A. 上海市隧道工程軌道交通設計研究院,這個單位怎麼樣啊
在鐵路設計院中復，雖然沒發制和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！
B. 設計地鐵的設計院有哪些
國內主要的幾家地鐵設計院介紹如下：
北京城建設計研究總院有限責任公司。設計資質：很多甲級資質。設計行業的最高資質綜合甲級正在申請中。北京城建設計研究總院有限責任公司前身是北京市城建設計研究院，成立於1958年，是專門為中國第一條地鐵北京地鐵1號線勘察設計而成立的。
上海市隧道工程軌道交通設計研究院 具備很多甲級資質，但同樣沒有最高的綜合甲級設計資質。具備軌道交通工可報告的評審資格。目前已被上海申通地鐵集團合並，在申通旗下。
中國中鐵二院工程集團有限責任公司 前身是鐵道第二勘察設計院，簡稱「鐵二院」 以前屬於鐵道部，後來07年左右改制，劃歸到中國中鐵旗下。接近4000人，擁有設計行業最高的綜合甲級資質。
中鐵第四勘察設計院集團有限公司，第一批獲得最高的綜合甲級設計資質。
鐵道第三勘察設計院集團有限公司，鐵三院是以鐵路、公路、城市軌道交通等勘察設計為主的國家甲級大型綜合設計院，綜合實力排在全國勘測設計百強單位前列，是企業信用等級AAA企業。
中鐵第一勘察設計院集團有限公司，鐵一院是新中國成立的第一批鐵路勘測設計單位。半個多世紀以來，累計完成鐵路各階段研究及勘測設計近45萬公里，投入運營近3萬公里，先後奉獻了我國第一條電氣化鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條鹽湖鐵路，世界第一條的高原凍土鐵路、第一條濕陷性黃土地區修建的高速鐵路。
廣州地鐵設計研究院有限公司，廣州地鐵設計研究院有限公司是從事城市軌道交通、市政、人防、建築和環境工程的規劃、勘測、設計、科研、檢測、咨詢、監理等業務綜合性設計院。
C. 地鐵到上海現代設計院怎麼乘地鐵
上海現代建築設計(集團)公司 石門二路268號 附近有地鐵13號線自然博物館站
D. 全國做地鐵設計的都有哪些設計院
做地鐵設計的有很多設計院啊
比如鐵二院、鐵三院、鐵四院；
以及一些大城市的設計院，比如上海隧道院、北京市政院、廣州地鐵設計研究院等等；
如果要聯絡方式的話可以去網上搜索這些設計院的網站和聯系方式
E. 上海市隧道工程軌道交通設計院怎麼樣應屆生去啥待遇
設計院實習應該有3000吧 上海的消費水平 三千也不算什麼。我朋友在上海一月8000.
F. 上海地鐵12線設計院是哪家地址在哪聯系方式
上海軌道交通13號線，編號M5，為上海其中一條在建中的軌道交通路線。綜合鐵道第四勘察設計院於2007年6月發布的資料及上海市環境保護宣傳教育中心於2005年11月11日發布的資料，十三號線由嘉定區江橋鎮華江路站至浦東新區御橋華夏中路站。線路全長33.6千米，均為地下線，共有26個地下車站和2個車輛段，分別為北翟路停車場（與二號線共享）及川楊河輔助停車場，全線工程總投資為198.68億元人民幣。
按照規劃，工程將分二期進行。
軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的「西北——東南」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。
軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點為華江路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。
軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。
軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）。
軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本網路，每天可接納近800萬人次，佔全市公交出行總量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進行列。
二期由南京西路站延伸至羅山路站，現階段有消息指出計劃於2022年開通。
橫穿上海市中心
13號線是上海市城市軌道交通路網中西北－東南的重要骨幹線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等8個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊和大型客流集散點，串聯城市總體規劃中的幾個中心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開發區、太平橋二期和部分歷史文化風貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。
13號線全長33．6公里，均為地下線。26座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐庄路站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、馬當路站、盧浦大橋站、世博園（查看地圖）站、長清路站、成山路站、東明路站、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。
據環評報告透露，13號線將分段修建，預計全線工程總投資為198．68億元，2015年完成華江路站至南京西路站線路，長15．9km，設車站13座；2022年完成華江路站至羅山路站線路。
世博專用線
十三號線其中三個車站（盧浦大橋、世博園、長清路）及淡水路—長清路四個全長約5公里的地鐵隧道區間，屬於2010年世界博覽會的「世博專用線」（或稱「世博過江段」），計劃2010年初提早投入運營，以便開幕前建成啟用，作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網路，而是憑世博會門票免費乘坐。 此區間由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權；工程竣工並試運營一年後，則會由招標人回購。
規劃中換乘車站
祁連山南路站 - 與十六號線換乘
大渡河路站 - 與十五號線換乘
金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘
隆德路站 - 與十一號線換乘
武寧路站 - 與十四號線換乘
長壽路站 - 與七號線換乘
漢中路站 - 與一號線及十二號線換乘
南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘
淡水路站 - 與十號線換乘
馬當路站 - 與九號線換乘
長清路站 - 與七號線換乘
成山路站 - 與八號線換乘
東明路站 - 與六號線換乘
G. 上海市隧道工程軌道交通設計研究院
在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！
H. 地鐵設計院實力排名，還有待遇，最近幾年的發展咋樣
如果你是研究生的話，可以去設計單位，比如中鐵2院、中鐵4院、中鐵3院、中鐵1院、中鐵咨專詢（北京）、北京城屬建、天津市政、上海市政、廣州地鐵、中葉賽迪、林同炎國際等單位；本科生的話，去設計單元一般比較困難，可以考慮去海外施工企業發展，比如中土，中海外等。希望對你有所幫助！