北京地鐵15號線一期

1. 請問北京地鐵15號線開通了嗎 什麼時候開通的謝謝

12月30日開通的15號線一期，目前是從望京-後沙峪，還沒有通道順義城區呢，等二期工程開通的時候，就通道順義了，

2. 北京地鐵15號線的歷史沿革

2009年2月3日，15號線規劃獲得批復 。4月2日，15號線開始進場施工 。4月11日，15號線順義段（國展站至俸伯站）開工 。8月，曾一度取消的望京東站恢復建設 。10月28日，一期一段開始鋪軌 。
2010年1月9日，15號線一期工程03標段盾構區間（全長3510米，馬泉營站至崔各庄站）實現雙線貫通，是15號線首個貫通區間 。1月14日，北京市規劃委公布15號線一期規劃方案 。2月5日，一期一段望京西站主體完工 。3月25日上午，北京市規劃委在其官網對15號線一期的18座車站站名進行公示 。7月14日16時30分左右，順義站工地發生滲水事故，造成2名工人死亡，8人受傷。 直接經濟損失146萬元 。事故中的8名相關責任人被移送司法機關處理 （詳見主詞條：北京地鐵M15號線施工事故）。9月2日，一期一段開始空載試運行 ，11月6日開始進行第二階段空載試運行 。12月30日，一期一段開通運營（其中望京東站暫緩開通） 。
2011年1月，15號線奧林匹克公園站開工，標志著一期西段投入建設 。3月4日上午9時許，石門站工地保溫材料起火，無人員傷亡 。7月，一期東段鋪軌工作完成 。9月22日16時30分許，石門站工地一根直徑400毫米的地下水管被挖斷，導致尚在施工中的石門站地下候車大廳遭到水淹。一部分設備被水泡壞。因及時疏散，無人受傷 。12月1日17點38分，崔各庄至馬泉營上行區段接觸軌無電，影響望京西至馬泉營區段列車運行，20分鍾後全線恢復正常運營 。 12月31日，一期東段開通運營 。
2012年2月，一期西段正式開工建設 。7月19日，清華東路西口站工地內，兩名工人在井下缺氧窒息，一人當場死亡，另一人於次日下午死亡 。
2013年3月20日6時40分，一列車在南法信到後沙峪下行區間發生故障，導致全線停運，8時20分恢復正常 。11月19日，15號線一期西延段（清華東路西口至北沙灘）兩座車站命名方案在市規劃委網站上進行公示 。
2014年2月，一期西段實現隧道貫通 。5月20日，一期西段實現軌道貫通 。8月24日8時59分，15號線往俸伯方向一列車行駛至南法信站時，第4節車廂第3個車門處有冒煙現象，工作人員採取清空列車措施，經確認是一名乘客充電寶冒煙，該乘客已交由公安處理 。 9月20日，一期西段開始空載試運行 。10月21日，六道口站順利通過驗收 。12月20日至21日，15號線一期西段通過竣工驗收 。12月28日，一期西段開通（其中大屯路東站於2015年12月26日開通 ） 。

3. 北京地鐵15號線有哪些站

十五號線途徑望京西、望京、望京東（暫不對外開放）崔各庄、馬泉營、孫河、花梨坎、新國展、後沙峪。你要做環線先到望京西做十三號線到東直門然後就和環線接上了，要是去五號線就在做環線到雍和宮

4. 北京地鐵15號線什麼時候通車各個站點、站名

15號線一期2010年12月30日開通；二期2011年12月開通；

三期預計於2014年通車。

1望京西
2望京
3崔各庄
4馬泉營
5孫河
6國展
7花梨坎
8後沙峪
9南法信
10石門
11順義
12俸伯

5. 北京地鐵十五號線什麼時候通車

北京地鐵15號線
連接頤和園和順義城區
地鐵15號線總體呈東西走向，西起海淀區西苑，東到順義區潮白河河東地區。線路全長45.8公里，其中地下線約32公里，高架線約13．8公里；新建車站22座，新建車輛段和停車場各1座。線路主要經過圓明園南路、清華大學、清華東路、奧林匹克公園、大屯路、望京地區、新國展、京順路、順於路、順安路。 地鐵15號線途經北四環和北五環之間,建成後可以有效緩解奧林匹克中心區和亞運村北部地區的交通壓力。整個方案分一期和二期，一期工程，線路全長約38.3公里，從望京西站至順義區河東站的一期工程將率先開始建設，於2009年4月2日破土動工。
具體站位：西苑，圓明園，雙清，六道口，北沙灘，奧林匹克公園，安慧北里，大屯路東，指揮中心，望京西，望京，望京東，來廣營東路，香江北路站，孫河，新國展，新國展北，後沙峪，南法信，順西路，府前街，河東
將從地下穿過清華大學
按照規劃，地鐵15號線預計於2012年建成通車。如果說10號線在北部地區走的是三環半，15號線在北部地區的線路就是四環半。它將從地下穿過清華大學，在奧林匹克中心區與奧運支線實現換乘，並下穿中關村地下環廊。
同時，它還將連接望京居住區和順義新城，15號線通車運營後，將進一步加強順義新城與中心城的聯系，並將極大緩解京順路、機場高速和京承高速等進京通道的交通壓力。
相關專家表示，地鐵15號線將中關村、亞運村、望京等多個地產及商業圈連接起來，沿途經過奧林匹克中心區直抵順義，是一條連接順義和城區的「黃金通道」，建成後將大大促進順義商業和地產的發展。

6. 北京地鐵15號線的延長規劃

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站專交匯，再穿過清華大學，屬經過圓明園站（換乘4號線），最終到達西苑站（換乘4號線、16號線），並為西苑站預留了換乘條件 。但由於清華大學等沿線穿行單位的反對 ，推延為遠期規劃線路 。2011年8月，問題較少的清華東路西口站至北沙灘站2.5千米的規劃獲得批復，這一段並入一期西段工程同步建設 。

7. 北京地鐵15號線的運營信息

北京地鐵15號線車站列表車站名稱 所屬區段開通日期可換乘線路 所在行政區 清華東路西口站 一期西段2014年12月28日北京地鐵13號線（車站規劃中） 海淀區 六道口站 無北沙灘站 海淀區、朝陽區奧林匹克公園站 北京地鐵8號線 朝陽區 安立路站 無大屯路東站 2015年12月26日北京地鐵5號線 關庄站 2014年12月28日無望京西站 一期一段2010年12月30日北京地鐵13號線、
北京地鐵17號線（2018） 望京站 北京地鐵14號線 望京東站 暫緩開通無崔各庄站 2010年12月30日馬泉營站 孫河站 國展站 順義區 花梨坎站 後沙峪站 南法信站 一期東段2011年12月31日石門站 順義站 北京市郊鐵路S6線（2021） 俸伯站 無注釋： 「可換乘線路」中斜體表示截至2015年12月尚未建成的線路，括弧內為其開通年份。 為方便內鏈，車站名稱以「站名+『站』」的形式呈現。各車站詳細資料請點擊內鏈查看。 列表參考資料 北京地鐵15號線首末車時刻表車站名稱開往清華東路西口（下行）開往俸伯（上行）車站名稱首車時間末車時間首車時間末車時間車站名稱全程半程俸伯5:3022:1123:18————順義5:3322:1423:215:550:08石門5:3622:1723:245:520:06南法信5:3922:2023:275:490:03後沙峪5:4422:2523:325:4423:58花梨坎5:4822:2923:365:4023:54國展5:5022:3123:385:3823:52孫河5:5422:3523:425:3423:48馬泉營5:0722:40——5:3023:44崔各庄5:1022:43——6:0823:41望京東（暫緩開通）望京5:1522:48——6:0323:36望京西5:1922:51——5:5923:32關庄5:2222:55——5:5623:29大屯路東5:2522:57——5:5423:27安立路5:2722:59——5:5123:24奧林匹克公園5:2923:02——5:4923:22北沙灘5:3223:04——5:4623:19六道口5:3423:07——5:4423:17清華東路西口——————5:4223:15※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市地鐵運營有限公司公告為准。
（首末車時間參考資料 ） 15號線使用由長春軌道客車股份有限公司製造的DKZ31型電力動車組，屬B型車6輛編組，最高時速100km/h。線路首段開通時配屬15列， 2011年底增配13列。 列車裝載有中國完全自主知識產權的網路控制系統，以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統由以往的車控轉為架控方式，使得車輛控制更為精準，系統響應速度快。
DKZ31型列車與亦庄線的DKZ32型列車同期製造，有諸多相像之處，包括列車側面、醒目色標示的老弱病殘孕專座、車門上方電子線路圖面板等。 15號線車站的裝修樣式基本統一，主打「中國紅」色調的中式風格，從方方正正的純正中國紅立柱、天花板的仿斗拱裝飾、車站出入口布滿方形鏤空窗花、仿宮燈造型的燈飾中可見一斑。這些設計細節將使乘客在往返順義新城和市中心的路途中體驗到時空穿梭的感覺。 地下站中，紅色立柱醒目，並配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。 高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂採用長長的鋁條板裝飾，突出車站內部的寬大空間。
此外，15號線也是繼8號線後又一採用屏蔽門的北京地鐵線路。相比北京地鐵大多數線路採用的全高安全門，屏蔽門可進一步減少站台冷氣或暖氣的散失，達到節能效果。 15號線擁有2個車輛基地：馬泉營車輛段、俸伯停車場。
馬泉營車輛段位於朝陽區崔各庄鄉，馬泉營站西側，與14號線共用，隨15號線一期一段建成 ；
俸伯停車場位於俸伯站東南側，隨15號線一期東段建成 。

8. 北京地鐵15號線的延長規劃是什麼

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯。內

9. 北京地鐵15號線在哪些站可以換乘

北京地鐵15號線可以換乘的站點是：

1、清華東路西口站，換乘：北京地鐵13號線（車站在建）；

2、六道口站，換乘：北京地鐵昌平線（2022）；

3、奧林匹克公園站，換乘：北京地鐵8號線；

4、大屯路東站，換乘：北京地鐵5號線；

5、望京西站，換乘：北京地鐵13號線和北京地鐵17號線（2022）；

6、望京站，換乘：北京地鐵14號線；

7、順義站，換乘：北京市郊鐵路S6線（在建）。

(9)北京地鐵15號線一期擴展閱讀：

北京地鐵15號線一期工程東段車站的裝修樣式基本統一，主打「中國紅」色調的中式風格。地下站中，紅色立柱醒目，並配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。

立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。 高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂採用長長的鋁條板裝飾，突出車站內部的寬大空間。

北京地鐵15號線一期工程西段的7個車站中，「花格窗」裝飾的關庄站、「宮燈」裝飾的北沙灘站依舊沿襲了東段車站的「中國紅」特色，而六道口站、安立路站、清華東路西口站周邊為現代感的建成區，不再延用中國紅色調，而是選擇具有現代感的設計風格。

10. 北京地鐵15號線什麼時候開通

15號線規劃起步較晚，初定位為一條服務順義核心區，連接順義與北京市區的地鐵線路。該線路可進一步加強順義新城與中心城的聯系，並緩解京順路、機場高速和京承高速等進京通道的交通壓力。在此基礎之上，北京市區端向西延伸，行經亞運村、五道口等地產及商業圈，並通過奧林匹克中心區，成為貫穿北京市區北部的一條交通要道，同時將順義南下的乘客合理分流。[6]
2008年，北京為達成軌道交通運營里程目標，開始加快地鐵建設，15號線一期工程（北沙灘站至俸伯站）獲得批復。其中，一期一段（望京西站至後沙峪站）與房山線、大興線、亦庄線、昌平線等「郊區線」先後開工，並同時在2010年底通車運營。不久，第二段（後沙峪站至俸伯站）開工，以盡快發揮15號線對順義區的作用。此段已於2012年開通。第三段（北沙灘站至望京西站）由於全部為地下區間，定於2014年底通車。[7]
15號線西段全長10.15公里，新建7座地下站，從東往西分別是：關庄站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站、清華東站。預計運營時間為20分鍾左右。西段共設3個換乘站，其中大屯路東站可換乘5號線、奧林匹克公園站可換乘8號線、清華東站可換乘13號線。由於13號線新增站清華東站的方案稍有調整，2014年底西段通車後該站或無法與13號線換乘。[8]
15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東站交匯，再穿過清華大學，最後抵達西苑中央黨校地區。然而，考慮到線網規劃和沿線穿行單位的態度，這一方案的實施有很大困難。2011年，問題較少的清華東站至北沙灘站2.5km的規劃獲得批復，這一段並入一期三段工程同步建設。
北京地鐵15號線一期西段（清華東-望京西）全長10.25km，設7座地下車站（關庄站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站、清華東站），計劃於2014年底開通試運營。
參考資料：網路 北京地鐵15號線 詞條； 北京地鐵官方網站 規劃建設 地鐵15號線西段規劃