淮南軌道交通一號線

① 聽說淮南要建輕軌是真的嗎

是的，在淮南政府網站上已經貼出規劃了。這里給你貼一張規劃圖。就是不知道什麼時候能真正開始修建。

② 淮南還有資格修地鐵

我覺得沒有資格，本人安徽，大學室友有淮南的，安徽上的大學，現在雖然版地鐵在大躍進，但是淮南這樣的權四五線城市根本就不夠格，財政 經濟 人口哪點都不足以支撐修建地鐵，即使輕軌也沒有必要。修地鐵不過是當地政府的政績工程，抬高房價，根本不符合自己城市定位。類似還有安徽其他城市，我覺得十年內發改委不會批復，原因不外乎財政無力承擔，風險太大。

③ 合肥淮南路離哪條地鐵站口最近

公交線路：47路 → 地鐵1號線，全程約14.9公里

1、從淮南路口步行約1.3公里,到達小花塘站專

2、乘坐47路,經過屬3站, 到達瑤海公園站（也可乘坐157路、401路）

3、步行約1.2公里,到達合肥火車站

4、乘坐地鐵1號線,經過10站, 到達合肥南站

④ 淮南什麼時候有地鐵

計劃已報國務院待批。初步規定，淮南東部地區以地下為主，西部地區內以原來的淮南容火車客運的鐵路線為基礎建設。建成後，與合肥地鐵連通，形成合肥淮南城市圈半小時運行的交通圈。
國家在進步，社會在發展。說慢也快。我們在等待。

⑤ 淮南東站站內換乘

1. 截止目前，直達淮南東站有2條高鐵公交線路（G1路、G2路），這2條線路每日合計開行170班次。這2條線路可以對接28條其他公交線路，其中同站台同方向對接直接換乘的公交線路有17條之多，不在G1路、G2路沿線附近的乘客，也可以只需要一次換乘便捷到達淮南東站。由於淮南市地理環境特殊，城區較大，東部城區至西部最遠有55公里，淮河南城區至淮河北潘集城區也有30公里，至三號井方向更遠，由於公交車線路需保障正點准點行駛，況且並不是公交線路越長越好，所有乘客都希望只花一次公交車票錢直達，開通單程40至50公里左右的普通公交線路，難以實現。開行BRT快速公交形式同時需要政府相關部門建設公交專用道路（例如廈門BRT的公交專用高架路，只允許公交通行，其他車輛禁行）模式，政府投入很大，必須有公交企業參與設計BRT專用路走向。淮南市在這些條件不具備的情況下，僅公交一次換乘也是比較方便的形式。目前，淮南市軌道交通1號線正在積極爭取最後國家的同意批復，軌道交通1號線將連接高鐵淮南東站和高鐵淮南南站。
   南京中北集團（江南公交一公司）淮南中北巴士有限公司
   【公交G1路】：
   起點田家庵區廣場北路淮河新城，沿廣場北路、湖濱西路、人民北路、國慶中路、淮舜中路、朝陽東路運行，終點淮南東站。沿途停靠27個站點，線路里程16公里。全程大約40-45分鍾即可到達淮南東站。
   G1路連接了高鐵淮南東站和國慶路長途汽車站。為高鐵淮南東站與淮南汽車站之間乘客提供了便利。
   【公交G2路】：
   起點為安城鋪公交樞紐站停車場，沿泉山路 、洞山中路、洞山東路、洛九路、朝陽東路運行，終點淮南東站 。沿途停靠32個站點，線路里程21.6公里。全程約55分鍾。
   兩條線路均實行上車投幣一元，淮南暢通卡普通卡刷卡九折即0.9元，空調車實施季節性票價，即每年1、2、5月16日至9月15日、12月空調車實行上車投幣兩元，淮南暢通卡普通卡刷卡八折即1.6元。淮南暢通卡中學生卡、小學生卡、老齡卡、愛心卡通用。
   淮南暢通卡已與上海、蘇州（含常熟、崑山）、無錫、阜陽互聯互通，淮南暢通卡普通卡可在異地刷卡乘坐公交車（其中淮南暢通卡普通卡可在上海乘坐地鐵），上述城市公交卡也可在淮南刷卡乘坐公交。
   運營初期，G1（淮河新城—淮南東站）暫定七輛車運營，日運營班次86個（含夜班），(平均間隔15分鍾)。
   G2 （安成鋪—淮南東站） 暫定八輛車運營，日運營班次84個（含夜班），(平均間隔15分鍾)。
   根據目前淮南東站客流情況，G1路、G2路採用每日定點發車方式，平均發車間隔15分鍾/班，春運及今後的節假日將根據東站的列車發車班次，將增加運營車輛數，縮短行車間隔至7至10分鍾，另再增加高峰車運營。未來隨著客流增長，逐步考慮新辟G3路、G4路。
   
   1、G1（淮河新城—淮南東站）
   淮河新城：6.00—18.10 ；20.30
   淮南東站：6.50—19.30 ；21.40
   2、G2 (安成鋪—淮南東站)
   安成鋪：6.00—18.20 ； 19.00、21.20
   淮南東站：7.00—19.30；20.20、22.25
   G1路停靠站點名稱：淮南東站、李家湖、曹家湖、紅光村、鑫湖花園、淮南農場、吉興路、國瑞葯業、凱盛重工、林巷村、益益乳業、振興路、金地月伴灣、水廠南路、田大路、領城、淮舜南路（朝陽東路站台）、傢具城、國慶路長途站、玉龍家私、交警一大隊、公園南門、檔案館、化校（理工大學北校區）、湖濱西路、湖興路、淮河新城。
   G2路停靠站點名稱：淮南東站、李家湖、曹家湖、紅光村、鑫湖花園、淮南農場、加油站、九龍新村、 澤潤園、十五中、塑料二廠、田大路、大通（洞山東路站台）、水泥廠路、居仁村、大二區、大一區、洞大路、淮舜南路（洞山東路站台）、貨場、鑫誠房產、洞山中學、洞山、市防疫站、中國移動（博物館）、老龍眼、鐵路新村、中北巴士、泉山、化肥廠、興化公司、安成鋪。
   【公交換乘】 注意：換乘時請注意換乘線路的首末班車時間。
   G1路「淮舜南路」站換乘線路34路
   「國慶路長途站」站換乘線路1路、3路、8路、9路、12路、23路、110路、121路、310路
   「公園南門」站換乘線路23路、31路、37路、110路、210路、629路、631路 換乘至市內其他地區
   G2路安成鋪公交樞紐站站內換乘線路111路（換乘至謝家集區、八公山區）、112路（換乘至潘集區）
   「澤潤園」站換乘線路38路（換乘至孔店）
   「居仁村」站換乘線路6路、28路、122路
   「洞山」站換乘線路3路、26路、121路（至謝家集區、八公山區）、628路、629路（換乘至山南）
   「洞山」站或「泉山」站換乘線路24路（換乘至曹庵方向）「化肥廠」站換乘線路35路（換乘至史院方向）、換乘21路至祁集方向。
   
   淮南東站至淮南火車站換乘方式：
   1.淮南東站乘坐G2路至「洞大路」站下車，直接換乘6路至「工務段」站或「淮南站」站到達淮南火車站。
   淮南火車站至淮南東站方向：乘6路至「洞大路」站下車，直接換乘G2路至淮南東站。
   2.淮南東站乘坐G1路至「國慶路」或「玉龍家私」站下車，直接換乘9路至「舜耕」站到達淮南火車站。
   淮南東站至淮南高等院校、主要中學換乘方式：
   1.淮南東站至安徽理工大學舜耕中路校本部：G2路洞大路站換乘6路或G1路國慶路站換乘9路。
   2.淮南東站至安徽理工大學北校區：G1路至化校站（理工大學北校區）直達，不需要換乘。
   3.淮南東站至安徽理工大學西校區：G2路至老龍眼站直達，不需要換乘。
   4.淮南東站至淮南師范學院東校區：G1路國慶路站換乘3路至工商銀行站，沿學院北路向南步行100米到達。
   5.淮南東站至淮南師范學院泉山校區和淮南聯合大學：G2路泉山站換乘3路或121路至師院站即到淮南師范學院泉山校區，聯合大學站（車輛段）即到淮南聯合大學。或G1路國慶路站換乘3路、121路。
   6.淮南東站至安徽工貿職業技術學院：G1路國慶路站換乘8路至工貿學院站到達。
   7.淮南東站至淮南職業技術學院：G2路至洞山中學站，步行沿洞山東路轉至洞山小街800米即到；或乘G1路至國慶路站換乘110路至職業技術學院站到達。
   8.淮南東站至淮南一中：G2路洞大路站換乘6路至一中站；或G1路淮舜南路站換乘34路至教院站；還可以G1路在傢具城站反方向公交站台換乘26路、30路、210路至一中站。
   9.淮南東站至淮南二中（山南）：G2路洞山站反方向公交站台換乘628路或629路至二中。
   目前，除G1路、G2路直接連接主城區與淮南東站以外，通過G1路、G2路僅一次換乘的公交覆蓋面也是很大的，例如：（1）通過G2路從淮南東站至安成鋪公交樞紐站全程21.6公里，直接換乘111路至謝家集區、八公山區就很方便，換乘111路安成鋪至山王鎮全程22公里，最遠向西部城區可到達山王鎮，G2路換乘111路從淮南東站至山王鎮全程43公里。
   （2）通過G2路從淮南東站至安成鋪公交樞紐站全程21.6公里，直接換乘112路至潘集區很方便，112路安成鋪至三號井全程31.7公里，通過一次換乘從淮南東站最遠向北部潘集城區可以到達三號井站，G2路換乘112路從淮南東站至三號井全程53公里。也可以通過G1路國慶路站換乘12路至潘集區，G1路淮南東站至國慶路12公里，換乘12路國慶路至潘集袁庄約30公里，G1路國慶路站換乘12路至潘集袁庄全程約42公里。
   （3）通過G1路、G2路僅一次換乘24路、35路向南部地區最遠可以到達曹庵鎮、史院鄉，全程約35公里。
   通過一次換乘向西部城區可以到達山王鎮，向北部潘集城區最遠可以到達潘集三號井，向南部最遠可以到達曹庵鎮、史院鄉。淮南中北巴士公交覆蓋面還是比較大的，也可以便捷換乘其他很多線路。
   
   淮南東站計程車停車場暫設置在淮南東站出站口旁，在公交車站附近招攬乘客的全部屬於議價、拼客的違法行為，甚至是私家車非法營運拉客，俗稱「黑車」。淮南東站站前廣場綜合管理辦公室已對廣場進行規范整治管理，所有正規計程車一律停靠車站口旁計程車等候區，不會在站外隨意叫喊拉客！建議首選乘坐公交車出行。

⑥ 淮南地鐵的簡介

2012年8月31日，淮南市城鄉規劃局在合肥市組織召開了《淮南市城市軌道交通內線網規劃》（以下容簡稱《規劃》）專家評審會。省住房城鄉建設廳、中國華西工程設計研究院、安徽省交通規劃設計研究院有限公司、合肥工業大學、合肥城市軌道交通有限公司、合肥市規劃設計研究院以及淮南市人民政府、市城鄉規劃局的領導和專家參加了會議。
會議組成了以高級規劃師、注冊規劃師吳曉勤為主任委員的專家評審委員會。與會人員聽取了規劃編制單位的方案匯報，認為《規劃》現狀調查深入，基礎數據翔實，技術路線清晰；《規劃》分析較深入，確定的發展目標明確，功能定位較合理。《規劃》從滿足淮南「一主兩

副四區」空間發展需求角度統籌考慮了軌道線網的總體布局，在多方案對比的基礎上確定了線網規劃方案及建設時序。《規劃》與上位規劃進行了銜接，內容較全面，符合國家有關編制規范的要求，原則予以通過。

⑦ 淮南山南規劃的輕軌從哪條路經過

南緯五路

⑧ 淮南地鐵一號線 路線19坐車站分別是哪些車站

淮南南站--安理--奧體中心--市政府--緯三路--淮南大劇院--洞山--朝陽美食城--龍湖路--淮舜路--金地國際城--建設路--中興路--##路--洛九路--大通區--##--高塘湖--淮南東站

⑨ 淮南東站的公交線路

G1路：起點田家庵龍湖公園東門，沿人民北路、國慶中路、淮舜南路、朝陽東路運行，終點為淮南東站，沿途停靠19個站點，線路里程13.8公里。

G2路起點安成鋪，沿泉山路、洞山中路、洞山東路、田大路、朝陽東路運行，終點為淮南東站。沿途停靠30個站點，線路里程21.2公里。

具體如下：

1、簡介

淮南東站已於2012年10月16日正式啟用，是淮南地標性建築、淮南第一座高鐵站房，目前已經啟用的淮南東站站房面積1萬平方米，建設項目投資2.2億元，一期工程佔地150畝，在地級市高鐵站房中較大。淮南東站在安徽省建成開通的高速鐵路專用車站站房中面積僅小於合肥南站(9萬9千平方米)、蚌埠南站(2萬平方米)。因淮南市還將建設市內第二座高速鐵路車站淮南南站，故淮南東站2008年設計時按照站房面積1萬平方米，高峰期每小時發送旅客1080人標准，高峰期每小時最大聚集1500人標准，車站每日最大發送旅客30000人標准設計。

2、地理位置

地址:淮南市大通區高塘湖以西農場八隊附近，沿朝陽東路直達淮南東站，或沿洞山東路轉至洛九路，再沿洛九路轉至朝陽東路到達淮南東站，距離淮南市中心田家庵區約15公里，大約30分鍾車程。

3、建築風格

淮南東站站房主體造型採用漢文化風格，漢淮南王劉安發明豆腐，著中國古代網路全書《淮南子》最早記錄24節氣的淮南文化，以天下第一關--山海關的造型為建築基礎，暫設2站台，四路線，預留設置淮南東至淮南方向聯絡線擴建站台鐵路線條件，站房總建築面積10000m2，主體為二層，局部為三層。