早上擠北京地鐵

1. 北京地鐵昌平線早上上班擠不擠

直接問我就行啦，我租在朱辛庄。
上班，早上7點半到8點半很擠，在生命科學園有些人還上不了地鐵，在朱辛庄還可以。
下班，有一次下班6點半，從西二旗回去，也非常非常擠，晚點回去就還可以。

2. 北京地鐵的早高峰有多擠

我有一次都被擠犯病了，呼吸急促上不來氣。勉強撐到停車中途下車改換公交。堵也沒辦法保命要緊。身體不好的千萬不要擠早高峰，真容易出事。一點不誇張。

3. 北京地鐵最擠的時段是哪幾個

1號線【西向東】來【早高源峰】公主墳、軍事博物館

6號線【早晚高峰】呼家樓

9號線【北向南】【早高峰】六里橋、六里橋東、北京西站

10號線【北向南】【早高峰】西局、六里橋、公主墳
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早高峰，也就是7點30分至9點左右。

另外，以上站點，只是本人經常乘坐的路線而已。

實際上，擁堵站點，遠遠不止這幾個。

4. 關於早上搭乘北京地鐵熟悉擁擠情況的請進

早上地鐵 惠新西街南口換乘5號線人是非常之多，
在西直門換乘人也很多，並且走的路也不短

可以選擇第四種方案，或者早上在7點左右選擇第一個方案也不錯

5. 北京地鐵早上要擠到幾點人好多

九十點鍾會依舊很擠的，沒辦法，畢竟北京人口密度那麼大

6. 請問北京地鐵什麼時候早晚高峰不那麼擁擠了呢每天早上被擠的爛爛的 累累的 開始上班

北京人太多了，地面非常堵車，所以早晚高峰地鐵都是特別擁擠，真是把人擠的快成相片了。

7. 北京地鐵早上六點半之前擠不擠

不是很擠，但人也不少。

8. 男子早高峰乘坐北京地鐵被擠殘地鐵被判賠26萬是怎麼回事

早高峰在天通苑站乘坐地鐵5號線被擠撞致四級傷殘，乘客王濤(化名)認為地鐵運營者未盡到保障義務，將北京市地鐵運營公司一公司和北京市地鐵運營公司訴至法院，索賠190萬余元。法院經審理認為，王濤之受傷雖非北京市地鐵運營公司一公司和北京市地鐵運營公司直接導致，但作為地鐵的運營和管理者，二被告未提供充分證據證明盡到了合理保障，故應當承擔20%的補充賠償責任。昌平法院一審判決地鐵公司賠償王濤醫療費等共26萬余元。

法院認為，王濤在地鐵天通苑北站(屬於地鐵一分公司運營線路)乘車過程中因他人推擠受傷致殘，其主觀並無過錯。而事故發生於地鐵站內上車處，且屬早高峰時段人流量峰值較高，故王濤之受傷雖非二被告直接導致，但作為地鐵的運營和管理者，二被告在早高峰時段應採取有別於其他時段的安全保障措施。而二被告並未提供充分證據證明其盡到了合理限度范圍的安全保障措施，故應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內承擔相應的補充賠償責任。

對具體的責任承擔比例，綜合全案證據及北京地鐵作為公益性社會服務行業所面臨的現實客運環境，法院酌定為20%。王濤遭受損害所致損失數額及自身疾病對本次受傷所致損害後果的參與度以鑒定機構出具的司法鑒定意見為依據，考慮到王濤本身對其致害並無過錯，法院綜合認定其自身疾病對損害結果的參與度為20%。昌平法院一審判決北京市地鐵運營有限公司、北京市地鐵運營有限公司運營一分公司賠償王濤醫療費、誤工費、精神損害撫慰金共計26萬余元，駁回其他訴訟請求。

9. 北京地鐵1號線早高峰擠嗎

那是相當的擠啊，

我每天是從五棵松或公主墳到大望路，

這兩個站點，是高峰期間人流專比較密屬集的站點。

但也有一個小竅門，五棵松站與公主墳站，都是站台西側輕松，東側擁擠。

如果你從玉泉路附近，或以西站點乘車，問題應該不大。
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補充：地鐵1號線，客流老大的狀況，誰也超越不了。

10號線客流，雖然總體超過了1號線，但以同樣公里之內算的話，還是1號線擁擠。

要知道，1號線的距離，只有10號線的一半啊。