廣州地鐵交通網特點

Ⅰ 廣州地鐵13號線車站首次亮相都有什麼特點

年底即將開通試運營的廣州地鐵13號線首期，首次向媒體開放沙村站。筆者探營發現，沙村站的公共區裝修已基本完成，母嬰室、公廁、出入口雨棚、垂直電梯等設施一應俱全。廣州地鐵集團表示，目前13號線首期全線車站設備安裝及裝修工程已完成70%。

13號線首期還在白江站試點，選用了以超細玻璃棉纖板為基礎加工復合而成的雙面彩鋼夾玻璃纖維復合風管，具有保溫、消聲、防潮防火、防腐、外層
強度高、內層防霉抗菌等功能，而且其重量輕、漏風小、製作安裝快、佔用空間小。而以往使用的傳統風管，由於採用離心玻璃棉板作為保溫層，在後期使用過程
中，離心玻璃面板存在易脫落以及吸水失效等問題，並且離心玻璃面板表面夾筋鋁箔面層強度較低，影響使用壽命，新型風管可避免這些問題，降低維保費用。

地鐵集團通報，13號線首期（魚珠至象頸嶺）車站設備安裝及裝修工程已完成70%，而除了13號線首期外，四號線南延段、九號線一期、知識城線等線路也正按照2017年底開通的目標加快推進。屆時，廣州地鐵線網里程將邁向400公里。

截至目前，四號線南延段（金洲至南沙客運港）已部分移交運營調試；九號線一期（飛鵝嶺至高增）車站設備安裝及裝修工程已完成90%；知識城支線（新和至鎮龍）車站設備安裝及裝修工程已完成約70%。

Ⅱ 廣州地鐵的優點

1.喜歡廣州地鐵，因為都說廣州地質環境太惡劣，不能建地鐵，但廣州建了中國最好的地鐵。 2.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵是中國「跑」得最快的。 3.喜歡廣州地鐵，因為聽說一個城市有了地鐵，就會出現一個新的城市物種叫「地鐵族」。 4.喜歡廣州地鐵，因為有了地鐵，城市的里程不再是「公里里程」，而是「分鍾里程」。 5.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵到不了北京，但可以到北京路。 6.喜歡廣州地鐵，因為地鐵內有份資訊全面、形式精美、可以隨手取閱的《羊城地鐵報》，有人說地鐵一族從此有了「第四餐」。 7.喜歡廣州地鐵，因為有個地鐵站叫烈士陵園站，那裏有個流行前線。 8.喜歡廣州地鐵，因為聽說一個城市沒有地鐵，就不算是國際化大都市。 9.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵就像穿越時空隧道。 10.喜歡廣州地鐵，因為據說廣州地鐵用10年時間走完世界發達國家100年的路。 11.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵國產化程度最高，已經成了「民族工業」。 12.喜歡廣州地鐵，因為廣州可以在珠江下面建地鐵，據說四號線7次穿越珠江。 13.喜歡廣州地鐵，因為廣州的地鐵不但在地下跑，還能出地面。 14.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏沒有「撞車黨」。 15.喜歡廣州地鐵，因為地鐵往下挖，自己買在附近的房子房價就往上升。 16.喜歡廣州地鐵，因為聽過一句話：每個人心中都有一座地下鐵，通向一個叫做希望的出口。 17.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵也可以看電視。 18.喜歡廣州地鐵，因為地鐵就在家門口。 19.喜歡廣州地鐵，因為地鐵就在單位樓下。 20.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不會堵車，不堵車就不會遲到，不遲到就不會顯得沒禮貌。 21.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵有時需要爬樓梯，聽說爬樓梯很鍛鍊身體。 22.喜歡廣州地鐵，因為有個地鐵站叫公園前站，那裏有個動漫星城。 23.喜歡廣州地鐵，因為城市有文化，有了地鐵就有了地鐵文化。 24.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵顯得有文化。 25.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵新線站名都用「中國特色」的毛筆字。 26.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏沒有人抽煙。 27.喜歡廣州地鐵，因為有部電影叫《開往春天的地鐵》，裡面女主角是徐靜蕾。 28.喜歡廣州地鐵，因為有部電影叫《地下鐵》，裡面的男主角是梁朝偉。 29.喜歡廣州地鐵，因為聽說廣州地鐵是國內最先進、最乾凈、最舒適的地鐵。 30.喜歡廣州地鐵，因為在地鐵裏可以嘆空調，但又不像空調公交裏有難聞的氣味。 31.喜歡廣州地鐵，因為我坐公交車上班愛暈車，坐地鐵從來不暈車。 32.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不用看紅燈，看不到紅燈我就不著急。 33.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵我知道下一班地鐵離我還有幾分幾秒鍾。 34.喜歡廣州地鐵，因為報站的時候總想像會報出「下一站，天後」。 35.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏小偷少。 36.喜歡廣州地鐵，因為地鐵報站最詳細，有粵語、英語，關鍵還有普通話。 37.喜歡廣州地鐵，因為老外愛地鐵，據說乘車指南有英文。 38.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以去南沙看大海。 39.喜歡廣州地鐵，因為廣州幾家最好的電影院都在地鐵沿線。 40.喜歡廣州地鐵，因為聽說2010年就可以坐地鐵去佛山。 41.喜歡廣州地鐵，因為出廣州火車站不用穿過混亂喧囂的廣場，可以直接坐地鐵。 42.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以去廣州大學城，在那裏可以一下子找到10所大學的同學。 43.喜歡廣州地鐵，因為坐錯站也沒關系，可以坐回來，不用再掏錢買票。 44.喜歡廣州地鐵，因為我沒有私家車。 45.喜歡廣州地鐵，因為我坐不起計程車。 46.喜歡廣州地鐵，因為有了地鐵，市民不買私家車也敢在郊區買房子。 47.喜歡廣州地鐵，因為不會翻包倒袋找零錢，沒有零錢還可以換零錢。 48.喜歡廣州地鐵，因為找零的聲音很好聽，好像在玩老虎機。 49.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵碰到美女的機率和頻率最高，好像美女愛地鐵。 50.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵碰到熱心讓座的帥哥機會多。 51.喜歡廣州地鐵，因為很多地鐵出口都有牛雜店，聽說味道很正宗。 52.喜歡廣州地鐵，因為地鐵地下通道裏有很多淘寶小店，雖然店裏並沒有「寶」。 53.喜歡廣州地鐵，因為只有坐地鐵不怕刮風下雨，下大雨可以不下車、不出來。 54.喜歡廣州地鐵，因為喜歡幾米的《地下鐵》，那裡面說「生命就是一個月台，場景、人物和故事在其中不斷變化。」 55.喜歡廣州地鐵，因為赴約遇到堵車，總是後悔沒有坐地鐵。 56.喜歡廣州地鐵，因為沒有風的時候，地鐵裏也有風。 57.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏有風，還有被風吹得「風情萬種」的漂亮女孩。 58.喜歡廣州地鐵，因為等地鐵時，可以欣賞最養眼的創意燈箱廣告。 59.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵安了遮罩門，人多也不用擔心掉下站台。 60.喜歡廣州地鐵，因為地鐵裏風很大，容易讓人想起瑪麗蓮夢露站在地鐵通風口的經典照。 61.喜歡廣州地鐵，因為一個地鐵站有好幾個出口。 62.喜歡廣州地鐵，因為地鐵讓人們相信：人不僅可以戰勝漫長，還可以戰勝黑暗。 63.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵可以直達香江野生動物世界和長隆夜間動物園。 64.喜歡廣州地鐵，因為在地鐵站裏有「天天洗衣」和「7－11」。 65.喜歡廣州地鐵，因為坐地鐵不用擔心紫外線，不用抹防曬油。 66.喜歡廣州地鐵，因為可以把車廂玻璃當鏡子，隨時可以自我欣賞和觀測美女。 67.喜歡廣州地鐵，因為地下二十米的地方每天都在上演故事。 68.喜歡廣州地鐵，因為地鐵值勤女孩人靚，服務態度又好，很少不耐煩。 69.喜歡廣州地鐵，因為喜歡地鐵值勤人員都穿制服，制服上都有一朵木棉花。 70.喜歡廣州地鐵，因為用羊城通坐地鐵有九五折優惠。 71.喜歡廣州地鐵，因為羊城通說「讓我們輕松『嘀』！」過閘時果然有「嘀」聲。 72.喜歡廣州地鐵，因為去番禺再也不用過廣州大橋和洛溪大橋。 73.喜歡廣州地鐵，因為地鐵緩解了交通壓力，廣州不再是「亞洲最大的停車場」。 74.喜歡廣州地鐵，因為地鐵剎車穩，不用擔心像坐公交那樣被摔倒。 75.喜歡廣州地鐵，因為地鐵站裏不僅有手機充電器，還有銀行。 76.喜歡廣州地鐵，因為乘客過閘的樣子很可愛，即使是大胖子也閃得飛快。 77.喜歡廣州地鐵，因為地鐵通道裏總有藝術家模樣的帥哥在彈吉他唱歌。 78.喜歡廣州地鐵，因為廣州地鐵已有4條線，聽說要有10條線。 79.喜歡廣州地鐵，因為有人說廣州地鐵是「廣州驕傲」和「廣州名片」。 80.喜歡廣州地鐵，因為基本不用擔心會發生交通事故。 81.喜歡廣州地鐵，因為喜歡接聽電話時對別人說「我現在地鐵裏，一會兒再打給你」。 82.喜歡廣州地鐵，因為拖著大包行李坐地鐵，不會遭白眼。 83.喜歡廣州地鐵，因為殘疾人乘地鐵可以用專用電梯。 84.喜歡廣州地鐵，因為不出站就可以換乘一、二、三、四號線，不用過人行天橋和斑馬線。 85.喜歡廣州地鐵，因為聽說以後坐地鐵可以到新機場看飛機。 86.喜歡廣州地鐵，因為地鐵沒有難聞的尾氣。 87.喜歡廣州地鐵，因為人生有很多不幸，沒有坐過地鐵，有時也是一種不幸。喜歡人人都有地鐵坐。 88.喜歡廣州地鐵，因為喜歡站在地鐵裏望著漆黑的窗外發一會兒呆。 89.喜歡廣州地鐵，因為喜歡看坐在對面那個年輕男人那副憂郁的神情。 90.喜歡廣州地鐵，因為當心愛的人站在站台上跟你分別時，地鐵門關上的瞬間會有一種迷人的傷感。 91.喜歡廣州地鐵，因為從西朗到廣州東站傳遞物品，只要不出站，一般兩塊錢。 92.喜歡廣州地鐵，因為買一次票可坐180分鍾。 93.喜歡廣州地鐵，因為外地人初來廣州不用費勁去問司機在哪一站下車。 94.喜歡廣州地鐵，因為不怕打仗和天災，聽說地鐵是廣州最大的人防工程。 95.喜歡廣州地鐵，因為去芳村花鳥蟲魚市場買寵物最方便。 96.喜歡廣州地鐵，因為總以為南韓電影《野蠻女友》的故事會在發生在自己身上。 97.喜歡廣州地鐵，因為20年前張國榮和張曼玉主演了電影《緣分》，片中「張曼玉」跑進地鐵站，讓「張國榮」坐地鐵找她，找到了就證明兩人有緣。地鐵讓人有緣！ 98.喜歡廣州地鐵，因為車廂裏總有一些「目中無人」的中學生情侶。 99.喜歡廣州地鐵，因為要去的地方總是很快就到了。 100.喜歡廣州地鐵，因為找不到不喜歡廣州地鐵的理由。

Ⅲ 廣州地鐵13號線的線路特點

首條使用8卡列車的地鐵線
十三號線首期的建成開通，將會較好地解決黃埔區、增城區新塘等地居民的出行問題，對實現城市「東進」和人口向東轉移的戰略提供重要的契機。
十三號線廣州首條採用8卡編組A型車、列車最高設計時速為100公里的地鐵線路，地鐵公司相關負責人解釋，這樣的設計是出於「對十三號線全線規劃和定位的考慮」。十三號線在線網規劃中定位為東西方向的高運量城市軌道交通骨幹線，解決廣州中心組團與東部發展組團的交通需求。因此，十三號線將分兩期建設，現在建設的僅是首期，而日後建設的二期將在首期的基礎上，向西過中山大道、黃埔大道、東風路和增槎路，一直延伸至朝陽，串聯起羅沖圍、東風路、珠江新城、琶洲、員村等客流密集區域。根據規劃部門的客流預測，十三號線首期開通後，初期日均客流量約為22萬人次，而近期全線開通後，日均客流量將達144萬人次。因此，經過綜合考慮，地鐵公司決定採用廣州地鐵史上首條8卡編組A型列車。

Ⅳ 請分析北京,上海,廣州城市軌道交通網的特點

上海的軌道可以覆蓋大部分重要地段，客流量大，不過1，2，3號線比較陳舊北京的軌道交通要到2008年才可能達到較理想狀態廣州的軌道四通八達，已經幾乎輻射到周邊的小城市，而且建設速度快,值得期待目前

Ⅳ 廣州地鐵特色概述

http://www.gzmtr.com/ckfw/czjs/czjs4/這是關於車站的裝飾介紹，L1，2，3，4，5都有的

還有

維基網路內的「廣州地鐵」容條目里的「車站設計」分條目里有說明

希望對你有幫助

Ⅵ 廣州地鐵有什麼特點

快速，擁擠，裝飾漂亮，給人一種溫和舒適的感覺。
地鐵線路分布廣，線路多，換乘站多。線路長，特別是4號線。
地鐵車輛漂亮，地鐵裡面有提示站點，有空調，車廂很長。離地面深。

Ⅶ 2.城市軌道交通的特點是什麼

城市軌道交通以其鮮明的特點，占據了在城市公共交通中不可動搖的領先版地位。其特點包括權：1）採用列車編組化運行，運量大；2）良好的線路條件與控制體系，速度快；3）電力牽引，污染少，環保好；4）可採用地下和高架敷設方式，佔地面積小；5）全隔離的路權方式，安全和可靠性強；6）良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳；7）也有如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等劣勢。

Ⅷ 廣州地鐵線的區別

雖然三號線與四號線都抄是地鐵，但三號線是B型車，四號線是L型車。兩種車型軌寬、車身寬度一致。四號線是直線機車，由第三軌供電，擅長跑高跑低，適用於高架線；而三號線是由接觸網供電，是全世界時速最快的地鐵，達120km/h，最高時速是135km/h，適合於跑站距遠的線路。

三號線主線站點：廣州東站（與1號線換乘）-林和西-體育西（與1號線換乘）-珠江新城-赤崗塔-客村（與2號線換乘）-大塘-瀝滘-廈滘-大石-漢溪長隆-市橋-番禺廣場
三號線支線站點：天河客運站-五山-華師-崗頂-石牌橋-體育西（與1號線換乘）-珠江新城-赤崗塔-客村（與2號線換乘）-大塘-瀝滘-廈滘-大石
（其中體育西-大石是主線支線的重疊線）

四號線站點：萬勝圍（與2號線換乘）-官洲-大學城北-大學城南-新造-官橋（預留站）-石碁-海傍-低涌-東涌-慶盛（預留站）-黃閣汽車城-黃閣-焦門-金洲

Ⅸ 廣州地鐵（可描述其外，內部面貌，其設施，特點，便利功能，工作人員等）

廣州地鐵不錯。。因為2。3。4號線使用時間不長。里外都比較新。比較干凈。現在還不斷建設其他線路。還有月票使用。。工作人員一般OK。。

Ⅹ 廣州地鐵11號線的特點

43.2公里線路全走地下
據了解，十一號線全長43.2公里，採用地下敷設方式，它起於新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、雲台花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合形成環線。線路穿越廣州市主城區，串聯廣州市天河區、白雲區、越秀區、荔灣區和海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，與廣州軌道交通多條線路均有換乘。
新一輪的城市總體規劃提出在原城市空間的「東進、西聯、南拓、北優」的基礎上增加「中調」發展戰略。而十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大樞紐，連接了天河、白雲、越秀、荔灣、海珠等中心區，同時通過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點發展區域，增加了廣州重點建設地區的交通覆蓋，有力地支持了城市總體規劃的中調發展戰略。
20座換乘站冠絕所有線路
據地鐵公司介紹，由於十一號線是「環線」，因此全線共設32座車站，其中有19座為換乘站，與廣州軌道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十八、十九、二十一號線及廣佛線換乘，可以說，換乘站的數量冠絕目前已有或在建的所有線路。這19座換乘站包括：赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村、廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、輕紡城、大塘。
由於十一號線行經多個中心城區，而且有20座換乘站與多條線路換乘，根據客流預測，該線路開通後的初期客流量將超過120萬人次，超過80%為換乘客流量。因此，從各方面綜合考慮，十一號線在工程可行性研究報告中提出，將採用8節編組的A型列車，運能富裕度和乘客舒適度適中，能夠較好地適應本線客流。