上海地鐵奧的斯電梯4月3日

1. 三菱電梯好還是奧的斯電梯好

這是兩個都進入武林排行榜前十名的電梯公司，都是高手實力派，奧的斯電梯和上海三菱電梯質量都很好，是很好，不是一般般的質量好。

奧的斯電梯公司可以網路一下：奧的斯電梯公司是由世界電梯工業的發明者伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯先生於1853年在美國創立。一百七十多年了，是甲午戰爭之前成立的電梯公司，感覺都成精了，光憑的這個年代就知道質量好不好了，真的覺得是不是有點造假、嫁接的味道，但不管怎麼樣，170多年只干生產、銷售、維修電梯一件事，應該是名副其實的專業和質量好，否則不可能或這么久。反正太牛叉了，中國很多品牌宣傳說自己上百年基本上是廣告硬性嫁接上去的，老外還是有信譽的。

上海三菱電梯質量也很好，是和日本三菱電梯合資的公司，日本三菱電梯功力就不要多說了，汽車的發動機、空調、三菱重工.......日本三菱電梯質量技術是沒得說的，非常好，當年上海三菱電梯中國方用三分之一的股份直接換來成熟的日本電梯技術，老老實實的當學生消化吸收後，生產出來的上海三菱電梯質量不錯經過十多年奮鬥成為中國電梯公司里銷量排頭兵、傻大個、牛企、狀元。

2. 有誰知道這個奧的斯什麼背景，為啥兩次電梯事故都出自他家

奧的斯電梯是很好的，我是個業內人士，我個人的觀點如下：
1.電梯工本身沒有按照安全操作去規范自己，造成事故。
2.（所有中小型電梯公司）工資待遇不高，幹活沒有興趣，再加上公司給員工的工作量施加壓力，造成電梯工情緒急躁，維修保養的時候一時大意就容易闖禍。
3.奧的斯的安全規范制度要求很高，電梯行業裡面的單位都學習奧的斯的制度，要求員工這個那個。外界施加的壓力越多，制度越多，有些時候會弄巧成拙。電梯單位與員工之間慢慢的形成了對立狀態。

3. 奧的斯電梯公司的進入中國

奧的斯電梯與中國有著特殊的歷史淵源。1900年，奧的斯公司在上海的上海大廈銷售並安裝了中國歷史上的第一部電梯，開啟了中國電梯史的篇章。早在上個世紀 30年代，奧的斯公司就在上海設立了區域總部，成為當時公司在遠東的業務核心。
1984年，在原國家外資委的大力支持下，奧的斯在中國天津成立了在華第一家合資企業——天津奧的斯電梯公司。這是天津電梯與奧的斯世界王牌電梯公司的強強聯合和優勢合作，也是美資在天津投資的第一家合資企業。為了進一步做大、做強，必須找到一種更有效的發展模式來最大限度地滿足不同層次的市場需求。此後的 20年中，奧的斯公司對中國每年都有投資，公司逐漸發展成為以資本為紐帶、通過市場形成具有較強競爭力的跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的大企業集團。
奧的斯電梯(中國)投資有限公司分別在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安及蘇州設有七家合資企業、四個製造基地，三個研發中心，擁有員工近7000人，是中國最大的電梯和扶梯生產商和服務商。
奧的斯在中國生產、銷售、安裝、維修保養以及改造電梯、扶梯，人行走道和穿梭機系統，服務網路覆蓋全國 120個城市。作為中國電梯業的領先廠商，中國奧的斯電梯集團一直以國際一流的製造和技術能力為中國客戶提供著整套的優質產品和完善服務，同時以其永無止境的創新精神不斷開發適應客戶需求的創新性革命性產品，從北京最高的地標建築---銀泰中心到上海東方明珠電視塔，從天津電視塔到廣州地鐵站，從神舟發射塔到長江三峽工程，從為西安商業中心的地下通道打造的第一套扶梯系統到深入百姓生活的家樂福超市，中國奧的斯電梯集團為中國各大城市的建築提供著完美的解決方案。

4. 為什麼最近電梯老是出事故說好的嗎

中國人越來越胖了~
希望採納

5. 奧的斯電梯（中國）有限公司上海分公司怎麼樣

簡介：奧的斯電梯（中國）有限公司上海分公司成立於2011年07月27日，主要經營范圍為銷售隸屬公司自產的用於各種住宅樓、商用樓、醫院、購物中心、展覽館以及港口、地鐵、火車站、機場等建築和公共場所的貨運和客運電梯、自動扶梯、自動人行道、雜物梯及相關傳送裝置、屏蔽門、動力門及以上產品的控制櫃、門機及操縱盤等數控系統、交流伺服電機裝置、永磁同步電機及用於永磁同步電機的定轉子和沖片等新型機電元件、緩沖器（含液壓緩沖器）以及其他相關產品及零部件等。
法定代表人：谷長興
成立時間：2011-07-27
工商注冊號：310000500478101
企業類型：分公司
公司地址：上海市松江區泖亭路369號4幢

6. 北京地鐵 電梯事故，求電梯牌子，以後繞著走。

2010年12月14日9：00AM，深圳地鐵一號線國貿站一部站台通往站廳的5號上行扶梯突然逆行，導致25名乘客受到擠壓並擦傷。【奧的斯513MPE】 奧的斯電梯（中國）投資有限公司在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安、蘇州及成都設有八家合資企業，經營管理著奧的斯(OTIS)、西子奧的斯(Xizi OTIS)和快速(Express)三大電梯品牌。
北京地鐵4號線電梯事故發生後，國家質量監督檢驗檢疫總局立刻發出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用4號線事故中發生故障的奧的斯品牌513ＭＰＥ型電梯。 7月5日至7月11日不到一周的時間，我國多個城市共發生四起地鐵電梯事故。經調查，發生事故的電梯分別為「奧的斯」和CNIM，作為肇事產品的生產商，在連續發生事故之後卻都沒有做出明確回應，也沒有採取積極有效的應對措施。 自動扶梯停運上海部分地鐵站客流壓力增大。7月12日，到站客流在莘庄地鐵站樓梯上排長龍。
北京地鐵4號線電梯逆行事故造成重大死傷後，各地電梯事故近日如「多米諾骨牌」般接連上演。慘劇背後凸顯的是中國電梯業產能過剩、惡性競爭導致質量難保的隱患。
停運約一周後，截至7月12日晚上6時，深圳已有54台同類型的奧的斯電梯檢驗合格後重新投入使用；上海市政府新聞發言人陳啟偉也表示，從軌道交通客流實際情況和綜合安全因素考慮，市質量技術監督局昨天已會同市城鄉建設和交通委員會、上海市交通運輸和港口管理局、上海申通地鐵集團有限公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院等部門召開專門會議，協調解決地鐵站點奧的斯513MPE型自動扶梯臨時性恢復使用問題，
預計14日莘庄站將有4台奧的斯513MPE型自動扶梯恢復運轉，15日起8台奧的斯513MPE型自動扶梯全部臨時性恢復。
奧的斯513MPE型電梯就是在半年時間內接連造成北京地鐵4號線動物園站逆行事故和深圳地鐵1號線國貿站類似事故的罪魁禍首。據奧的斯電梯（中國）投資有限公司官方網站介紹，MPE是一款載重扶梯，適用於室內、室外的大流量公共交通場所，如鐵路站、公共汽車站、地鐵等。
【事故回顧】深圳7月11日21時10分左右，由香港鐵路公司運營的深圳地鐵四號線清湖站B出口扶手電筒梯行駛至三分之一處發生停頓而後逆行，4名乘客受傷，其中曾姓女子面部流血，但傷勢並不嚴重。不同於之前北京、上海等地事故情況的是，此次發生事故的扶梯品牌為CNIM。7月12日19時17分，港鐵深圳公司方面向媒體發來「補充說明」表示，視頻顯示的時間可以證明，事故發生時該部電扶梯運行正常，直至21時16分31秒電扶梯停止運行。而對於外界廣泛質疑的視頻可能存在時間空白的問題，該公司表示兩段視頻銜接完整、沒有空白。上海7月11日上午，上海地鐵3號線曹楊路站一部「奧的斯」電梯在運行過程中突然停止工作。地鐵運營方表示，目前暫未收到人員受傷報告。南京7月10日下午4時許，南京地鐵一號線安德門站2號口上行扶梯在運行過程中有十多人突然從電梯上摔下，其中包括兩名孩子，傷員立刻被送到附近醫院救治。南京市地鐵運營部門通告了公安機關的調查結果：事故發生時，該站地鐵扶梯正常運營，並未出現倒溜傷人，事故原因為乘客意外行為導致。北京7月5日9時36分，北京地鐵4號線動物園站上行扶梯發生故障，突然倒轉逆行，導致一名13歲男孩死亡，2人重傷，26人輕傷。

7. 煙台地區奧的斯電梯的經銷處電話

長春 431 8969416（銷）8686018（總）887
大連 411 82650128（銷）82651097（工程）
哈爾濱 451 82695080(銷) 82695114 ( 總)
沈陽 24 "23419026（銷）23419013（總機）
23419038（總）"
呼市 471 6940574（銷/總）6940565（工程）
石家莊 311 86044534/86054524（883銷）86055622（總）
天津 22 88350737/8（總機）88350718（總）
太原 351 8308536（銷）8308535（總）
蘭州 931 4665130/2（總機） 4669088（總）
西安 29 82333835（銷）82333836（總）
合肥 551 2831177/8（總機） 5222522 （總）
南京 25 86799498 （銷） 86799301 （總）
無錫 510 82761173 （銷） 82758356 （總）
武漢 27 "85712875/85712103（銷）
85712101（總）"
浙江 571 28909835/6 （銷） 28909888 （總）
濟南 531 86980726（銷）86980121（總）
青島 532 83884998（銷）83884999（總）
鄭州 371 66213919/66286727（銷） 66213933（總）
福州 591 87807268（總機）87858851（總）
廈門 592 5160402（總機） 5160401（總）
中國天津奧的斯電梯有限公司，成立於1984年,注冊資金2630萬美元，總投資額超過1億美元，現有在職職工2000餘人，系奧的斯電梯（中國）投資有限公司全資子公司。奧的斯電梯（中國）投資有限公司創建於1998年6月1日，現有股東是奧的斯遠東控股有限公司（OTIS）和天津泰康實業有限公司。它下屬有四家合資企業，中國天津奧的斯電梯有限公司是其中最大的一家。中國天津奧的斯電梯有限公司在美國奧的斯及其母公司—美國聯合技術公司的支持下，共享其先進廣博的技術和信息資源，並結合國內外電梯市場發展方向，引進國際先進的產品技術，致力服務於廣大中國客戶。

公司於1993年1月在我國電梯行業率先獲 ISO9001質量管理體系國際認證，並先後獲得了「全國十大最佳合資企業」、「中國機械十大傑出企業」、「全國用戶滿意企業」、「全國綜合評價最優500家企業」中獲滿分的12家之一等50餘項殊榮。 公司取得這樣成就，主要得益於引進了美國奧的斯公司科學的管理、先進的技術和制訂經營戰略的前瞻性思維方式。

中國天津奧的斯電梯有限公司總佔地面積71220 m2，其中製造廠房總面積22000m2，分為三個製造單元：電梯部分、扶梯部分和曳引機部分。公司大型生產、檢測設備均從美國、德國、日本等國進口引進，生產有機房高速電梯、無機房電梯、公共型扶梯、商用型扶梯、自動人行道等全系列電梯產品。

為了使中國乃至亞洲市場的客戶能夠更快、更好地獲得奧的斯的新技術和新服務，奧的斯電梯公司於1999年在天津奧的斯成立奧的斯中國工程研發中心，負責開發、研製、轉化OTIS全球技術，生產適合中國國情並能滿足整個亞太市場的產品。
中國天津奧的斯電梯有限公司的領導層和全體員工將繼續本著「讓用戶滿意、服務於社會」的公司宗旨，利用其遍布全國范圍的強大營銷網路，為國內外客戶提供一流的產品和服務，並為中國電梯工業的發展作出更大的貢獻。

奧的斯在中國發展里程碑
1901 OTIS接到來自中國上海的第一份訂單。兩年後，中國歷史上的第一部電梯，由OTIS生產並安裝在上海。
1905 上海茂盛公司成為OTIS電梯的中國代理商。
1908 美國貿易公司(American trading Co.)成為奧的斯在上海和天津的代理商。
1931 OTIS在上海設立北亞區總部，並在天津、東京、上海、香港、馬尼拉設立辦事處。
1934 OTIS為在當時被稱為上海最佳觀景台的上海百老匯大廈，安裝了電梯。
1937 廣州愛群大廈安裝3台奧的斯電梯，成為中國華南地區最早使用的電梯。
1984 OTIS在中國天津成立其在華的第一家合資公司。
1985 OTIS簽署了在北京、上海和廣州成立合資公司協議，生產、銷售、安裝、維修及維護電梯和自動扶梯。
1986 OTIS在中國電梯行業中率先通過ISO9001質量認證。
1987 OTIS中標中國最高建築——上海東方電視塔項目，在該塔上安裝的360度全透明三軌觀光電梯，其上升高度、電梯體量都居世界第一
同時也是中國的第一台雙層電梯。
1996 OTIS中標上海市最大的電梯項目——上海地鐵。
1997 奧的斯電梯(中國)投資有限公司成立，合資雙方為天津泰康實業有限公司與奧的斯電梯公司。
杭州西子奧的斯電梯有限公司成立。
OTIS被批准為廣州市勞動局定點質檢站，據此廣州工廠具備了對其他廠商生產的設備，在交付使用前進行終檢的資格。
1998 中奧集團成立，總部設在天津。從此，奧的斯電梯(中國)投資有限公司及其投資的各合資公司齊聚在中奧集團的旗幟下，經營著奧的斯
電梯、西子奧的斯電梯、江南快速。
2000 OTIS在中國推出新一代無機房電梯Gen2。
廣州奧的斯工廠成為全球OTIS公司中,第一個獲得美國聯合技術公司ACE質量銀牌的工廠，這標志著其產品品質達到了世界先進水平。
奧的斯公司贏得中國第一個地鐵屏蔽門項目（廣州地鐵二號線）。
2001 OTIS在中國的生產基地全面實施ACE質量管理體系，使其生產質量與世界先進水平同步。
2002 蘇州江南快速電梯公司和西安安迪斯電梯公司陸續成立，先後成為中奧集團的新成員。
OTIS取得深圳地鐵一號線屏蔽門項目，至此OTIS贏得了中國的所有地鐵屏蔽門的項目競標。
OTIS贏得上海明珠二號線一期所有的自動扶梯和北京市動物園交通樞紐中心項目。
2003 奧的斯為亞洲最大的綜合購物中心－ 廣州正佳廣場安裝111台電梯和自動扶梯。
2003 獨一無二的防護梯級設計的NextStepTM自動扶梯。
2003 慶祝奧的斯電梯公司成立150周年。
2004 贏得為上海環球金融中心提供並安裝64台電梯的合同，它將建於浦東新區，並將安裝世界上最高的室外觀光梯 。
2004 贏得浦東新區在建的上海地鐵6號線交通樞紐的合同，將為27個 站提供70台GeN2TM電梯和74台扶梯 。
2004 贏得為北京銀泰中心提供和安裝70台電梯和27台扶梯的合同，其中包括為中心64層辦公樓安裝高速SkywayTM雙層轎廂電梯。
2004 贏得為中國上海張江高科技園區安裝100台GeN2TM電梯的合同，這是目前全球范圍內最大的GeN2TM無機房電梯項目。
2005 贏得為南京棲霞建設集團提供和安裝448台電梯的合同，該項目的獲得創造了中國電梯單筆訂單的新記錄

8. 奧迪斯電梯事故原因解析

近來奧迪斯電梯事故飽受大家關注，然而奧的斯電梯作為世界第一大電梯品牌，產品研發維護有著強大的支持人員，奧迪斯電梯事故到底是什麼造成的？
奧迪斯電梯事故並不一定是由於質量問題造成的，確保電梯正常運行的因素包括製造、安裝、維保以及良好的電梯運行環境。而奧的斯電梯在製造和安裝維保上都有科技和實力作為支持。
每台奧的斯電梯里都有一個事故預防報警器，這個報警器的作用是在電梯出現故障時通過遠程反饋給維修人員，通知其對電梯進行維修保養。奧迪斯電梯事故預防報警器的另外一個用處是採集電梯各狀態下的各項監控數據，如速度、負載、層數、門狀態、沖頂故障、蹲底故障等。奧迪斯電梯事故預防報警器隨時監控電梯使用情況，保證電梯的安全使用。
此外，在中國，奧的斯始終堅持「原廠維保」的模式為客戶提供專業化的維保服務。奧的斯有2000
余名原廠服務技師分布在全中國
200
多個城市和地區的維保服務站點，所有服務技師均通過奧的斯內部的培訓考核。奧的斯於2000年就開通了客戶免費服務熱線，為全國客戶提供全天候7*24小時的支持和服務，從客戶電梯故障報修、技師派遣直至故障解決，全程跟進電梯運行狀況。此外，為了保證備件更換需要，奧的斯在上海建立了奧的斯備件中心，所有備件均為奧的斯原廠認證。
所以，奧迪斯電梯事故在未調查清楚前尚不能做出質量問題的判斷。奧的斯作為電梯行業的王牌企業會用科技，人性化的服務和優良的品質質量為廣大用戶交出滿意的答卷。

9. 奧的斯電梯管理(上海)有限公司，是奧的斯電梯的什麼公司我接到該公司的面試通知，想了解它怎麼樣，薪酬等

請你趕緊離開吧，顯然你不是電梯行業的，電梯行業的肯定不會有人跳去OTIS奧的斯是山窮水盡的時候，北京地鐵事故基本上毀了他在中國的前程。那是他的分公司，現在效益差得要命。薪酬的話原來是不錯的，英語要求很高。現在不知道效益差了之後薪酬有沒有調整。
OTIS集團都繳納五險一金，有房補，食補幾百塊錢吧，還有一條額外的福利，你可以讀在職研究所報銷學費，但是除非你非常優秀並且領導認可你，一般批不掉。

10. 最近地鐵電梯事故有哪些

2012年2月21日報道，21日3時許，河北省邯鄲消防四中隊接到指揮中心傳警稱，前進大街與人民路交叉路口某公寓內電梯出現事故，有5人被困電梯之中。接到命令後消防四中隊迅速出動一部特勤器材車和6名消防官兵趕赴現場實施救援
2012年2月21日報道，19日下午4點左右，寧海上東國際住宅小區22號樓的電梯內，傳來一陣陣呼救聲，被困人員不停撥打著求助電話。物業工作人員周師傅接到電話後，火速趕到現場，用鑰匙打開電梯門，救出被困人員。事後，當他在查看故障電梯時，卻不慎墜入電梯井道底部，經搶救無效死亡。
2012年2月17日報道，2月10晚11點半左右，南京市白下區五老村小區1號樓奧的斯電梯轎廂4根鋼絲繩全斷從12樓直墜至1樓
2012年2月14日晚8時許，在大連市中山區一家商場4樓，一部西子奧的斯自動扶梯在上行過程中突然發生故障，大半截扶梯插進扶梯口嚴重扭曲，另有一截拱起變形，扶梯應聲而停。
2012年2月15日報道，2月9日蘇州石路金座大廈內發生驚魂一幕：當20多名乘客像往常一樣搭乘電梯上樓時，停在1樓的轎廂突然發生墜落，幸好安全鉗及時制動，電梯最終被迫停在了地下2、3層之間，無人員傷亡。經調查，蘇州質監部門發現電梯的管理方———上海居怡物業管理有限公司蘇州分公司自去年12月29日以來，就未給在用電梯落實維保單位，導致大廈內電梯長達46天處於維保「真空期」， 導致這台電梯的防超載系統失效
2012年2月14日， 四川內江西林盛景小區8部奧的斯電梯常出現關人、失控等問題。一位老人要到24樓，可電梯到24樓後沒停，又從24樓突然下行，直到12樓才停下，引起許多業主都心存擔憂，表示該小區電梯經常出現故障。
2012年2月15日報道，2月13日深圳地鐵大廈奧的斯電梯從十幾層驟停至8層，轎廂內人員隨電梯垂直降落而降落，所幸沒有人受傷。2月14日地鐵大廈多部電梯停運。

2012年2月5日，天津塘沽西沽和睦園楊先生父親乘坐電梯時從28層直接掉到23層，當時的情景楊父親足足過了一個多小時才緩過勁兒來，如果是一位上年紀的老人恐怕是凶多吉少了。最後還是119消防隊員從1層爬到23層把我父親從電梯里救出來的。」
2012年2月4日，杭州下城區綠洲花園小區18幢一部奧的斯電梯出現故障，電梯下行至5樓左右突然下墜至3樓。致電梯內一8個月大女嬰從其母懷中脫手，頭部著地。
2012年1月31日，杭州下城區綠洲花園小區17幢兩部奧的斯電梯均出現故障，救護人員乘坐電梯上下時竟然數次被「卡」，最終，突發急病的老人搶救無效死亡。
2012年1月30日，長沙金領家族小區一部奧的斯電梯出現故障，電梯上升到3樓時，突然發出轟隆隆的聲音，後卡在7樓，一裝修工人在電梯中被困近兩小時。
2012年1月28日，北京樂天銀泰百貨一部奧的斯扶梯存安全隱患，一女童手指被電梯扶手夾傷。