北京地鐵官方微博

⑴ 北京地鐵男子跳軌要追究其責任不

今晚8時許，北京地鐵2號線朝陽門站列車進站時，一名男子跳入軌道。北京地鐵官微稱，20時07分，朝陽門站開往東四十條方向一名乘客進入運營軌道正線，列車緊急制動，該乘客後被抬上站台。現場急救人員稱，男子已死亡，隨後被擔架抬走。

今年5月1日起，《北京市軌道交通運營安全條例》正式實施。該條例對「擅自進入軌道、隧道等高度危險活動區域」的行為進行了規定。規定稱，上述行為「運營單位有權制止;違反治安管理的，由公安機關依法處理;構成犯罪的，依法追究刑事責任。」

⑵ 「北京復工定製公交」今起預售 地鐵需全程佩戴口罩

?車票在原有基礎上都將享受6折優

從今天（2月25日）開始，「北京復工定製公交」將開放預售。據北京公交集團介紹，「復工定製公交」2月27日（本周四）起正式開行，目前，共收到3萬余條個人申請和近500家企業申請，預計將提供近200條定製公交線路，所有票價享受6折優惠，乘客通過微信搜索「北京定製公交升級版」微信小程序即可申請定製公交線路。

北京目前還沒有明確的開學時間

北京中小學延期開學已有1周時間，在線教育，包括各校安排逐步走向成熟。到底何時開學持續成為家長和學生最關注的問題。北京市教委新聞發言人李奕表示，雖然本市新冠肺炎新增確診病例連續下降，但就疫情防控的整體態勢和要求看，還不能支持像學校開學這種大人群集中情況，因此現在考慮開學時間還為時尚早。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 北京地鐵今日發生兩起跳軌事件是怎麼回事

今日(6月10日)，北京地鐵1號線建國門站下行(開往蘋果園方向)和2號線積水潭站外環(開往西直門方向)兩地，有乘客進入運行軌道正線，列車採取緊急制動。後乘客被抬上站台，運營秩序恢復。

（圖片來自網路）

北京地鐵公司官方微博「北京地鐵」於10：49分發布消息稱，10：38分地鐵1號線建國門站下行(開往蘋果園方向)1名乘客進入運行軌道正線，列車採取緊急制動，後該乘客被抬上站台，11：11分運營秩序恢復。

12：34分「北京地鐵」再次通報，12：13分地鐵二號線積水潭站外環(開往西直門方向)，1名乘客進入運營軌道正線，車站工作人員採取接觸軌停電措施進行處理。後該乘客被抬上站台，12：41分運營秩序恢復。

⑷ 如何進入北京地鐵官方微博

去新浪微博，搜北京地鐵……

⑸ 北京地鐵昨天下午廣播，說27號晚上在換乘站會怎麼著沒聽清

昨晚，北京地鐵官、京港地鐵官方微博均發布消息稱，為確保12月28日起軌道交通票價調整順利實施，定於12月27日，也就是本周六晚，全路網各線路（除機場線外）提前結束運營。當晚9點至次日首班車運營前，交通部門需要對軌道交通自動售檢票系統進行新舊系統倒切，並反復對系統進行驗證，確保次日系統能夠正常使用，整個過程預計需要耗時6個小時。
這也意味著，當晚9點，各車站將停止售票，乘客將無法進站。准備在周六晚9點後選擇乘地鐵回家的乘客需要重新安排出行時間或選擇其他出行方式。

⑹ 北京地鐵男子辱罵「外地」女孩，你是怎麼看待這一事件的

因「用臟話辱罵女孩」、「搶奪手機」、「強行推搡女孩」等劣行，昨日以來，北京地鐵十號線一男子在網路上引起聲討。今晨，北京市公安局官方微博通報稱，經連夜工作，現已將嫌疑人張某（男，17歲）查獲。但因男子未成年，免於處罰。

⑺ 北京地鐵故障致大量旅客滯留後出現了什麼狀況

據北京地鐵公司官方微博報道，7月4日早晨早高峰時段，北京地鐵1號線蘋果園站道岔設備故障，列車間隔較大，影響部分列車晚點。

7月3日，北京地鐵於早上8點27分發布消息稱，開往海淀五路居方向的地鐵6號線因草房站信號故障，列車間隔較大，部分列車晚點。目前，列車仍然間隔較大，大量乘客在站台等候。有需要乘坐這趟的市民建議選擇其他出行方式。

⑻ 北京地鐵「十一」假期若遇大客流將如何應對

今年「十一」假期，如果出現大客流，地鐵將加開臨客應對。

昨日，北京地鐵回和京港地答鐵發布假期運營保障方案。運營部門預計9月29日和30日為節前客流高峰日。其中，北京地鐵所轄15條線路客流將達1050萬人次。而節日期間，這些線路的最高日客運量為700萬人次左右。京港地鐵表示，將在重點日密切關注客流變化，根據實際情況，適時加開臨客，並做好延長運營的准備。

北京地鐵和京港地鐵均表示，遇大客流沖擊時，會適時採取分流、限流措施，必要時採取「節點控制、區域聯動」的路網限流措施。乘客在出行前，可通過京港地鐵官方微博獲取實時地鐵運營動態，以便合理安排出行時間。

⑼ 北京地鐵特工的事件後續

最終，有細心網友發現，「特工」出現的期間，愛國者藍牙耳機的官方微博發起了一則「上傳#北京地鐵特工#照片，贏愛國者X7藍牙耳機」的活動。這則微博無疑間接向廣大網友說明了「北京地鐵特工」實為愛國者X7藍牙耳機的一起營銷事件。

⑽ 北京地鐵一號線為什麼不開空調2018

那麼北京地鐵一號線為什麼不開空調? 北京是咱們的首都城市，大家都知道一般來說有什麼好的政策都會先在北京實施，那麼同樣的設施什麼的都是北京的要更好一些，這都是毋庸置疑的，發達的也非常好的一個城市，但是有市民朋友反映說北京地鐵一號線沒有開空調，而且也不是一天兩天的事情了，那麼本篇小編就來跟大家說一說這是怎麼回事。

雖然說北京是屬於北方城市，一般來說不會特別熱，但是也不會氣溫涼爽啊，說的北方城市涼快那也只是冬天的時候氣溫低，也不代表夏天的時候就不熱了，夏天還是依舊很熱的。

這樣炎熱的夏天竟然北京地鐵一號線長時間不開空調，要知道地鐵是比較封閉的環境，而且人又多，北京地鐵的人是肯定多的，這樣的環境下可以想像到，肯定是又臭又熱，也是沒有什麼辦法。

其實北京地鐵一號線不開空調真的不是這一小段時間的事情，貌似已經幾個月了，上個月采訪的時候地鐵方回應說八月初可以有的，可是現在都是八月七號了，哎。
那麼北京地鐵一號線為什麼不開空調?
北京市地鐵運營有限公司回應稱，空調製冷效果不佳是空調壓縮機壓力保護功能所致，已責成有關部門制定改造方案並付諸實施，改造後的列車將於8月初上線運營試驗。

不少民眾都在北京地鐵官方微博下留言，稱北京地鐵1號線和八通線部分列車車廂內空調製冷效果不佳，溫度較高。尤其是早晚高峰期間，車廂內像一個「蒸籠」。

記者注意到，從今年6月開始，便有不少乘客在北京地鐵官方微博下留言，反映北京地鐵1號線車廂溫度過高。至今一個多月已經過去了，但這個問題依然沒有妥善解決。

在列車運行中，車廂內的廣播響起：「本次列車空調製冷效果不佳，導致車內溫度偏高，給您帶來不便敬請諒解。」有乘客告訴記者，這樣的廣播，已經播了兩個月。

北京地鐵相關工作人員稱，公司對乘客反應的情況高度重視，為提升1號線車輛空調系統的工作狀態，改善乘客的乘車環境，已責成有關部門制定改造方案並付諸實施。

具體措施包括：一是對空調製冷系統的部分裝置重新進行匹配，使空調系統在高溫環境中處於最優工作狀態;

二是優化為壓縮機排氣口，有效控制吸氣溫度及排氣溫度;

三是優化冷出風格柵，減少出風阻力，增大冷凝總體出風面積以及兩側出風面積。

地鐵公司方面還告訴記者，目前已完成一組車的空調機組改造工作，8月初上線運營試驗。待首組車驗證完畢後，將盡快安排生產，對後續車組進行批量整改，以保障正線空調系統的正常工作。

但是小編想說，現在已經八月初了不是嗎，為什麼還沒有解決呢?表示很同情北京乘坐地鐵的朋友。