華人上海地鐵

⑴ 關於中國人對「對不起」這個詞的看法。

外國人在遇到需要明確責任的時候也不會說對不起。
比如兩部車撞在一起，誰也不會說對不起，而是等保險公司協商責任。

他們說對不起都是最雞毛蒜皮的無聊事情，比如兩個人同時要邁步進電梯，發現對方是同時說對不起。

⑵ 曾說「死在美國也不回去」的鳳姐，為何突然痛哭自嘲說自己活的不如狗

十年以前，鳳姐在國內可以說是幾乎無人不知無人不曉。

因一系列雷人言論在網路上走紅，被人稱為“鳳姐”。自稱懂詩畫、會彈琴，精通古漢語，自稱“9歲起博覽群書，20歲達到頂峰，智商前300年後300年無人能及”。主要研讀經濟類和《知音》、《故事會》等人文社科類書籍。曾在上海地鐵站發過成千上萬份徵婚傳單，也曾在電視台情感類節目上公布七大極為苛刻的徵婚條件，誓嫁1.76-1.83米的清華或北大碩士生，並且長得要陽光、帥氣。

2010年，鳳姐在網上表示“我到美國了”，並聲稱“出國就沒有打算回去”。在那之後就銷聲匿跡了。最近據網上爆料稱鳳姐已經開啟了直播，在直播中痛苦稱自己在美國活得不如狗。

⑶ 鳳姐拿到美國綠卡了

玉鳳何許人也？。此人身高一米四六，死魚眼，蒜頭鼻，蛤蟆嘴。這些零件擺在羅玉鳳並不周正的臉上效果可想而知。可你要是就此看不上她就大錯特錯了，因為咱們根本就不具備看不上她的條件。請看她的徵婚條件：必須是清華或北大畢業生，經濟學專業碩士。身高176---183厘米未婚帥氣男孩。。。

羅玉鳳，女，重慶人，身高1.46米，大專學歷，在家樂福超市工作，月收入千餘元。羅玉鳳曾在上海地鐵站發過成千上萬份徵婚傳單，要求苛刻，誓嫁1.8米的名校碩士生。羅玉鳳自嘲稱：青春就是拿來揮霍浪費的，她現在正在揮霍青春。

羅玉鳳是重慶綦江趕水鎮人，在綦江師范學院獲得中師文憑，在重慶教育學院漢語言文學專業獲得大專文憑。她自稱懂詩畫、會彈琴，精通古漢語，9歲起博覽群書，主要研讀經濟類書籍和《知音》雜志和《故事會》等人文社科書籍。羅玉鳳還透露，7歲時父母離了婚。離開重慶前曾談過4次戀愛，沒有具體進展，都不了了之。

羅玉鳳自稱，她曾經在重慶奉節黃泗小學做了兩年的老師，學校開始讓她教畢業班語文，一學期後，又將她調整到三年級，隨後又調整到一年級。這所小學的老師表示對羅玉鳳沒有印象，只覺得她比較愛干凈。

到上海之後，為了找工作，她曾經投出了一萬多份簡歷。從總經理到服務員，幾乎各行各業她都試過。現在，羅玉鳳在上海一個家樂福超市工作，月收入不過千餘元。

⑷ 新加坡的地鐵是不是和上海和HK的一樣，是自動售票機

不算很近呢
我建議可以坐地鐵，在city hall下車，很容易就找到。坐公交和地鐵查不了幾毛錢的！中間會換線，改為綠線（看一下在地鐵裡面的地鐵線路圖就可以了）
樟宜到牛車水會更遠，坐地鐵。
到1號航站樓坐地鐵（changi airport）到（chinatown）下，也需要換車的，不過不用害怕，記住這兩個站名就可以。到了牛車水就都是華人了。。。
不清楚可以再問我

⑸ 紐約地鐵問題！

Elmhurst那邊相對比較安全，這個neighborhood是雜區，華人，西班牙人，還有印度人，我剛剛用google查了一下這個區，環境還算不錯，我在Elmhurst居住多年，之前也是一直做R到Grand Ave下。

22：30之後馬路上幾乎沒有什麼人了，都是車，建議你不要超過11：00回家。
根據犯罪率統計，Elmhurst這邊犯罪率不算高，但是晚上還是盡量少出去，以防萬一。

不用太害怕，你做幾次就膽大了，只要自己提高警惕，就OK的。

⑹ 中國百年來交通工具和通訊工具的歷史 進步和發展

人類利用外物製造器械，讓自己架乘或者運輸物品，這種器械就是交通工具。從原始人類藉助一般漂浮的木頭，順流而下開始，至今千萬年來，交通工具經歷了漫長的發展過程，起了巨大的變化。古代交通工具跟現代交通工具相比較。根本的差別在於使用動力的不同。古代交通工具借用的是人力畜力或者是自然力--風，水流。

相傳早在5000多年前，黃帝時代就已經發明了指南車，當時黃帝曾憑著它在大霧彌漫的戰場上指示方向，戰勝了蚩尤。西周初期，當時南方的越棠氏人因回國迷路，周公就用指南車護送越棠氏使臣回國。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置，是利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。在特定條件下，車子轉向時木人手臂仍指南。在技術上又勝記里鼓車一籌。指南車是古代一種指示方向的車輛，也是古代帝王出門時，作為儀仗的車輛之一，以顯示皇權的威武與豪華。

隨著時間的腳步的加速前進，人們的智力水平有了顯著提高後，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個「巨大」的飛躍了，這也相對的促進了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環，之後不久，水上的交通工具也逐漸成型。

1、鐵路交通和機車製造

(1)晚清的鐵路

1）19世紀70年代，外國商人修築吳淞口到上海的滬淞鐵路；

光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

火車這個工業革命以後最重要的科技成果，第一次出現在上海時，引起了人們的心理震盪。

淞滬鐵路從開築到通車，歷時一年半。火車通行以前，鐵路已經引起上海人極大的好奇。用碎石夯實的路基，用鋼鐵製成的兩根長長的「鐵條」（鐵軌當時被稱為鐵條），這些對上海居民來說，都聞所未聞，見所未見。上海人無不以先睹為快，「看鐵路」成為上海人一大旅遊項目。

1876年7月1日，怡和洋行鐵路公司邀請華人試乘火車，應邀者憑邀請照會登車。這是上海華人第一次乘火車，故被邀者對火車的一器一物都感到十分新鮮。7月3日上海至江灣一段正式通車，不管是誰，只要有錢就可乘坐。這在上海引起很大轟動，乘火車、游鐵路成為上海人街談巷議、競相參加的一件大事。

火車的動力來源，一車拖眾車的獨特方式，火車的平穩、高速，都使當時的上海人感到新鮮、驚奇。火車通行以後，淞滬間的獨輪車、東洋車生意頓時清淡下來，乘火車的人日多一日，1877年2月，原有六節車廂已入不敷用，鐵路公司又加掛了三節車廂。截至1877年8月，火車乘客已達161331人次。

火車停開以後，原來已經習慣乘火車往來於淞滬間的人，頓覺極不方便，紛紛表示，「從前未見火車，亦均不知火車好處，今已行有數月，往來淞滬者均稱其便，一旦停歇，殊令人皆往來不便」。

2）19世紀80年代，清政府修築唐山—胥各庄鐵路——中國鐵路誕生的標志；

3）辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網的基本格局

(2)民國以後，進展緩慢；

(3)新中國建立後

1）在「一五」期間建成了陝西寶雞到四川成都的鐵路。 「二五」期間又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路，我國人民可以乘坐火車由西北、西南到內地了。

2）到「九五」期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位.

3）2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工並通車。

青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。充分體現了中國人民的偉大創新精神。

(4)鐵路事業的發展不僅體現在鐵路的延伸，而且還表現在火車機車和火車運行速度。火車機車的變化較大，我國現在基本告別了蒸汽機車，普遍使用內燃機車和電力機車，高速列車和磁懸浮列車已經嶄露頭角。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要干線開始「時速200公里」的高速運行，中國鐵路開啟「追風時代」。

火車機車演變

蒸汽機車——內燃機車——電力機車——高速列車——磁懸浮列車

上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公里，設計最高運行速度為每小時431公里，單線運行時間為7分20秒。是世界上第一條投入商業運行的高速磁懸浮鐵路。

未來新的領域之內陸地交通工具的展望未來20年到50年中,陸地上平原地區的現行鐵路內燃機列車,將大部分改為磁懸浮超導火車運行.時速將達500公里以上.從北京到上海3小時即可到達,人們可以住在北京乘火車去上海上班.

2 公路和汽車製造

(1)在20世紀初出現在上海，是權貴和富紳的代步工具。

【合作探究】2：20世紀初上海開始出現的汽車成為權貴、富商的代步工具，但是公路交通發展較為緩慢，原因為何？

原因有三：一是政治腐敗，二是民生凋敝，三是汽車和油料幾乎全部依賴進口

(2)清末民初：由於外國近代築路技術傳入，修了一些公路，但因政治腐敗經濟落後，發展受到很大限制。

(3)新中國：建起汽車製造廠，建立起密集的公路網。

3 水路交通：

（1）中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀以後，航海和造船的技術已漸漸落後於西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍鼎和《鹿洲初集》雲："番人造船比中國更固。"

19世紀70年代初，李鴻章創辦上海輪船招商局；（最早）最早的近代航運企業，首次打破列強的壟斷局面。

（2）新中國成立後，發展較快；

(3) 20世紀90年代，隨著公路、鐵路和航空業的發展，逐漸萎縮。有的轉向高檔旅遊服務業。

過渡：有一幅膾炙人口的輓聯這樣評價他

上聯：論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士；

下聯：殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，千秋留實學，黃花又見泣西風。

他於1912年在廣州郊區燕塘操場上空飛行表演，不幸失事，壯烈殉職；

他是近代中國第一位飛機設計師——傑出的飛行家馮如。

航空運輸：

（1） 1909年，馮如製成第一架飛機.

（2） 1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。

（3）1949年有52條民航線。

（4）改革開放後，發展迅速，中國成為民航大國
二、通訊工具的變遷

1、電報在中國

（1）19世紀70年代，丹麥在上海建立一個電報機房

（2）中國第一條有線電報線在台灣架設。

（3）20世紀初，上海建立無線電報局。

2、電話在中國

時間
成就

1875
上海招商局架設電話線，開通第一部電話。

19世紀80年代
外國開始在上海設電話局。

20世紀初
清政府在南京設立了中國第一個電話局。

新中國成立後
電訊事業快速發展，手機、電話、傳真機、互聯網已經被人們廣泛的利用。

3 互聯網發展迅速

與此同時傳呼機、電話傳真、互聯網的Email已經被人們廣泛的利用，目前國內Internet用戶已超過6 000萬戶，而寬頻用戶佔到10%以上，數量十分可觀，信息的傳遞越來越快

⑺ 上海地鐵怎麼了中國人怎麼了

很正常~哎抄，國情如此，沒辦法。。。不光是上海，北京地鐵也很可怕！上次還看到個新聞，號稱東京地鐵如地獄~所以，不論國內國外，大部分人口密集城市的地鐵都這鳥樣，沒辦法~~~至於素質、官僚等問題，希望再過50年能有所改善吧，這樣我這輩子還能夠看到，呵呵~

⑻ 上海火車站到上海浦東新區高行鎮怎麼走

1.從申川專線 (上海火車站南廣場站)上車,坐13站至(雲山路楊高中路站)下車,步行約1分鍾到換乘點轉815路 (雲山路銀山路站)上車,坐15站至(三號橋站)下車
起點步行約2分鍾30秒上車,下車後步行約7分鍾到達終點,車程23.1公里
公交票價估算：約8.0元，持交通卡估算：約7.0元

2.從地鐵4號線 (上海站站)上車,坐6站至(浦東大道站)下車,步行約3分鍾到換乘點轉欽東專線 (昌邑路錢倉路(臨時站)站)上車,坐19站至(高行站)下車
起點步行約5分鍾上車,下車後步行約8分鍾30秒到達終點,車程22.3公里
公交票價估算：約8.0元，持交通卡估算：約7.0元

⑼ 為什麼中國人那麼推崇貴族

特別是大談西方的貴族如何有教養，就像之前上海地鐵的事件中就有人大談西方貴族，殊不知西方現代早就不推崇那些不愁吃喝只會優雅的貴族了，恰恰是家境貧寒卻靠自己的努力在做事情的人才是受尊重的，盡管他們不優雅也不幹凈。

⑽ 那個專做洗腳妹，只想嫁清華北大的鳳姐，該怎麼評價她的人生

成千上萬的普通百姓組成了這個平凡的世界， 有多少人渴望在這個浮躁的社會中找到自己的位置。 從夢想星河的鄉村到星光大道上的城市，它們旅行了數千次，也許只是在監視另一種普通人，一直在互聯網上逛逛的羅玉鳳是奮斗中的許多人之一。 由於與她的外表不符的結婚證書被整個互聯網拒絕，因此她拚命去美國洗衣服，是整個網路的諷刺，是她一生的笑話嗎？

羅玉鳳的人生喜憂參半， 有人說她還活著而且清醒，把她看作是一個鼓舞人心的女神。 有人說她塗抹祖國，並盡一切手段達到炒作的效果， 但是不可否認的是，她真的很清醒。如果對此有任何想法，可以留言。