上海地鐵管控

A. 上海地鐵由哪家公司管理

由上海申通地鐵集團有限公司管理。

B. 上海軌道交通的運營管理

上海地鐵實行的管理條例有四： 《上海市軌道交通管理條例》由上海市第十四屆人民代表大會常務委員會第九次會議於2013年11月21日修訂通過並公布，自2014年1月1日起施行。 《上海市公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》由市交通港口局等五部門制訂、上海市人民政府批轉。 《上海市人民政府關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》由上海市人民政府為維護社會秩序，保障公共安全，根據有關法律、法規規定，就嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具而進行通告。 《上海市軌道交通運營安全管理辦法》由2009年11月23日市政府第62次常務會議通過並公布，自2010年3月1日起施行。 磁浮交通的規劃、建設、運營和管理參照《上海市軌道交通管理條例》執行。

C. 上海地鐵票務規章與管理規定

上海市軌道交通乘客守則 一、根據《上海市軌道交通管理條例》（以下簡稱《條例》）第二內十九條規定，容制定本守則。 二、凡進站、乘車的，應當遵守本守則。[2] 三、乘客應當遵守以下有關票務管理的規定： （一）乘客應當持有效車票乘車； （二）越...

D. 上海疫情地鐵12號線是否會停運

目前沒聽說上海因為疫情而停運地鐵的說法。上海的防護工作還是做的不錯的。你從哪裡(哪個渠道)聽來這個消息？

E. 上海地鐵公布禁止電子設備聲音外放，若違反規定會被如何處罰

如果說大家有關注最新的時事熱點消息的話，那麼一定要看到這一個讓我覺得拍手叫好的事情，那就是上海地鐵現在公布禁止電子設備外放的消息，如果違反規定的話，將會被登上乘客黑名單。這一件事情在發到網路上之後，也是讓大家拍手叫好，我自然也是十分的支持。

對於我來說我在坐地鐵的時候，我最討厭的事情就是地鐵上有人在刷短視頻或者是看電視的時候將手機外放，這樣的話，在本來就很嘈雜的地鐵上，會讓人覺得更加的心煩。

現在大家的確會刷一些短視頻，許多的短視頻網站也都是很熱門的，但是也希望大家在刷視頻的時候都可以考慮一下別人在公開場合最好還是戴上耳機給予別人一片清靜。

好了，以上就是我的全部看法了，非常感謝你能夠讀到這里，如果說你有其他的意見和建議，歡迎在評論區和我留言交流。

F. 上海地鐵的管理單位

上海軌道交通運營管理中心（簡稱運管中心）是上海申通地鐵集團有限公司的全資子公司，同時也兼具集團運營管理部的全部職責，是集團的職能部門（上海申通地鐵集團有限公司運營管理部）。運管中心成立於2009年2月，作為上海城市軌道交通網路綜合性生產與管理單位，全面負責軌道交通網路層面的運營組織、協調、統籌、應急指揮、運營質量管理與對外聯絡等工作。
除黨工團外，運管中心內設「四部二室」，即：綜合協調部、運營業務部、組織人事部、計劃財務部、綜合辦公室、監察審計室；內轄兩家單位，即：總調度所、票務管理部（軌道交通票務中心）。另外，今年，運管中心還成立了國內首家「地鐵電視直播」編播團隊，通過主持人上電視新聞直播節目，每日向公眾播報實時地鐵運營信息，服務市民乘客，服務世博遊客，發揮宣傳力量。而作為軌道交通網路運營調度指揮、應急指揮以及運營管理協調統籌的責任主體，運管中心擁有一批專門的運營管理人才，專業范圍涉及軌道交通行車組織、調度指揮、安全管理、客運組織、運營服務、新線接管、設備管理以及票務設施設備安裝、維護、開發等運營綜合管理。
運管中心秉承「運載溫馨，營造和諧」的運營服務與管理理念，積極應用現代質量管理的先進方法，引入ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系一體化認證，並積極參與國際地鐵協會CoMET組織的各項運營績效指標研究。
2010年上海世博會召開前後，軌道交通運管中心發揮重要的網路指揮、統籌協調、信息交互、對外宣傳、應急處置等作用，根據客流實際和情況變化，以確保路網運營安全為前提，以滿足世博客流需求為重點，以確保設施設備平穩為基礎，以提升窗口服務形象為契機，不斷調整和完善世博運營保障方案，及時總結經驗，加強現場管理，擴大對外宣傳，持續提高保障能力和服務水平。
中心不斷以推進網路化運營轉型為契機，以運營安全為核心，以新線接管為突破，以提升規范化、標准化、制度化管理水平為抓手，以企業文化建設為引領，繼往開來，傳承創新，充分發揮地鐵安全、准點、大容量的交通優勢，努力把上海軌道交通網路化運營逐步推向新的高度，為城市經濟與文化發展不斷注入新的活力。
機構設置
運管中心設置8個部門，為綜合辦公室、計劃財務部、組織人事部、運營協調部、運營業務部、總調度所、票務管理部。
單位性質
運管中心為上海申通地鐵集團內部獨立核算單位，二級法人。
基本職責
1、負責編制網路運營方案、行車管理、客運組織、票務管理、運營質量管理、安全管理、運營服務管理、設施（設備）和能源管理、新線介入與接管等工作；
2、負責公司軌道交通網路的運營生產指揮，實施行車、電力、環控系統調度、運營生產信息流轉、對外信息發布、設備運行監控、應急、突發事件處置指揮等工作；
3、負責軌道交通運營網路票務清分、票務數據與信息、票卡、系統中央票務設備等工作；
4、對網路化運營管理業務負有指導、服務、監督、協調職能。

G. 上海地鐵13號線為什麼要物業管理公司來管理是什麼意思呢

？地鐵也許會把一些清潔類的活兒，甚至是站廳站台層的一些設施，比如地面、牆面的維修，照明，空調的保養，交由物業吧……運營肯定是自己來的

H. 《上海軌道交通管理條例》關於向乘客提供信息服務是如何規定的

《上海市軌道交通管理條例》
第十八條第十八條 市交通局應當制定本市軌道交通運營的服務規范。軌道交通線路運營單位應當按照服務規范的要求，保障軌道交通的正常運營，安全、正點地運送乘客。
軌道交通線路運營單位應當在車站醒目處公布首末班車行車時刻、列車運行狀況提示和換乘指示。列車因故延誤十五分鍾以上，或者需要調整首末班車行車時間的，應當及時向乘客告示。

I. 上海軌道交通為什麼不能通宵運營

樓上都說得不嚴密，真正的原因是因為上海地鐵線路都是單線，不是復線，也就是說一條線路一個方向只有一條軌道，沒有備用的。任何線路到晚上都要進行保養維修，所以目前上海地鐵是沒法通宵運營的，否則就沒時間進行保養了，這樣會帶來很大的安全隱患。國外能通宵運營的線路都是復線，白天使用一條軌道，晚上使用另一條軌道，白天使用的軌道就在晚上維修。

J. 對於上海地鐵禁止電子設備外放的措施有必要在公共交通上全面推行嗎

禁止電子設備外放的措施很有必要在全國的所有公共交通上全面推行。

從12月起，《上海市軌道交通乘客守則》 正式實施。裡面就有一個條例提到禁止電子設備外放，如果違反會有工作人員進行勸阻，我十分支持這個措施，並且覺得有必要全面推行。

隨著智能設備的普及，大家使用電子設備來進行日常娛樂越來越普遍。在地鐵上、高鐵上、飛機上，都有人會選擇外放，不顧別人的感受。同時，這些不顧別人感受的人也更有可能在公共場合大吵大鬧、隨地吐痰、亂丟垃圾，做出一些不文明的行為。而隨地吐痰、亂丟垃圾都是被明令禁止的，為什麼禁止外放就不被嚴格管控呢？

所以，我認為禁止電子設備外放的措施很有必要全面推行。