深圳地鐵為何不盈利

⑴ 深圳地鐵不務正業卻年入百億，它為啥能賺這么多錢

因為深圳有大量的人，每天有大量的人通過地鐵出行，雖然靠運輸賺不了多少錢，但是可以接大量的廣告，所以他容易賺錢。

⑵ 深圳地鐵為什麼要兩家公司運營

龍華線
是
港鐵
公司投資建設的，建好的地鐵由港鐵運營以收回建設成本。
其它線是深圳投資建設，所以深圳公司運營。

⑶ 恆大為什麼虧損70億讓深圳地鐵成為萬科a最大股東有何原因

中國恆大集團今天（6月9日）晚間公告，將以292億元人民幣的價格，將其持有萬科A的14.07%股份全部出售給深圳地鐵。由此，深鐵以29.38%的股份，超過寶能的25.4%，成為萬科第一大股東。而由於寶能系此前遭證監會重罰，基本已無還手之力，萬科股權大戰可以宣告結束。
不過，成為這場大戰勝負手的恆大，卻在今天的交易中凈虧70.7億，圖什麼？
只要看看此前的新聞就清楚了。今年5月13日，同為深圳市國資的深深房A公告稱，預計將在6月14日前披露重大資產重組預案或報告書。深深房A正是恆大A股上市所要藉助的「殼公司」。
恆大去年已經引入700億戰略投資，一旦回歸A股上市，勢必在與萬科的爭霸中獲得更大的優勢。
21世紀經濟報道還透露稱，恆大接下來將把總部前往深圳，從而讓深圳擁有了中國最大的兩家地產公司。
至此，在這場精彩刺激的萬科股權大戰中，深圳市政府和恆大集團都賺得盆滿缽滿。

⑷ 深圳地鐵為什麼不在建城時規劃修建呢

我暈死，不都是慢慢來的嗎，當時沒有想到啊，就像你叫古人想著建地鐵，這是不可能的事情，而且為什麼你讀小學的時候，就不把大學的課程讀完呢？這樣你在十幾歲的時候就已經能月薪過萬了，想問題別那麼簡單，有時候不是說想建地鐵，就能馬上執行，要考慮到很多問題，例如從哪裡開始建，哪些地勢，從地下走還是走地上走，哪些地鐵點可以建立商業街，他還得考慮自己的盈利狀況。地鐵不是做公益，不是做慈善，所以坐地鐵比做公交貴，高支出就要有高回報，不然他建了就沒有意義了。當然還有考慮到其他因素。

⑸ 北京地鐵虧損73億，深圳地鐵卻能賺110億，問題出在了哪裡

在上下班的時候，地鐵會出現爆滿的情況，很多人都會擠不上地鐵。所以說地鐵的運載量是很不錯的，很多人都會把乘坐地鐵作為自己的首要交通選擇。而北京地鐵虧損了73億，深圳的地鐵卻賺了110億，問題究竟出在哪裡呢？

總結

地鐵的運行速度是很快的，很多人乘坐地鐵的時候就會感覺到一陣暈眩感。在乘坐地鐵的時候，我們一定要注意自己的安全，不要讓自己的財物出現丟失的情況，畢竟乘坐地鐵的人是很多的。

⑹ 深圳地鐵不是上市公司為什麼要發布財務報告

你說的是4號線（龍華線）吧，它是個奇葩是由港鐵公司運營的，港鐵是上市公司，所以....

望採納 謝謝

⑺ 深圳地鐵目前有在盈利么

2015年，深圳地鐵全年實現營業收入51.8億元，利潤總額5.6億元。
2016年報表還沒公布，不知道是否盈利。

⑻ 為什麼經營地鐵會虧損

對比下香港和深圳的情況做個說明

1. 港鐵是官辦私營，深鐵政企不分

2. 港鐵主要盈利是地產，深鐵未得精髓

3. 港鐵獨立制定票價，深鐵票價是「福利」

⑼ 國內大多數地鐵虧損，卻有一城市地鐵盈利，是哪裡的地鐵

是深圳的地鐵，深圳地鐵19年的凈利潤達到了116.9億元。