深圳地鐵從同一站進出

1. 深圳地鐵出入同站是否扣費

會扣費，但是只扣兩塊錢。我試過進出同一個站的：我從A站進，到B站送個東西給朋友，他到B站地鐵站（不進站，我不出站），我把東西給他之後，然後坐地鐵返回A站，刷卡出戰，只扣兩塊錢。

2. 地鐵同站進出怎麼收費

不同地區可能不一樣吧，鄭州的話，同站進出是兩塊錢，之前去地鐵站接朋友，她找不到我，我就去接她，進去又出來地鐵卡里扣了兩塊錢。

3. 在深圳地鐵同一站點進出沒超過3分鍾怎麼會扣費呢

同一站點進出沒有說幾分鍾之內免費，只有說超過210分鍾按地鐵網內最高收費。

4. 坐地鐵從一個站進去再從同一個站出來會扣錢嗎

坐地鐵從一個站進去再從同一個站出來是會扣錢的。

在你進站的那一瞬間就開始刷卡算錢了。就像我們坐公交車一樣，上車先刷卡、投幣，忽然覺得坐錯車了想馬上下車，這時候投的幣和刷卡的錢都是不可以退回的。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上， 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運「。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

車型標准

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

運營方式

城市軌道交通系統的運營方式主要分為3種。

1、由政府或自治團體來營運，被稱為公營，在中國大陸較常見。

2、由民營企業營運，是為民營，在亞洲除中國外的國家較常見。

3、由公營團體出資，民營企業經營，在歐洲較常見。

5. 在深圳地鐵站，在同站的不同出入口刷卡為何也要扣費

乘客進閘後，就抄已經算進入付費襲區，已有進、出站信息，所以按最低票價收費。
由於深圳地鐵的單程票並不是以站與站之間來計算的，例如你買單程票，會展中心到華強北，票值是2元的，你在崗廈也可以出，不用更改票的信息，意思你在2元的車站都可以出。但如果坐到3元的站點，就需要補票。
深圳通也一樣，就只是計算進出站信息的。同站出入，就當做已經乘車。

6. 請問深圳地鐵進出同一站要不要給錢就是剛刷卡進入，然後突然有事，又刷卡出來，要不要扣錢的

應該不會的吧，都沒有乘車，應該不會扣錢，不過最好還是問下那些工作人員

7. 深圳地鐵4小時內在同一站內進和出,怎麼收費

超過三個小時，收取全程票價的。

8. 深圳的朋友看過來，請問深圳地鐵進站後在裡面等人，過一會兒從同一進站口出站要不要給錢比如我從世界之

實際來規定是需要的，最低2元打95折即源1.9元（深圳通），並且是進去後3小時內，否則按全票處理。其實這個規定是不合理的，同樣的香港地鐵同進同出在規定時間里是不需要扣費，且有些衛生間在閘內，必須刷卡付費才能入內如廁，例如4號線上塘站，這對於內急的人很不合理，希望能改善。

9. 深圳地鐵，買一次票，不出站，能做一個來回嗎，意思是從一個地點進出。

180分鍾內到達目的地有效。超時了就出不去的，你在買票的站只能進不能出，你想座車玩玩的話你可以買個兩元的票，從始發站座到終點站，再座到你買票下車的那個站才能刷卡出去。