地鐵站廳門

『壹』 北京地鐵為什麼兩側都有車門，有的國家地鐵是只有一側有門

樓主你好
這是鐵道部門和城建部門設計的結果嘍
民眾是無權干涉的
何必為這個操心，呵呵。
就好像有的酒店電梯是兩邊都有門的一樣。
祝你一切順心

『貳』 地鐵的站廳與站台廳分別是什麼，有什麼區別

地鐵的站廳與站台廳的區別是;

簡單來說兩者的區別是前者是上車的，後者是候車的。

站廳:售票/檢票,安全檢查,自動服務設備,乘客服務中心,派出所;

站台廳:軌道,侯車區,衛生間,辦公區。

『叄』 地鐵站門早上幾點開門

地鐵站沒有門，可以通宵呆在裡面，首班車發車有時間，要看你所在的地區和線路，一般購票APP上都會有。

『肆』 南昌軌道交通的地鐵站廳

南昌地鐵在站廳層內設有客服中心、自動售票機和驗票機、ATM自動取款機（部分車站設有自動存款機和自動查詢機）以及公告牌等設施。
客服中心提供問詢、售賣儲值票及城市一卡通、為儲值票及城市一卡通充值、車票分析、車票退換、車票更新處理等問題。自動售票機採取觸摸操作，同時具有售賣單程票和為儲值票充值的功能（但目前不能為城市一卡通充值）：單程票每次最多能購買9張，可用現金或儲值IC卡付費。為儲值票充值時，應先插入儲值票，自動售票機經分析後會顯示出當前儲值票最近的消費和儲值記錄，然後選擇充值金額、放入紙幣即可完成充值。另外，站廳層內設有銀行自助設備，為乘客提供服務。在地鐵1號線的24個站點配備ATM自動取款機，站點配備查詢機，在西站、小白樓站設立兩家自助銀行。閘機是車站內非付費區與付費區的連接通道：通過閘機時，應注意閘機上的指示標識，選擇顯示綠色箭頭的閘機。進站時，應右手持票輕觸讀卡器，檢票後閘機自動開啟，即可進入閘機通道進閘；出站時，使用單程票的乘客應將單程票投入右側閘機的回收口內，使用儲值票及城市一卡通的乘客持票輕觸讀卡器，車費自動扣除。 出於安全及其他原因，南昌地鐵在沿線各站站台上安裝了半高安全門。列車進站時，安全門會隨車門一同打開，其他時間安全門處於關閉狀態，以防意外發生。
在站台內還設有等離子電視、電子時鍾、IC卡電話及地鐵車站周邊街區圖。等離子電視播放著乘坐提示及廣告，同時提示下次列車的終點站、等候時間及編組情況，而車站周邊的街區地圖則方便乘客選擇最合適的出入口；

『伍』 地鐵的兩邊門有什麼區別

這是由站點設計決定的。中間站台兩側路軌和中間路軌兩側站台不是所有地方都適用的。開錯方向你不是掉下去了。

『陸』 北京地鐵有什麼帶「門」字的站，

西直門 阜成門 復興門 宣武門 和平門 前門站 崇文門 建國門站 朝陽門 東直門 安定門 果然很多帶門的站

『柒』 地鐵車站，站廳，站台分別有哪些設備

地鐵車站站廳里邊兒應該有售票機，有檢票機，由安檢機。站台上有屏蔽門兒。

『捌』 地鐵裡面，說開左邊門，開右邊門的，到底怎麼區分左邊還是右邊

在地鐵上時，要區別左邊還是右邊，應該面朝前進的方向，以前進方向為准，左手邊就是左邊門，右手邊就是右邊門，還有的是，地鐵要開哪邊的門時那一邊的燈就會亮。不同的站下車的方向不一樣，站和站的地下結構不一樣。

(8)地鐵站廳門擴展閱讀：

緊急報警器安裝在每節車廂的1、4、5、8號車門左側，緊急情況下打開紅色按鈕保護蓋，按下紅色報警按鈕後就可以與司機對話。司機收到報警信息後會及時通知工作人員前來處理。

緊急停車按鈕是在危及列車或人員安全時才能使用。乘客只需擊碎玻璃，再按壓3到4秒後就可以啟動，列車收到該緊急信號後會及時停車。按鈕在車站每側站台均安裝有兩個。

列車發生緊急情況緊急停車後，車門沒有對准滑動門，乘客可以使用應急門離開車廂進入站台。應急門主要安裝在站台的中部和兩端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站台。緊急開門裝置安裝在每節車廂的2、3、6、7號車門右側，緊急情況下可以通過打開紅色蓋板，拉下手柄後，手動將車門打開。

屏蔽門可以起到將站台和列車運行區域隔開，保障地鐵運行和乘客安全的作用。若屏蔽門無法自動打開時，可扳起屏蔽門內側的綠色手柄，然後把門往兩邊拉開。注意，該裝置是在發生意外情況下，且列車停穩時才能操作。

在正常情況下，列車到站後，乘客如發現個別屏蔽門不能正常打開，請從旁邊能開啟的「正常門」上下車。火災手動報警按鈕主要安裝在車站站廳、站台及通道的牆上，一旦車站發生火災，可擊碎玻璃進行報警。

另外，每一節車廂都有兩個滅火器，分別放置在每節車廂1、3和6、8號門之間的座椅底下，另外，在司機室也分別配有2個滅火器。當列車發生火災時，直接解開兩根固定滅火器的皮帶，取出滅火器，拔出插銷，對准火焰，按下壓把即可使用。

『玖』 北京地鐵為什麼有的站開左門，有的站開右門，這是怎麼回事

取決於站台和線路等因素。一般而言，島式站台是開左側車門，側式站台是開右側車門。