上海地鐵換乘類型

❶ 到上海旅遊坐地鐵買哪種類型票好

肯定是購買交通卡比較好，因為這個有換乘優惠。

但是，交通卡是20元押金的，一般是100購買一張卡，80元卡內余額，20元卡費。

如果卡里的錢沒有用掉的話，卡里余額少於10元的，原數退回，高於的，需要抵扣10%的手續費的，押金原數退還。

所以，如果是一天，且多次出入地鐵站的話，建議買1日票，18元一張，一日內可以無數次出入地鐵站，但是僅當日有效。我媽就買過，挺好用的。

❷ 上海 地鐵號線的站台是什麼類型

幾號線？有的外面有護欄，有的外面沒有...只要不是自己想卧軌的，也別燈閃了還要硬往裡面擠的都很安全...不可抗力因素除外...

❸ 上海地鐵除了單程票,能不能買其它類型的車票

要看您是要作為什麼用途了
每日使用的話 可以購買交通卡（有充值優惠政策和換乘優惠政策）
觀光使用的話 可以購買一日票（團購17元/張 車站發售18元/張）
紀念收藏的話 可以購買地鐵旅遊公司在車站設立的銷售點購買各種圖案的旅遊紀念票（在有效期內可乘坐任意里程一次）
臨時使用的話 還是當日當站購買單程票比較方便

PS 交通卡有很多種類 車站出售的為反復使用的普通型卡 和單程票大小一致 比單程票略微厚一點點 進出站均為非接觸式收費方式 押金20元 卡內余額低於10元時 可全額退款和押金 大於10元時 押金全退但是卡內金額按比例收取手續費

另可以在交通卡公司的售卡網點或者車站其他鋪位購買異型交通卡 此類卡不能退押金 一般來說比較貴 但是樣式很多比較有個性 同樣也可以購買特殊種類的紀念卡（與單程票大小一致 但是圖案為指定的紀念圖案押金不退）還可以定製個性交通卡（用本人照片或者自己喜歡的圖案印刷在交通卡上 卡的大小與單程票一致 同樣的是押金不退 手續費為80元-100元）

單程票裡面其實分為5種 普通單程票（印刷線路圖案） 公益廣告單程票 電影廣告單程票 應急票（節假日大客流專用）贈票（在列車故障時可向車站服務員索要致歉信與贈票）

❹ 上海地鐵單程票是哪種類型的卡MifareTypeA、B，Felica還是其他的。

這個你需要問問售票員吧，一般的坐地鐵都是去自動售票機選擇地點，投相專應的錢就會給你一張單程票屬，最好不要買連成的票，要是出站的話就很有可能刷不過去。結果錢就白花了，還要去買票。要是在裡面能直接轉地鐵那還好一些。只是建議，僅供參考。

❺ 上海地鐵12號線有一站的站名是ABC式，那麼另一站的站名就是DBC式，是哪兩站

上海地鐵來12號線有一站的站名是自ABC式，另一站站名呈DBC式的，是「龍漕路」和「虹漕路」兩個站的站名以外，還有「寧國路」和「愛國路」、「七莘路」和「虹莘路」，一共有六個站點；而上海地鐵12號線全線還有兩個站站名為ABC和ADC類型的。
一、上海地鐵12號線有兩站站名為ABC類型和ADC類型的：
1、上海地鐵12號線（站點由東向西計數、下同）的第24站的「龍漕路」和第27站的「虹漕路」；
2、上海地鐵12號線的第8站「愛國路」和第10站「寧國路」；
二、上海地鐵12號線有兩站站名為ABC和ADC類型的：上海地鐵12號線的第1站「金海路」和第3站「金京路」。

❻ 在上海，要多次乘坐地鐵,怎麼買票比較劃算及上海地鐵票種類和價格

沒啥劃算...以前有一日票，3日票...換乘公交車也沒用的。

❼ 地鐵站內換乘是什麼意思換乘怎麼買票

剛到地鐵站時，去窗口買票，直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站台，直接換，不用再買票。

(7)上海地鐵換乘類型擴展閱讀：

類型總括

換乘大致可分為同站換乘和異站換乘，具體又細分為同站台換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站台換乘及跨站台換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。

同站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用一體化的車站設計或多個車站合並，共用站名。其內部可能存在同站台換乘、結點換乘、通道換乘等模式中的一種或多種，在地鐵或國鐵的樞紐站中使用廣泛。如東莞西站，既有佛莞城際軌道和莞惠城際軌道之間的同站台換乘，又有佛莞惠城際軌道和穗莞深城際軌道之間的十字型結點換乘。

異站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用相對獨立的車站設計或分別設站點，車站異名。異站換乘一般採用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合，以通道換乘和出站換乘為主要方式。異站換乘通常是針對多條不太兼容的軌道線路而設置，它們無法或難以共用一個車站的候車廳和進出站通道等，如地鐵和國鐵之間、高鐵和普鐵之間、城際鐵路和干線鐵路之間、一部分南北走向鐵路和東西走向鐵路之間等。異站換乘有一定的距離限制，一般兩個車站的距離在幾百米之內，極端情況不能超過一公里，否則該路段將被規劃部門列入「無換乘條件」范疇中。異站換乘的不足是旅客必須離開一個車站步行一段距離至另一個車站才能實現換乘。異站換乘也有多種具體方式，如深圳東站和地鐵布吉站之間結合了通道換乘，常平東站和小金口站與相應的東莞東站和惠州站之間結合了廣場換乘。如果同為地下站，異站換乘有時也近似於同站換乘，換乘距離很短，如西平西站與西平站結合了站廳換乘和出站換乘，除了站名不相同以外，其它方面和常規地鐵換乘站基本一致。

同台換乘

同站台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一站台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及台北捷運古亭車站。

連續同站台換乘與同站台換乘一樣，都是較便捷的換乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的站台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有台北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鍾站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。

結點換乘

結點換乘適用於「十」型線路與「T」型線路，施工時在通道連接部分做成一體化設計。換乘時要求乘客下車後利用樓梯或電動扶梯，到達位於另一樓層的站台轉車。例子有上海軌道交通西藏南路站、台北捷運西門站、台北捷運忠孝復興站、廣州地鐵公園前站及深圳地鐵會展中心站以及成都地鐵天府廣場站、杭州地鐵近江站，南昌地鐵地鐵大廈站。

站廳換乘

站廳換乘常見於設有側式站台或設有多於兩個站台的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站台。例子有上海軌道交通莘庄站、人民廣場站及世紀大道站、台北捷運台北車站、廣州地鐵體育西路站、香港鐵路大圍站（只限北行）。

通道換乘

通道換乘常見於兩站台間相距較遠的車站。乘客下車後需經過專用通道，步行一段距離，到達另一條路線的站台轉車，通常都需要在中途轉換樓層。例子有香港鐵路鰂魚涌站及上海軌道交通上海南站、中山公園站。

混合換乘

以上同站台換乘、結點換乘、站廳換乘及通道換乘中的兩個或兩個以上方式的組合。適用於兩線或者多線連接。其目的是滿足各個方向的換乘需求。例子有北京地鐵西直門站。

出站換乘

國鐵站和地鐵站之間、城鐵站和干線鐵路站之間以及其它不同種類鐵路之間（如上海地鐵龍陽路站和磁懸浮軌道）之間等，普遍都是出站換乘，如北京地鐵霍營站和鄰近的黃土店站之間就屬於出站換乘。出站換乘的直接原因主要是不同線路平行靠近而不交匯或不同線路的管理體制（如購票付費及乘車方式）不同。

參考鏈接：網路_換乘

❽ 上海地鐵型號

類型:上海抄地鐵2號線
狀態:興建延伸段至虹橋機場及浦東機場
地址： 上海市
起訖站：淞虹路——張江高科
車站數：17站
運營信息：開通日期 2000年6月1日
管理者：上海申通地鐵股份有限公司
運營商：上海地鐵運營有限公司
類型：地下、地面、高架
軌道數:2軌
距標准軌距（1435mm）
電氣化:接觸網供電，1500伏特
運營速度:80km/h信息

❾ 地鐵車型的分類

按照國際通用標准，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛類型可分為：A、B、C三種。
三種車型的主要區分是車體寬度。C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。
長度可以靠改變編組來隨時變化，高度差別不大（因為人的身高都差不多），所以這些都不是車型的參考標准。只有寬度最重要，而且一旦成型就無法再改變，因此是區分車型的唯一標准。
國鐵也一樣存在界限，這個界限和軌距是相關的，事實上很難想像軌距1067但是車寬3米3的樣子，這也是很不穩定的。
我國國鐵車寬一般是3米，鐵路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干線的水平（3380毫米）。如果超過界限，就可能剮蹭行車設備造成事故。我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分，所以他們主要面向長途，所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。
車輛長度跟abc有點關系，是因為類別高，線路標准相對稍高，此時車輛增長也是可以的。對比一下：a類一般在21-24米；b類19-21米；c類15-19米。有時候，尤其是像日本那種實行混跑的國家，因為國鐵車輛入侵，abc類的定義經常會失效，所以不必強求。
至於高度，對於三軌系統，目的就是減小隧道面積，如果做得跟架空線車輛那麼高，意義就失去了。此外，單純說乘客高度固定的說法不全面，因為乘客不是全部，車頂空調薄厚，安裝方式，都直接影響了車輛高度。
A型地鐵列車：長22.8米，寬3米，代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車
B型地鐵列車：長19米，寬2.8米，代表車型：北京、天津地鐵寬體車（實際上是鼓型，是利用既有限界條件下的加寬車體，應該算作準B型車）
C型地鐵列車：長19米，寬2.6米，代表車型：上海地鐵5、6、8號線列車

❿ 上海地鐵票種類價格

一、票卡種類介紹及使用規定
1、 單程票：照進插出 出站回收
車票當天有效。當天未使用的車票可以無理由退票;
在出站換乘站換乘需重新購票進站。
2、公共交通卡：照進照出 出站不回收
普通卡押金為20元/張;
充資以10元為單位;
在出站換乘站換乘可實現出站換乘，享受連續計費優惠。
3、紀念票：照進照出 出站不回收
本卡遺失或人為損壞即視為無票或持無效票乘車;
可在人民廣場地鐵紀念品專賣店購買。
4、敬老卡：照進照出 出站不回收
本市70歲以上老人持本卡可在工作日非高峰時段(工作日高峰時段：7：00-9:00、17:00-19:00)、節假日全天使用;
在敬老卡專用閘機進出，免費乘車。
5、 一日票：照進照出 出站不回收
一日票18元/張
車票以首次在進站檢票閘機上使用開始計時，之後24小時內可反復多次乘坐軌道 交通(磁浮除外)。
6、三日票：照進照出 出站不回收
三日票45元/張
車票以首次在進站檢票閘機上使用開始計時，之後72小時內可反復多次乘坐軌道交通(磁浮除外)。
7、磁浮地鐵一票通：照進照出 出站不回收
磁浮單程55元/張、磁浮雙程85元/張
有效期內分別可乘坐一次(或兩次)上海磁浮列車單程普通席，並可在首次刷卡進站後24小時的運營時段內無限乘坐軌道交通的所有線路。
二、如何購票

1、票價計算：分段計票價。軌道交通實行按乘坐里程計費的分段票價制，即：0～6公里(含6公里)3元，6～16公里(含16公里)4元，16公里以遠每10公里增加1元。
2、人工售票：乘客在票價表找出目的地車站相對應的票價或向售票員詢問後購票。

三、 票卡優惠措施
1、公交軌道聯乘優惠：
持公共交通卡乘客，在120分鍾內，地鐵與公交之間換乘可享受1元的優惠。
2、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠：
當月公共交通卡在地鐵乘坐滿70元後可享受9折優惠，次月重新計算當月累積額度。
3、 出站換乘
持公共交通卡乘客可在出站後30分鍾內進行一票換乘，享受連續計費;
持單程票的乘客出站後需重新購票進站，不享受出站換乘。
出站換乘車站為：
上海火車站(1號線、3/4號線)
陝西南路(1號線、10號線)
虹橋2號航站樓(2號線、10號線)
溫馨提示：
1)乘客可以免費帶領一名身高1.3 米（含1.3 米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。
2)其他輔助設備：一卡通查詢機、自助銀行、公告欄等。