Ⅰ 今天上海地鐵一號線人怎麼那麼少
哈哈,那就算2008年的第一個奇跡好了.
Ⅱ 為什麼上海地鐵這么太擠
上海地鐵為什麼這么擠？ 2006年上海地鐵通車里程145公里，日均客流180萬，香港通車里程91公里，日運量240萬，香港里程比上海短不少，日運量多30%，上海1，2號線都推屁股了，香港怎麼辦？ 今年底上海據說可以有260公里的通車里程，與莫斯科278公里相當，但是人家客流有713萬人每日。粗略估算，上海地鐵客流1號線100萬，2號線90萬，3號線60萬，4號線40萬，5號線10萬，6號線20萬，8號線60萬（剛開通能和40公里長的3號線客流相當已經夠給面子了），9號線30萬，總合就是410萬每日，離713萬差遠呢。而且莫斯科713萬總不都是推屁股推出來的吧。所以為什麼人家單位長度運量比我們大？為什麼我們的長度長，但是效率不高？
Ⅲ 上海1號線地鐵站擠嗎
早晚高峰時候會非常擠，即使已經達到2分30秒一班8節大容量車廂的運力，仍然會出現車廂里無法站直、前胸貼後背，及上不去車的情況。
Ⅳ 上海最最擠 或站人最最多的是不是1號線
上海最最擠的地鐵線路不是1號線，而是2號線。
2號線客流歷來就是領版跑全網客流的，一權般要超出1號線20%左右。
坐過地鐵的人都知道，1號線還有空的時候和空的站點，而2號線幾乎沒有空閑時候。
原因在於2號線是串聯上海兩大機場（虹橋機場、浦東機場）和虹橋火車站的東西向主動脈，而且經過的全部是市區繁忙地段：中山公園、靜安寺、南京西路、人民廣場、南京東路、陸家嘴、世紀大道、世紀公園、科技館。。。。。。全部都在這條線路上。
Ⅳ 上海地鐵為什麼這么擠
因為人多，物流大
Ⅵ 上海地鐵六號線為什麼這么擠
我對小六周邊情況不太熟，但是可以告訴你的是，6號線先天不足。使用的列車是C車，車身寬2.6米，是上海城市軌交所有列車中最窄的一種。而列車的編組都是四編，也就是四節，也是上海最小的編組。這樣一來的話就算是正常的客流也會顯得特別擁擠了。你說的1號線，2號線，都是車身最寬的A車，寬3米，最大編組，八編。19號線是A車，六編。
Ⅶ 上海地鐵為什麼總是那麼擠
人多，而且地鐵方便
Ⅷ 上海地鐵是不是擠的要命
上海高峰期不是擠不上就是要人推的線路1號線絕對算一個,？你真的有在上班高峰期做地鐵么？人被擠出去了鞋還在車里, 站著的抬起腳就放不回去, 坐著的被二氧化碳包圍到缺氧…… 每個上班族大概都可以聲淚俱下地控訴三天三夜。
Ⅸ 上海地鐵一號線關門力度為什麼那麼大
上海地鐵一號線是上海最早的地鐵，而且這條線運行非常繁忙。因為當時的車廂設計和製造水平以及經較長時間的使用後仍沒更換新型車廂，所以不怎麼完美也是情理之中的事。