規蹈矩
自身存在的惰性
機會因素（o）
大專畢業
在學習專業的前提下
英語三級證書，國家計算機1級通過
測量工證、建材實驗工證、
取得cad證書
取得獎金
結論：
根據以上分析，我是一名復合型人才。在從事給排水專業的前提下將管理知識也運用其中。在經濟全球化的背景下，我國經濟將進一步融入到國際市場中，對復合型人才需求增加，在工作中良好的團隊協作能力以及優秀的邏輯思維能讓我積累很多經驗和知識，讓我能夠成為一名優秀的給排水工程設計師。雖然我存在一定的惰性，但是我積極的對待生活、熱愛生活、有上進心，我相信在未來的10年後國家對企業的發展也是支持的。