常州軌道交通一號線什麼時候開通

⑴ 常州一號地鐵線什麼時候正式開通

常州市軌道交通線網規劃由四條基本線路構成，總長約129km。具體線路方案如下：一號線方案：南北走向，由新港組團至滆湖休閑度假區，長42km。對應城市交通流主軸，引導城市沿南北方向發展，加強北翼新北區、南翼武進區與中心城區的聯系，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、常州奧體中心、文化宮、武進區政府、常州大學城等33個站點。一期工程，由北海路至南夏墅，共設29個站點，長約34.02km。(2013年配套工程開工，2014年正式開工，預計2018年試運行，2019年正式運行)二號線方案：東西走向，由鍾樓新城至武進區橫山橋鎮，長25km。沿市區副軸布置，與一號線形成「十」字型結構，將有力促進城西、城東組團、橫山橋片區的發展，串聯鍾樓新城、勤業生活區、南北大街商業中心、文化宮、紅梅公園、城東工業區等16個站點。一期工程，由江蘇常州鍾樓經濟開發區至戚墅堰，長約19.86km。(2015年正式開工，2019年試運行，2020年正式運行)三號線方案：L型線路，由京滬高鐵常州北站至大學城，長28km。補充一號線功能，分擔城市西側南北方向客流，強化市中心與南部副中心的聯系，串聯城市北部高新技術產業園區、淹城遺址公園、常州科教城等。四號線方案：L型線路，由新龍組團至遙觀宋劍湖，長34km
。分擔城市南部東西方向的交通需求，南段沿城市既有東西向交通軸，連接規劃的中心組團和城西組團南部大型居住區、城東工業區，北段連接新港、新龍、高新組團。^[2]

⑵ 常州地鐵1號線武宜南路站什麼時候修好

常州1號線一期計劃於2014年上半年開工，2019年上半年試運營；常州2號線一期計劃2016年上半年開工，2020年下半年試運營。

⑶ 常州地鐵一號線各站明細

常州地鐵1號線一期工程從北海路至南夏墅，呈南北走向，長約34.02公里。途經：
新龍國際商務區專、遼河路、通江大屬道、黃河西路、晉陵北路、飛龍東路、新堂北路、和平北路、武進花園街、鳳棲路、鏡湖路，串聯了京滬高鐵常州北站、奧體中心、市民廣場、滬寧鐵路常州站、文化宮、武進區行政中心、大學城、沿江城際常州南站(規劃)等重要節點

⑷ 常州什麼時候有地鐵

根據常州市官網顯示，2012年常州被批准進行軌道交通建設，2019年9月6--8號進行了常州市軌道交通1號線的試乘活動。預計在2019年9月底，常州軌道交通1號線進行全線試運行，之後會正式開通。

⑸ 常州地鐵到何時才能建成

2014年剛動工的，一般要4-5年，在2019年應該建成一號線的吧

⑹ 常州軌道交通一號線的簡介

1號線是南北向骨幹線，規劃總長42公里。1號線一期工程南起南夏墅，北至北海路，長約34公里，共設29個站點，地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2公里，設新龍車輛段與綜合基地1處、控制中心1座，在大學城北、同濟橋、龍虎塘設3個主變電站，整個工期預計從2014年至2019年。
1號線一期工程將分17個標段建設。率先開工建設的是一南一北兩個先行段，約為5公里，預計2017年完成土建。其中，由中國中鐵四局集團有限公司承建北部先行段，將建設新橋站和嫩江路站兩座車站，以及新橋站-嫩江路站、嫩江路站-新龍站兩段區間；由中鐵隧道集團承建的南部先行段，將建設龍躍路站和大學城南站，以及龍躍路站-大學城南站、龍躍路站-敞開段兩個區間。地鐵車站的主體及其附屬結構，都將採用明挖法施工，區間隧道採用盾構法施工。
地鐵1號線建設工程是市重點工程，質量要求很高。結構主要構件設計使用壽命為100年，而且要求工程質量一次驗收合格，爭創優質工程。地鐵建設工程由於建設周期長、涉及面廣，施工難度相當高。為此，常州市地鐵1號線工程將建立多層次分階段風險評估制度，實行「專項監管」和「綜合監管」雙管齊下的監管模式，並成立了常州地鐵志願者服務隊和常州地鐵青年突擊隊，確保地鐵1號線順利建設，並把常州地鐵建成人民滿意的放心工程和經得起歷史檢驗的精品工程。
據悉，1號線一期工程先行段2017年完成土建後，還將進行軌道鋪設、機電設備安裝、車站裝修等工程，大約需耗時1年。預計2019年1號線一期工程建成試運營。
據了解，常州市於2003年開始軌道交通前期研究工作，2005年5月完成《常州市軌道交通線網規劃設計》。2012年—2013年，市規劃局完成了新一輪軌道交通線網規劃修編。新版線網規劃由6條線路構成，總長約208公里（含遠景發展線的線網總規模為286公里）。2012年5月國務院討論通過常州市上報的軌道交通近期建設規劃，國家發改委下達了批復。常州市成為省內繼南京、蘇州、無錫之後第4個獲批建設軌道交通的城市。

⑺ 常州什麼時候開始建地鐵1號線啊大約什麼時候建好

2018年建好 常州地鐵1號線各站具體停靠位置：
北海路 車站位置： 江中路 規劃北海路口西側 地下二層終點折返站，與新龍車輛段接軌
新龍 車站位置： 常新路 規劃瀏陽河路交叉口 地下三層站，與4號線換乘，並設聯絡線
新橋 車站位置： 長新路 紅河路交叉口 地下二層站
新常州北站 車站位置： 規劃京滬高速鐵路新常州站北側 地下二層站，與京滬高速鐵 3號線換乘
阮墅 車站位置： 華山路 遼河路交叉口 地下二層站
龍虎塘 車站位置： 通江大道 遼河路交叉口西側 地下二層站
黃河路 車站位置： 通江大道 黃河路交叉口北側 地下二層站
漢江路 車站位置： 晉陵北路 漢江路交叉口 地下二層站，小交路 小交路折返站
蘭翔 車站位置： 晉陵北路 珠江路交叉口南側 地下二層站
太湖路 車站位置： 晉陵北路 太湖路交叉口北側 地下二層站
市民廣場 車站位置： 黃山路 龍城大道交叉口北側 地下二層站
錦綉 車站位置： 晉陵北路 建材路叉口南側 地下二層站
翠竹 車站位置： 飛龍東路 永寧北路交叉口 地下二層站
常州火車站 車站位置： 常州火車站北廣場 地下二層站 ，與滬寧城際 滬寧線換乘
局前街 車站位置： 新豐街 新民路交叉口南側 地下二層站
文化宮 車站位置： 和平路 延陵東路交叉口 地下二層站 與2號線換乘，設存車線
同濟橋 車站位置： 和平路 吊橋路交叉口北側 地下二層站
清涼寺 車站位置： 清涼路 光華路交叉口 地下二層站
茶山 車站位置： 清涼路 中吳大道交叉口 地下二層站，與4號線換乘，設渡線
前蔣 車站位置： 紹含路 東方路交叉口北側 地下二層站
湖塘 車站位置： 花園街 古方路交叉口南側 地下二層站，小交路 小交路折返站
灣里 車站位置： 花園街 廣電中路交叉口南側 地下三層站
長虹路 車站位置： 花園街 長虹東路交叉口 地下二層站
武進區 車站位置： 花園街 延政中路交叉口 地下二層站
大學城 車站位置： 花園路 隔湖路交叉口 地下二層站，與3號線換乘
大學城南 車站位置： 武南路 鳳棲路交叉口 地下二層站
龍躍路 車站位置： 西湖路 鳳棲路交叉口南側 地下二層站
南夏墅 車站位置： 鳳棲路 武進大道交叉口南側 高架三層終點折返站 城南停車場接軌站

常州地鐵2號線各站具體停靠位置：

城西中心 車站位置：星港路 茶花路交叉口
五星 車站位置：勤業路 龍江路交叉口東側
勤業 車站位置：勤業路 長江中路交叉口
懷德 車站位置：懷德北路 勞動西路交叉口東側
南大街 車站位置：延陵西路 南大街交叉口
文化宮 車站位置：延陵西路 和平路交叉口
紅梅公園 車站位置：延陵東路 桃園路交叉口
朝陽橋 車站位置：麗華北路以東 關河路北側地塊內
常青 車站位置：飛龍東路 常青路交叉口以東
紫雲 車站位置：橫塘河東路 東方路交叉口東側
鄧家 車站位置：東方路 青洋南路交叉口東南側
城東中心 車站位置：東城路 東方路交叉口西側
顏家 車站位置：五一路 東方路交叉口東側

⑻ 常州地鐵一號線延長線什麼時候開通

一號線方案：南北走向，由新港組團至滆湖休閑度假區，長42km。對應城市交通流主軸，回引導城市沿南答北方向發展，加強北翼新北區、南翼武進區與中心城區的聯系，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、常州奧體中心、文化宮、武進區政府、常州大學城等33個站點。一期工程，由北海路至南夏墅，共設29個站點，長約34.02km。(2013年配套工程開工，2014年正式開工，預計2018年試運行，2019年正式運行)

⑼ 常州地鐵一號線什麼時候投入使用

2017年1號線完工，正式投入使用應該會在2018年

⑽ 常州軌道交通的常州地鐵簡介

常州市軌道交通發展有限公司是經中共常州市委、常州市人民政府批准組建的直屬國有獨資企業，2012年正式成立，主要承擔軌道交通規劃、建設、運營、資源開發及教育培訓等工作。
2003年，市委市政府根據常州經濟發展的步伐，適時啟動了軌道交通工程的規劃。2012年5月，首輪建設規劃獲得國務院和發改委的正式批復。常州成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市。2013年12月，通過國家環保局的環評，2014年開工建設軌道交通1號線。截至目前，常州市軌道交通線網規劃（6條線）已獲得批復，1號線將於2019年試運營，2號線將於2020年試運營。
常州市軌道交通1號線一期工程線路全長約34.237km，其中地下線31.635km，高架線2.189km，過渡段0.413km。地下線路位於北海路站至龍躍路站；沿線設車站29座，其中地下車站27座，高架車站2座；平均站間距1.2km。 設新龍車輛段一座，位於122省道北側、長江路東側，佔地約 38.08公頃（含軌道交通發展預留用地面積，其中車場用地約29.52 公頃），接軌於北海路站；設城南停車場一座，選址於鏡湖路南側，佔地約16.36 公頃，接軌於南夏墅站。
常州市軌道交通2號線一期工程為東西走向，由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，共設15座車站，分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站（原朝陽橋站）、三角場站（原常青站）、紫雲站、青洋路站（原鄧家站）、丁塘河公園站（原河西路站）、潞城站（原城東中心站）、五一路站（原顏家站），其中14座車站為地下站，五一路站為高架站，青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站未來可能與其他地鐵線路形成換乘。目前已經確定的是，文化宮站將與1號線形成「T」型換乘。
常州市軌道交通1號線一期工程已於2015年4月2號全線開工建設，預計於2019年12月底通車試運營。
常州地鐵2號線一期工程可行性研究於2013年8月底就已正式啟動，2014年6月底形成了較為穩定的線站位方案，並在此基礎上先後完成了項目客流預測、工可勘察、地震安全性評價、地質災害評價、節能評估、工程風險評估、社會穩定風險評估、交通銜接、沿線用地性質調整、環境影響評價報告等配套專題文件，於今年6月形成送審稿。常州地鐵公司表示，軌道交通2號線一期工程籌劃建設時間為2016年至2020年。省發改委將結合此次專家組意見，對軌道交通2號線一期工程可行性研究報告進行審查，等省發改委批復後，2號線一期工程的前期勘察、設計與管線遷改就可以全面推進了。
常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲得我委批復
2015年12月11日，我委以蘇發改設施發[2015]1396號文批復同意常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告。
常州市軌道交通2號線一期線路全長19.718公里，全線共設站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站等5座車站為換乘車站。總投資估算為144.69億元。
常州市地鐵2號線計劃今年底開工。昨天上午，常州市政府專門召集規劃、建設、交通、交巡警支隊等部門討論2號線施工期間交通組織方案。市長費高雲在會上要求，充分總結1號線交通組織工作的經驗，統籌兼顧、科學部署，多管齊下、通力合作，全力保障2號線前期工作順利推進。
市領導史志軍、常和平、何玉清出席會議。
費高雲指出，2號線一期工程東西向貫穿城區，尤其是經過勤業、懷德橋、文化宮、紅梅公園等幾大核心區域，人流密度大。各區、各部門要充分總結1號線交通組織經驗，為2號線順利開工建設提供保障，把對市政運行和市民生活影響降到最低。
地鐵2號線由奔牛鎮至橫山橋片區，總長約25公里，與1號線構成「十」字型。
2號線一期工程由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，將設15座車站，分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站，其中14座地下站、1座高架站，文化宮站與1號線進行換乘。
該工程已於2015年11月24日啟動初步勘察，今年1月中旬開始實施沿線綠化遷移。之後，將進行施工招標、管線遷改、配套項目等一系列前期工作。