北京地鐵擁緊場面

❶ 應該如何向別人描述高峰期的北京地鐵到底有多擠

1、早高峰搶座就像一場戰爭

由於1號線是老線，地鐵站台狹窄，不斷湧入的人群很快聚集在地鐵站台。人們聚集在距離車門黃線附近的位置，留出的過道供新到的人快速通過。這些本來都很有秩序，直到列車到來，人們迅速沖到車門處搶座。

列車車門打開的瞬間，聚集在車門的十幾個人立刻相互推搡呼喊沖到座位上。搶座的現場十分迅速而混亂。更有剛從站廳樓梯下來的乘客，在車門即將關上的剎那沖上去。車門感應到人或者物快速彈開，有的人驚險地沖進了車廂，有的人害怕退回到站台。

2、因為搶座而打架時常發生

5號線天通苑北站每天從7點到9點兩個小時是早高峰時間，據該站文明引導員介紹，大概每天有四五起吵架事件，有一次有兩個人因為搶座位從車裡面打到車外面，「看過散打沒，就是那種打法。」

3、車門夾包夾手算「常事兒」

蘋果園站引導員介紹，車廂門夾包大家都見習慣了，而乘客把手放在車門上，列車開關門造成夾手，這也十分常見。也有人用包擋著車門試圖上車，車門快關了，以為用包擋在車門中間車門就能自動彈開，但車門沒有彈開，包就跟著車走了，人沒走。

4、願等下一趟車的乘客多了

地鐵早高峰依然很擁擠，但也有一些積極的變化，更多的乘客選擇通過等下一趟車獲得座位或空間。客流較大的三個地鐵站如蘋果園站、四惠東站、天通苑北站都有不少乘客選擇上不去就不擠，等下一趟車甚至等兩趟車去等個座位。

❷ 北京地鐵為什麼這么擁擠啊

因為人多呀抄！尤其是外地人很多襲，坐地鐵周圍有10人其中就有8個外地的，什麼原因造成的呢？我想，是因為在北京讀書的外地同學畢業後，都選擇留在北京工作了，工作好了穩定了，又把家裡人接到北京來，自己創業的又從老家招工，這樣的幾年循環下來，外地人口就越來越多了。

❸ 北京地鐵到底有多擁擠啊

你好，我現在就是在北京：
今日北京地鐵的情況就是：北京地鐵客流首次連4天破千萬大關成世界最忙

據北京公交警方提供的數據，3月4-7日，北京地鐵單日客流首次連續四天突破千萬人次大關，單日最高達1077.89萬人次。今年春節以來，平均單日超過900萬人次穿梭於地鐵間，北京地鐵當之無愧成為「世界最忙」。
為確保乘客安全出行，防止大客流聚集引發的踩踏等突發事件，從2013年3月起，北京市公安局全面啟動軌道交通地上地下一體化機制。地上地下一體化，是指公交警方與地面派出所警務聯勤聯動，將站點客流疏導、環境清理整治、聯動處突等方面結合管理，最大限度維護公共安全。
針對中心區防恐和防控需要，北京警方專門建立了覆蓋4條地鐵線37座車站的中心區地上地下一體化「井字形」防控對接新機制，一體化執勤民警在站口主動開展盤查核錄，將各類風險因素堵截在站外。一年來，屬地民警在站口外盤查核錄27萬人次。
根據每座車站的不同特點，公交總隊逐一制定客流疏導方案，根據大客流發生的時間、地點不同，梯次投入警力，制定客流流向，保證有序流動，避免交叉客流。同時，在適當點位採取限流措施，控制車站內的飽和程度。在早晚高峰及突發極端天氣情況時，確保站站有警，配合車站工作人員疏導客流，保證各個通道、換乘口、出入口的通暢。
地上地下一體化機制實施一年來，警方在軌道交通車站周邊共查處黑車5000餘輛、擾序治安案件2萬余起，一些區域性治安亂點秩序好轉。其中，昌平區地鐵車站周邊110警情下降64.5%，治安警情下降50%，去年下半年刑事警情更是實現「零接報」；朝陽區地鐵車站周邊扒竊類警情下降24.3%；房山區地鐵車站周邊盜竊自行車及街頭扒竊警情下降80%。

希望能幫助你了解北京地鐵

❹ 北京的地鐵到底有多擠，你在地鐵上遇到過最奇葩的事情是什麼

北京的生活不可避免地會擠壓地鐵。想知道擠壓地鐵時你是否能感覺到以下可怕的事情，一大群人在等地鐵北京地鐵早晚的高峰時間真是又酸又爽。特別是在早峰的天通苑站和晚峰的西二旗站，孕婦都有可能會被擠得流產。控制地鐵的阿姨的聲音都在喊，「擠不上了要關門了！」退後。"

地鐵要這樣去擠。不要准備耳機或背包，不要把任何東西拿在手裡，也不要把任何東西放在暴露的口袋裡。一旦手裡和口袋裡的東西掉到地上，就不能彎腰撿起來。只要腳能往上走，人們就能往上走。首先，把腳放進車里，用雙手抓住上面的桿子，讓整個身體相信空間就像海綿里的水，總是有擠壓。不要穿白色的鞋子；衣服上的碎片越少越好。各位，千萬注意先下後上的秩序。。

❺ 北京地鐵最擠的時段是哪幾個

1號線【西向東】來【早高源峰】公主墳、軍事博物館

6號線【早晚高峰】呼家樓

9號線【北向南】【早高峰】六里橋、六里橋東、北京西站

10號線【北向南】【早高峰】西局、六里橋、公主墳
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早高峰，也就是7點30分至9點左右。

另外，以上站點，只是本人經常乘坐的路線而已。

實際上，擁堵站點，遠遠不止這幾個。

❻ 怎麼給別人描述高峰期的北京地鐵到底有多擠

我在抄經歷了半年的襲北京地鐵之後，我選擇了租一間離工作近的小房子，因為每天早上擠地鐵，讓我的戰爭力要消耗一大半。
每天只要是7點半到八點半的時段，出站基本上不用自己主動走，都是被擠著走的，上車也基本上不用自己，都是被推著上去的，上班最好不要帶早餐之類的東西，因為無論是什麼都會被擠成一個餅，讓沒有想吃的慾望。

❼ 北京地鐵為什麼那麼擁擠

全國，全世界的人都往這邊跑，能不多嗎？

北京常住人口和流動人口專都是一千多萬。屬

流動的人口基本大多數是在坐地鐵。你說有多少人？
常住的有老有小，剩下的也不一定都坐地鐵，因為基本上有離單位不大遠的房子。如果不是這樣，還會更機擁擠！！！

❽ 北京地鐵的早高峰有多擠

我有一次都被擠犯病了，呼吸急促上不來氣。勉強撐到停車中途下車改換公交。堵也沒辦法保命要緊。身體不好的千萬不要擠早高峰，真容易出事。一點不誇張。

❾ 北京地鐵到底擠成什麼樣子了

我的親身經歷：早上在大望路（加上始發站的第二或第三站）在站台回上等車時，就會看到每個答車廂都是滿滿當當的，車門一打開，只有上的，沒有下的。上的人只有那些一開始占據了有利地形的少數人能夠擠上第一趟，上去了也是轉身不得，什麼姿勢就那麼保持著吧。

在西直門地鐵站，遇到早高峰的時候，換乘是一件非常考驗人的耐心的事情：除了車廂門，會很快被人流簇擁著上台階，但速度是極慢的。出站口的電梯很長，站到電梯上往下望，你一定不會不感嘆北京的人真多！