㈠ 北京地鐵6號線西延西黃村站開工了
我也在西黃村
㈡ 請問北京地鐵6號線的西延線什麼時候能開呢大家覺得西沿線開了之後6號線還能這么人少么
來自全國各地共9位專家組成專家組對《北京地鐵6號線西延工程總體設計文件內》進行評審容。」據介紹，目前已經根據該方案開始初步設計。6號線西延工程線路總長8.9公里，其中高架線1.5公里，地下線7公里。起點楊庄東街，東與一期的蘋果園站相接。
北京地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州(社區網論壇商鋪)區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力，是北京市內第一條時速為每小時100公里的全地下地鐵快線。
該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。2012年12月將開通一期工程，2014年9月將開通二期工程，2015年將開通三期工程。
照這個趨勢看來，西延工程開通以後跟10號線環線開通是一樣的，人肯定少不了。
㈢ 有北京地鐵6號線西延的最新消息嗎
目前處於研究待批階段。據北京青年報消息：地鐵6號線西延後，將可換乘四條線路。由北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》通過專家評估。記者昨天獲悉，該方案經修改完善後將報國家發改委審批。 與原來的方案相比，地鐵6號線終點將原來的五路居改為楊庄東街。據介紹，受市發改委委託，中國國際工程咨詢公司召開了《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》咨詢評估會，來自北京、天津、廣州、西安等城市的11名專家組成了專家組, 對北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》進行評審。 「專家組經過現場踏勘、交流和分組討論，認為《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》內容全面，數據翔實，較為全面地分析了6號線西延後對一、二期工程所產生的影響。提出的主要技術標准及系統規模基本合理，工程技術方案總體可行。」 據介紹，6號線西延工程線路總長8.946公里，其中高架線1.55公里，自蘋果園至楊庄東街，過渡段0.38公里，地下線7.016公里（楊庄東街至一期起點）；全線共設車站5座，其中高架站2座，地下站3座；全線設換乘站2座，蘋果園站與1號線、S1線換乘，田村站與3號線、L6線換乘。全線最大站間距為2743米，最小站間距為931米，平均站間距1.7公里。 據悉，為了與在建的6號線一期、二期工程貫通運營,系統制式保持一致，6號線西延工程仍採用B型車8輛編組。地鐵6號線一期4月全線洞通，9月底開始試運營。6號線二期土建工程也已經開工。
㈣ 北京地鐵6號線的西延線什麼時候能開
預計2018年底開通
㈤ 北京地鐵6號線西延什麼時候通車
最快也得2018年年底開通了。
㈥ 北京地鐵6號線西延了嗎
是的，已經西延到金安橋，跟S1號線磁懸浮接軌了。
但是蘋果園由於特殊原因暫時沒有開放。
㈦ 北京地鐵6號線西延拆遷何時開始
6號線西延工程線路總長8.9公里，其中高架線1.5公里，地下線7公里。起點楊庄東街，東與一期的蘋果園站相接。
北京地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州(社區網論壇商鋪)區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力，是北京市內第一條時速為每小時100公里的全地下地鐵快線。
該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。2012年12月將開通一期工程，2014年9月將開通二期工程，2015年將開通三期工程。
照這個趨勢看來，西延工程開通以後跟10號線環線開通是一樣的，人肯定少不了。
㈧ 北京6號線地鐵西延線何時通車
2022年
㈨ 北京地鐵6號線西延長線什麼時候開通
已經通車了，現在是試運行和參觀階段，跟到門頭溝的s1線連接起來