北京地鐵的內部裝修

㈠ 北京地鐵是誰設計的

1950年代末期中國與蘇聯的關系惡化後，中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵，以作為平戰結合的戰備防禦手段。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。

由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。

㈡ 北京地鐵2號線的建設過程

2號線的通車經歷三個過程：
1969年10月1日，北京地鐵一期工程竣工，區間為北京站至古城路站，其中北京站至長椿街站為現2號線使用的車站。
1984年9月20日，北京地鐵二期工程投入使用，是一條從復興門，經過西直門、東直門，到達建國門的馬蹄形線路。一、二期工程的換乘通過相距400米的南禮士路站和復興門站實現。
1987年12月28日，二期工程和長椿街站——北京站區間重組成「環線」，即當前的2號線；剩餘部分組成一線，從南禮士路延伸至復興門與環線換乘。「環線」的名稱在2002年逐漸更改為「2號線」。雖然一、二期工程建設時間均很早，但現今仍可發現一些細節顯示兩者的不同。
例如，長椿街站至北京站間的一些車站，相比北部的車站，站台、出站口通道更加狹窄，與1號線西段的車站相仿；二期工程車站的裝潢用色相對明快；部分二期工程車站為可換乘的規劃線路預留了站台空間，盡管由於規劃不斷變更，東四十條站和積水潭站的預留站台或介面尚未得到使用。

㈢ 北京地鐵是誰或者哪些單位負責設計的

主要是北京市市政工程設計研究總院、北京地鐵設計研究所、中國通號設計院（通信信號部分）。

㈣ 求一篇有關北京地鐵內建築風格的文章

「10號線穿過的區域是現代化的，使用人群以青年人為主，所以從車站口的設計和內部裝修，都體現著國際化、都市化的特點，走在時尚前沿。」負責地鐵10號線內部裝修的「AA國際」相關負責人王彤亮表示。今天10號線一期空載試運行，按計劃10號線6月開始運營。昨天下午，記者再次探營地鐵10號線，體驗其4個重點靚站的裝修設計風格。

設計體現都市前沿

10號線的地下公共空間以「都市前沿(Metro Frontier)」為整體設計理念，意在打造地鐵網路中最具現代感、國際感，體現新北京面貌的系列空間。出入口是完全用鋼材和玻璃相接而成的半透明建築，這樣的現代化設計主要是因為10號線經過的區域都是北京近十年來發展較快的地區，地鐵地面風格應該符合周邊現代化的建築風格。

基本色調黑白灰

由於10號線所經地區和使用人群的特點，即現代、朝氣、國際化，所以其內部空間色彩定位在國際認知度高、比較理性的黑、白、灰色調上。黑、白、灰也是中國傳統的顏色，容易被接受。而且，黑、白、灰的主色調，也為導向標示與廣告等提供沉穩的背景。「每日穿梭於地鐵的多彩而生動的都市人群，他們穿著五顏六色的衣服。10號線的基本色，正好可以襯托出這些顏色。」這也與5號線的「多彩」＋「暖灰」以及其他線路在色彩上形成了鮮明的對比。

裝修按區段重點站進行

10號線的裝修以三個區段為單位，兼顧重點站，特色突出。三個區段分別是中關村地區、奧運支線和CBD地區。重點站包括了巴溝村站、海淀黃庄站、北土城站、亮馬河站、三元橋站、學院路站、金台夕照站和國貿站。其中，巴溝村站周邊有大型聚居區；三元橋站是與機場線的換乘站。

北土城站：「一站兩台」

與奧運支線換乘的地鐵10號線北土城站因為有了「青花瓷」元素的加入而顯得頗具中國風。北土城站位於元大都土城牆遺址，該站也是奧運支線的起點站，因此就出現了「一站兩台」的不同設計。設計人員說，「元大都的遺址城牆是中國歷史的見證，因此該站位於10號線的站台採用城牆磚的深灰色為色彩基調，設計很簡潔；位於奧運支線站台則以青花瓷為設計理念，向世界介紹中國傳統文化。」

黃庄站
黃庄站：蘊含科技元素

黃庄站和目前北京所有地鐵站點都不相同，站台層在站廳層的上層，乘客從地面下到地下二層的站廳層後，還要再乘坐一段短電梯上到地下一層的站台層坐車。採取這樣站台層在站廳層上部的設計，主要是便於地鐵10號線與4號線在黃庄站的換乘。地鐵軌道在站台中部，而候車區域在站台兩側。如果坐錯方向的乘客是無法直接從站台下車後換乘另一方向列車，需要下到站廳層到另一側站台坐車。

10號線的站台以黃色為主色調。「黃庄站在中關村地區，所以這個站的裝修，體現了科技、理性、思維的理念。」王彤亮說，比如站廳層機械性的線條，都體現了這種特色。

國貿站
國貿站：「鬧中取靜」

從國貿站一下車，淺灰色的牆磚映入眼簾。每隔幾塊磚，牆壁上就有同色的水墨竹雕刻畫，安靜而祥和。而上到站廳層，主色調換成了亮眼的乳白色，圓弧形的站廳頂，給人以別樣的感覺。

「鬧中取靜」是國貿站裝修的最大特點。淺色調的裝修，與地面的喧鬧形成很大反差。站廳、站台、通道空間天花部分的曲面構成，可以弱化空間寬度有限帶來的壓抑感。相對於擁擠、嘈雜、爭奇斗艷的地上CBD，地下以大面積空靈的白色為空間主基調，集中體現中國水墨畫「留白」的意境，形成簡練而富有詩意的地下世界。

金台夕照站
金台夕照站：體現媒體人特點

金台夕照站的風格明顯比其他站要活潑許多，一下車，就是深色的弧形牆壁，上面大大小小的圓孔，有些可以發光，而另一些則是亮眼的橙黃色。站廳層依舊是乳白色，但延續的仍然是圓孔裝飾。這些圓孔有的是用來安裝照明燈的，而另一些則是預留的廣告位。

王彤亮告訴記者，作為以央視為中心的北京新媒體基地，金台夕照站主要表達傳媒領域在現代信息社會中時間性、擴散性、時尚性、多元化的特質。

第一次回答問題 謝謝您多照顧啦~

㈤ 如何寫北京地鐵盯守的文章

「10號線穿過的區域是現代化的，使用人群以青年人為主，所以從車站口的設計和內部裝修，都體現著國際化、都市化的特點，走在時尚前沿。」負責地鐵10號線內部裝修的「AA國際」相關負責人王彤亮表示。今天10號線一期空載試運行，按計劃10號線6月開始運營。昨天下午，記者再次探營地鐵10號線，體驗其4個重點靚站的裝修設計風格。

㈥ 目前北京地鐵怎麼樣需要怎樣改善

中國城市發展地鐵前景美好，
目前仍需集中精力應對提高規劃水平、攻克建設難點、
發展自主技術、解決供需矛盾、故障處置能力、確保運營安全等諸多方面的挑戰。

㈦ 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

㈧ 北京地鐵車站裝修需要哪些主要材料

吊頂含龍骨、抗滑鋁單板、搪瓷鋼板、石材、瓷磚、燈具。這是甲招的六大材料。

㈨ 請問北京地鐵八號線何時開通

北京地鐵8號線（以下簡稱「8號線」）位於北京市域中北部，南起東城區南鑼鼓巷站專，北至昌平區朱辛庄站。全屬長45.6km，設35座車站、1座車輛基地，線路標識色為草綠色。

8號線一期工程（奧運支線）於2008年7月19日開通（其中奧體中心站於2008年10月9日開通），並直接服務於北京奧運會。2011年10月15日一期工程停運改造施工。二期工程北段於2011年12月31日開通；二期工程南段（北土城——鼓樓大街）於2012年12月30日開通（安德里北街站於2015年12月26日開通）；二期工程南段（鼓樓大街——南鑼鼓巷）、昌八聯絡線（回龍觀東大街——朱辛庄）於2013年12月28日開通（二期南段中國美術館站將在2018年開通）。三期工程南段和三期南延段將於2018年底開通，三期工程北段將在2020年底開通。

2018年3月，地鐵8號線三期的六營門站已完成站內主體及附屬結構施工，正在進行內部裝修。該站臨近中國運載火箭技術研究院，設計突出航天元素，預計2018年9月試運行，2018年底通車。

㈩ 北京地鐵10號線公主墳站裝修設計了很多眼睛的造型是不是有什麼風水問題

很少坐地鐵，沒關注過。