① 城市軌道交通供電系統的作用，他有那兩部分組成
作用：統一的管理和多迴路供電電源，確保供電的可靠性，穩定性和安全性。
組成部分：高壓部分和低壓部分
② 城市軌道交通供配電技術與供配電技術有什麼區別
軌道交通供電與常規電網供電的原理是相同的，但也有明顯的區別。例如早期的地鐵供電是用地面軌道供電，有軌電車與地鐵又是通過受電弓子供電，這與常規鐵塔輸電的結構完全不同，所以，必須要分為另一個專業。
③ 對城市軌道交通外部供電系統有哪些要求為什麼要有這些要求
一是安全,直流是對線傳送,不存在交流的單點對地觸電危險! 二是直流電機啟動性,可調性及負荷性優於交流電機! 三是直流動力供電是兩線制,比交流少一線,可以軌道做迴路!不比再空架線隨軌!
④ 城市軌道交通供電以後可以干什麼工作
城市軌道交通供電專業，
畢業後，
是到地鐵公司，
做問供電維修維護。
你若喜歡，
便是晴天。
⑤ 城市軌道交通供配電系統中，牽引變電站和降壓變電站的作用各是什麼
前者為配電站(即接負載用)，後者為將高壓通過變壓器降為負載所需的降壓變電站
⑥ 城市軌道交通電力系統有哪些特點
雙路供電，提供不間斷電源。有三種供電方式：集中式供電、分散式供電、集中與分散式結合供電。香港為前者，北京是第三種。
⑦ 學習城市軌道交通供電知識
《城市軌道交通供電》全面地介紹了城市軌道交通供電系統的各個子系統，包括牽引變壓所一次系統、牽引變壓所二次系統、接觸網系統、遠動系統，對各系統的功能需求、結構原理以及檢修與運營管理都作了詳細講解。《城市軌道交通供電》可作為城市軌道交通供電設計、製造、工程、維護、運行等技術人員的參考書，也可作為中、高等院校相關專業的教科書和培訓教材。
⑧ 城市軌道交通供電系統為什麼用乾式變壓器
油浸式變壓器的器身（鐵心、線圈、絕緣件）浸泡在變壓器油里，外面用密封的外殼封住，理論上存在漏油的可能性，漏油會產生污染，會導致火災。
而乾式變壓器不需要用油進行冷卻和絕緣，其器身直接和空氣接觸，所用的絕緣材料耐熱等級比油浸式變壓器所用的高。
乾式變壓器可以深入負荷的中心投入運行，比如地下室都可以安裝，而油浸變一般只能在地面以上露天安裝。