北京地鐵大客流

『壹』 北京地鐵到底有多擁擠啊

你好，我現在就是在北京：
今日北京地鐵的情況就是：北京地鐵客流首次連4天破千萬大關成世界最忙

據北京公交警方提供的數據，3月4-7日，北京地鐵單日客流首次連續四天突破千萬人次大關，單日最高達1077.89萬人次。今年春節以來，平均單日超過900萬人次穿梭於地鐵間，北京地鐵當之無愧成為「世界最忙」。
為確保乘客安全出行，防止大客流聚集引發的踩踏等突發事件，從2013年3月起，北京市公安局全面啟動軌道交通地上地下一體化機制。地上地下一體化，是指公交警方與地面派出所警務聯勤聯動，將站點客流疏導、環境清理整治、聯動處突等方面結合管理，最大限度維護公共安全。
針對中心區防恐和防控需要，北京警方專門建立了覆蓋4條地鐵線37座車站的中心區地上地下一體化「井字形」防控對接新機制，一體化執勤民警在站口主動開展盤查核錄，將各類風險因素堵截在站外。一年來，屬地民警在站口外盤查核錄27萬人次。
根據每座車站的不同特點，公交總隊逐一制定客流疏導方案，根據大客流發生的時間、地點不同，梯次投入警力，制定客流流向，保證有序流動，避免交叉客流。同時，在適當點位採取限流措施，控制車站內的飽和程度。在早晚高峰及突發極端天氣情況時，確保站站有警，配合車站工作人員疏導客流，保證各個通道、換乘口、出入口的通暢。
地上地下一體化機制實施一年來，警方在軌道交通車站周邊共查處黑車5000餘輛、擾序治安案件2萬余起，一些區域性治安亂點秩序好轉。其中，昌平區地鐵車站周邊110警情下降64.5%，治安警情下降50%，去年下半年刑事警情更是實現「零接報」；朝陽區地鐵車站周邊扒竊類警情下降24.3%；房山區地鐵車站周邊盜竊自行車及街頭扒竊警情下降80%。

希望能幫助你了解北京地鐵

『貳』 截至2019年,北京地鐵年客流量和最大日客流量是多少

截至2019年，來北京地鐵年客流量自45.3億人次，最大日客流量是1327.46萬人次。

截至2019年12月，北京市軌道交通路網運營線路達23條、總里程699.3公里、車站405座。截至2019年12月，北京地鐵在建線路15條，到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177公里的的軌道交通網路。

2019年，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。

(2)北京地鐵大客流擴展閱讀：

北京地鐵針對手機信號問題，所有在建地鐵線路都配合電信運營商開通商用通信系統，將地面3G信號引入地下，並實現地下3G覆蓋。線路還將進一步運用標志色，方便乘客對換乘流向和線路的識別。

北京地鐵在運營安全方面，所有在建地鐵線路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平台，提高安全標准，便於遇到突發事故時乘客安全疏散。同時，列車設有撞擊吸能裝置及防爬裝置，保證列車發生碰撞時車輛客室的變形程度最低。

『叄』 北京市地鐵一天內各個時段的客流量大概是多少

1號線達154.0萬，5號線達107.1萬，10號線達169.8萬

『肆』 北京地鐵那條線路客流量最高

別聽那些人想當然的胡說八道，自己看圖。

作為北京地鐵目前最長的線路，10號線每天都是客流量最大的。

『伍』 北京地鐵客流量

2004年，北京地鐵年客運量首次超過6億人次，達到6.0668億人次，突破年客運量的歷史最高版記錄，比2003年增長了權28.57%。
其中最高日運量為10月1日創造的234萬人次。其中，地鐵1、2號線共運送乘客5.47億人次，13號線客運量超過4千萬人次，同比增長89.93%，八通線客運量超過1600萬人次。

『陸』 北京地鐵目前各線路每日客運量是多少

北京地鐵一、二號線復的日制運客量目前分別穩定在八、九十萬左右
(11月30日)北京地鐵全網客運量達到291.22萬人次，再創歷史新高。其中，5號線客運量達到48.62萬人次、13號線運送38.82萬人次、八通線運送16.95萬人次，均創下了各自開通運營以來的最高紀錄。

『柒』 北京地鐵「十一」假期若遇大客流將如何應對

今年「十一」假期，如果出現大客流，地鐵將加開臨客應對。

昨日，北京地鐵回和京港地答鐵發布假期運營保障方案。運營部門預計9月29日和30日為節前客流高峰日。其中，北京地鐵所轄15條線路客流將達1050萬人次。而節日期間，這些線路的最高日客運量為700萬人次左右。京港地鐵表示，將在重點日密切關注客流變化，根據實際情況，適時加開臨客，並做好延長運營的准備。

北京地鐵和京港地鐵均表示，遇大客流沖擊時，會適時採取分流、限流措施，必要時採取「節點控制、區域聯動」的路網限流措施。乘客在出行前，可通過京港地鐵官方微博獲取實時地鐵運營動態，以便合理安排出行時間。

『捌』 北京地鐵日客流量有多少人

平時900多萬，周末600多萬。
8月11日（周二），北京地鐵公司所轄15條運營線路日客運量為921.61萬人次版（不含京港地鐵所轄：權4號線、14號線、大興線客流）
8月10日（周一），北京地鐵公司所轄15條運營線路日客運量為921.69萬人次（不含京港地鐵所轄：4號線、14號線、大興線客流）。
8月9日（周日），北京地鐵公司所轄15條運營線路日客運量為614.24萬人次（不含京港地鐵所轄：4號線、14號線、大興線客流）。
你可以到北京地鐵官方網站看，有數據的。
http://www.bjsubway.com/support/cxyd/klxx/

『玖』 為什麼北京地鐵客流量這么大依然虧損這么多

北京地鐵的客流量很大，但是在我國大陸地區唯一賺錢的地鐵就是深圳地鐵，據說2020年實現了第1次盈利。其他地方的地鐵全都是虧的是其他所有地方，不單純是北京，無論是一線城市還是二線城市，地鐵都是虧損的狀態。

而且我國的地鐵本身收費就很便宜，雖然也是廣告，但是像香港那種房地產和廣告相結合的地鐵經營模式卻幾乎沒有，所以收入本來就不高，因為你坐一次地鐵基本就收你兩塊錢，無論你哪一站下車，只要你上了就收你兩塊錢，跟綜合交互似的，但是一輛公交車造價多少錢，一輛地鐵造價多少錢，更不要說還有地鐵的線路呢，所以短期內這些基礎設施的虧損是註定的。