北京地鐵收費改革

㈠ 北京聽說北京地鐵要改為按站收費了，這消息有譜么

可能性不大，報告我是鐵路職工。只是有這個小道消息而已。

㈡ 北京地鐵收費標准

㈢ 北京地鐵調價方案的調價流程

票制改革考慮綜合因素
市交通委運輸局軌道處相關負責人表示，此次調研，考慮的綜合因素很多。首先，要考慮軌道交通的公益性定位；其次，由於軌道交通的擁擠，如何讓地面公交能夠分擔其客流；三是在票價調整的過程中，政府與市民所需要承擔的比重；四是從市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所佔到的比率；最後，還要考慮到包括地鐵、地面公交等整個公共交通架構的調整。
四方案借鑒國外大城市
對於推出差別化票價問題，馬伯夷表示，方案正在醞釀中，包括僅在高峰時間段漲價；普遍調價，即在統一票價的情況下整體提升價格；按里程計價；以及「有升有降」，即高峰時提價，平峰時降價。
據了解，正在醞釀的四個方案，是由市發改委在經過專家討論、徵求各方意見，同時借鑒國外一些大城市的先例得出的方案。市交通委運輸局正在對每個方案的可行性進行研究。「比如，每個方案受到影響是哪些人？短距離出行轉乘公交的目標能不能達成？價格杠桿能不能起到分流的作用？」馬伯夷說。
票價調整方案將聽證
市民比較關心的是，此次調價只是針對軌道交通還是將地面公交納入考慮。馬伯夷說，除了地鐵，地面公交也是財政補貼的「大頭」，因此相關調研也在進行中，並且會穩步積極推進。據透露，每年政府財政補貼給公共交通的費用裡面，粗略算地面公交超過了2/3，也就是實際上地面公交的收入更加依賴於政府補貼。
而最終主管部門制訂出價格調整方案草案後，還要通過政府價格主管部門的審核、評審機構進行評審、價格聽證會進行聽證等步驟才能夠最終執行。
民意徵集
昨起，據人民網等媒體報道，北京市對外公開徵集公交、地鐵調價意見，公共交通票價改革正式拉開序幕。這是本市首次在制定價格政策前公開徵集意見，市民可以通過網路留言、郵寄信件、電話傳真、微信留言四種方式建言獻策。市發改委、市交通委官方網站昨已分別開辟意見徵集專欄，意見徵集將持續至2014年7月20日。調價徵求意見消息一出，引起廣泛關注。

㈣ 北京地鐵的收費標准

本市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步專6公里（含）內3元，6公里至屬12
公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時。

試點車站范圍。八通線土橋、臨河裡、梨園、九棵樹、果園、通州北苑、八里橋、管庄、雙橋、傳媒大學、高碑店11座車站，以及昌平線南邵、沙河高教園、沙河、鞏華城、朱辛庄5座車站。
優惠時間段。在工作日7:00（含）前刷卡進站享受低峰優惠。工作日以國務院辦公廳發布的節假日安排文件為准，時間以自動售檢票系統記錄為准。
優惠方式。在累計折扣優惠政策的基礎上，一卡通持卡乘客在上述優惠車站、優惠時間刷卡進站，在路網各車站（不含機場線車站）出站扣費，在原有票價的基礎上額外享受7折優惠。

㈤ 請問北京地鐵怎麼收費的

北京普通來地鐵6公里(含)內源3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

刷卡優惠：當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。

機場快軌單獨計費單一票價25元。

拓展資料：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

㈥ 北京地鐵月票改革

目前只是處於討論之中，尚未定論。我以前提過類似的問題，取消紙質版月票的可行性，權遺憾的是沒有人響應。我估計換卡是大勢所趨，其目的是減少現金流，促進貨幣電子化。但進程可能比其它城市要麻煩多一些，畢竟北京人太多情況太復雜。

㈦ 關於北京地鐵月票改革的事情

詳情可查看北京市發改委網站：
http://www.bjpc.gov.cn
學生月票卡統一為20元
根據月票改革方案，本市發行的IC卡將分為普通卡和月票卡兩大類。月票卡共發行4種，即公交學生月票卡和成人月票卡，地鐵專用月票卡和聯合月票卡。
其中，公交學生月票卡每張20元，成人月票卡每張45元，地鐵專用月票卡每張60元，聯合月票卡每張90元。月票卡印本人照片，限當月使用120次。

持卡坐非月票車可打8折
方案的另一個聽證內容是，在公交、地鐵普通票價格不變的情況下，使用各種IC卡乘坐月票無效公交線路享受原票價8折的優惠。
此次改革只對現有月票的介質、票種及價格進行了調整，普票的票制、價格沒做調整。對不使用月票的乘客而言，用現金購買車票沒有任何影響，如果使用IC卡乘坐月票無效線路將減少20%的支出。

低收入家庭有10元補貼
為減少低收入家庭的購票支出，方案指出，經認定的本市低保人員及特困學生購買月票卡將得到市財政給予的10元補貼。
市有關部門負責人說，妥善解決對低收入群眾的影響，是每一個調價方案中不可或缺的內容。此次月票調價後，市財政會給低保人員及特困學生的月票補貼。具體辦法市交通委、財政局和民政局都有明確的規定。

IC卡月票可透支乘車1次
就公交、地鐵月票改IC卡月票的有關問題，記者昨天采訪了市有關部門負責人。這位負責人表示，在聽證方案中，IC卡月票允許透支乘車1次。此外，購買IC卡需繳納20元押金，普通卡及月票卡儲值區首次充值不低於20元。
這位負責人還表示，此次公布的聽證方案中，公交、地鐵普票價格不變，且使用各種IC卡乘坐原月票有效線路及地鐵不打折，用現金購票不優惠。

乘坐計程車可刷月票卡
「我們的目標是實現公共交通『一卡通』。」該負責人說，IC卡月票替代紙質月票後，有關部門將在公共交通系統推廣使用IC卡。也就是說，IC卡的開通范圍將擴展至所有地面公交、軌道交通，以及一萬多輛刷卡計程車，初步實現公共交通「一卡通」。

■應對
公交：首末站配移動刷卡機
針對IC卡月票推行後可能出現的各種問題，公交部門已經做好了應急預案。
對於高峰時段的部分擁擠線路或擁擠站點，為了方便刷卡乘車，保證秩序和安全，公交部門將在客流量大的首末站，配備可移動刷卡設備，提前刷卡。
此外，公交部門還將調整增加擁擠線路的運力，減少高峰時段的滿載率。原持市學、市工的乘客擴大了所持月票卡的使用范圍，由現在的98條線路擴大到235條線路。

地鐵：檢票口增固定讀卡機
在地鐵一、環線，運營企業將在檢票口合理增設固定讀卡機具，並配備可移動刷卡設備，隨時應對大量持卡乘客的檢票進站要求。
此外，運營企業還將增加檢票和站台疏導人員，保障客流秩序，提高進出站速度。對部分大客流車站的地面出入口進行必要的改造。

IC卡：充值網點初期747個
IC卡充值網點初期將達到747個，還會進一步增加，可以保證市民方便地購買到IC卡和及時充值。
其中，普通卡在任意充值點都可以充值，月票卡需要到指定地點進行充值，初期可用於月票充值的網點有205個。

■關於IC卡的使用
昨天，市有關部門負責人就IC卡的使用方法，做了簡單的介紹。
購買：各種月票卡將在方案實施前一個月開始發售。
各類月票卡的發售辦法：由市教委、市勞動和社會保障局負責組織學生月票卡的發卡和首次充值，成人月票卡由購卡人持本人照片到指定的121個公交月票發售點購卡，地鐵專用月票卡和公交地鐵聯合月票卡由地鐵運營公司負責發售，乘客持原紙質月票在地鐵各站新建39個發卡充值點置換IC卡。
使用：乘坐單一票制的公交線路在上車時刷卡，下車不用刷卡；乘坐分段計價的公交線路，上車、下車需各刷卡一次；乘坐地鐵，在進站時刷卡。
退卡和換卡：乘客如有退卡需求，可到指定網點辦理退卡，退卡時全額退還押金；當卡片不是因使用原因出現故障時，持卡人可到一卡通客服中心將卡內余額轉移至新卡。

■影響
市民：平均每月多花6.28元
市有關部門負責人表示，方案實施後，對原持市學、市工、通工、聯合以及地鐵專用月票的乘客會有不同程度的增支。按2004年各類月票發行量計算，此次月票調價的總水平為17.9%，平均每張月票提高6.28元。
「這部分額外支出是可以承受的」。該負責人說，據市統計局統計，2000年職工月平均工資1362.5元，2004年為2362.3元，增長了1000元；2000年時月票價格占當年本市職業平均工資的3.61%，按此方案調價後，月票價格佔2004年職工平均工資的1.9%。加上持IC卡乘月票無效線路是降價的，所以整體分析測算，市民乘坐公交車的總費用支出將有所下降。

企業：調價可消化運營成本
市有關部門負責人說，自2000年以來，本市月票價格一直未作調整，但同期燃料、動力價格不斷上升。為消化上升的成本，在企業挖潛和財政不斷加大投入的同時，也應適當調整月票價格。
他說，以2004年為例，這年公交普票每乘次平均價格為1.06元，每張月票每乘次平均僅為0.34元；地鐵普票每乘次平均價格為3元，每張月票每乘次平均僅為0.66元，每年因此少收入15億元以上。

㈧ 北京地鐵收費新制度什麼時候開始執行

最快APEC會議結束之後，慢了就得明年了。管他呢，省一天是一天。

㈨ 現在的北京地鐵怎樣收費

現在是兩塊隨便坐。
28號開始就3塊起步，按公里收費，不封頂。

㈩ 北京的地鐵是怎麼收費的，據說調整了

一，從2014年抄12月28日起，北京軌道交通（機場線除外）價格將調整為：6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
二，地面公交價格調整為：10公里（含）內2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域內路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠。