北京地鐵4號線的一幕

『壹』 請問一下2011年7.5日，北京地鐵4號線發生了什麼事怎麼還有人死亡電梯出現什麼故障了

地鐵4號線動物園站A口扶梯發生溜梯故障，上行扶梯突然失控變為下行，導回致扶梯上的數十名地鐵乘客從高處答摔下。事故造成一名13歲男童死亡，3人重傷，另有27人輕傷。
http://news.qq.com/a/20110706/000046.htm

『貳』 北京地鐵4號線5月22日下午發生了什麼事就是在西單那一段。

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『叄』 北京地鐵4號線的重要事件

4號線測試車輛沖出軌道上綠地
2014年5月3日上午10時20分許，南四環草橋，4號線一節車廂沖入四環輔路，橫卧在馬路上，現場已被封鎖，事故未造成人員傷亡，但南四環由東向西方向車輛擁堵。對此，4號線所屬單位京港地鐵的相關負責人表示，事發前，這節列車在車輛段試車線上，列車在測試過程中未及時停車，超出限界，具體原因正在調查中，事故對4號線正線列車沒有影響。
4號線站點以世界盃參賽隊命名 報站不改
2014年6月7日夜間，京港地鐵曾在官方微博透露，4號線-大興線各車站將以2014年世界盃參賽隊的名稱命名。
4號線及大興線35個車站將以本次世界盃32支參賽球隊的名稱命名，其餘3站則命名為「公平競賽、體育道德、足球先生」。已確定的包括：公益西橋（葡萄牙）、西單（西班牙）、西直門（阿根廷）、海淀黃庄（德國）、人民大學（巴西）、角門西（義大利）、宣武門（荷蘭）、安河橋北（阿爾及利亞）。
京港地鐵公布相關信息後引發網友球迷熱議，紛紛調侃「京港地鐵冠名世界盃」「兩塊錢環游世界」，也有不少球迷給出了建議。
4號線疑發生騷亂 官方：不存在騷亂踩踏
2014年9月19日晚上，有媒體報道稱「北京地鐵四號線發生乘客恐慌擁擠事件， 幼兒被多人踩踏」。9月20日，京港地鐵回應稱，此消息不實，事實是車上兩名乘客發生糾紛，並無騷亂及踩踏現象。
2015年8月6日8時許，大興線棗園站上行扶梯發生故障，致一中年女子受傷。

『肆』 北京地鐵西直門站4號線換乘13號線時，剛上樓走過一段通道就發現欄著的神秘的通道，這個通道是通向哪的

可能是過去的出站通道，由於線路增加合並，有的出站口封閉了。

『伍』 北京地鐵4號線誰先下車誰輸了什麼梗

你的這個問題很激動很奇怪。當然你是你下車你就輸了，這樣才能有問題嗎？你的問題讓人無語，讓人無法回答，讓人郁悶。

『陸』 北京地鐵4號線第一班是幾點

5:10首班車到公益西橋站

『柒』 北京地鐵4號線事故 現場圖片 視頻 事件經過

北京災難多點好。該回家的都回家 該走人的都走人。 北京徹底清凈了 也就沒災了

『捌』 京港地鐵和北京地鐵的恩怨

摘要 北京京港地鐵有限公司（簡稱「京港地鐵」）是在北京市加大基礎設施投資體制改革力度的歷史條件下成立的，是國內城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業。負責投資、建設北京地鐵4號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等），並將租賃使用4號線項目A部分（洞體、車站結構等）。其股東為北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司、香港鐵路有限公司。

『玖』 北京地鐵4號線的事故是怎麼回事

自動扶梯突然「倒帶」：致一死三十傷
內容來源：新民晚報
[2011年7月6日 15:13]
轉瞬之間，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故，還造成了3人重傷、27人輕傷。
鑒於北京公共安全事故一再發生，新華社記者進行了追蹤采訪。
死亡孩子來自安徽
北京市相關部門5日16時通報，北京地鐵四號線動物園站事故已造成一名男孩死亡、3人重傷，另有27人輕傷，已有9名輕傷者出院。
「很多人倒在電梯下，人壓人成了一堆，那個死去的孩子和他的父親被壓在最下面。」一位傷者在北大人民醫院對記者回憶：「電梯本來是向上走的，突然間變成向下，手扶皮帶也向下走了。」這名傷者說，他原計劃帶孩子到動物園玩，在事故中扭傷了腳，擦傷了胳膊，所幸孩子沒有大礙。
記者從北大人民醫院了解到，死去的孩子來自安徽，同行還有父親和姐姐。而現在，男孩的父親脊椎受傷，被送進重症監護室急救；姐姐因頭部受傷，已被轉送到北京兒童醫院救治。一家人從此天人永隔。
北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓說，京港地鐵公司將盡全力做好傷者的救治工作，負責傷者檢查、救治、治療等相關費用，待事故原因調查清楚後，再對賠償等問題進行處理。「賠償不能彌補我們的傷痛！」一位傷者家屬對記者說。
首都地鐵事故頻發
雖然京港地鐵公司解釋稱，發生事故的電梯仍在質保期內，並在6月22日剛剛進行了例行檢查和保養，但這並不足以平復公眾的憤怒。
就在事發前一天，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側的電纜突然脫落，造成區間軌道停電，該路段無法正常通行，百餘名乘客在中關村站被統一要求下車。
在對公眾的解釋中，京港地鐵公司稱事發路段「出現電路故障」，導致「列車通過能力降低，間隔加大」。
被指「輕描淡寫」「過於專業」的解釋，以及短時間連續發生突發事件，讓公眾對地鐵公共安全表示質疑。事實上，類似5日發生的電梯故障在北京地鐵並不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續發生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。
公共安全何以到位
北京地鐵可謂全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鍾。
有分析認為，隨著北京城市人口密度的飛速增長，市民對公共出行工具的需求和要求與日俱增，與運力和運量的不足形成鮮明矛盾，也給公共交通安全帶來巨大隱患。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦承，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。
國家行政學院教授竹立家指出，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重隱患。如不重視這個問題，有可能導致類似事故頻發。
北京地鐵扶梯事件發生後，各方表態並未涉及責任追究問題。這不禁讓人聯想到剛剛過去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24歲的滿洪浩和19歲的楊鐵貞，因為井蓋脫落被捲入下水道，不幸遇難。石景山區政府相關部門稱，事故並非人為導致，而是因為天氣緣故，因此，不應承擔賠償責任。
專家指出，有關部門一方面要加緊彌補監管漏洞，防範更多問題出現；另一方面還要勇於承擔責任，回應公眾質疑。

『拾』 北京地鐵四號線事故原因是什麼死者是誰

今天上午9點36分發生在地鐵4號線動物園站A出口的扶梯故障，現在已經導致1人死亡，29名乘客受內傷容。

綜合120及999信息，目前傷亡者具體情況如下：1名13歲男孩經搶救無效死亡，2人重傷(骨折);其餘人輕傷。
事故原因初步分析認為，電梯上行途中突然失控改為下行致乘客摔倒。

你可以搜索 小嘴巴大胃口 她的博客有相關全面的報道 裡面的圖太慘烈了