A. 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡，為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾
2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸
B. 如果家在武漢,分配到深圳地鐵工作好嗎
地鐵還算比較好的了，更何況一次就業就在深圳
C. 深圳地鐵與武漢地鐵誰通的早
武漢早5個月開通地鐵。
武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，5個月後，深圳開通地鐵1號線，2004年12月28日。
D. 真想不到武漢地鐵運營里程既然也超過深圳了
深圳地域有多大知道嗎？運營里程不能說明什麼問題，我覺得地鐵交通覆蓋率才最能說明問題。
E. 武漢地鐵速度各是多少
武漢地鐵採用限時分段計價
（每相鄰兩站之間為1個區間）。
起價1.5元
，可乘坐6個區間，7-9個區間票價
2元
，10-12個區間票價
2.5元
，13-15個區間票價
3元
，16-20個區間票價
3.5元
，21-25個區間票價
4元
；
全程票價4元；
每次乘車限時150分鍾
。
F. 深圳地鐵公司調到武漢地鐵公司可以嗎
深圳地鐵公司調到武漢地鐵公司可以嗎？當然可以，只要你單位領導同意就行。
G. 武漢地鐵2020年能超過深圳地鐵運行里程嗎
湖北日報訊（記者汪洋、通訊員袁永華、產啟斗）2018年10月1日9時，武漢地鐵7號線、11號線東段一期開通試運營，大武漢地鐵通車總里程新增51公里，達288公里，超越深圳等城市，在國內排名第五。
H. 武漢和深圳地鐵哪個貴
深圳地鐵起步價為首4公里2元；里程價為4-12公里部分，每1元可乘坐4公里；12-24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
武漢軌道交通統一按里程限時分段計價：2元可乘坐9公里；3元可乘坐14公里；3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里（4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里）。每次乘車限時180分鍾。
深圳最貴
I. 武漢經濟要超過深圳了嗎應該可以跟廣州比了吧
2014年武漢GDP剛突破一萬憶，而深圳市一萬六千多億，差距還是挺大的。深圳與廣州差距只有600多億，估計2015年就能追上，武漢只要不被成都超過就算不錯了。
J. 為什麼深圳超過武漢
因為深圳是中國的地區，是中國經濟的橋頭堡，而武漢則因為國企嚴重的負擔，而出現經濟地位的下滑，但是這幾年武漢的經濟還是發展非常快的，已經是中國第8大經濟體了。