廣州5路地鐵接軌車線路

⑴ 廣州地鐵5號線都有哪些站點呢

車站站名 首班車發車時刻 末班車發車時刻
往文沖 往滘口 往文沖 往滘口 往三溪
文沖 － 06:00 － 22:55 －
大沙東 06:15 06:02 00:04 22:56 －
大沙地 06:12 06:05 00:01 22:58 －
魚珠 06:10 06:07 23:59 23:01 －
三溪 06:23 06:03 23:57 23:03 －
東圃 06:20 06:05 23:55 23:06 00:10
車陂南 06:18 06:07 23:53 23:08 00:08
科韻路 06:15 06:11 23:50 23:10 00:05
員村 06:13 06:13 23:48 23:12 00:03
潭村 06:10 06:16 23:45 23:15 00:00
獵德 06:08 06:10 23:43 23:17 23:58
珠江新城 06:20 06:12 23:41 23:19 23:56
五羊邨 06:18 06:14 23:39 23:21 23:54
楊箕 06:16 06:16 23:37 23:23 23:52
動物園 06:14 06:18 23:35 23:25 23:50
區庄 06:12 06:10 23:33 23:27 23:48
淘金 06:10 06:12 23:31 23:29 23:46
小北 06:19 06:14 23:29 23:31 23:44
廣州火車站 06:16 06:17 23:26 23:34 23:41
西村 06:13 06:19 23:23 23:37 23:38
西場 06:11 06:15 23:21 23:39 23:36
中山八 06:20 06:17 23:19 23:42 23:34
坦尾 06:17 06:20 23:17 23:43 23:32
滘口 06:15 － 23:15 － 23:30[4]

⑵ 最好最全的廣州地鐵五號線路線圖地圖

地圖網址 http://www.izhufu.com/pics/allimg/091225/1103490.jpg簡介：廣州地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。
一期站點初步為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，其中滘口為高架車站，其餘為地下車站,現已開通運行。二期站點初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開發區及黃埔客運港，尚未有通車的時間，一期試運營初期有22列車上線，最小行車間隔5分鍾，即最快5分鍾就有一班列車。
五號線交匯站點比較多，與一號線在楊箕站交會，與二號線在火車站交會，與三號線在珠江新城站交會，與四號線在車陂南站交會，五號線全線開通後車陂南站將是四、五號線共用的車站。四號線可以從原來的萬勝圍站「過江」延長到車陂南站，住在海珠區東部和番禺區的居民同時也多了一條過江通道。到明年亞運前，四號線還將延長至車陂和黃村（四號線總站）兩個站。

⑶ 廣 州5號線地鐵圖經線

廣州地鐵5號線（英語：Guangzhou Metro Line 5）是廣州地鐵的運營路線之一，屬於城市軌道交通，代表版色為紅色。該路權線是廣州地鐵線網中的又一條東西向干線，現時路線西起荔灣區芳村滘口，東至黃埔區文沖。列車編組為6卡L型。五號線現時亦為黃埔區內唯一的一條地鐵線路。
五號線大致呈東西走向，起點在芳村大道西的南側、滘口客運站東側，沿珠江大橋西橋北側與珠江大橋放射線並行跨越珠江，自坦尾後從高架進入地下，向東穿過南岸路與中山八路交叉口，再折向北經過和平新村，穿過一片建成區到達西村站。之後沿環市路走廊敷設。過動物園南門後折向南行到楊箕站。經五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城、員村地區之後向東北，折回黃埔大道，經黃埔大道，科韻路口、東圃、魚珠、茅崗，折入黃埔區大沙地路，最終抵達文沖，全長約31.9公里。
五號線的魚珠車廠，位於三溪站東北方，路線的控制中心亦設在其中。同時，魚珠車廠是廣州地鐵的直線電機列車架修、大修基地。
中文名
廣州地鐵5號線
外文名
Guangzhou Metro Line 5
開通日期
2009年12月28日
運行區間
滘口-文沖
運行時間
06:00～23:45

⑷ 廣州地鐵5號線的線路

廣州地鐵5號站點、站名 滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖廣州地鐵5號線路圖廣州地鐵5號線全長約40.5公里，起點滘口站在芳村大道西的南側、滘口客運站東側，沿珠江大橋西北側與在建中的珠江大橋放射線並行跨越珠江，向東穿過南岸路與中山八路交叉口，再折向北經過西焦煤場、西場，之後沿環市路走廊敷設線路。到達區庄立交東側後折向南行，穿過東風東路、楊箕，經五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城、員村地區之後向北折回到黃埔大道走廊，並經車陂南、東圃、三系、魚珠、大沙地等地，到達黃埔區文沖。二期工程則由文沖繼續向東，基本沿黃埔東路、夏港大道走廊布設線路，途徑華坑、廟頭、夏園等地，到達五號線的終點黃埔客運港。廣州地鐵5號線路一期站點初步為滘口、坦尾、中山八、西場、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖。二期站點初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開發區及黃埔港客運站。

⑸ 廣州地鐵五號線途經那些站點

五號線24座車站名稱：五號線首期滘口--文沖全長31.9公里，24站：滘口（預留換乘佛山條件）、坦專尾（與六號線換乘屬）、中山八路、西場、西村（與八號線換乘）、廣州火車站（與二號線換乘）、小北、淘金、區庄（與六號線換乘）、動物園、楊箕（與一號線換乘）、五羊邨、珠江新城（與三號線換乘）、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南（與四號線換乘）、東圃、三溪、魚珠（預留與其他線路換乘條件）、大沙地（預留與其他線路換乘條件）、大沙東、文沖。

⑹ 廣州地鐵5號線線路

不經過南方醫科大學，3號線延長線就經過，明年亞運會開幕前開通

⑺ 廣州的地鐵的五條路線分別經過的各站是

廣州地鐵線路、線路站點查詢點擊這里： http://www.17u.com/ditie/guangzhou/
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⑻ 廣州5號地鐵路線

地鐵5號線(滘口-文沖)

滘口-坦尾-中山八-西場-西村-廣州火車站-小北-淘金-區庄-動物園-楊箕-五羊邨-珠江新城-獵德-潭村-員村-科韻路-車陂南-東圃-三溪-魚珠-大沙地-大沙東-文沖

⑼ 廣州5號地鐵的換乘

全線10個換乘站已開通4個
五號線與其它線路共有10個車站換乘,是目前換乘站和預留換乘條件最多的地鐵線。現已開通的換乘站有4個,分別為:楊箕站與一號線換乘,廣州火車站站與二號線換乘,珠江新城站與三號線換乘,車陂南站與四號線換乘。此外,還有6座車站預留了與其他線的換乘條件,包括:坦尾站、區庄站與六號線換乘,西村站與八號線換乘,魚珠站、大沙地站預留與其它線換乘條件,滘口站預留與佛山線換乘條件。
【車輛】
一趟車最多載2012人
五號線採用直線電機運載系統,以適應沿線復雜的地質和地面條件。列車採用6輛編組,也就是6節車廂,車體全長約107米,車體最大寬度為2.9米,額定載客量為1402人/列,最大載客量為2012人/列。設計最高運行速度90公里/小時。列車由東往西跑完全程僅需60分鍾。
【時刻表】
五號線試運營期間,服務時間為每天6:00—23:00。始末班車具體為:滘口6:15—23:00,文沖6:00—22:30。
行車間隔時間:每天6:00—21:30之間,行車間隔5分多鍾；從21:30至收車,行車間隔延長至7分多鍾。
五號線28日14時試運營 5分30秒一趟 60分鍾橫穿廣州
南方日報訊(記者/陳潔娜通訊員/沈昀葉子川)開工建設4年多的廣州地鐵五號線,將於28日開通試運營。記者昨日從廣州市政府召開的新聞發布會上獲悉,28日上午,五號線首期工程(滘口至文沖段)以及四號線北延長線萬勝圍至車陂南段工程(以下簡稱「五號線」)將舉行開通儀式,當天下午2時正式投入試運營,開門迎客。據悉,五號線行車間隔最小就達5分30秒,每天的營運時間從6時至23時,每天運載乘客大約50萬人次。
行車間隔最小5分30秒
五號線橫貫東西,跨越荔灣、越秀、天河、黃埔四個區。據廣州地鐵總公司副總經理竺維彬介紹,五號線一開通就有較高的運送能力,將為緩解廣州城區路面的交通壓力作出貢獻。竺維彬對五號線作出如下點評:「一開通就達到32公里,以往都是分段開通；一開通行車間隔最小可以達到5分30秒,初期每天運送能力可達50萬人次,而以往的線路開通時行車間隔最小都在10分鍾以上；一開通就實現ATO即自動駕駛,為將來縮短行車間隔提供了技術保障。」
同時,五號線也是亞運會的「直通線」,拉開了廣州地鐵密集建成、密集開通的帷幕。到11月亞運會召開之前,廣州市又將有三號線北延長線、二八號線延長線、四號線北延長段、廣佛線首通段和珠江新城旅客自動運輸系統,共3條新線及3條延長線建成開通。屆時,廣州將形成8條線路、235公里長、148座車站的地鐵線網。預計每天運送乘客將從200萬人次,上升到近400萬人次。
88個出入口同步開通74個
據介紹,地鐵五號線全線共設24個車站。記者從昨天的新聞發布會上獲悉,五號線共設88個出入口,其中有74個出入口將在28日與五號線同步開通。另有14個出入口由於征地拆遷的問題,工程有所延誤,暫時無法如期開通。但根據消防標准,全線開通之時,每個地鐵站點都保證最少有2個出入口投入使用。
竺維彬說,關於出入口問題,地鐵公司也很想一次全部開通,從而節省時間和投資成本。但由於有些出入口原來規劃在有其他物權人的物業紅線范圍內,在物權法出台後,這些出入口的征地拆遷工作必須通過「友好談判」逐步完成。廣州市建委副主任莫仕容也表示,有些出入口需要在政府層面上重新規劃,如何將原來規劃在其他物權人紅線范圍內的出入口「拿回來」,需要在法律法規范圍內多磋商,盡可能做到多贏。
靠近醫院路段加裝減震設備
五號線不只「橫貫東西」,還「四通八達」。據介紹,五號線是目前換乘站和預留換乘條件最多的地鐵線,設計有10個換乘站,已開通4個,與一、二、三、四號線都可以換乘,還有6座車站預留了與其他線路換乘的條件；列車與站台之間安裝了防踏空橡膠板,確保乘客安全上下車；車站自動售票機識別功能有所增強,出票速度比以前提高了30%；另外,在靠近醫院和歌劇院等敏感段,隧道採用了世界先進的減震扣件,總里程達6公里長,大幅降低震動。
據了解,廣州地鐵一號線和二號線在站台的「電視屏幕」上均有顯示到站時間,三號線和四號線則沒有。地鐵公司昨日表示,五號線開通後,站台屏幕也能顯示列車到站剩餘時間。
上百條公交線路接駁
五號線長達32公里,沿線公交如何加強接駁?市交委副主任頡亞林昨日在接受記者采訪時表示,從五號線開通之日起,交通部門調整了8條公交線路加強與地鐵的接駁,沿線90個公交站點有超過100條公交線路與地鐵五號線接駁。「以往東部交通比較薄弱,但經過此次線網優化,五號線東部地區各站點,每個出入口起碼有5條以上公交線接駁,有的站點多達10幾條公交線路。」頡亞林表示,盡量減少市民從公交站或者居住小區到地鐵口步行距離,「力爭步行距離控制在百米左右,走2分鍾就可到達地鐵口。」
而地鐵滘口站為作為綜合換乘樞紐站,可實現與長途客運、公交、計程車以及社會車輛的無縫銜接。據悉,該站目前共有省內外156條班車線路,19條市內公交,10條廣佛城際公交。

⑽ 廣州地鐵5號線路線

滘口-坦尾- 中山八- 西場- 西村- 廣州火車站-小北-淘金-區庄- 動物園-楊箕-五羊邨- 珠江新城內- 獵德- 潭村- 員村-科韻路-車陂南容-東圃- 三溪-魚珠-大沙地-大沙東- 文沖

目前換乘站有：

1. 廣州火車站換乘5號線

2. 楊箕換乘1號線

3. 珠江新城換乘3號線及APM線

4. 車陂南換乘4號線。

如有用請採納