滑鐵盧地鐵站

① 英國倫敦聖潘克拉斯國際火車站到滑鐵盧地鐵站如何乘車

乘坐地鐵Northern Line， 五站， 到Waterloo。

② 外國地鐵不一樣，在英國倫敦如何乘坐地鐵

倫敦市區（6區之內）一共有14條地鐵線，每條線都有自己的顏色，就連地鐵專車廂里也灌程了屬每條線獨有顏色，比如說Victoria Line是藍的，它車廂里的主色調也是藍的。
倫敦的地鐵不是直的，又加上很多線都會經過同一個車站，才導致地鐵圖看上去極為混亂。但其實盯住了地鐵線，看好了哪站換乘，記好站名和注意聽報站，就會容易很多。如果趕上高峰擠地鐵但又不熟悉，那建議你還是提前數一下站數，因為你很有可能看不到車上顯示下站是哪裡，聽力要是還不好的話那數站是最方便的。
最大的建議就是一定要記住英文站名和地鐵線如何說，不要寄中文譯音，因為那樣沒用，到時候地鐵廣播站名的時候，您還是聽不懂。比如說Waterloo Station，中文是滑鐵盧站，Metropolitan Line中文叫做大都市線。

③ 滑鐵盧車站 歌詞

歌曲名:滑鐵盧車站
歌手:陳奕迅
專輯:Listen To Eason Chan

滑鐵盧車站 - 陳奕迅
作曲：Tony Swain．Steve Welton-Jaimes
填詞：黃偉文
編曲：Steve Welton-Jaimes
You主流 新歌詞鋪--製作人 David碧咸
慢列車將到站
慢快線有一日變慢
談談情又變澹
流行完又變得冷
如循環地鐵世界
有哪一卡車不轉彎
下個車站上去逛一逛
嚐個失敗的午餐
扮活得很燦爛
但鑽進錯的地鐵站
沿途全是贊嘆
旁人狂罵慣不慣
何妨從敗仗那裡
搭上Eurostar轉個彎
下個車站上去逛一逛
嚐個失敗的午餐
CamdenTown渡聖誕
OldBondStreet大醉幾晚
來回城內痛快慣
也記得車廂的炸彈
下個車站上去逛一逛
嚐個失敗的午餐
沒有一站永遠也璀璨
長勝不敗不夠玩
You主流 新歌詞鋪--製作人 David碧咸

http://music..com/song/53168113

④ 求求大家告訴我的所有倫敦的地鐵線路，包括顏色。

倫敦地鐵有世界上第一條地下鐵道，總長超過400公里。整個倫敦地鐵一共分為6個區（zone），不同區的票價不同。12條線（line）每條線路都有一個自己的標志色。

運營時間：5：30至午夜。

票價：倫敦地鐵分為9個區，分區計算票價。成人單程票1-6區4英鎊，1-7區5.5英鎊，1-9區7英鎊；不包括1區在內，跨2-5個區3英鎊，跨6個區4英鎊，3-9區4英鎊，2-8區或2-9區5.5英鎊。大多數主要景點都在1區內，希思羅機場在6區。

旅遊卡（Travelcard）：可在地鐵、DLR、有軌電車和公共汽車上使用，預定泰晤士河遊船享有1/3優惠。旅遊卡分為高峰時段和非高峰時段，非高峰時段卡不能在工作日的4：30-9：30使用。

一日卡：非高峰時段成人票價1-2區5.3英鎊，1-4區5.9英鎊，1-6區7英鎊，1-9區8.2英鎊，2-6區4.8英鎊，2-9區5.1英鎊。高峰時段卡要分別加1.5-6.8英鎊。攜帶的兒童可購買1英鎊單程票。

三日卡：1-2區沒有非高峰時段優惠，成人票價17.4英鎊；1-6區成人票價非高峰時段20英鎊，高峰時段40英鎊。如果這三天包括周六、周日或公共節假日，分別購買三張單獨的一日卡可能更劃算。

貝克魯線Bakerloo Line (棕色)：連接倫敦西北部和中心區。

中央線Central Line (鮮紅色)：從諾丁山到金融城。

環線Circle Line (金黃色)：環線共通過27個地鐵站，與5個倫敦火車站相連。環線繞行到倫敦南方與泰晤士河並行，屬於遊客必乘之線。

區域線District Line (草綠色)：大部分車站與環線並線。

東倫敦線East London Line (橙色)：這條線穿梭於印巴人聚居區域。

漢默史密斯及城市線Hammersmith & City Line (粉紅色)：倫敦北部的重要線路，連接帕丁頓火車站與利物浦街火車站。

朱必利線Jubilee Line (銀灰色)：朱必利線是倫敦地鐵最新的一條線，有17個站，沿線連接貝克街的福爾摩斯博物館或杜莎夫人蠟像館，穿越購物勝地邦德街和牛津街。

大都會線Metropolitan Line (紫色)：貫穿倫敦西北居民區，著名的哈羅公學離最近的地鐵站只有5分鍾步程。

北線Northern Line (黑色)：北線貫穿倫敦南北，在北部分為兩條支線，最後在泰晤士河南岸再度會合。北線共行經41個車站，創下不少倫敦地鐵記錄，例如Angel站有西歐國家最長的手扶梯；Hampstead站是倫敦最深的地鐵站，有58.2米深。

皮卡迪里線Piccadilly Line (深藍色)：由於中國飛倫敦的航班一般都停在希斯羅機場（Heathrow），所以如果搭地鐵進城，這會是你接觸到第一條地鐵線。皮卡迪里線貫穿倫敦市中心部份，包括了皮卡迪里圓環、萊斯特廣場和考文花園等地區，南肯辛頓站的3個博物館和羅素廣場站的大英博物館都在這條線上。

維多利亞線Victoria Line (天藍色)：維多利亞線接連了倫敦三大交通樞紐：維多利亞（Victoria）、尤斯頓（Euston）、聖潘克拉斯和國王十字（（St.pancras and King´s corss）車站。如果要去倫敦以外地區，就一定會坐到這條線。

滑鐵盧與城市線Waterloo & City Line (淺藍色)：一站直達。主要是讓從滑鐵盧火車站出來的乘客能快速到達金融城，免去轉線之苦。

另外還有船塢區輕軌鐵路（Docklands light railway，簡稱DLR）淡青色：採取無人駕駛的船塢輕軌鐵路，是倫敦最新交通系統，連接倫敦市中心和新興發展的東部船塢區。想看倫敦的高樓大廈密集區域，或者腳踩本初子午線，就一定少不了坐它。

⑤ 世界地鐵

車站數：
美國 紐約 468個
英國 倫敦 321個（包括碼頭區輕便鐵路和倫敦地上鐵）
法國 巴黎 300個
日本 東京 274 個（東京地下鐵 168，都營地下鐵 106，該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
韓國 首爾 264個
西班牙 馬德里 231個
墨西哥 墨西哥城 185個
中國大陸 上海 181個
香港 171個（如包括輕鐵站68個及重復計算換乘站102個）
俄羅斯 莫斯科 171個
德國 柏林 170個
中國大陸 北京 147個（重復計算換乘站）
美國 芝加哥 141個
美國 波士頓 126個
西班牙 巴塞羅那 125個
西班牙 巴倫西亞 112個
智利 聖地牙哥 105個
日本 大阪 101個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
瑞典 斯德哥爾摩 100個
德國 慕尼黑 96個
韓國 釜山 94個
德國 漢堡 89個
義大利 米蘭 87個
美國 華盛頓 86個
德國 法蘭克福 85個
奧地利 維也納 84個
日本 名古屋 84個 （該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
台灣 台北 80個
阿根廷 布宜諾斯艾利斯 74個
比利時 布魯塞爾 70個
新加坡 69個
加拿大 多倫多 69個
義大利 那不勒斯 68個
加拿大 蒙特利爾 68個
印度 德里 66個
中國大陸 廣州 64個
俄羅斯 聖彼得堡 60個
法國 里爾 60個
英國 紐卡索 59個
土耳其 伊斯坦布爾 56個
西班牙 畢爾包 56個
巴西 聖保羅 55個
韓國 大邱 55個
捷克 布拉格 54個
葡萄牙 波爾圖 54個
荷蘭 阿姆斯特丹 52個
美國 費城 52個
希臘 雅典 51個
埃及 開羅 51個
馬來西亞 吉隆坡 49個
荷蘭 鹿特丹 49個
義大利 羅馬 48個
日本 札幌 47個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
葡萄牙 里斯本 46個
羅馬尼亞 布加勒斯特 45個
烏克蘭 基輔 45個
德國 紐倫堡 44個
委內瑞拉 卡拉卡斯 44個
美國 舊金山 43個
日本 神戶 43個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
法國 里昂 42個
匈牙利 布達佩斯 42個
菲律賓 馬尼拉 41個
泰國 曼谷 41個
日本 橫濱 40個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
伊朗 德黑蘭 40個
法國 里昂 39個
美國 亞特蘭大 38個
法國 圖盧茲 37個
英國 曼徹斯特 37個
中國大陸 天津 36個
台灣 高雄 36個
印度 海得拉巴 36個
日本 福岡 35個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
加拿大 溫哥華 33個
日本 京都 32個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
中國大陸 長春 32個
巴西 里約熱內盧 31個
烏克蘭 哈爾科夫 28個
白俄羅斯 明斯克 25個
韓國 仁川 23個
土耳其 布爾賽 23個
法國 馬賽 23個
韓國 大田 22個
中國大陸 深圳 22個
美國 洛杉磯 22個
美國 邁阿密 22個
丹麥 哥本哈根 22個
喬治亞第比利斯 22個
土耳其 安卡拉 22個
西班牙 賽維利亞 22個
日本 廣島 21個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路以及有軌電車線路）
智利 瓦爾帕萊索 20個
中國大陸 大連 20個
亞塞拜然 巴庫 20個
韓國 光州 19個
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東京地下鐵：9條
色 記號 路線編號 路線名 區間 路程
G 3號線 銀座線 淺草站～澀谷站 14.3km
M 4號線 丸之內線 池袋站～荻窪站 24.2km
m 支線 中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2號線 日比谷線 北千住站～中目黑站 20.3km
T 5號線 東西線 西船橋站～中野站 30.8km
C 9號線 千代田線 綾瀨站～代代木上原站 21.9km
綾瀨站～北綾瀨站 2.1km
Y 8號線 有樂町線 和光市站～新木場站 28.3km
Z 11號線 半藏門線 澀谷站～押上站 16.8km
N 7號線 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 21.3km
F 13號線 副都心線 和光市站～澀谷站 11.9km
都營地下鐵：4條路線：
英文標記 路線名稱 區間 路線號碼 里程
A 淺草線 西馬込站～押上站 1號線 18.3km
I 三田線 目黑站～西高島平站 ※ 6號線 26.5km
S 新宿線 新宿站～本八幡站 10號線 23.5km
E 大江戶線 （放射段）光丘站～都廳前站 12號線 12.9km
（環狀段）都廳前站～飯田橋站～兩國站～六本木站～都廳前站 27.8km
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大阪：8條
色 記號 路線號碼 路線名 區間 里程
M 1號線 御堂筋線 江坂站 - 中百舌鳥站 *1 24.5 km
T 2號線 谷町線 大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3號線 四橋線 西梅田站 - 住之江公園站 11.4 km
C 4號線 中央線 宇宙廣場站 - 長田站 *2 *3 17.9 km
S 5號線 千日前線 野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6號線 堺筋線 天神橋筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7號線 長堀鶴見綠地線 大正站 - 門真南站 15.0 km
I 8號線 今里筋線
井高野站 - 今里站 11.9 km
9號線 敷津長吉線
（暫稱） 住之江公園站 - 喜連瓜破站
（計劃中） (23.1 km)
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韓國首都圈電鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，其服務范圍為韓國首都首爾特別市，一天載客量可達5百多萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系統里，單單是韓國鐵道公社運營路段以外的地下鐵路線，其總長度已達278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。
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巴黎地鐵（Le Métropolitain de Paris，簡稱為Métro）是法國巴黎的地下軌道交通系統，現由巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）負責營運。目前巴黎地鐵總長度221.6公里（133.7哩），有14條主線、2條支線，合計380個車站、87個交匯站。
路線 通車年份 車站數 長度
公里 平均站距
米 年百萬人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
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柏林地鐵（Berlin U-Bahn）於1902年開幕，與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。今日路網共有9線170站，以柏林市區為中心點向外放射，總長度達146公里（90%軌道位於地底）。
路線 區間 長度
公里 車站數 路網圖
U1 烏蘭德路 — 華沙路 8.81 13

U2 潘科 — 烏勒本 20.39 29
U3 諾蘭朵夫廣場 — 庫莫蘭克 12.10 15
U4 諾蘭朵夫廣場 — 茵斯布魯克廣場 2.86 5
U5 亞歷山大廣場 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格爾 — 馬瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政廳 — 魯道 31.76 40
U8 維滕瑙 — 赫爾曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政廳 — 奧斯陸街 12.52 18
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馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，於1919年10月17日由當時國王阿方素十三世開幕。直至現時，共有281個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個（美洲大道站，Avenida de América）是四線轉乘站。全個地鐵網路包括十二條主線及一條支線，合計長度為281.58公里。有3站提供同線轉乘，以前往其他地區，而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。
路線 總站 長度 站數 樣式 月台長度

Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m

La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m

Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m

Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m

Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m

環狀線 23.472 km 28 寬 115 m

Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 寬 115 m

Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 寬 115 m

Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 寬 115 m

Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 寬 115 m

Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 寬（暫以窄式列車行走） 115 m

MetroSur （南支線，為環狀線） 40.96 km 28 寬 115 m
[1]

ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地鐵路線合計 281.780 km 281 — —

Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面電車） 45 m
輕鐵路線合計 27.774 km 38 — —
地鐵及輕鐵路線總計（共16線） 309.554 km 319 — —
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倫敦地鐵（London Underground，1863年1月10日—）是英國倫敦的城市軌道交通系統。地鐵車輛在倫敦市中心是地底運行的，而郊區則在地面運行，其中地面運行線路佔55%。倫敦地鐵在英語中常被昵稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共275個運作中的車站，每日載客量平均高達267萬人，2004至05年度總載客人次為9億7600萬。
路線名稱 開通年份 路線類型 全長 區域 備注欄
貝克魯線
Bakerloo Line 1906年 深層隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 購買來往哈洛與威爾士東站的單程和往返車票可享受特價。
攝政公園站將從2006年6月起關閉一年。

中央線
Central Line 1900年 深層隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00後，Woodford至Hainault的線路不提供服務。
Lancater Gate站將於2006年7至10日期間關閉。

環線
Circle Line 1884年 淺層隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站開放至21:00。 周六開放時間為07:30至19:30。

區域線
District Line 1868年 淺層隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天關閉。周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。
東倫敦線
East London Line 1869年 淺層隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
漢默史密斯及城市線
Hammersmith & City Line 1863年 淺層隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的線路不提供服務。
銀禧線
Jubilee Line 1979年 深層隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北線
Northern Line 1890年 深層隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。
要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。

皮卡迪利線
Piccadilly Line 1906年 深層隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
維多利亞線
Victoria Line 1969年 深層隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑鐵盧及城市線
Waterloo & City Line 1898年 深層隧道 2公里 / 1.5英里 1
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莫斯科地鐵（全稱為列寧莫斯科市地鐵系統，俄語： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下軌道系統。其中不少車站在建設的時候融入了卓越的設計風格以及大理石立柱的設計使得莫斯科地鐵的富麗堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
線路名稱 俄語名稱 開通日期 線路上最新站建成日期 全長 (公里) 車站數量
1 索考勒尼切斯卡婭線 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡婭線 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿爾巴特斯克－波克羅夫斯卡婭線 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利約夫斯卡婭線 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圓形線 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡魯日斯克－里日斯卡婭線 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－紅普列斯尼亞線 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里寧斯卡婭線 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 謝勒普霍夫斯卡－季米列亞傑夫斯卡婭線 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡婭線 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡婭線 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡婭輕軌線 Бутовская 2003 2003 5.5 5
總共: 282.4 173
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多倫多地鐵及輕鐵路線是加拿大多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成，同時也是加拿大的第一條地鐵線。現已發展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個車站，路線總長度達68.3公里的運輸系統。
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芝加哥捷運（Chicago 'L'）是美國伊利諾伊州芝加哥的城市軌道交通系統。由芝加哥交通局 （Chicago Transit Authority, CTA) 負責營運。L是「elevated」（高架）之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統於1892年開始營運。目前系統網路由七條高運量鐵路構成，路線總長106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線。
芝加哥捷運紅線：Howard - 95th/Dan Ryan
紅線是當前捷運系統中最為繁忙的一條，每周日平均服務230,434人次之旅客。目前全長21.8英里,共計34個站。該線同時也是芝加哥捷運系統的兩條24小時之營業路線中的一條。

芝加哥捷運藍線：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
藍線自奧黑爾國際機場開始延伸並穿越市中心。目前共有44個站，為捷運系統中第二繁忙的路線，與紅線一樣24小時營業。目前周日旅運量為128,343 人次 。

芝加哥捷運橘線：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘線全長13英里，於90年代初期建於現有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構成。路線自芝加哥中途國際機場西南方延伸至市中心。目前周日平均旅運量為30,111人次。

芝加哥捷運綠線：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
綠線為一條全線高架的路線，並途經芝加哥高架鐵路中最舊的一段。 (1892年),目前周日平均旅運量為39,685人次。

芝加哥捷運紫線：Linden - （Loop） - Linden
紫線為一條長3.9英里的支線，目前周日平均旅運量為9,956人次。該線當初系為了紓解紅線及棕線的擁擠而興建的，其列車僅於尖峰時刻行駛。周一至周五上午及下午營運時段分別為6:05~10:05及15:10~19:10。

芝加哥捷運棕線：Kimball - （Loop） - Kimball
棕線全長11.4英里，19 個站。平均周日旅運量為66,000人次。

芝加哥捷運黃線：Skokie - Howard
黃線全長4.7英里，僅兩站。其服務范圍僅限於芝加哥北部郊區Skokie，是捷運路線中唯一不提供市區直達車服務及周末不營運的線。目前每周載客量是2,651人次。
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洛杉磯捷運是美國加州洛杉磯地區的城市大眾捷運系統，由洛杉磯大都會交通運輸局負責營運。於二十世紀初中葉營運的太平洋電力鐵路紅色列車（Pacific Electric Red Car system）與洛杉磯鐵路的黃色列車（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可視為今日系統的前身。目前，此系統擁有三條輕軌系統與兩條地下鐵路，路線總長共計117.64 公里，62 個車站。根據 2006 年六月之統計，於非假日，每日運量約為27 萬 6 千9百人次。
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紐約地鐵（New York City Subway, NYCS）是美國紐約市的快速大眾交通系統，也是全球最錯綜復雜，且歷史悠久的公共地下鐵路系統之一。站數約在470上下，官方統計為468站，商業營運路線長度為368公里(229英里)，用以營運的軌道長度約為656英里（約1,056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。
路線 名稱
A系統（IRT）
百老匯-第七大道慢車
第七大道快車
第七大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道慢車
法拉盛快車∕慢車
42街接駁線
B系統（BMT∕IND）
第八大道快車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道慢車
布魯克林-皇後跨區慢車
納蘇街快車
14街-卡納西線
納蘇街慢車
百老匯快車
百老匯快車
百老匯慢車
法蘭克林大道接駁線
洛克威公園接駁線
第六大道慢車
百老匯慢車
納蘇街快車
C系統
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舊金山灣區快速交通系統（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，簡稱灣區快速交通）是舊金山灣區的快速交通系統，主要解決灣區內各個城市間（如舊金山、奧克蘭、柏克萊、達利市等）的運輸需求，此外尚有連至舊金山國際機場的機場快速交通、奧克蘭國際機場的機場客運（AirBART）。
里奇蒙—密爾布瑞線（Richmond - Millbrae Line，達利市至密爾布瑞區間僅於周間日間營運）
費利蒙—達利市線 （Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—費利蒙線（Richmond - Fremont Line）
匹茲堡/灣點—密爾布瑞線（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，舊金山國際機場至密爾布瑞區間僅於周間夜間及周末營運）
都柏林/普萊森頓—達利市線（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
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各國城市軌道交通統計列表

只列出首50名國家。

排名 國家 軌道交通系統總長度
（公里） 站台數目 軌道交通系統在該國啟用年度
1 美國 1747.3 1037 1870
2 中國 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英國 533.1 386 1863
6 韓國 482.2 477 1974
7 俄羅斯 446.8 281 1935
8 德國 446.4 484 1902
9 法國 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 義大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中華民國 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 烏克蘭 102.4 80 1960
21 荷蘭 97.8 101 1968
22 委內瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 馬來西亞 75.0 49 1996
26 奧地利 69.8 84 1976
27 羅馬尼亞 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利時 55.6 70 1969
31 希臘 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律賓 45.6 41 1984
35 泰國 44.1 41 1999
36 烏茲別克 39.1 29 1977
37 哥倫比亞 32.0 31 1995
38 亞塞拜然 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄羅斯 30.3 25 1984
41 喬治亞 26.4 22 1966
42 波蘭 23.1 21 1927
43 多明尼加 23.0 16 2008
44 朝鮮 22.5 17 1973
45 芬蘭 21.1 17 1982
46 丹麥 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亞美尼亞 13.4 10 1981
49 保加利亞 10.0 8 1998
50 秘魯 9.2 7 2003

夠了吧！

⑥ "柏林牆"存在的歷史以及歷史意義或者是後果是什麼地鐵是什麼時候出現的

環繞西柏林的一道圍牆。東德政府根據人民議院1961年8月12日通過的法令，於8月12～日夜間修築。目的是制止東德居民包括熟練技工大量流入西德。原為鐵蒺藜圍成的路障，後改築成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土牆。在正式的交叉路口和沿線的觀察塔樓上設置警衛。1970年，雖然東西德之間關系有所改善，東德政府還是把柏林牆加高到3米以阻止居民逃向西方。到 1980年，圍牆、電網和堡壘總長達1369千米。除築牆外還嚴格限制西柏林與東德之間的人口流動。後根據東、西德政府 1971年12月20日簽署的協議，限制略有放寬。1989年下半年，東歐各國政局劇變。民主德國在向德國西部移民浪潮的沖擊下，於同年 11 月9日，將存在28年零3個月的柏林牆推倒，促進了德國的統一。 在歐洲土地上，尚有過一道修築最為堅固但又最為短命的長城——這便是德國境內的「柏林牆」。柏林牆與朝鮮半島上的「三八」水泥牆一樣，均為第二次世界大戰後的產物，又都為水泥所築，可稱得上是歐亞大陸上的兩條「姊妹牆」。 柏林牆（Berliner Mauer），正式名稱為反法西斯防衛牆（antifaschistischer Schutzwall），是德國首都柏林在第二次世界大戰以後，德意志民主共和國（簡稱民主德國或東德）在己方領土上建立的圍牆，目的是隔離東德（含東德的首都西柏林）和西德(簡稱聯邦德國或西德)，從而阻隔東西柏林之間市民的往來。柏林牆的建立，是二戰以後德國分裂和冷戰的重要標志性建築。1961年建造，1990年拆除，兩德重歸統一。柏林牆的建立，是德國歷史上難以抹去的一道傷疤，這個民族那時最大的悲哀，莫過於再次分裂。 [編輯本段]背景 柏林牆一段二次大戰以後，德國和柏林被蘇聯，美國，英國和法國分成四區。1949年，蘇聯佔領區包括東柏林在內成立德意志民主共和國，首都定在東柏林，而美英法佔領區則成立德意志聯邦共和國，首都設在波恩。美英法蘇的佔領協定保證聯邦德國和西柏林之間的空中走廊。西柏林在聯邦德國法律和西柏林基本法都規定是聯邦德國的領土，然而，美英法三國認為規定和現狀相抵觸而推遲實施，所以西柏林一直都不是西德的領土，直至冷戰結束、兩德統一。 最初柏林市民是能在各區之間自由活動的，但隨著冷戰緊張氣氛的提升，1952年東西柏林的邊界開始關閉。1949年到1961年大約有250萬東德人逃入西柏林。 [編輯本段]歷史 柏林牆在1961年8月13日開始建造，一開始只是鐵絲網，後來被大量換成真正的牆。東德稱此圍牆為「反法西斯防衛牆」，但多數西方國家認為建圍牆的真正目的是不讓東德人逃入西柏林。 柏林牆有超過155公里長，約3~4米高，主要可分為： 第零層防線: 302座瞭望台 第一層防線: 約3.5米高、光滑、淡色的水泥牆，有的地方附鐵絲圍攔和警報器 第二層防線: 鋼制拒馬 第三層防線: 2米高的鐵絲圍攔 第四層防線: 音響警報纜 第五層防線: 鐵絲網(通電的) 第六層防線: 碉堡(共22個) 第七層防線: 用來引導(滑)警犬的纜線(共600隻警犬) 第八層防線: 6~15米寬的無草皮空地，可以留下逃亡者的腳印，埋有地雷 第九層防線: 3~5米深的反車輛壕溝 第十層防線: 5米高的路燈 第十一層防線: 武裝警衛(共14000人) 第十二層防線: 2米高的通電鐵絲網，附警報器 第十三層防線: 空地 第十四層防線: 第二道水泥牆，3.5~4.2米高、15厘米厚，可以抵擋裝甲車輛的撞擊 第十五層防線: 有些地方需要游過施普雷河(Spree) 1987年6月12日，羅納德·里根訪問西柏林時，在勃蘭登堡門的柏林牆前發表演說：「戈爾巴喬夫先生，請推倒這堵牆！」在該牆建立後，有人採用跳樓、挖地道、游泳等方式翻越柏林牆，共有5043人成功地逃入西柏林，3221人被逮捕，239人死亡，260人受傷。 最令人心痛的是，1961年，一位東德青年在翻越柏林牆時，被東德軍隊殘忍打死，年僅十七歲！！！！他成為柏林牆下第一位罹難者也是最年輕的一位犧牲者！！ 1989年11月9日，新東德政府開始計劃放鬆對東德人民的旅遊限制，但由於當時東德的中央政治局委員君特·沙博夫斯基（Günter Schabowski）對上級命令的誤解，錯誤地宣布柏林牆即將開放，導致數以萬計的市民走上街頭，拆毀圍牆。此事件也成為「柏林牆倒塌」，雖然圍牆不是自己結構倒塌，而是爾後被拆除。柏林牆的倒塌被歷史學家認為是東西方冷戰終結的開始，也是東西柏林和東西德統一的標志。1990年10月3日，德意志民主共和國（東德）加入德意志聯邦共和國，德國和柏林完成統一。 今天，在柏林仍保留有一小段圍牆的遺跡以作為紀念和歷史見證，不斷吸引著大量遊客前來參觀。

⑦ 倫敦地鐵的乘坐指南

英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。
如將倫敦從中心向外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯羅機場在第六區。倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大本鍾、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、海德公園、倫敦自然歷史博物館、蘇活區、唐人街等都在一區內。 線路名稱開通時間路線類型全長收費域備注貝克魯線Bakerl oo Line1906年深層隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1貝克魯線的Paddinton站自2016年1月關閉.中央線Central Line1900年深層隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月關閉。環線Circle Line1884年淺層隧道22公里 / 14英里1區域線District Line1868年淺層隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。東倫敦線East London Line1869年淺層隧道8公里 / 5英里2[已停運]
此列數據為脫離倫敦地鐵系統時的狀態，本線已於2010年4月27日轉為倫敦地上鐵路線之一。 漢默史密斯及城市線Hammersmith & City Line1863年淺層隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4銀禧線（朱必利線）Jubilee Line1979年深層隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北線Northern Line1890年深層隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。 2016年1月起，因電梯更換，所有列車不會在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利線Piccadilly Line1906年深層隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜時，皮卡迪利線 列車才會停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其餘時間請使用大都會線。維多利亞線Victoria Line1969年深層隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑鐵盧及城市線Waterloo & City Line1898年深層隧道2公里 / 1.5英里1周日及節假日關閉。 按地區分，可分為一個區價（One Zone）、二個區價（Two Zones）、三個區價、....六個區價（Six Zones）。
按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。
按年齡分，可分為大人票、兒童（5-15歲）票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。
另外還有個人票、家庭票（Family Travelcards）、和團體票（Group Day Tickets）。
一個區（One Zone）單程票票價
第一區（Zone 1）：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。
其它區（Zone 2,3,4,5 or 6）：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。
如買一個區（One Zone）來回票，票價加倍，且限同日使用。
第一區（Zone One）單程特惠票票價（Carnet Tickets)
一次購買10張第一區（Zone 1）的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。
平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。
旅遊卡Travelcard的票價（使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵）
（1）一日旅遊卡(One Day Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。
限制：周間（Mon-Fri）早上9:30以後方可購買；周末不受限制。周間如9:30前需使用，票價如下：
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。
通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。
周末二日旅遊卡
(Weekend Travelcard）票價，可於星期六、日全天使用
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。
家庭旅遊卡（Family Travelcard）票價
第一、二區（Zone 1&2）：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。
第二、三、四、五&amp；六區（Zone 2,3,4,5&6）：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。
1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。
如只有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。
團體旅遊卡（Group Travelcard）票價
每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。
大人10人以上同時旅行可向櫃台買團體旅遊卡。
18歲以下可視為小孩。
可在六區全天使用（不用在9:30以後）
如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。
不可搭乘公交車和國鐵
一周旅遊卡（7 days Travelcard）票價
第一區（Zone 1）：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。第一、二區（Zone 1&2）：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。
第一、二&amp；三區（Zone 1,2&3）：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。
第一、二、三&amp；四區（Zone 1,2,3&4）：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。
第一、二、三、四&amp；五區（Zone 1,2,3,4&5）：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。
第一、二、三、四、五&amp；六區（Zone 1,2,3,4,5&6）：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。