北京地鐵站5號線

㈠ 北京地鐵5號線末班車時間

23:11

北京地鐵5號線復是中國北京市開通制的第五條線路，是北京市軌道交通路網中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區的快速軌道交通干線，全線於2007年10月7日開通試運營，其標志色為紫紅色。

據2020年10月北京地鐵官網顯示，北京地鐵5號線呈南北走向，線路位於城市中軸線東側，南北向連接豐台、東城、朝陽、昌平4個區。

(1)北京地鐵站5號線擴展閱讀

主要工程——

北京地鐵5號線途徑的東單站至東四站隧道，屬於第17標段，盾構隧道總長2841.6米，由北向南共設東四、燈市口、東單3站。17標段穿越繁華商業區，隧道所經之處有1000餘間最早建於明清時期的老舊房屋，施工難度比較大。

但是，憑借先進技術，施工中的地面沉降被控制在5毫米內，遠低於規范要求的30毫米，管片拼裝錯縫均在4毫米內，貫通的隧道內無一處出現滲漏水現象，地面建築安然無恙。

㈡ 北京地鐵5號線全程

算上每站的停車時間，5號線從天通苑北到劉家窯大概65分鍾，從天通苑北到東單49分鍾的車程

㈢ 北京地鐵5號線從起點到終點經過哪些地方

北京地鐵5號線北起天通苑北，南至宋家莊，全長27.6公里。

㈣ 北京地鐵5號線是從哪裡到哪裡

北京地鐵5號線（Beijing Subway Line 5），是中國北京市開通的第五條線路，是北京市軌道交通路網中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區的快速軌道交通干線[1]，全線於2007年10月7日開通試運營，其標志色為紫紅色[2]。
據2020年10月北京地鐵官網顯示，北京地鐵5號線呈南北走向，線路位於城市中軸線東側，南北向連接豐台、東城、朝陽、昌平4個區[3]。
截至2020年10月，北京地鐵5號線全長27.5千米，線路南起豐台區宋家莊站，北至太平庄地區的天通苑北站，共設23座車站（其中換乘車站13座），地下16座，地面及高架車站7座，採用6節編組B型車[3]。
2007年10月7日，北京地鐵5號線開通運營半日，客運量達到34萬人次[4]。
中文名3
北京地鐵5號線
外文名
Beijing Subway Line 5
標志色
紫紅色
開通時間
2007年10月7日
軌道類型
地鐵
快速
導航
線路站點運營情況設備設施文化特色主要工程獲得榮譽價值意義
歷史沿革
2000年12月27日，北京地鐵5號線正式開工[5]。
北京地鐵5號線線路示意圖
2004年1月底，北京地鐵5號線建設工程全面啟動[6]。3月28日，北京地鐵5號線雍和宮站、和平里北街站盾構施工項目正式啟動。其間盾構機將穿越地壇[7]。5月20日，北京地鐵5號線雍和宮至張自忠路區間左線隧道貫通[8]。9月22日上午，長666.1米的北京地鐵5號線17合同段——東四站到燈市口站區間東線貫通，地面沉降控制在5毫米內，日最快掘進量22.8米，月最快掘進量265米[9]。9月29日，北京地鐵5號線北新橋站主體結構封頂，是北京地鐵5號線首個封頂的車站[10]。
2005年1月11日上午，北京地鐵5號線在惠新西街北口站正式開始全線鋪軌[11]。8月10日上午10時，北京地鐵5號線17合同段東單站至東四站全線貫通，這是整條北京地鐵5號線唯一由中外公司聯合施工的合同段[12]。
2006年4月12日，北京地鐵5號線竣工前的時刻表全部排定[13]。4月19日，北京地鐵5號線上施工難度最大的雍和宮站貫通，該站完全依靠人工15個月的日夜連續施工修建完成[14]；7月底軌道全部貫通[15]；11月，開始安裝屏蔽門[16]。
2007年7月，北京地鐵5號線進行第一階段空載試運行[17]；9月20日，北京地鐵5號線由於工程尚未完工，未按原定計劃開通運營；10月5日，進行第二階段空載試運行；10月7日14時，對外試運營[2]；11月23日，因地上段噪音擾民，北京地鐵5號線開始補裝隔音設備[18]。
2008年6月9日，北京地鐵5號線以及其他北京地鐵線路啟用自動售檢票（AFC）系統[19]。
線路站點
車站列表
北京地鐵5號線車站列表

㈤ 北京地鐵5號線站點

地鐵五號線南起豐台區宋家莊，北至昌平區的太平庄，穿越豐台、崇文、東城、內朝陽和昌平，輻容射方庄及衛星城，途經蒲黃榆、崇文門、東單、東四、北新橋、雍和宮、和平里等城區繁華地區。根據地形條件和規劃要求，分別採用地下線、地面線和高架線三種形式，地下線從北三環路至宋家莊，設車站15座；地面線及高架線自北三環路至太平庄北站，車站9 座。

全線設車輛段一座，停車場兩座。車輛段設在小營，出入線分別在干楊樹站和大屯站接軌。停車場分別設在宋家莊和東三旗兩個線路的終端站。全線共有10座換乘站：宋家莊站、蒲黃榆站、磁器口站、崇文門站、東單站、東四站、張自忠路站、雍和宮站、北土城東路站、立水橋北站。 由於東單至雍和宮地處老城的繁華地區，現狀地表不僅有雍和宮、國子監、孔廟等文化保護建築，而且有大片的民居，交通流量大，所以市政府決定採用暗挖式的盾構法施工。這在北京地處砂卵石地層的條件下尚為首次，因此，將雍和宮至北新橋700 米長的路段定為試驗段。

㈥ 北京地鐵5號線站點，需要詳細的，謝謝

北京地鐵5號線南起豐台區宋家莊站，北至太平庄地區的天通苑北站，共設23座車站。

沿途站點：宋家莊站、劉家窯站、蒲黃榆站、天壇東門站、磁器口站、崇文門站、東單站、燈市口站、東四站、張自忠路站、北新橋站。

雍和宮站、和平里北街站、和平西橋站、惠新西街南口站、惠新西街北口站、大屯路東站 、北苑路北站、立水橋南站 、立水橋站、天通苑南站、天通苑站、天通苑北站。

(6)北京地鐵站5號線擴展閱讀：

服務設施：

自行車停車場：

北京地鐵5號線在設計中首次考慮了機動車與非機動車停車場的配套建設，各車站都設計有自行車停放點，在起點和終點車站還將建設相當規模的汽車停放場。

北京地鐵5號線各站點自行車停放量最少的立水橋南站可停放120輛，停放量超過2000輛的達5個站，包括惠新西街南口站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站和劉家窯站。

衛生間：

北京地鐵5號線衛生間內全部使用感應性沖水系統，而在外部的洗手池旁，除了手紙外，乘客洗完手後，還有專門的擦手紙巾。

乘客查詢系統：

北京地鐵5號線首次使用了乘客查詢系統，開通後，大家能在站台的顯示屏上查詢到所有地鐵線路的列車運行時刻表，還可以看新聞、查天氣預報。查詢系統分為兩個子系統，一是乘客查詢系統，站台上的大屏幕除了顯示本站站名，還能顯示出下兩趟列車的到達時間。

㈦ 北京地鐵5號線票價多少

北京地鐵5號線的票價與乘坐站數量有關，起步價是3元。

北京地鐵5號線起步6公里（含）內每人次3元，6-12公里（含）每人次4元，12-32公里（含）每10公里加1元，32公里（含）以上每20公里加1元，票價不封頂。

使用市政交通一卡通，每張卡支出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；支出累計達400元後，不再打折。

㈧ 北京地鐵5號線線路圖

北京地鐵復五號線(地鐵宋家制庄站-地鐵天通苑北站(地鐵站))
首班車時間：05:19 末班車時間：23:10
地鐵宋家莊站→地鐵劉家窯站→地鐵蒲黃榆站→地鐵天壇東門站→地鐵磁器口站→地鐵崇文門站(五號線)→地鐵東單站(五號線)→地鐵燈市口站→地鐵東四站→地鐵張自忠站→地鐵北新橋站→地鐵雍和宮站(五號線)→地鐵和平里北街站→地鐵和平西橋站→地鐵惠新西街南口站(地鐵站)→地鐵惠新西街北口站→地鐵大屯路東站→地鐵北苑北站→地鐵立水橋南站(地鐵站)→地鐵立水橋站(五號線)→地鐵天通苑南站(地鐵站)→地鐵天通苑站→地鐵天通苑北站(地鐵站)

㈨ 北京地鐵五號線所有站名

北京地鐵5號線南起豐台區宋家莊交通樞紐，由南向北經過石榴庄路、蒲黃榆路、天壇東路、崇文門外大街、東單北大街、東四大街、雍和宮大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立湯路，終點位於北端太平庄地區的天通苑北站 。

2007年10月7日至2011年5月18日，北京地鐵5號線客運量達8.35億人次，日均客運量近80萬人次，劉家窯站為進站量最高站，日均4.3萬人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，達17.2萬人次，其中換乘量為13.6萬人次 。

(9)北京地鐵站5號線擴展閱讀

自行車停車場

北京地鐵5號線在設計中首次考慮了機動車與非機動車停車場的配套建設，各車站都設計有自行車停放點，在起點和終點車站還將建設相當規模的汽車停放場。

北京地鐵5號線各站點自行車停放量最少的立水橋南站可停放120輛，停放量超過2000輛的達5個站，包括惠新西街南口站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站和劉家窯站 。

衛生間

北京地鐵5號線衛生間內全部使用感應性沖水系統，而在外部的洗手池旁，除了手紙外，乘客洗完手後，還有專門的擦手紙巾 。

乘客查詢系統

北京地鐵5號線首次使用了乘客查詢系統，開通後，大家能在站台的顯示屏上查詢到所有地鐵線路的列車運行時刻表，還可以看新聞、查天氣預報。查詢系統分為兩個子系統，一是乘客查詢系統，站台上的大屏幕除了顯示本站站名，還能顯示出下兩趟列車的到達時間。

㈩ 北京地鐵5號線是從哪到哪

地鐵5號線自北向南依此為：昌平太平庄站、天通苑站、立水橋站、立水橋南站版、北苑西站、大屯東站、權惠新西橋站、北土城東路站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。在規劃中，地鐵5號線將向南延長：沿宋庄路穿四環，經大興廡殿村、舊宮鎮、通州區馬駒橋鎮、最後穿六環抵達亦庄開發區的影視城主題公園。 全圖