1. 北京地鐵幾乎都能換向，有什麼實際意義或者好處嗎
舉辦奧運會對於一個國家來說首先是一個很高的榮譽，一個國家只有在經濟政治文化各個方面有突出成
就才有更有資格舉辦奧運會。
其次奧運會也給了一個國家展示自己獨特魅力的地方，象中國，就可以展示中華民族的燦爛輝煌的文化
，改革開放的巨大成就等，這些都有助於提升一個國家的國際形象，有利於一個國家的發展。
還有很重要的一點，就是奧運會的經濟效益。現代奧運會的經濟效益是巨大的：電視轉播費、商品冠名
費，奧運相關的吉祥物、會徽等商標版權費等，都可以帶來巨大的經濟效益，甚至舉辦國發行的奧運紀
念物都可以帶來很大的效益。同時，奧運期間世界各地的人湧向舉辦國，這對於舉辦國的旅遊事業是一
個極大的促進。
最後，舉辦國還可以以奧運會為契機，改善國家的基礎設施建設，比如現在北京的公交系統、地鐵成鐵
的修建等。總之，奧運會對於每一個國家都有巨大的吸引力，無論從哪個方面。
2. 建設北京地鐵有什麼作用
請用簡練的語言直接回答問題。
3. 結合材料 說明地鐵在推動北京文化創新過程中是怎樣發揮作用的
①文化在交流的過程中傳播，在繼承的基礎上發展，都包含著文化創新的意義。北京地鐵挖掘和展示了北京豐富多彩的文化，成為繼承和傳播北京文化的載體。
②實踐是文化創新的根本途徑，北京地鐵開展多種文化活動，有利於推動北京文化發展。
4. 說明地鐵在推動北京文化創新過程中是怎樣發揮作用的
奧運會是世界上大型體育賽事的集合，能夠舉辦奧運會，這兩個：首先，中國的綜合國力已達到了一個新的水平，有足夠的能力來承擔這樣昂貴的體育賽事;二是證明中國的業務范圍的整體水平在中國為奧林匹克運動本身和國家的發展保持卓越的運動程度
2008年奧運會，世界都具有重要意義。奧林匹克運動需要中國，中國也需要奧林匹克運動。為舉辦2008年北京奧運會意義上說，從2008年北京奧運會對我國經濟和社會，和2008年奧運會上的現代奧林匹克運動，了解兩方面的全面發展。
2008年奧運會是第一屆現代奧運會的三倍登陸亞洲，在發展中國家首次舉辦，也是首次在世界四大文明古國舉行。亞洲人口3.57十億，是世界上最大的大陸人口，佔61％的世界人口，面積44000000平方公里，佔世界陸地面積的29.4％，具有在發展和戰略地位的重要作用世界經濟。我們是5000年的1.3十億人在發展中國家的歷史，經過改革開放20多年的發展，中國的經濟取得了長足的進步，社會主義市場經濟體制已經基本建立，穩定的政治局面，人民生活水平提高，中國的國際地位和威望不斷提高。這一切都是從其他國家在世界上的不同。在中國為奧運會舉辦2008年奧運會，推動奧林匹克運動在世界上人口最多的大洲和國家的普及，為奧林匹克精神的傳播，促進奧林匹克精神，豐富奧林匹克運動的內涵，促進了奧林匹克運動的健康發展，繼續最大限度地發揮奧林匹克運動的教育功能，實現奧林匹克運動的崇高目標，具有深遠的影響和積極的不可替代的作用。
2008年奧運會是中國的經濟實力，政治穩定，社會保障，管理，人員，技術，環境，衛生，體育比賽的質量進行了全面審查。成功舉辦了2008年奧運會將促進中國群眾體育和競技體育全面發展，促使中國成為一個真正的體育強國;將促進中國體育的運動，以促進世界的發展，世界之間的合作與交流;推動北京以及全國的經濟發展和社會進步;加快發展全方位，多層次的形成，寬領域的對外開放格局，進一步提高中國的國際地位創造有利條件;進一步推動了中國民族的歷史進程的偉大復興。我們要堅持以「發展奧運，奧運促發展」，在2008年奧運會結合中國社會的經濟，文化和全面發展，全面提高國民素質和工作水平。由於韓國成功舉辦了奧運會，其次是進出口貿易，經濟技術交流的擴大，加速其國際形象的發展有了很大的提高。可見，通過奧運會，你可以實現一個國家的跨越式發展，尤其是在我國正處於全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的舞台，促進了奧運會更是明顯。
舉辦北京奧運會，應該更多把它當成一個過程，而不是僅僅追逐的結果。因為奧林匹克運動的發展站在的角度看2008年奧運會奧運會只是發展的一個組成部分。奧運會為奧林匹克運動和我國真正意義和價值在整個2008年舉辦奧運會的各個階段，超過16天的比賽只有很短的時間。從這個角度來看，無論是對中國的發展和奧林匹克運動，舉辦2008年奧運會的舉辦的自然結果，組織的過程是非常重要的機會。
5. 北京地鐵企業使命是什麼
北京地鐵企業使命
以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，始終面向首都未來，按照乘客的合理需求，以良好的經濟和社會效益為目標，努力增強運營市場競爭力，積極拓展自身經營的地鐵網路，為乘客提供滿意的交通服務及相關服務；依託自身優勢，按照審慎的商業原則，積極開展多角化經營；逐步使公司成為深受政府、項目業主和社會各界信賴、具有雄厚綜合實力的優秀現代企業
6. 北京地鐵在世界大城市裡處於一個什麼水平
北京市交通設施快速改善。高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通車里程從922公里增至1017公里，城市快速路及主幹道里程從1226公里增至1365公里。軌道交通方面，地鐵7號線、燕房線等線路開通試運營，軌道運營里程從442公里增至608公里，運營線路達22條，軌道交通的「骨架」作用更加突出。
7. 你對北京地鐵有什麼看法有什麼值得稱贊的地方
線路識別度高，北京地鐵每條線路不同車站的裝修風格都是統一的，所以不會帶來迷路的困擾。
8. 北京地鐵如何履行社會責任
北京地鐵
作為
公共交通工具
公共交通樞紐
他所履行社會責任就是將公共交通進行的順利和完善
9. 北京地鐵發展史
伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！