❶ 上海小區附近造了地鐵房價會漲多少有5000嗎
你好，如果小區附近造了地鐵，房子一定上升，如果說漲五千也不是沒有可能，如回果你租房5000元可以租答很不錯的，當然一般中環內，內環好的5000不夠。
不過你可能對上海不了解，目前國家調控房地產，上海目前房子漲的少，跌得卻很多，由於房子都是幾百萬，跌幾十萬，也影響不大，還是比較高。
❷ 上海18線地鐵對房價影響
在上海，上班隨時坐地鐵一個小時的路程，都是很正常的事情。版18號線如果開通對地鐵附近的房權子，房價影響還是蠻大的，肯定是漲價的，不用說，只要地鐵房，哪裡地鐵能到，房價都會跟著漲上去的。比如，15號線快開通了，地鐵顧村公園站附近的房價，一下漲上去5萬多了。所以。18號線地鐵開通，對附近房價影響很大估計很快就會漲不少。
❸ 地鐵通了之後房價到底能升多少
地鐵開通，交通便利，房價就高了。房價的影響因素很多，如下:
個別因素：房內屋質量、樓層、朝向、地容段、建築類型、規劃質量、建造成本、物業水平
環境因素：噪音、污染、綠化、水環境、教育、交通、醫療、商業、金融等配套設施
經濟因素：經濟發展水平、收入水平、通貨膨脹、物價水平、供求緊張程度
政策因素：土地供應、房改政策、稅收、資金供應政策、城市發展規劃導向、
人口因素：城市化水平、人口遷移的程度、消費理念和動機社會文化等
❹ 上海地鐵5號線延長段（西渡）房價在1萬元的能否跌價，2001年建成的
現在有的復地方降了。那麼不久又有制一批倒房客開始投資了。你不是便宜嗎？我買幾套。存起來。房子一降，房租必會上漲。房租上漲後外來務工人員受到限制更大，造成市場經濟不協調，整個經濟體系必然會受到沖擊，這是牽一發而動全身的事
❺ 地鐵對房價的影響到底有多大
地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。
地鐵通車後，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。
尤其是非核心區住宅對地鐵的依賴度大，地鐵通車前後住宅普遍呈現集中入市現象。同時，地鐵促使非核心區住宅價值快速提升。研究發現：距離地鐵站越近，住宅價格較高；3公里范圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。以換乘站市民核心站為例，其周邊租金上漲比單線經過的站點租金上漲快近一倍。
關於什麼是「地鐵房」，業內都有一套評判標准，一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達房子稱之為「正地鐵房」；10分鍾內到達稱為「准地鐵房」；15分鍾內到達稱之為「近地鐵房」。
越靠近地鐵的房子越貴，背後的原因之一就在於地鐵的交通便利性。但是地鐵不是少有的出行方式，私家車和地鐵是相互替代的交通工具。如果一個城市開私家車上班、出行和坐地鐵一樣方便，成本也差不多，那麼房子靠近地鐵就沒什麼優勢，地鐵影響房價的前提就會大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（購車成本高，道路擁擠，油價高），私人交通對地鐵的替代性越低，地鐵對房價的影響也就越大。
❻ 為什麼上海的現在地鐵房概念長得那麼快
因為上海交通高峰時路上很堵的。坐地鐵上下班和日常出行就方便多了。所以地鐵邊上的房子，很受歡迎。
❼ 上海地鐵14號線開通後,江橋二村房價會漲么
地鐵開通後周邊房價應該會漲一點的！
❽ 地鐵對房價影響有多大
地鐵對近郊物業和遠郊物業的價值提升分別達到25%和15%。
地鐵通車後，北京、上海、廣州地鐵周邊物業價值均得到大幅度的提升，具體為：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%，而遠郊區物業價值則提升10%—15%。
尤其是非核心區住宅對地鐵的依賴度大，地鐵通車前後住宅普遍呈現集中入市現象。同時，地鐵促使非核心區住宅價值快速提升。研究發現：距離地鐵站越近，住宅價格較高；3公里范圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。以換乘站市民核心站為例，其周邊租金上漲比單線經過的站點租金上漲快近一倍。
關於什麼是「地鐵房」，業內都有一套評判標准，一般來說，距離地鐵站點步行200米以內可到達房子稱之為「正地鐵房」；步行500米內到達稱為「准地鐵房」；1千米內到達稱之為「近地鐵房」。
越靠近地鐵的房子越貴，背後的原因之一就在於地鐵的交通便利性。但是地鐵不是少有的出行方式，私家車和地鐵是相互替代的交通工具。如果一個城市開私家車上班、出行和坐地鐵一樣方便，成本也差不多，那麼房子靠近地鐵就沒什麼優勢，地鐵影響房價的前提就會大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（購車成本高，道路擁擠，油價高），私人交通對地鐵的替代性越低，地鐵對房價的影響也就越大。
❾ 看上海地鐵如何影響城市房價
1.離地鐵越近，升值越快：地鐵對於沿線樓市價格產生直接影響，從縱向比較，軌道1號線周邊專樓市的屬價格增幅每年至少在10%左右，但地鐵對其影響主要體現在地鐵規劃和建設初期。從橫向來看，一般情況下，距離地鐵越近，受到地鐵影響程度越高，價格水平越高。
2.宏觀調控期，地鐵房跑贏樓市「大盤」:從微觀的板塊角度考量，地鐵開通以後，地鐵概念板塊的房價走勢高於全市價格增長幅度。其中在2004年這一差距達到頂峰值26%。地鐵對於郊區配套相對落後的樓盤價值增長促進作用更明顯，1995年隨著軌道交通1號的全線建成通車，莘庄和彭浦的房價分別上漲了70%和63%。
3.地鐵通車前，房價漲幅最快地鐵沿線的住宅:隨著軌道交通的運營和周邊樓盤的交付入住，大量人口的導入，引發了區域商業產業的升級。根據市場調查發現，地鐵物業前期的客源多為中高收入的白領新上海人和部分改善居住條件的本土工薪階層，大量具有消費購買力人群的進駐，加快了區域生活配套的完善及商業產業的升級。事實上，地鐵對商業地產的影響，完全改變了城市商業的分布格局。