北京地鐵十六號線北段

⑴ 北京地鐵16號線所有站點

北安河站、溫陽路站、稻香湖路站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連窪站、農大南路站、西苑站

⑵ 北京地鐵16號線什麼時候通車運行

從北京城市快軌公司獲悉，地鐵16號線首開段下月底將全部開工建設，力爭2015年年底回通車。
地答鐵16號線是城區西部的南北干線，線路途經海淀、西城和豐台，全長約49公里，與此前規劃的海澱山後線工程合並實施。其中，線路北端的首開段全程約19公里，共設10座車站，北起六環路外的北安河，南至西苑站，中間設溫陽路、稻香湖、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連窪、肖家河站，平均站間距2公里，同步建設北安河車輛段。

⑶ 北京地鐵16號線的車站列表

下表數據截至2015年5月。換乘線路中，2020年前的線路都在本表中，2020年後的線路由於變數較多，表中不予展示。 16號線車站列表車站名稱 所屬區段開通日期可換乘線路 所在行政區宛平城站 南段2018年無豐台區榆樹庄站 看丹站北京地鐵玉泉路線（規劃中） 富豐橋站 無豐台南路站 北京地鐵9號線 豐台站 北京地鐵10號線
（出站換乘：國鐵、京廣高鐵） 豐益橋南站 北京地鐵房山線（2019） 麗澤商務區站 北京地鐵14號線（2019） 紅蓮南里站 北京地鐵11號線（2020以後） 西城區達官營站 北京地鐵7號線 木樨地站 北京地鐵1號線 西城區、海淀區玉淵潭東門站 無甘家口站 北京地鐵3號線（2020） 二里溝站 北京地鐵6號線（車站未啟用） 國家圖書館站 北京地鐵4號線、
北京地鐵9號線 海淀區萬壽寺站 無蘇州橋站 北京地鐵12號線（2020） 蘇州街站 北京地鐵10號線 萬泉河橋站 無西苑站 北段2016年12月北京地鐵4號線、
北京地鐵15號線（遠期） 肖家河站 無馬連窪站 西北旺站 永豐南站 永豐站 屯佃站稻香湖路站溫陽路站北安河站（列表參考資料 ）

⑷ 北京地鐵16號線

北京地鐵16號線（以抄下襲簡稱「16號線」），是北京地鐵的一條建設中的南北向骨幹線，途經豐台、西城、海淀3個行政區，由京港地鐵運營。
線路南起於豐台區宛平城站，經過北京麗澤金融商務區、西城三里河、國家圖書館、蘇州街、永豐科技園區、海澱山後地區，北至海淀區北安河。線路全長49.8千米，全部為地下線，設29座車站和2座車輛基地（榆樹庄停車場和北安河車輛段） 。

⑸ 北京地鐵16號線簡介

北京地鐵16號線（Beijing Subway Line 16），是中國北京市第十八條建成運營的城市軌道交通線路，於2016年12月31日開通運營二期工程北段（北安河站至西苑站），標志色為草綠色。
北京地鐵16號線呈南北走向，線路北起海淀區北安河站，南至海淀區西苑站。
截至2019年10月，北京地鐵16號線全長19.6千米，全部為地下線；共設10座車站，全部為地下車站；列車採用8節編組A型列車。
2019年7月12日，北京地鐵16號線客流量達13.2萬人次。

⑹ 北京地鐵16號線的歷史沿革

2007年，16號線規劃初步成型。線路貫穿京城南北，連接回龍觀、積水潭、金融街、北京西站、麗澤商務區、郭公庄等地。 此後，為了支持海澱山後地區的開發，解決當地交通難題，16號線北段改走永豐、蘇州街、國家圖書館一線，同時放棄了進入積水潭、金融街地區。 而隨著新豐台火車站規劃的出台，16號線南下至麗澤商務區後即向西轉，接駁新豐台站，取代南延至郭公庄的規劃；同時線路繼續西延至曉月苑地區。
在規劃晚期，16號線發生了兩個有爭議的改動。其一是取消動物園站，此舉雖可避免線路過多的轉彎，但不能有效疏導動物園交通樞紐的客流，同時也令6號線不得不在三里河路北口處增設二里溝站供換乘使用，降低6號線的旅行速度。 其二是取消曉月苑站，避免穿越豐台西編組站的高難度施工的同時，延續了曉月苑地區居民長期的交通不暢，盡管當地居民多次呼籲，曉月苑站仍未恢復。 不過，16號線最終得以在曉月苑附近的抗戰雕塑園處設置宛平城站，一定程度緩解了當地居民出行難的問題。
2010年12月，16號線規劃方案被北京市政府原則性同意。
2011年5月4日，16號線規劃方案獲得北京市規劃委批復。
2012年10月26日，鐵道第三勘察設計院發布《北京地鐵16號線工程環境影響報告書簡本》，位於達官營站和木樨地站之間的小馬廠站被取消。
2013年2月，山後線蘇州街至永豐段（全長13千米）並入16號線。 4月25日，16號線車站設計方案開始展示。 8月6日，市規劃委公布16號線西苑至蘇州街段線路規劃調整方案。為保證北大高精密儀器正常使用，經過北大西南牆外頤和園路下方的線路向西移動一定距離。原海淀橋站取消，新增萬泉河橋站。 12月10日，鐵道第三勘察設計院發布16號線二期（原海澱山後線）工程環境影響報告書簡本和工程公眾參與第二次信息公示。
16號線於2013年3月至6月間陸續開工建設。
2013年12月12日，16號線豐台段（麗澤商務區至宛平城）正式啟動施工。
2014年4月，16號線永豐站、永豐南站正式開工。 6月，16號線屯佃站開工。
2015年4月18日，16號線永豐站-永豐南站區間盾構率先實現雙線貫通。 5月18日，16號線宛平城站核心區段主體結構封頂。 7月18日，16號線馬連窪站實現首段中板澆築。 16號線北段（西苑至北安河）將於2016年年底開通，南段（宛平城至西苑）將於2018年年底開通。

⑺ 北京地鐵16號線線路圖

北京地鐵新線的規劃圖最終的走向還沒最終確定，不要相信非官方版的線路圖尤其是買房提供的廣告

⑻ 地鐵16號線北段7月「洞通」 與4號線在西苑站換乘

16號線、4號線在西苑站換乘只需2分鍾

本報訊（記者 董鑫）昨天，隨著巨大的盾構機刀盤被緩緩吊出地面，北京市第一台「再製造」盾構機S-254在位於海淀區北清路的地鐵16號線稻香湖站完成首段地鐵隧道「洞通」，這標志著從溫陽湖站到稻香湖站的隧道區間正式貫通。計劃於今年年底開通的北段工程計劃於7月左右實現「洞通」。

S-254的前身是原產於德國的「芭芭拉」，2003年4月購入後，先後隨著北京建工土木公司轉戰北京地鐵5號線、機場線、15號線、7號線等多條軌道線路，總掘進里程達12公里，也超過了盾構機10公里的設計使用壽命。

北京建工土木公司盾構中心王偉介紹，為了提高設備利用率，避免機械浪費，2013年9月對「芭芭拉」啟動了「再製造」，即在原有設備基礎上對盾構機的開挖系統、主驅動系統、推進系統等進行全方位的升級改造，並投入16號線的施工中。

據了解，北京市目前的100餘台盾構機中有30%接近或超過設計壽命。「再製造」將使盾構機完全恢復甚至優化原有生產能力，且與購置新機器相比可大幅降低成本，這也代表著，未來更多的盾構機將通過「再造」實現重生。

北京快軌公司新聞發言人孫河川還介紹，16號線西苑以北的線路計劃於今年年底率先開通，16號線北段線路將於7月實現洞通、軌通，計劃9月份空載試運行，力爭年底開通，16號線北段和地鐵4號線將在西苑通過雙向通道實現換乘，換乘通道約50米，2分鍾內可實現換乘。

攝影/本報記者 魏彤

（以上回答發布於2016-03-25，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑼ 北京地鐵16號線什麼時候全線開通

北京地鐵16號線官方預計2022年能開通，現在主要是麗澤商務區和榆樹庄兩個難點需要被攻克，目前還沒有相關難點被攻克的消息。

⑽ 北京地鐵十六號線路圖

如圖所示，北京地鐵16號線線路圖如下：