廣州地鐵設計院項目部

1. 廣州地鐵設計院難進嗎 廣州地鐵設計院好進嗎

好不好進···看你自身條件呀！基本要求985.211碩士吧，個別專業條件稍低。畢竟民建形勢不好，地鐵院吸引力就提升了。

2. 哥們，你去了廣州地鐵設計院了嗎這個單位怎麼樣啊我是市政工程專業的，今年可能去，拜託指點啊

我是運輸專業的，明年畢業今年簽的這個單位。暑假在那邊實習感覺還行，是處於一個成長階段的設計院。當然工作很忙，加班是常態了。待遇具體不知道，說是廣州市中上等的水平。

3. 請問一下廣州地鐵設計院南京分院的建築設計進去做什麼項目、單位環境和待遇如何，非常感謝。

這是贛榆，你去南京問！

4. 廣州地鐵設計院怎麼樣，主要是薪酬待遇怎麼樣和工作壓力大不大。希望熟悉廣州地鐵設計院的朋友不吝賜教。

廣州地鐵設計院是個相當不錯的工作來的

5. 廣州地鐵設計院的機構簡介

廣州地鐵設計研究院有限公司是從事城市軌道交通、市政、人防、建築和環境工程的規劃、勘測、設計、科研、檢測、咨詢等業務綜合性設計院。經過多年來的迅速發展，目前我院已成為一家實力雄厚、享譽全國的國家甲級設計研究院。
作為廣州市軌道交通線網建設的總體設計單位，我院在完成廣州市線網規劃基礎上，積極將世界先進技術引入國內地鐵設計領域，在城市軌道交通規劃與設計方面積累了豐富經驗。我院先後完成了廣州市快速軌道交通線網19條線共計726公里的規劃，以及廣州市軌道交通2010年建設項目實施研究等工作，承擔了廣州市軌道交通二、三、四、五、六、八號線和廣州—佛山城際快速軌道交通線等工程的前期咨詢、勘察及工程可行性研究、總體設計、初步設計，並完成了大量的軌道交通車站、區間、機電系統、施工圖設計和施工監理工作，成績顯著，成為中國著名的軌道交通專業設計院。目前我院已擁有多家子公司，業務涉及：工程監理、施工圖審查、工程咨詢、市政工程設計（道路橋梁）等。
在人力資源方面，我院擁有一支由專業人才組成的高素質員工隊伍。全院現有員工900多名，其中具備專業技術職稱的共388人，具備國家注冊資格的建築師、結構工程師、電氣工程師、ASE自動化工程師、建築動力設備工程師、通風空調工程師、給排水工程師、監理工程師、造價工程師和咨詢工程師共75人。
在專業資質方面，我院已擁有中華人民共和國頒發的多個專業資質認證，包括：工程設計甲級證書（建築行業、市政公用行業工程）、工程勘察甲級證書（工程勘察專業類岩土工程）、工程監理甲級資質證書、施工圖設計文件審查甲級資質證書、工程咨詢甲級資質證書、並通過ISO 9001:2000質量管理體系認證。
我院具備優越的設計環境條件、先進的設計設施。擁有著名建築、結構三維模擬分析及設計軟體；Ansys CFD三維流體模擬分析軟體，可對不同火災場景進行溫度場、煙氣擴散濃度及乘客疏散狀態實時模擬，為安全設計提供可靠依據；先進的線路、電氣、動力照明、自動化、給排水等各專業設計軟體。建立完善的OA、ERP系統，先進的網路系統，具備遠程設計及辦公條件。

6. 廣州地鐵設計院待遇如何

7. 廣州地鐵設計院怎麼樣呢

廣州地鐵設計院不是很好。

主要原因有以下幾點：

1、設計院平台不夠大。主要做設計業務，科研內容非常少，設計院向下兼容的話是搞施工，做EPC，那可不是需要文質彬彬的碩士博士，而是需要敢說敢做的「土」人，在項目上，處理有些外部的事務，還需要戴著金項鏈的光頭司機師傅出馬才能搞定。

向上搞科研，好不容易和高校合作弄了個博士後流動站，但沒項目支撐，博士很快流動走了，不幹了。這么多人想要發揮能力，但感覺有勁沒處使。

2、大基建項目走下坡路。偉人說過，要在發展中解決問題。蛋糕變小的時候，問題就激化了，大家發現，前面大家都在努力加班工作，怎麼突然事情就變少了，事情少了，收入就要變少。是人才隊伍不夠強大嗎？不是，都985碩士博士了。

那是單位資質不夠嗎？也不是，都綜合甲級了。反正大家都很懵逼，盤里突然沒有飯了，焦慮。

3、企業公司治理結構不夠科學，正常來講，有qiang有隊伍，還怕沒有番號嗎？這么多人才，只要讓大家的勁有地方使，肯定是能搞出一片天地的。所以也有的企業在行業下坡的過程中逆勢上揚。

主要是避開這兩點：不讓員工錢少了，不讓員工心受委屈了。捆住手腳肯定幹不了什麼，不給人事權、財務權的號召全是假號召。

8. 在廣州地鐵設計院干建築是怎樣一種體驗

在廣州地鐵設計院干建築，應該是一份不錯的工作，因為的話，像這種單位，你進去之後，只要認真干，都是有發展前途的，但是呢，一定要自己努力哦