北京地鐵全稱主旗

『壹』 我聽說北京地鐵一共分8個公司

可是抄不止樓主說的襲8個呀！

北京地鐵的全稱是「北京市地鐵運營有限公司」。其下設有以下公司：
運營一公司、運營二公司、
運營三公司、運營四公司、
供電公司、通號公司、
機電公司、線路公司、
建築安裝公司、監理公司、
房地產公司，
共11個公司。

除了上述公司，還設有同級別的機構，具體如下：
車輛製造廠、技術學校、
設計研究所、廣告事業部、
商貿事業部、通信事業部、
飯店旅遊事業部、文化產業事業部，等。

沒有樓主需要的宣傳部或者采購部

『貳』 誰知道北京地鐵詳細資料

北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。 註：本詞條討論北京城市軌道交通系統，與單純討論「北京地鐵運營有限公司運營的線路」有區別
編輯本段LOGO
北京地鐵標志：外形採取圓形，以字母「G」構成，表示地鐵隧道，中間是字母 北京地鐵LOGO
「D」，為「地鐵」拼音的首字母，D的內心是字母「B」，表示「北京」。三個字母構成「北京高速電車」(現「北京地鐵」)的縮寫。藍、白二色即協調又醒目，適合在各種環境中佩戴和設置。本設計符合目前世界各 國地鐵標志設計中簡練、含義准確和幾何化的趨向，具有現代感，並能經受時間的考驗。本標志放大後不會空洞，縮小後不會含混不清，做徽章、鈕扣、帽徽皆適宜。本標志是1984年4月由地鐵總公司張利德同志設計的。 京港地鐵標志：下 京港地鐵LOGO
圖形中的「M」，是英文中「Metro"的縮寫，三條主線代表著三大集團（BIIC,BCG,MTR）齊心協力，共同締造和諧、順暢的交通網路。兩邊留白表示公司有無限發展的可能，寓意著公司業務不僅僅限於地鐵4號線，也會有4號線的延長線及未來的其他線路。標志在圖形結構上採用地鐵4號線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強的個性特徵。整個標志簡潔、明快、動感，體現了公司提供給公眾快捷、正點、現代的產品特性。
編輯本段建設歷史
第一張北京地鐵遠景規劃圖
在20世紀50年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。 1982年北京地鐵規劃圖
由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。 北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線（北京地鐵8號線一期）和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。 2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。 2011年，原先沒有安裝屏蔽門的線路（1、2、13、BT）將會安裝屏蔽門。
編輯本段線路標示色
1號線及八通線：大紅色 2號線：深藍色 4號線及大興線：青綠 5號線及亦庄線：5號線深紫色 / 亦庄線為洋紅色 6號線：深棕色（建設中） 7號線：橙黃色（建設中） 8號線：草綠色 9號線及房山線：9號線綠色，房山線為橙紅色 10號線及西郊線：10號線天藍色 / 西郊線目前標志色不詳 13號線：藤黃色 14號線：淺粉色（建設中） 15號線：棗黑色 機場快軌：藕荷色 其中11、12、16號線不是2015年「561」工程之中，故資料不詳，以上為2015年北京地鐵開通線路。 2020年北京地鐵將建成的線路分別為： 1號線（已通車） 2號線（已通車） 3號線（規劃中） 4號線（已通車） 5號線（已通車） 6號線（在建，計劃2013~2014通車） 7號線（在建，計劃2014年通車） 8號線（一期通車，二期在建2012年通車，三期規劃中） 9號線（在建，計劃2012年通車） 10號線（一期通車，二期在建計劃2012年通車，屆時是北京第二條環形地鐵） 11號線（規劃中） 12號線（規劃中） 13號線（已通車） 14號線（在建，計劃2014年通車） 15號線（一期已建成空載試運營中，二期在建計劃2012年通車，三期計劃2014年通車） 16號線（規劃中） 機場線（已通車） 大興線（空載試運行中，2010年底通車） 亦庄線（空載試運營中，2010年底通車） 房山線（蘇庄~大褒台站空載試運營，2010年底通車；終點站郭公庄站2012年與9號線同步開通） 門頭溝線（2010年開工） 昌平線（空載試運營中，2010年底通車） 牛欄山線，西郊線，北京西站至北京站聯絡線（在建）。
編輯本段現有地鐵列車型號及數量
1號線：31組DKZ4，新車39組SFM04 2號線：48組DKZ16。 4號線：40組SFM05。 5號線：39組DKZ13。 8號線：現用10號線DKZ15列車（平日上線3組）。 10號線：40組DKZ15。 13號線：55組DKZ5，1組DKZ6(不銹鋼車組H402，6編後中間為2節DKZ5，原為黑色前臉塗裝，現已刷為普通塗裝)、1組DKZ10（H457，調試中，原2號線新車試驗車，現房山線設備試驗車） 15號線（即俗稱順義線）：30組DKZ31 八通線：18組SFM01，6組SFM02，6組SFM07（中間的加車為SFM01） 機場線：10組QKZ5。 大興線：33組SFM05。 房山線：24組BD24。 亦庄線：23組DKZ32。 昌平線：18組SFM13。 （依照北京地鐵建設進度持續更新中）
編輯本段北京地鐵開通線路首末車時間
一號線： 上行（蘋果園-四惠東）5:10-22:55 古城（上行）首車4:58 下行（四惠東-蘋果園）5:05-23:15 四惠（下行）首車4:56 二號線： 外環（西直門-積水潭-環行-西直門）5:09-22:59 內環（積水潭-西直門-環行-積水潭）5:03-22:41 四號線及大興線： 上行（安河橋北-公益西橋）5:00-23:10 下行（公益西橋-安河橋北）5:10-22:45 上行（安河橋北-天宮院）5:00-23:14 下行（天宮院-安河橋北）5:30-22:38 五號線： 上行（天通苑北-宋家莊）4:59-22:47 下行（宋家莊-天通苑北）5:19-23:10 八號線：（一期） 上行（北土城-森林公園南門）：6:32-22:36 下行（森林公園南門-北土城）：6:32-22:36 十號線：（一期） 上行（巴溝-勁松）：5:05-22:25 下行（勁松-巴溝）：5:53-23:13 13號線： 上行：西直門-東直門（全程）5:35-22:42 霍營-東直門（半程始發）5:00 東直門-回龍觀（半程末班）23:45 下行：東直門-西直門（全程）5:35-22:42 霍營-西直門（半程始發）5:00 西直門-霍營（半程末班）23:45 八通線： 上行（四惠-土橋）5:59-23:22 下行（土橋-四惠）5:19-22:42 機場線： 上行（T2航站樓-東直門）6:00-23:10 下行（東直門-T3航站樓-T2航站樓）6:00-22:30 亦庄線： 上行（宋家莊-次渠）6：00-22:45 下行（次渠-宋家莊）5:23-22：08 房山線： 上行（大葆台-蘇庄）6:00-22:05 下行（蘇庄-大葆台）5:25-21:30 15號線（一期）： 上行：望京西-後沙峪（全程）6:00-22:25 望京西-馬泉營（半程）6:00-22:55 下行：後沙峪-望京西（全程）6:00-22:15 後沙峪-馬泉營（半程）6:00-22:55 昌平線（一期）： 上行：西二旗-南邵（全程）5:50-22:15 西二旗-朱辛庄（半程）5:50-22:30 下行：南邵-西二旗（全程）6:00-22:00 南邵-朱辛庄（半程）6:00-22:45

『叄』 北京地鐵站各線路各站名都是什麼啊

1號線 八通線 紅色
站名：53號站（軍區）、52號站（福壽嶺）不開放
開放車站：蘋果園、古城路、八角游樂園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門、永安里、國貿、大望路、四惠、四惠東

2號線 藍色
站名：西直門、車公庄、阜成門、復興門、長椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國門、朝陽門、東四十條、東直門 、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門

13號線 黃色
站名：西直門、大鍾寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑、望京西、芍葯居、光熙門、柳芳、東直門

建設中：5號線 紫色 2007年6月通車
南起豐台區宋家莊，途經天壇、崇文門、東單、東四、雍和宮、和平里、大屯、立水橋至昌平區的太平庄北，正線雙線線路全長27.6公里，設車站23座，其中地下線長14.7公里，佔全線長度的53％，設車站16座，地面及高架線12.9公里，佔全線長度的47％，設車站7座。
站名：天通西苑北、天通西苑、天通西苑南、立水橋、立水橋南、大羊坊、干楊樹、大屯、北土城東路、和平西橋、和平里北街、雍和宮、北新橋、張自忠路、東四、燈市口、東單、崇文門、磁器口、天壇東門、蒲黃榆、劉家窯、宋家莊

4號線 2009年通車
線路全長：27.69公里，車站24座
站名：龍背村、北宮門、頤和園、圓明園、成府路、中關村、黃庄、雙榆樹、學院南路、白石橋、動物園、西直門、新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門、菜市口、陶然亭、西庄、角門北、石榴庄路、馬家樓（車輛段）

10號線 2008年3月通車（一期）
線路全長：22.45公里，建設22座地下車站，車輛段一座（萬柳）
站名：萬柳、蘇州街、黃庄、科南路、知春路、學院路、花園東路、八達嶺高速、熊貓環島、安定路、北土城東路、芍葯居、太陽宮、麥子店西路、亮馬河、農展館、工體北路、呼家樓、光華路、國貿、雙井、勁松

『肆』 北京地鐵的標志真正含義是什麼

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。

北京地鐵公司成立於1970年4月15日,是北京市市屬大型國有獨資公司，是國內最早成立的城市軌道交通運營企業，開通運營了新中國第一條地鐵。總運營里程達到500公里。

(4)北京地鐵全稱主旗擴展閱讀：

北京地鐵公司實施戰略管理，制定了發展規劃，將「六型地鐵」（平安型地鐵，人文型地鐵，高效型地鐵，節約型地鐵，法治型地鐵，創新型地鐵）戰略目標，正式納入發展規劃。

中國企業文化研究會在2019年把北京地鐵公司樹立為「全國企業文化建設示範基地」認為北京地鐵公司符合「全國企業文化建設示範基地」標准，決定授予北京地鐵公司「全國企業文化建設示範基地」榮譽稱號。北京地鐵公司也成為全國第一家軌道交通行業的「全國企業文化建設示範基地 」。

『伍』 北京地鐵線路代號的M,L,S和R分別都代表什麼

《北京市城市快速軌道交通建設規劃》正在制訂中。該規劃既包括線網設置和組成，也包括客流預測和融資方案。依據初步設想，北京市遠景軌道交通規劃線網由16條地鐵(M線)、6條輕軌(L線)和6條市郊鐵路(S線)組成，並分為三個階段進行實施。
據了解，2020年規劃線網將由19條線路組成，總長度561.5公里。其中市區線路15條，425.7公里，包括M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至順義)、其中M10與M11將形成第二個地鐵環線，這個環線將充分服務於中關村科技園區、中央商務區、奧林匹克公園等今後北京的多個中心城區。

其餘城區內的地鐵線路都將圍繞著現在環線地鐵和M10與M11新形成的第二個環線向北京的各個郊區進行發散。其中M10與M11形成的第二個環線區域內居民的出行可在5分鍾之內達到地鐵車站。到2050年之前，北京還將在城區內建設地鐵M16，它將與M4相連接形成貫穿南北的地鐵主線。

同時，奧林匹克公園等城區也是軌道交通重點發展的區域；在支持城市發展方向方面，將注重發揮軌道交通的引導作用，以S6線貫通東部發展帶，並通過S6線與S3、M3、M6、M1、M7、L2等線路的連接，使東部發展帶與中心區域形成有機的結合，為城市功能的疏解提供充分的軌道交通服務。目前，規劃正由國家有關部門專家組進行評估。

『陸』 北京地鐵屬於誰的下屬

北京地鐵屬於北京市地鐵運營有限公司，其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。

『柒』 北京地鐵有幾個分公司，分別叫什麼，不是北京地鐵和京港地鐵那種，是分公司

四個，運一:五號，亦庄。 運二;一號，房山。 運三:二號，十三號，十號，八通。 運四:機場。

『捌』 北京地鐵隸屬什麼公司啊

北京地鐵集團有限責任公司組建於2001年7月，是按照北京市政府決定，根據《中華人民共和國公回司法》，通過對原北答京市地下鐵道總公司進行改制組建而成，為北京市人民政府投資設立的國有獨資有限責任公司。注冊資本251773.5萬元人民幣。

推薦你看看這篇文章：2008-2010年中國城市軌道交通行業發展預測與投資前景分析報告

http://www.askci.com/reports/2008-10/20081016114119.html

『玖』 北京地鐵是如何劃分的外環和內環有什麼不同

北京地鐵分為一線地鐵，二線地鐵，城鐵13號線和八通線。其中只有二號線是環線地鐵（就是循環繞圈），從地圖平面上看，外環是逆時針繞圈，內環是順時針繞圈，其實站都是一樣的，只是選擇哪個方向與目的地最近就好了。

『拾』 北京地鐵建於那一年

北京地鐵1號線修建於1965年，是從蘋果園到北京站的：
蘋果園-古城路-八角村-八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-長椿街-宣武門-和平門-前門-崇文門-北京站

北京地鐵2號線修建於1984年，是環線地鐵，兩個終點站：西直門、積水潭：西直門-車公庄-阜成門-復興門-長椿街-宣武門-和平門-前門-崇文門-北京站-建國門-朝陽門-東四十條-東直門-雍和宮-安定門-鼓樓大街-積水潭-西直門，將原1線地鐵縮短至復興門，長椿街-北京站撤銷

北京地鐵復八線修建於2001年，從復興門-四惠東：復興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安里-國貿-大望路-四惠-四惠東，後並入1號線地鐵

北京地鐵13號線修建於2003年，從西直門經過回龍觀、立水橋到東直門，為地上輕軌線路，在柳芳站進入地下

北京地鐵八通線修建於2004年，從四惠-土橋，為地上輕軌線路，主要為了加強通縣新興住宅小區和北京市區的聯系

北京地鐵5號線開建於2005年，北京地鐵4號線、10號線比5號線稍晚，5號線、10號線大約在2007年底完工，4號線在2008年奧運會後完工。。