深圳地鐵扒門

㈠ 深圳地鐵兩名乘客抱摔互毆，他們將會受到怎樣的懲罰

有一個視頻引起了人們的熱議，那就是在深圳地鐵站上一幕讓大家覺得非常的震驚，那就是有兩名乘客在地鐵站抱摔互毆。那個場景讓人覺得非常的可怕，這兩個人就像是有仇一樣，狠狠的打著對方。工作人員也在阻止告訴他們不要打了，最後有很多人都在幫忙拉架，最後被警察給帶回警局了。

一、這兩名乘客也僅僅是因為人多的時候了碰撞就打起來了。

據了解，這兩名乘客也僅僅是因為人多的時候了碰撞，所以兩個人就發生口角，隨後就打起來了。像這樣的事情真讓人覺得有一些無語。要知道地鐵站這種地方人擠人實在是再正常不過的事情。兩個人碰撞，兩個人互相踩到或者是撞到都是再正常不過的事情了。如果每天都要為這種事情而打架而發生口角的話，那豈不是每一天都要打架嗎。

總之，這兩個人如果都沒有受什麼重傷的話，或者是兩個人都能原諒彼此的話，小事化了的話那麼他們可能會從輕處理的。

㈡ 女乘客強行扒開地鐵門下車是怎麼回事

在4月19日中午，在南寧地鐵動物園站，一名女乘客上車後又下車，被車門夾住了也強硬扒開車門下車。

視頻中顯示，地鐵到達動物園站後，該名女乘客急匆匆跑過來，在列車門口看了線路圖幾秒鍾後上車。

地鐵公安提醒各位乘客，請大家文明乘坐地鐵，看清行車方向再上車，切勿與屏蔽門「開玩笑」。

㈢ 深圳地鐵一施工現場龍門吊倒塌是怎麼回事

據深圳寶安區委宣傳部官方微博消息，深圳市寶安區住房和建設局發布事故信息稱，9月12日18時許，深圳市地鐵20號線一期機場北站與重慶路站間軌道工程發生一起龍門吊倒塌事故。事故造成2人死亡，另有6人受傷（其中1人重傷），均已送院救治。

現場救援已完成，事故調查和善後工作正在進行中。

據了解，該起事故建設單位為深圳市地鐵集團有限公司，監理單位為英泰克工程顧問（上海）有限公司，施工單位為中鐵十五局集團有限公司。

(3)深圳地鐵扒門擴展閱讀：

為深刻吸取事故教訓，現提出以下工作要求：

一、立即開展全市建築工地隱患排查整治

各建設項目參建單位要深入開展施工安全「一線三排」專項行動，堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價這條不可逾越的紅線，落實事故隱患「三排」（即隱患的排查、排序、排除）要求，組織項目安全管理人員、工程技術人員和其他相關人員對本項目的隱患進行排查登記，並按照隱患整改、治理的難度及其影響范圍。

二、立即開展建築起重機械安全隱患專項排查

即日起，全市建築起重機械全部停止作業，由建設單位牽頭組織隱患排查，經排查確認滿足安全使用要求的，將排查結果書面報送監督機構後方可恢復使用。

三、嚴格落實施工安全管理措施

各建設項目參建單位應認真吸取事故教訓，落實防範措施，切實加強作業前安全檢查，嚴格落實操作規程，杜絕違規違章及違法勞動紀律等行為。建設單位應科學確定工期及每個施工階段所需的合理時間，嚴禁盲目搶工期、趕進度及違章作業等行為。

四、進一步加大監督執法力度

即日起，全市各監督機構要將全部監督力量壓向一線，重點對各建設項目開展隱患排查、落實停工措施、建築起重機械安全隱患專項排查措施以及現場施工安全管理措施情況進行執法抽查。

同時，要充分利用智能監管平台強化視頻跟蹤核查。對不按上述要求落實工作措施等違法違規行為，要綜合採取紅黃色警示、行政處罰等執法手段實施頂格處理。

㈣ 深圳地鐵這安檢門是什麼原理

深圳地抄鐵這安檢門(Walk through metal detector)是一襲種檢測人員有無攜帶金屬物品的探測裝置，又稱金屬探測門. 用來檢查人身體上隱藏的金屬物品，如槍支，管制刀具等。市場上少數高檔安檢門可以做到當被檢查人員從安檢門通過，人身體上所攜帶的金屬超過根據重量、數量或形狀預先設定好的參數值時，安檢門即刻報警，並顯示造成報警的金屬所在區位，讓安檢人員及時發現該人所隨身攜帶的金屬物品。

安檢門的原理由晶振產生3.5-4.95M的正弦振盪，由分頻器分頻為7.6K左右正弦波，經三極體與線圈進行功率放大後輸入門板(7區)大線圈進行電磁波發射，由門內1-6區線圈分別進行接收。接收後，將接收到的信號與基準信號進行了比較，發現變化後，改變採集卡輸出電平，CPU在280毫秒內對6個區位採集卡數據進行掃描，判斷金屬所在區位並輸出顯示。

二、結構 1、門板結構:由1個大線圈、6個小線圈、補償線圈及石墨組成。2、機箱結構 安檢門

三、探測時工作流程 CPU探測→一組紅外被擋→檢測各採集卡數據是否變化→報警→檢測另一組紅外→復位重新探測。

㈤ 上海地鐵一男子躺地扒車門拒不下車，這是為什麼

因為這名男子患有精神病，他控制不了自己的情緒和行為，所以才會做出如此不恰當的行為。

但非常現實是，讓患有精神病的人外出也是個很危險的決定。因為誰都不知道他什麼時候會發病，會做出怎麼樣危害別人，危害自己的事情。所以如果家裡有一個精神病患者，照顧他真的是很難的事情。所以這肯定不是旁人所說的簡簡單單把患有精神病的人看好，不要讓他隨意外出就行了。而且精神病真的很難纏，因為它不能根治，只能在一定時間內緩解，所以精神病患者治療的好的話，可能大部分時間會像正常人一樣，但保不準他哪天就精神病發作，所以精神病真的是太可怕了，家裡如果有個精神病人也真的是太容易了。

㈥ 深圳的朋友看過來，請問深圳地鐵進站後在裡面等人，過一會兒從同一進站口出站要不要給錢比如我從世界之

實際來規定是需要的，最低2元打95折即源1.9元（深圳通），並且是進去後3小時內，否則按全票處理。其實這個規定是不合理的，同樣的香港地鐵同進同出在規定時間里是不需要扣費，且有些衛生間在閘內，必須刷卡付費才能入內如廁，例如4號線上塘站，這對於內急的人很不合理，希望能改善。

㈦ 深圳地鐵龍門吊倒塌，事故發生的原因是什麼

9月13日深圳地鐵龍門吊倒塌事件發生之後，現場的一些工作人員還有相關部門已經立即趕到現場進行處置，但是對於事故發生的原因還在進一步的進行調查，事後會有相關的通報表示出來，所以我們只需要等待官方的調查結果就好了。

在這次的事件之中，有兩人因此死亡，還有6個人在這次事件中受到了傷害，其中還有一個人受到了十分嚴重的重傷，已經送往醫院進行救治，現場的一些救援工作已經基本上都完成了，但是對於事故的結果進行調查，還有傷後的一些工作還在陸續的進行之中。

也提醒相關的建築工作人員，一定要時刻注意好自己的安全，在建築工地上有一些事情發生之後就很難使得人員存活，就算是從樓上掉下來一塊不起眼的小石頭，都可能會奪走人們的生命。更何況這一個大型的機器呢。

㈧ 女乘客強扒地鐵門是怎麼回事

4月19日11點20分，南寧地鐵動物園站，一名女乘客上車後又下車，被車門夾住了也強硬扒開回車門下車，答這一舉動十足嚇了現場工作人員一跳，女子隨後不知什麼原因，地鐵也不坐就離開了。

㈨ 深圳地鐵類型，A還是b，有多少節，有幾個門

羅寶線，蛇口線，環中線，6A，每節5門
龍華線曾經6A，目前4A，明年開始擴編為6A
龍崗線，6B，每節4門

㈩ 深圳地鐵出入口的檢查工作人員跟強盜一樣的，直接把包搶過來掃描，這種服務算不算侵犯人權呢！

如果深圳地鐵出入口的安全檢查工作人員沒有發現什麼重大的危害公共安全的嫌疑，就直接把包搶過來掃描，這種服務是侵犯人權的，但是，如果不是「搶」，而是你的感覺或形容，是不是侵犯人權就要看具體情況了。我看到的安檢都是自己把包放傳送帶上接受檢查，不願意接受安檢可以拒絕你進站，工作人員沒必要搶啊。