為什麼上海地鐵終點站

A. 上海地鐵3號線北終點站為什麼有兩個

因為考慮到客流的關系，所以通過大交線和小交線設置了兩個終點站。

因為長江南路之後的客流相對較少。

又因為3號線沿途共有29站，線路過長。但是車輛有限。

所以通過不同的終點站來往返列車，提高承載率

B. 上海十號線終點站為什麼有兩個

上海地鐵10號線是有主支線的，龍溪路站以東一條線，以西就分叉為兩條線了，主線通往虹橋火車站，支線通往航中路。

上海地鐵10號線是中國上海市第十一條建成運營的地鐵線路，於2010年4月10日開通運營主線龍溪路站以東及支線部分，於2010年11月30日開通運營主線剩餘段，於2020年12月26日開通二期（新江灣城站至基隆路站），標志色為淡紫色。

線路走向：

上海地鐵10號線主線東北起自浦東新區基隆路站，途經港城路、淞滬路、四平路、河南南路、復興中路、淮海路、虹橋路等客運交通走廊，下穿上海虹橋國際機場，串聯起了上海自由貿易試驗區、新江灣城第三代國際社區、江灣五角場城市副中心、老城廂豫園地區、核心城區中央商務區、老西門地區、虹橋經濟技術開發區、虹橋綜合交通樞紐，終點止於閔行區虹橋火車站站。

上海地鐵10號線是國內首條採用全自動無人駕駛技術的大容量軌道交通線路，線路穿越中心城區、銜接虹橋交通樞紐，採用「Y」字型主支線運營。二期工程是目前運營的10號線一期的東延伸段，西起新江灣城站，東至外高橋保稅區基隆路站，全長約10公里。

C. 為什麼上海地鐵10號線同一個方向有虹橋火車站和航中路兩個終點站怎樣知道哪一班是到虹橋火車站的

上海類似地鐵10號線有虹橋火車站、航中路站兩個終點站的，還有地鐵11號線（嘉定北、花橋（崑山）），如果要知道開往何終點站的:1、在地鐵站顯示熒屏上就有明確顯示；2、在地鐵列車將到站台前一分鍾，地鐵站有反復廣播將至地鐵列車方向；3、每一輛地鐵列車車頭具有燈游標示，開往方向（虹橋火車站或航中路）；4、就是上錯了地鐵車廂的，車廂內也有反復播音地鐵列車方向，乘錯者亦可在下一站下車，站立不動的、就可以等待下一趟正確方向的地鐵。
類似具有兩個終點站的地鐵建設，一是為了節省地鐵建設費用；二是為了同一地區（長寧區、嘉定區）不同地點，最廣大人民出行的便利。

D. 上海地鐵1號線為什麼終點站變成了上海火車站，終點站不是富錦路嗎

終點站是富錦路,但是1號線和3號線有半路車的,1號線到上海火車站,3號線到長江南路

E. 為何上海地鐵2號線報終點站是龍陽路

這是正常的，有些是調度車，就像一號線，有些車的終點站是上海火車站，3號線也有這種情況

F. 為什麼上海地鐵一號線北向有兩個終點站

它有兩個終點站，一個到上海南站，另一個到富錦路，上車的時候要看清楚，它交叉的一部上海南站，後一部就停富錦路。地鐵站上掛的電視機上會寫的~

G. 為什麼上海地鐵7號線終點站是祁華路而不是美蘭湖

7號線運行有大小交路的區分，一部分車次只到祁華路就折返了，一部分是到終點站美蘭湖站

H. 上海地鐵為什麼中途要全部下車換乘

就拿上海二號線來說，開往青浦方向去的，淞虹路一站是因為大交路和小交專路，因此會在淞屬虹路換乘。開往浦東機場方向去的，因為到浦東機場那裡要換乘是因為客流變少，2號線是8節編組列車，到浦東機場人流沒有這么多，會造成運力浪費，所以設計在廣蘭路換乘4節編組的列車。
不止2號線，其他很多線路都有這樣的設計，類似公交車的區間車，這樣能夠盡快空出車輛投入繁忙車站的運營。

I. 為什麼上海地鐵五號線終點站在蕭堂

應該是蕭塘！哪是什麼終點站！明明是中途站！前後都有很多站的！

J. 上海地鐵12號線終點站為什麼是虹梅路

您好，12號線終點站在浦西七莘路和浦東金海路上，中間有虹梅路站。您說的可能是虹梅路到巨峰路的地鐵區間車。