全球軌道交通裝備市場

⑴ 2016年我國軌道交通裝備製造行業前景如何

有國家政策保障，前景肯定不錯啊，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國軌道交通裝備行業發展趨勢與細分市場投資前景分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/c5c6e48e49ca4e56.html顯示， 解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨乾的城市公共交通系統。軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。發展「技術先進、安全可靠、經濟適用、節能環保」的軌道交通裝備，是提升交通運輸人流物流效率的保證，是實現資源節約和環境友好的有效途徑，對國民經濟和社會發展有較強的帶動作用。軌道交通裝備產業是《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》確定的高端裝備製造業中的五個重點發展方向之一。
結合我國軌道交通裝備產業現有分布情況及面臨形勢，堅持政府引導與市場運作相結合、產業轉移與調整升級相結合、優勢互補與互利共贏相結合，統籌規劃產業布局，抑制產業盲目發展，推進產業組織結構進一步優化調整，形成布局合理、特色鮮明、優勢互補的區域協調發展格局。
依託既有的高速列車及城軌車輛製造、大功率機車製造、貨車製造、工程及養路機械製造、列車運行控制系統製造等基地，突出重點和特色，促進形成具備研發設計、系統集成、現代製造、維護檢修、關鍵系統及部件配套等能力，形成以產業鏈為紐帶的產業資源要素集聚，形成規模化和專業化。加強牽引與網路控制系統、制動系統等關鍵系統和部件基地建設。整合既有製造、維修等資源，加強軌道交通裝備維修服務基地建設。結合我國軌道交通裝備產業比較優勢，加大海外投資力度，形成全球化優勢資源配置格局。

⑵ 軌道交通裝備指的是什麼 與其相關的上市企業有那些 其各自股票代號是什麼

軌道交通裝備是指組成軌道交通系統的各種設備。如機車，軌道，車廂，接觸網等等。如600169、600495、600967、601299、601766、000629、等
城市軌道交通（Rail Transit）是指具有運量大、速度快、安全、准點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨乾的城市公共交通系統。
在中國國家標准《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為「通常以電能為動力，採取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。」

⑶ 急求簡介：城市軌道交通制動系統的市場份額，容量及前景！非常感謝

軌道交通的制動系統這塊，主要的設備提供商都是國外的，國產的制動系統極少涉足這一領域。這塊的市場還是非常大的，現在城市軌道交通進入建設的井噴時代，而且考慮到地鐵建設和規劃的周期很長，所以這種繁榮將持續很長時間，至少到2050年左右。
目前國內採用制動系統較多的主要有日本日立公司、日本三菱公司、韓國現代重工、德國西門子公司、法國阿爾斯通公司和美國克洛爾公司。克洛爾公司的制動系統是全球的領先者，佔全球制動市場的70%。以前國內的制動傾向於採用日本產品，現在則逐漸傾向於歐洲和美國的。具體原因我也不清楚。
國外的制動系統成本很高，與信號或者車輛的介面相對困難，如果有優質的國產系統，我想其前景一定很廣闊。

⑷ 中國軌道製造走入國際市場，對海外市場的經濟發展有何影響

由中國北車長客股份公司為阿根廷提供的寬軌鐵路列車，在該國奧斯至布拉加多市提速線投入正式運營。作為我國出口阿根廷的首個提速客運線鐵路客車項目，此次「長客製造」鐵路客車的成功運營，為我國軌道裝備製造企業在南美市場的長遠發展奠定了堅實基礎。

鐵路客車出口阿根廷，標志著鐵路客車製造技術得到國際市場的認可和信賴，彰顯中國客車製造的實力。此次中國「長客製造」鐵路客車的成功運營，不僅為「中國鐵路製造」樹立信心，而且還將為中國製造的鐵路客車進一步走入國際市場奠定堅實的基礎。中國鐵路客車首次走入國際市場，為以後中國鐵路客車湧入國際市場建立良好開端。這是一件既能打造國際知名度，揚中國實力的重要契機，又能為中國創造大量外匯。中國鐵路客車走向世界，也為世界經濟發展、人民幸福貢獻出自己的一分力量。

⑸ 了解世界上各國城市軌道交通車輛車體技術發展的現 況如何

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱「城市交通的主動脈」。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網路。由於經濟實力和技術水平的限制，中國城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2007年12月31日，中國已經開通運行軌道交通的城市12個（含香港、台灣地區），其中大陸10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里。全國「十一五」期間計劃建設1500公里左右軌道交通，總投資額在4000-5000億左右。中國的城市軌道交通行業步入一個跨越式發展的新階段，中國已經成為世界最大的城市軌道交通市場。 2008年下半年，受國際金融危機的影響，中國及時調整宏觀經濟政策，提出擴大內需保持經濟增長，政府進一步加大基礎設施建設力度，各地方政府也紛紛出台政策規劃，大批城市開始籌建軌道交通。根據國務院批準的第一批城市軌道交通項目規劃，至2015年的規劃線路長度是2400公里，投資規模近7000億，截至2008年11月已完成了1000億元投資。中國軌道交通設備在全面建設初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規模的擴大。自從實施城市軌道交通設備國產化政策以來，中國城軌車輛國產化成績斐然，國產城軌車輛不斷涌現，自主創新能力顯著增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮，國產軌道交通設備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設備製造業的長足發展。總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。目前，外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。根據各城市近期軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。

⑹ 國內外主要的軌道交通的裝備供應商有哪些 比如國內的中車

供應商很多的，生產商也做供應，比如TI,AD等，你在官網上都可以下訂單的

⑺ 中國軌道交通裝備將首次出口美國了嗎

據報道，中車長春軌道客車股份有限公司研製的首批美國波士頓橙線地鐵車10月16日正事下線，預計將在12月份運抵美國，成為首次登陸美國市場的國產軌道交通裝備。

因為美國地鐵線路對車輛重量有著嚴格要求，曾有多家國際化製造商因參數問題被拒之門外，中車通過研究最終採取整車輕量化設計，在方案、材料、空間等方面運用80餘項新舉措，最終減重1.8噸，將車身重量控制在33噸左右，數據在同類美國重軌地鐵列車中排名靠前。

分析人士表示，美國作為全球公認的軌道交通高端市場，在技術、本地化、法律等方面都有極高要求，這是中國軌交裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出，也向世界展示了中國高鐵技術！

⑻ 全球哪些公司可以做軌道交通牽引系統以及他們在行業的排名情況

到目前為止，運行時速在300公里以上的動車組主要有日本500系列和Fastech360S,法國AGV、德國ICE、西班牙Talgo-350、西門子AVE（西班牙）S103及韓國KHST等。
具有代表性的牽引變壓器技術有日本500系和德國ICE3高速動車組使用的兩個技術流派：①以日本新干線500系高速動車組牽引變壓器為代表，採用殼式無壓全密封結構，冷卻系統與牽引變壓器本體一體化設計，「Nomex紙絕緣+硅油」均勻高溫絕緣體系，耐高溫環氧樹脂澆注高低壓端子。②以德國西門子公司提供的AVE S103型高速動車組牽引變壓器為代表，牽引變壓器採用心式、開放式結構，冷卻系統與牽引變壓器本體一體化設計，「Nomex紙絕緣+硅油」均勻高溫絕緣體系