北京地鐵OM

1. 北京地鐵4號線的電視里那個照片網站的地址是什麼

uutuu.c.om 旅行者社區有什麼自己拍的照片可以上傳

2. 北京地鐵圖

參考地址http://image..com/search/detail?ct=503316480&z=0&ipn=d&word=%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%9B%BE&hs=0&pn=0&spn=0&di=23646125470&pi=0&rn=1&tn=imagedetail&ie=utf-8&oe=utf-8&cl=2&lm=-1&cs=4291704616%2C1284316920&os=4217556759%2C3017428972&simid=3413305398%2C366269240&adpicid=0&ln=30&fr=ala&fm=&sme=&cg=&bdtype=0&oriquery=%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%9B%BE&objurl=http%3A%2F%2Fc.hiphotos..com%2F%2Fpic%2Fitem%.jpg&fromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fzit1w5_z%26e3Bkwt17_z%_z%26e3Bip4s&gsm=0

3. 北京地鐵內的英文

感謝您選擇北京地鐵出行！
地鐵出站英文：Welcome to subway Line 2.The next station is XIZHIMEN, please get ready fou your arrival.XIZHIMEN is a transffer station.Passangers for Line 4 or Line 13,please get off the train.
地鐵到站英文：We are arriving at XIZHIMEN station.
左右側開門：The doors on the left/right will be used,please keep clear off the doors.
首末車：The first train leaves PingGUOYUAN at 5:10.The last departs at 22:55.
站台進站預告：The train in the direction of SONGJIAZHUANG station is apporching,please keep off the screen doors before it open.

4. 北京地鐵怎麼乘坐

很榮幸為您回答！

您需要准備公交卡，也可以買票。

進入地鐵口，下樓梯，買專票（沒公交卡的），在閘機口刷卡屬（車票），進站，確定方向（坐反了只會南轅北轍），等車，上車。

聽報站，到站以後下車。接著刷閘機，出站。如果是買票的，直接把票塞口裡回收。要換乘按照站內標志換乘，不出站。

希望對您有所幫助。錯誤請指出！

5. 北京地鐵線路代號的M,L,S和R分別都代表什麼

北京地鐵復並沒有給出制詳細說明，可能和線路有關系。比如L是LINE的意思；M1可能是和一線主線相連；S一般是指短途，可能是和長途相對的意思；R一般就是路線的第一個字母，可能也代表在北京的位置，是方向的感覺。不過都是猜測。我希望得到進一步的明。

6. 北京地鐵線路代號的M,L,S和R分別都代表什麼

《北京市城市快速軌道交通建設規劃》正在制訂中。該規劃既包括線網設置和組成，也包括客流預測和融資方案。依據初步設想，北京市遠景軌道交通規劃線網由16條地鐵(M線)、6條輕軌(L線)和6條市郊鐵路(S線)組成，並分為三個階段進行實施。
據了解，2020年規劃線網將由19條線路組成，總長度561.5公里。其中市區線路15條，425.7公里，包括M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至順義)、其中M10與M11將形成第二個地鐵環線，這個環線將充分服務於中關村科技園區、中央商務區、奧林匹克公園等今後北京的多個中心城區。

其餘城區內的地鐵線路都將圍繞著現在環線地鐵和M10與M11新形成的第二個環線向北京的各個郊區進行發散。其中M10與M11形成的第二個環線區域內居民的出行可在5分鍾之內達到地鐵車站。到2050年之前，北京還將在城區內建設地鐵M16，它將與M4相連接形成貫穿南北的地鐵主線。

同時，奧林匹克公園等城區也是軌道交通重點發展的區域；在支持城市發展方向方面，將注重發揮軌道交通的引導作用，以S6線貫通東部發展帶，並通過S6線與S3、M3、M6、M1、M7、L2等線路的連接，使東部發展帶與中心區域形成有機的結合，為城市功能的疏解提供充分的軌道交通服務。目前，規劃正由國家有關部門專家組進行評估。

7. 北京地鐵復八線是怎麼回事

北京地鐵復八線，是現在一號線的一部分.西起復興門，東至八王墳，全長13．5公里，是內貫穿長安街容的一條地下交通大動脈。其中復興門至西單近2公里段，於1992年10月投入運營。復八線設有西單、天安門東、天安門西、王府井、東單、建國門、永安里、大北窯、熱電廠、八王墳東和八王墳西11個車站，並建有亞洲規模最大的地鐵車輛段，用於地鐵車輛的停放和檢修。

8. 北京地鐵交通路線

方案1 換乘2次，全程約48.03公里 從北京制線廠,乘坐938路空調下行(香河總站-大北窯),到大北窯下車,在大北窯南換乘627路上行(湖光北街東口-三營門),在三營門換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案2 換乘2次，全程約48.35公里 從北京制線廠,乘坐938路下行(香河總站-北京站東),在北京站東換乘692路下行(北京站東-世界公園公交總站),到先農壇下車,在永定門內換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案3 換乘2次，全程約48.83公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在北京站東換乘692路下行(北京站東-世界公園公交總站),到先農壇下車,在永定門內換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案4 換乘2次，全程約51.08公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在北京站東換乘957路快上行(北京站東-埝壇工業開發區),到木樨園橋東下車,在木樨園橋換乘526路下行(木樨園橋-北普陀影視城),到瀛海庄步行至瀛海路口方案5 換乘2次，全程約46.57公里 從北京制線廠,乘坐938路支8下行(祥和樂園總站-大北窯東),到大稿新村下車,在大稿村換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案6 換乘2次，全程約44.13公里 從北京制線廠,乘坐938路支7下行(土橋-大北窯),到怡樂中街下車,在旗艦路口換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案7 換乘2次，全程約45.27公里 從北京制線廠,乘坐938路下行(香河總站-北京站東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案8 換乘2次，全程約45.24公里 從北京制線廠,乘坐938路支1下行(柴廠屯鎮-大北窯東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案9 換乘2次，全程約45.25公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案10 換乘2次，全程約47.27公里 從土橋,乘坐地鐵八通線下行(土橋-四惠),到果園下車,在新華聯家園換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口

9. 北京地鐵

2015年北京地鐵線路圖如下

10. 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！