深圳地鐵13號線附近樓盤

① 深圳地鐵13號線徵收羅租賠償方案都有那些

深圳地鐵岐山縣徵收羅茲賠償泛濫，其實這個要當地的政府政策，或者當地村委會去了解

② 誰能告訴我深圳地鐵4號線附近有哪些居家的樓盤離地鐵不要太遠，小區最好大點。謝謝！

1.少年宮站：天健世紀花園，中銀花園，深業花園，黃埔雅苑。2.福民：福民新村，皇崗村，福濤東園3.福田口岸：漁農村

③ 規劃的地鐵站附近有哪些樓盤

規劃中的地鐵和快速交通旁邊的房子：

15號線：保利熙悅（寶山南大，5.1萬，94平，99平，106平，121平）距離地鐵700米。

紫竹半島（閔行吳涇，6萬，73平，104平）距離地鐵站1.3公里。

14號線：龍湖天璞（嘉定江橋，開發商報價5.8萬，80平，100平，117平）距離地鐵1公里。

18號線：中環國際公寓（寶山共康，6萬，139平和158平）距離地鐵800米。

新城西岸公園（周浦萬達，5.8萬，90平，95平，115平和135平）距離地鐵1.6公里。

5號線延伸：中國鐵建香榭國際（奉賢西渡，3.8萬，89平，120平）距離地鐵700米。

BRT —東方體育中心：禹洲雍賢府（奉賢金匯，3.2萬，88平，84平）距離BRT車站800米。

天和前灘時代（奉賢金匯，2.9萬，64平，78平，84平）距離BRT700米。

其中奉賢的兩個樓盤性價比較高，可以對比一下。

④ 青島地鐵13號線與6號線在哪裡換成，附近有哪些樓盤

地鐵13號線與6號線在靈山灣站換乘，13號線前一站為東方影都站，後一站為兩河路站；6號線前一站為華山一路站，後一站為辛屯站（規劃的一期終點站），其中13號線計劃2018年通車，6號線計劃2021年通車。

關於樓盤，附近比較大的樓盤有保利地產的保利海上羅蘭，銀盛泰的浪琴海，山鋼憑海臨風還有萬達東方影都，附近有青島最大的回遷社區九龍社區，規劃有利群超市，有東方影都，有青島國際遊艇會展中心，離海邊特別近，是規劃中的新區中央商務區，是新區CBD，個人看好附近的未來的前景。

⑤ 深圳地鐵13號線各站點位置

深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區。線路連接後海、科技園、留仙洞總部基地、石岩、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，並將預留北延至松山湖條件。深圳地鐵13號線線路全長約41.9公里，設站22座，採用地下(38.4公里)+高架(2.5公里)敷設。13號快線一期修到上屋北，二期延伸至公明北，三期延伸至松山湖。
13號線站點：深圳灣口岸站、登良東站、後海站、科苑站、深大東站、深大站、科興站、松坪站、西麗火車站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、應人石站、羅租站、寶石站、上屋北站。

⑥ 深圳地鐵10號線帶漲周邊樓盤 地鐵樓盤也有風險

受《深圳市軌道交通規劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業價值持續攀升，成為眾多置業者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業近一年來升值幅度較大，個別物業與一年前相比上漲甚至超過4成。不少開發商打起了「地鐵概念房」的招牌。

關於什麼是「地鐵房」，業內是這么評判的：一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達的房子稱之為「正地鐵房」，10分鍾內到達的稱之為「准地鐵房」，15分鍾內到達的稱之為「近地鐵房」。

實際上，投資地鐵房也暗藏風險。地鐵對房價的影響存在著價格變動的時空特徵。就空間而言，接近城市的邊緣地區，由於區位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產價值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區域，地鐵投資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越大，而城市的擴張是無法預計的，誰都不能區分郊區房和市區房的界限，地鐵房究竟能增值到多少，誰也不能保證。就時間而言，地鐵對房地產產生的增值可視為地鐵開通前預期心理的增值和事後實質效益兩部分的合計。由於預期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的最佳時期。但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢，所以對投資者而言，前期過多透支地鐵對房價的因素會影響到地鐵房本身的價值。

此外，從住戶健康角度考慮，地鐵附近的房子對健康的影響不只是對坍塌的擔心，更重要的是低頻震動、次聲、地輻射對人的影響，他們可穿透多層樓板和人體體腔，刺激大腦，毀壞內臟，產生不安、昏厥、頭痛、失眠、疲勞、注意力下降、神經系統障礙等等。這些因素都是置業時必須要考慮的因素。

房地產不能單靠地鐵拉動，最終要看樓盤自身素質、周邊配套、人文、環境等因素。地鐵只會給高品質的樓盤「錦上添花」，不會給品質低下的產品「雪中送炭」，地鐵房是一把雙刃劍，需要理性對待。

（以上回答發布於2015-07-29，當前相關購房政策請以實際為准）

全面及時的樓盤信息，點擊查看

⑦ |地深圳地鐵13號線的站點路線規劃

深圳地鐵13號線是石岩線。線路全長約27km，途經石岩、聯系留仙洞總部基專地、科技園、後海，屬覆蓋了深圳整個中部發展軸。地鐵13號線的建設緩解深圳灣口岸的交通擁堵，並將其改造為綜合交通樞紐。
深圳市城市軌道交通13號線工程線路南起深圳灣口岸，主要沿科苑大道-同發路-沙河西路-寶石路-田心大道-觀光路-松白路-長春路走行，終點位於深莞邊界。線路全長約45.4km，全為地下線，設車站22座，其中換乘車站14座。設置公明車輛段和羊台山停車場。設置3座主變電所(利用在建6號線1座，新建2座)。控制中心設置於深圳線網控制中心NOCC內。
深圳地鐵13號線設車站16座，其中換乘車站11座。由南向北依次為深圳灣口岸站、登良東站、後海站、科苑站、深大東站、深大站、科興站、松坪站、西麗火車站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、應人石站、羅租站、寶石路站和上屋北站。交通規劃專家認為，地鐵13號線未來建成後，將有效緩解目前附近區域的交通擁堵壓。

⑧ 您好，請問深圳地鐵13號線目前是什麼樣的情況呢

深圳地鐵13號線

是連接深圳灣口岸與公明的市域快線

線路跨南山區、寶安區、光明區

覆蓋中部內偏西地區南北向交通需求容走廊

近日這條線路傳來了好消息！

3月19日

13號線留仙洞站——白芒站區間

中間風井施工場地完成圍閉

這標志著該項目正式進入主體結構施工階段啦~

深圳地鐵13號線，線路起自深圳灣口岸，止於上屋北站。線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接留仙洞站——白芒站區間（下稱留白區間）全長4.6km，採用雙模（TBM）盾構法施工，區間設聯絡通道8座，中間風井一座。留白區間中間風井縱向長度34.6m，寬度26.5m。風井東側鄰沙河西路，西側為深港花卉市場苗圃場簡易用房。

深圳地鐵13號線

預計2023年建成通車

建成後

將極大的促進深圳西部南北片區的交通

並且在一定程度上提升深圳灣口岸的疏導作用

進一步緩解市區交通壓力~

以上請您參考！

⑨ 為什麼感覺地鐵站旁邊樓盤最貴

交通方便唄，這是毋庸置疑的。
當今社會，人們買房首先要看位置，要選交通便利，離學校近的，離市場也不遠的地段，這樣，出行方便，小孩上學近，買菜購物也容易。
所以，地鐵站旁邊的樓盤比較貴，但不一定是最貴的。最貴的地段是屬於黃金地段，那要各個功能都齊全，比如，商業，學校這些都具備，像北京五環之內就貴，每個城市的中心地帶都很貴。
地鐵站旁邊的樓盤貴主要是交通便利的原因。