深圳地鐵2號延長

『壹』 深圳地鐵2號線什麼時候開通

1號線：從羅湖火車站—機場東站，1號線延長線首通段於2009年9月28日通車。

2號線：從南山赤灣—羅湖新秀，其中赤灣-世界之窗將於2010年6月通車，世界之窗-新秀將於2011年6月通車。

3號線：從福田益田—龍崗雙龍，其中，雙龍-紅嶺將於2010年10月通車，紅嶺-益田將於2011年6月通車。

4號線：從福田口岸—清湖，其中少年宮-清湖計劃在2011年6月通車。

5號線：從前海灣—黃貝嶺，計劃2011年6月通車。

至2011年6月30日前，二期工程5條線路將全部建成運營。屆時，深圳城市公共交通將進入軌道交通網路化的時代，總長178．8公里、共131個車站。

據市軌道辦有關負責人介紹，二期工程建成後，1號線全長40．7公里，由羅湖火車站至機場僅需66分鍾；2號線起終點站為赤灣和新秀，全長36公里，全程運行時間為62分鍾；3號線由益田至雙龍，長度為41．7公里，運行時間為62分鍾；4號線由福田口岸至清湖，線路長20．4公里，全程運行時間為33分鍾；5號線由前海灣至黃貝嶺，長40公里，全程運行時間為63分鍾。

深圳軌道交通三期工程工期規劃時間為2010年到2020年，包括8條線路，全長252．6公里，總站數為147座。這八條線路分別為龍華線（4號線）延長線，由清湖往觀瀾；6號線，由深圳北站開往松崗；7號線，由動物園往太安；8號線，由國貿往小梅沙；9號線，由深圳灣至向西；10號線，由海上世界往松崗；11號線，由市中心區往松崗；12號線，由體育新城往坑梓。

『貳』 深圳地鐵2號線延長線:羅湖體育館附近站

你好，接到地鐵官方消息，二號線地鐵延長線蓮塘站明年三月份正式開始動工，工期2年，2017年正式通車！！

『叄』 深圳地鐵2號線和8號線為什麼連在一起

因為深圳地鐵2號線和8號線貫通之後，屆時市民搭乘2號線可直達鹽田，全程無需換乘。

與其他線路有所不同，2號線和8號線的採用的是雙線貫通運行模式，新線開通後，當2號線列車行駛至蓮塘方向的終點站後，列車將繼續前往8號線梧桐山南-鹽田路區段，折返後再開往2號線赤灣方向。

相關說明

根據2號線三期與8號線一期的建設規劃，2號線三期新設3座車站，開通後將從既有2號線新秀站延長至蓮塘站。8號線一期新設6座車站，將從梧桐山南站與2號線三期蓮塘站相連延伸至鹽田路站， 兩條線路開通後將首次實現雙線貫通運營。

由於兩條貫通運營的線路已進入開通的沖刺階段，因此在目前的新線籌備中，既有2號線車站的導向標識、PIS屏幕的到站信息等均將新增新線內容。

其中，既有2號線「往新秀方向」的信息均將改為「往8號線鹽田路方向」，「往赤灣方向」的信息則保持不變。而在2號線三期和8號線一期正式開通後，兩條線路行駛方向的命名也將與目前既有2號線統一，均為「往2號線赤灣方向」和「往8號線鹽田路方向」。

『肆』 深圳地鐵二號線延長段有哪些站

世界之窗-僑城北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-湖貝-黃貝嶺-新秀

『伍』 深圳地鐵2號延長線到鹽田有多少公里造價多少

據了解，深圳地鐵 2號線延長到鹽田是6~10個億， 每個城市差別很大，走地下、地上、高價差別也很大

『陸』 深圳2號地鐵延長線什麼時候開通

本月28號

『柒』 深圳市地鐵二號線東延段有那些站

地鐵2號線
今年建成14公里

2號線西起南山區赤灣站（原蛇口西站），東止羅湖區新秀站，線路全長約35．78公里，均為地下線，共設車站29座，其中換乘站11座。

2號線工程由初期工程和東延線工程兩部分組成。

初期工程起於赤灣站終至世界之窗站，線路全長約15．13公里，共設車站12座，分別是赤灣站、蛇口港站（原蛇口客運港站）、海上世界站、水灣站（原南水路站）、東角頭站（原東港路站）、灣廈站（原招商東路站）、海月站（原工業八路站）、登良站（原登良路站）、後海站（原南山商業中心站）、科苑站（原科技園站）、紅樹灣站（原沙河東站）和世界之窗站。其中赤灣、海上世界、科苑、世界之窗等4站為換乘站。

東延線工程起於世界之窗站後（2號線初期工程終點），止於羅湖區新秀站，線路全長約公里20．65公里，共設車站17座，分別是僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站（原香蜜湖北站）、香梅北站、景田站（原景田北站）、蓮花西站（原蓮花山西站）、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站（原華強路站）、燕南站（原振華路站）、大劇院站、東門站（原東門南站）、黃貝站（原黃貝嶺站）和新秀站。其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等7站為換乘站。

世界之窗站施工現場位於深南大道與1號線世界之窗站交叉處，橫穿深南大道，與1號線換乘。車站為地下三層側式站台車站，總建築面積為9700平方米。中鐵一局的現場施工人員告訴記者，他們已經進入設備安裝裝修階段。

『捌』 深圳2號線東延長線開通時間

正在修建，開通日期未定。

因地鐵2號線東延線仙湖路站工程和蓮塘站工程施工需要，為確保相關路段交通的安全、暢順，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條之規定，我局決定繼續對相關路段交通組織進行臨時調整。現通告如下：

一、2020年11月12日至2021年5月11日，封閉國威路（鵬興路口至坳下村牌坊路口段）和國威路（粵港路口至畔山路口段）進行施工。原經此路段通行的車輛，可改沿蓮塘路或周邊其它道路通行。

二、2020年11月12日至2021年5月11日，以下路段繼續由原狀雙向通行調整為單向通行：

（一）聚寶路（蓮塘路口至聚財路口段）由雙向通行調整為南往北單向通行、聚寶路（聚財路口至蓮塘小學路口段）由雙向通行調整為西往東單向通行、聚寶路（蓮塘小學路口至國威路口段）由雙向通行調整為南往北單向通行、聚寶路（國威路口至羅湖區仙湖幼兒園東門以北80米段）由雙向通行調整為北往南單向通行、聚寶路（仙湖幼兒園東門以北80米段至仙湖山莊東門路口段）由雙向通行調整為東往西單向通行。

（二）畔山路（仙湖山莊東門路口至百世路口段）由雙向通行調整為南往北單向通行。

（三）聚財路（仙湖路口至聚寶路口段）由雙向通行調整為東往西單向通行。

（四）聚寶華府小區與祥和花園二期小區之間南北向無名路（聚財路口至國威路口段）由雙向通行調整為北往南單向通行。

（五）仙湖路（聚財路口至蓮塘路口）由雙向通行調整為北往南單向通行。

三、請機動車駕駛人及行人在上述時間內經過上述路段時，按交通標志標線指示通行，服從交通民警指揮。凡違反本通告規定的，我局將依照道路交通管理法規的有關規定予以處罰。

(8)深圳地鐵2號延長擴展閱讀

注意事項：

深圳地鐵2號線東延線仙湖路站至蓮塘口岸站盾構區間貫通，標志著2號線東延線隧道實現全線貫通，正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。地鐵2號線東延線將於明年年底開通，屆時市民可乘坐地鐵前往仙湖植物園、梧桐山、蓮塘口岸等地。

地鐵2號線東延線西起新秀站，止於蓮塘站，是連接蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線。線路全長3．82公里，設蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站，全線為地下線路。地鐵2號線東延線工程於2015年正式開工，經過三年多的建設，地下隧道已全面貫通，正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。

『玖』 深圳地鐵2號線延長線什麼時候開通

深圳地鐵蛇口線(2號線)東延段線路全長約24.8公里（包括8號線1、2期），均為地下線。預計2020年6月28日建成通車運營

『拾』 深圳地鐵二號線延長線何時開通

深圳地鐵2號線東延線(蓮塘段)計劃於2015年底開工建設，2020建成通車。2號線東延線由既有2號線新秀站延伸至蓮塘片區，是聯系蓮塘片區與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路全長約3.9公里，設3座車站。