上海地鐵八號線冒煙

❶ 上海地鐵10號線突冒濃煙是怎麼回事

8月3日晚高峰期間，上海地鐵10號線伊犁路站停站列車產生濃煙。晚上17:30分許，10號線伊專犁路站站廳出現煙霧，並未產屬生明火。

❷ 上海地鐵10號線為什麼突冒濃煙

上海地鐵表抄示，經初步排查，系襲車站機房內設備故障引發煙霧，具體原因待查。

❸ 上海地鐵8號線

乘車方案翔殷路到達時間8號線(16站) 黃興公園2分鍾延吉中路4分鍾黃興路7分鍾江浦路9分鍾鞍山新村11分鍾四平路13分鍾曲陽路15分鍾虹口足球場18分鍾西藏北路20分鍾中興路22分鍾曲阜路25分鍾人民廣場27分鍾大世界29分鍾老西門31分鍾陸家浜路33分鍾西藏南路35分鍾途徑 16站|行駛時間 35分鍾|票價 5元出站就是世博園2號入口,西藏南路入口~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`復旦大學出發的乘車方案國權路到達時間10號線(9站) 同濟大學2分鍾四平路4分鍾郵電新村6分鍾海倫路8分鍾四川北路11分鍾天潼路13分鍾南京東路15分鍾豫園18分鍾老西門20分鍾換乘距離90米 | 步行時間 1分鍾
8號線(2站) 陸家浜路23分鍾西藏南路25分鍾途徑 11站|預計時間 25分鍾|票價 4元 其實到西藏南路出站的話,離2號門最近直接進園也一樣,要去3號門的話,還得往裡面走走~

❹ 上海地鐵冒出濃煙影響通行嗎

上海地鐵1號線徐家匯站冒濃煙 ，運營方: 未發現明火，不影響早高峰運行。

另一方面，車站及時調整現場客運組織措施，引導乘客有序通行。期間，煙霧未對列車安全運行產生影響，具體原因有待進一步調查。同時，他表示，並不會對今天早高峰地鐵1號線的運營造成影響。

地鐵冒煙怎麼辦

地鐵列車上有「緊急開門裝置」和「緊急求助按鈕」兩種裝置：

「緊急開門裝置」是遇到危及生命安全和運營安全等極端情況下(如發生火情、爆炸等)，需要進行疏散時，用於打開車門的一種應急設施，且遵循「列車停穩」後使用的原則。非緊急情況，千萬不要擅自使用哦。

若在列車上遇到身體不適、親友沒來得及上車、行李物品沒帶上車，此時如需要幫助可以按「緊急求助按鈕」通知司機。

❺ 上海地鐵冒濃煙有發現明火嗎

2月10日晚上十點左右，有網友稱上海地鐵1號線徐家匯站站台冒出濃煙。從網友發來的視頻中看到，在站台處有黑煙冒出，消防人員已趕到現場，冒煙處已經拉上警戒線，站內乘客正在有序出站。

上海，是直轄市，國家中心城市，超大城市，滬杭甬大灣區核心城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心，首批沿海開放城市。上海地處長江入海口，是長江經濟帶的龍頭城市，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接。

上海市總面積6340平方公里，轄16個市轄區，屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。

2015年，上海GDP居中國城市第一位，亞洲城市第二位，僅次於日本東京。上海是全球著名的金融中心，全球人口規模和面積最大的都會區之一。上海被GaWC評為世界一線城市。2016年，上海居民人均可支配收入54305元，社會消費品零售總額10946.57億元。

上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是良好的江海國際性港口，設有中國大陸首個自貿區中國（上海）自由貿易試驗區。上海市與安徽、江蘇、浙江共同構成了長江三角洲城市群，是世界六大城市群之一。

❻ 上海地鐵1號線發生跳閘伴有異響冒煙，是什麼原因造成的

可能因為線短路的原因，才會導致這次的事情，現在已經有人去檢查這個機器了。

❼ 上海地鐵10號線突冒濃煙了

近日媒體抄消息：上海地襲鐵10號線突冒濃煙未產生明火

經初步排查，系車站機房內設備故障引發煙霧，具體原因待查。由於處置快速得當，現場沒有人員受傷。

❽ 上海地鐵八號線為何會如此混亂

如果您是指前兩天的大面積乘客滯留的的話，是因為車廂超載，車門警報響起，導致列車無法關門駛離。由於8號線處於試運營階段，有問題在所難免

❾ 上海地鐵人民廣場站春節期間出現煙霧和刺鼻氣味，究竟發生了什麼事

不太清楚具體發生了什麼，只是在車站口的花壇裡面有什麼東西被點燃了。從而燃燒播出的煙氣跟著通風管道排進了地鐵站口。也就導致了不少人聞到刺鼻的氣味兒同時看見了一些煙霧。這只是一件非常小的事情，大家不必過於的驚慌。就我們現在這個防範力度，肯定是以迅雷不及掩耳之勢，就將其完成及時的壓制下來。

一番檢查之後也是發現了事情的原因。所以還是勸導大家要做一個文明人，可能是因為某個數字比較低的市民將沒有抽完的煙頭直接丟進了花壇裡面，導致花壇里的一些雜草樹木燃燒，從而引發了這場鬧劇。為了自己也好，為了大家也罷。這個文明社會是需要我們一起共同努力的。

❿ 親們有誰知道上海地鐵都發生過哪些事故 急求！！！！

小事故如信號故障什麼的說都說不完，這里有3個大事件。
一
時間：2011年9月27日
地點：10號線上海地鐵老西門站至豫園站
事件：14時51分，上海地鐵十號線豫園往老西門方向的區間隧道內1005號車追尾1016號車。
原因：上海地鐵10號線因信號設備發生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間採用人工調度的方式。死傷：數百人受傷，無人員死亡。

二
時間：2009年12月22日
地點：1號線上海火車站站
事件：早5：50分，上海地鐵1號線因兩車相撞停運。被撞車為空車，無人傷亡。截至上午7點58分，1號線暫時尚未恢復運營。有乘客聚集在地鐵站向乘務索要致歉信，要求退票。據了解地鐵2號線昨日也因故障停運10分鍾。2009年12月22日早5：50分，軌道交通1號線陝西南路至人民廣場區間突發供電觸網跳閘故障，造成該區列車停駛。地鐵運營管理部門立即啟動應急預案，一方面派出搶修隊伍，至現場排除故障，另一方面啟動地面公交配套預案，調集80輛公交車輛到該區間短駁乘客。經初步檢查，發現該區間隧道頂部的碳纖維脫落造成短路，並立即組織搶修更換。為確保運營不中斷，採取1號線非故障段(富錦路至火車站，徐家匯至莘庄分段運營)兩頭小交路運行，7：06，故障基本排除，運營逐步恢復。
在運營調整恢復中，7：00左右，由中山北路至火車站下行的1號線140號車，運行至上海火車站折返站時，由於該車冒進信號，與正在折返的117號車側面碰撞，所幸當時兩車速度較慢，且140號車司機已立即採取緊急制動措施，被撞的117號車為空車，因此150號車上的乘客無人受傷，並立即疏散客流。

三
時間：2004年
地點：1號線彭浦新村站
事件：2004年1號線北延伸試車時，在通河新村折返線發生兩車側面相撞事故，具體原因仍然不清楚。兩輛車分別是102號車和122號車。由於當時正在試車不載客，而122號車司機跳車逃生，所以無人員傷亡，但是導致102的一節編號為9的車廂報廢。

小但較嚴重的事件
時間：2010年3月22日
地點：1號線上海南站站與錦江樂園站區間
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地鐵1號線錦江樂園站與上海南站站區間被撞身亡。事故發生後，為保障地鐵正常運行，地鐵方及時與軌道公安分局取得聯系，並迅速採取措施抓緊處理。故在早高峰來臨前，使1號線恢復了正常運營，沒有發生大面積延誤。