廣州地鐵的綜合監控系統

1. 綜合監控系統集成和互聯的子系統有哪些

地鐵綜合監控系統實現了電力監控系統(SCADA)、環境與設備監控系統(BAS)、火災自動報警專系統(FAS)、屏蔽屬門(PSD)等系統的集成，實現了信號系統(SIG)、自動售檢票系統(AFC)、廣播系統(PA)、視頻監控系統(CCTV)、乘客信息系統(PIS)和時鍾系統(CLK)的互聯。

2. > 地鐵綜合監控系統中央綜..

中央綜合監控系統由中央監控網路、運營控制中心(OCC)冗餘實時伺服器、冗餘歷史伺服器、磁碟陣列、磁帶記錄裝置、各類操作員工作站(總調工作站、電調工作站、環調工作站、維調工作站)、冗餘的互聯系統的網關裝置(FEP前端處理器或通信控制器)、不間斷電源、列印機、網路管理系統(NMS)、大屏幕系統(OPS)等組成。

3. 求廣州地鐵的監測的數據處理詳細方法

你發燒？

4. 什麼是城市軌道交通綜合監控系統兩級調度三級控制

兩級調度指的是中心和車站兩級調度;三級控制指的是中心、車站和就地三級控制。一般綜合監控系統包括中心和車站兩級調度、控制,就地級控制不在綜合監控系統的范圍之內。這是城市軌道交通綜合監控系統有別於一般的監控和數據採集(SCA2DA)系統和數據通信系統(DCS)的最大應用特點。在實際城市軌道交通建設項目中,還有可能出現管理局部幾個臨近車站的區域分中心。而當城市形成軌道交通網路體系以後,也可能出現管理幾條線路的指揮控制中心。
OCC即操作控制中心,是城市軌道交通的管 理、調度中心,其職責是保證一條線路完整運營、統 一管理,同時負責與上一級管理的介面。通常把位於OCC的綜合監控系統稱為中央級綜合監控系統(CISCS),把位於車站的綜合監控系統稱為車站級綜合監控系統(SISCS)。CISCS通過通信骨幹網將各SISCS信息匯集到OCC,從而完成中心級的調度、控制功能,實現全線多系統的綜合監控。

5. 請問廣州的地鐵口外面的監控是不是24小時開的，就晚上地鐵關門了外面那個監控

所有國家公共設施所安裝的監控裝置都是24小時開啟的，除非特殊情況例如停電，檢修之類的

6. 地鐵綜合監控系統由哪些設備組成方框圖

監控前端＋視頻傳輸（交換機）＋後端監控（平台＼解碼器＼電視牆）＋後端存儲（NVR＼磁碟陣列）

7. 地鐵綜合監控的構成原則

1）綜合監控系統應圍繞行車和行車指揮、防災和安全、乘客服務等開展設計，以進一步提高運營行車管理的水平。
2）綜合監控系統面向的對象主要包括控制中心的各中央調度員（行調、電調、環調、值班調度和值班主任助理）、車站控制室的值班人員和車輛段維修中心的系統維護人員等。綜合監控系統應滿足以上這些崗位的功能要求。
3）綜合監控系統的故障告警功能，分別在控制中心、車輛段維修中心以及車站維修工班實現，在控制中心綜合監控系統應能採集相關集成系統的重要設備故障的匯總信息，以方便中央調度人員的維護管理工作；另外在車輛段維修中心以及車站維修工班應能採集相關集成系統的重要設備故障信息，並具備對所採集信息進行匯總統計的功能，從而方便車輛段維修以及車站維修工班人員進行日常的系統設備的維護工作。
4）當出現異常情況由正常運行模式轉為災害運行模式時，綜合監控系統應能迅速轉變為應急模式，為防災、救援和事故處理指揮提供方便。
5）地鐵自動化系統應由上位監控層、中間控制層和末端設備層三層構成；綜合監控系統屬於上位監控層，是由控制中心、車站綜合監控系統的交換機、伺服器、工作站和前置處理器（FEP）等設備組成；中間控制層和末端設備層由相關接入系統和現場設備組成。
6）控制中心與車站上位監控層的計算機設備通過工業級骨幹傳輸網路連接。上位監控層與中間控制層設備主要通過符合國際或行業標準的通用開放式的智能通信介面形式進行連接。中間控制層與末端設備層主要通過通用開放式的工業控制網路、現場匯流排和硬線等介面形式進行連接。
7）綜合監控系統應根據各集成系統的實際需求向相關集成系統開放全線骨幹網路資源，為集成系統具有邏輯上獨立的全線網路傳輸通道，並保證綜合監控系統網路安全。
8）綜合監控系統應能實時反映各監控對象的工作狀態，綜合監控系統應具備對監控對象的進行模式控制、程序控制、時間表控制和點動控制等控制功能。
9）地鐵弱電系統的安全聯鎖控制功能主要在中間控制層實現。控制層設備應具備相對獨立的工作能力，即控制層設備脫離中央或車站信息管理層時，仍能獨立運行，滿足緊急情況下運營的應急需求。
10）綜合監控系統應採用模塊化設計，易於擴展。綜合監控系統不僅應滿足三號線運營管理的需求，還應考慮線路擴展的需求，同時還應為其他線路的接入和更高一級管理系統的連接預留一定的條件。
11）綜合監控系統應採用高可靠的產品，保證能全天候不間斷地運行。

8. 請問誰知道地鐵中的「綜合監控工班」是做什麼工作的呀，一般上來說待遇怎麼樣呢，謝謝

就是系統維護的工作。你可以上鐵路通信論壇去看看。

9. 廣州地鐵站內有監控嗎

有，這是當然的，治安嘛

10. 廣州地鐵新線實現全車廂實時監控系全球首次實現嗎

12月28日，新開通的14號線知識城支線每節車廂安裝有4個高清攝像頭，首次實現地回鐵車廂高答清視頻實時監控。

據提供該實時監控的公司工作人員介紹，高速移動的地鐵存在高可靠、低時延、大容量的無線通信傳輸難題，此前的地鐵車廂攝像頭視頻監控只能事中記錄、事後查看，地鐵車廂高清視頻監控一直是全球地鐵運營中的一個難題。

該工作人員稱，該公司研發的EUHT超高速無線通信技術在14號線知識城支線投入使用，每節車廂安裝有4台高清攝像機，6節車廂共安裝24台高清攝像機，兩端司機室各安裝3台高清攝像機，實現全車30路高清視頻監控無死角。同時，車廂視頻信息可以直接傳送到地鐵控制中心和警方值班室，實現車廂視頻實時監控。

上述工作人員表示，車廂內的攝像頭均是4K高清攝像頭，前後均能攝像，能對整個車廂全覆蓋，這是全球地鐵第一次真正實現實時監控，有效應對突發狀況。