南昌軌道交通級別

⑴ 南昌的軌道交通是指什麼

一般軌道交通是指地鐵，輕軌鐵路。

⑵ 南昌地鐵是央企嗎

地鐵公司屬於國有企業
不是事業單位

⑶ 南昌地鐵有幾條線

截至2019年6月，南昌地鐵已開通運營2條線路，分別是1號線和2號線，共設車站50座（含換乘站2座：地鐵大廈站、八一廣場站，不重復計算），運營線路總長60.35千米。

截至2019年6月，南昌地鐵在建線路2條 ，分別是3號線和4號線，在建線路里程68.5千米。

⑷ 南昌軌道交通的建設概況

南昌地鐵是江西省首條地鐵線路，線路由1至7號線組成骨乾性軌道交通網，遠期規劃設計15條線路
第一階段為（2009年-2014年）地鐵1號線（運營中）和地鐵2號線（建設中）一期工程組成
第二階段為（2015年-2021年）地鐵3號線（建設中）、地鐵4號線（前期建設）、地鐵1號線東延和地鐵2號線西延組成
第三階段為（2021年-2050年）地鐵5、6、7、8、9號線等逐步建成全線網，形成高度完善的軌道交通線網，實現線網規劃的總體目標。南昌地鐵還預留了所有線路的彈性建設，根據交通情況增加地鐵或續建（三期等以此類推）地鐵線路。1號線（運營中）和地鐵2號線（建設中）一期工程組成；
南昌市在借鑒香港「地鐵+物業」經驗的基礎上，根據自然資源的不同，提出了「地鐵站點周邊開發大社區」的發展模式。地鐵以其便利的交通給社區的發展帶來充足的空間，每個站點上的物業都能獨立，完善的滿足周邊居民日常的需求，而每個站點之間又提供互補的、不同類型的服務，從教育到醫療，從商業到娛樂，各有側重。這樣居住在地鐵社區的居民既能在家門口500米以內滿足基本需求。
南昌軌道交通集團也將在5-7年內發展成為千億綜合服務型集團。南昌地鐵列車為動力分散動車組，全部設有6個車廂，由1500伏直流電的架空電纜推動，於軌距為1435毫米(標准軌距)的路軌上行走。地鐵車廂採用的設計，能有效應付高流量的乘客，皆設有橫向座位安排及額外通風設施，而每個車廂均設有10道車門。 起步價：2元/6公里
超過6公里採用「遞遠遞減」的計價原則
0至6公里（含）2元，
6至12公里（含）3元，
12至20公里（含）4元，
20至28公里（含）5元，
大於28公里，每10公里增加1元 里程（單位/公里）票價（單位/元）0-626-12312-20420-28528-386
南昌地鐵實行一人一票制
主要包括：單程票、普通儲值卡（洪城一卡通）、學生卡等
其中，「需要幫助」的人士和現役軍人（警察）、「需要幫助」的軍人可辦理免費乘車卡
南昌地鐵儲值卡既洪城一卡通還可辦理迪士尼異形卡通地鐵卡
車資優惠：持洪城一卡通乘坐南昌地鐵可享受單程票價9折優惠
南昌城區學生卡乘車按單程票價6折優惠；

⑸ 南昌市是什麼級別的城市

你是不是問南昌市的行政級別？

在我國，共有4種行政級別的城市。
第一種，北京，上海，天津，重慶4個直轄市，為正省級，其四大班子正職領導（市委書記、市人大常委會主任、市長、市政協主席）職位為正省級，副職為副省級，當然了，在目前，這四個直轄市的市委書記都是由政治局委員兼任的，屬於高配成副國級，但是職位級別還是正省級。
第二種，廣州、武漢、沈陽、長春、哈爾濱、成都、南京、西安、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門、寧波等15個副省級城市，其四大班子正職領導職位為副省級，副職為正廳級。
第三種，一般的地級市，其四大班子正職領導職位為正廳級，副職為副廳級。
第四種，縣級市，其四大班子正職領導職位為正處級，副職為副處級。

南昌屬於第三種城市，級別為正廳級，其四大班子正職領導職位為正廳級，副職為副廳級，但是南昌是省會城市，省會城市的市委書記一般由省委常委兼任，省委常委是副省級，所以市委書記屬於高配成副省級，但是城市的級別沒有變，還是正廳級，四大班子的其他三個職位還是正廳級。

⑹ 南昌軌道交通的介紹

南昌軌道交通（Nanchang Rail Transit ）是服務於南昌市的城市軌道交通，由南昌軌道交通集團有限公司運營分公司負責運營、南昌軌道交通集團有限公司負責建設，前期規劃建設有南昌地鐵1號線、南昌地鐵2號線一期兩條線路，目前已投入運營1號線，設有24座車站。2009年07月29日，南昌地鐵正式開工；2012年04月25日，開始實施盾構施工；2015年09月10日試運行，首線已於2015年12月26日開通載客運營。南昌地鐵線網由東湖區的八一廣場城市中心向東、向西扇形發展，呈放射式布局，並與城市周邊范圍銜接。線路密集後南昌60%以上人口不出500米的行走范圍內就能找到地鐵站。南昌地鐵1號線當時在過江隧道施工中創造了中國泥水盾構穿越復合地形，實現沉降最小、在泥質粉砂岩層中掘進里程最長的紀錄，地鐵贛江隧道全長1889米，為千里贛江第一隧。

⑺ 南昌地鐵是什麼局別

相當於正縣級吧。
南昌地鐵運營單位是「南昌軌道交通有限公司」，
是南昌市國資委下轄的全資國有企業。
屬於市級國有企業，一般來說，大致在正科級到副市級之間，考慮到實際情況，估計是正縣級可能性較大。

⑻ 南昌市的行政級別

地級市。

南昌地處中國華東地區、江西省中部偏北，贛江、撫河下游，鄱陽湖西南岸，是江西省的政治、經濟、文化、科教和交通中心，自古就有「粵戶閩庭，吳頭楚尾」、「襟三江而帶五湖」之稱，「控蠻荊而引甌越」之地；

是中國唯一一個毗鄰長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經濟區的省會中心城市，也是中國華東地區重要的中心城市之一、長江中游城市群中心城市之一。

(8)南昌軌道交通級別擴展閱讀

南昌是中國首批低碳試點城市，曾榮獲國家創新型城市、國際花園城市、國家衛生城市、全球十大動感都會等稱號，2006年被《新聞周刊》評選為「世界十大最具經濟活力城市」。

2019年6月，「未來網路」試驗設施在南昌開通運行。2020年9月2日，被交通運輸部評為國家公交都市建設示範城市。

⑼ 南昌鐵路局是什麼級別的單位

南昌鐵路局（中國鐵路南昌局集團有限公司）是正廳級的單位。

截止到年3月，國家鐵路局（中國國家鐵路集團有限公司）主管單位為國務院，前身為中華人民共和國鐵道部、中國鐵路總公司，為正部級單位。而中國鐵路南昌局集團有限公司為國家鐵路局18個所屬的鐵路局集團有限公司之一，為正廳級單位。

中國鐵路南昌局集團有限公司，於2017年11月19日掛牌成立（以下簡稱集團公司），前身為南昌鐵路局，成立於1996年8月，2004年5月與原福州鐵路分局合並。集團公司主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內部分鐵路運輸及其相關產業。

(9)南昌軌道交通級別擴展閱讀

集團公司管轄京九、滬昆、杭深、昌福、鷹廈、皖贛、峰福、贛龍、吉衡、武九、合九、銅九、漳泉、漳龍、龍廈、昌九城際、滬昆高速、合福高速、贛瑞龍、武九客專、九景衢、南龍等干線和60餘條支線。

截至2019年5月底，集團公司營業里程達8082.5公里，全路排名第6位，其中高速鐵路2467.4公里，全路排名第5位，時速200公里及以上鐵路3321.6公里，時速300公里及以上的鐵路1078.3公里。