上海地鐵4號線事故圖片

1. 上海四號線地鐵出故障，網友：被擠暈，你上班路上有多擠

相信生活在現代都市中的上班族對「交通擁堵」一點兒也不陌生。4月25日5點48分許，上海地鐵官方微博發消息稱，2號線浦東段突發信號故障，正在搶修中。9點53分左右，上海地鐵稱，目前，人民廣場站、南京東路站、龍陽路站等站對換入2號線的客流採取限流措施；地鐵正在積極搶修中，運營恢復仍需一定時間。至10點22分左右，2號線信號設備故障已排除，全線運營正在逐步恢復中。

節假日有時會堵得更長，公共交通路線的合理規劃，私家車數量的增長，上班時間的單子化等都是造成堵車的原因，於是，我們要聲情並茂地道一句：感謝抖音，感謝火山，感謝快手，給了我們堵車是的悠閑。

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2. 上海地鐵4號線自從出現事故後，有可能順利開通嗎原來定好的站點會因為事故而變更線路嗎

上海地鐵4號線將於本月底正式運營，但是眾所周知4號線是一條環線，內現在只開通了其中容的17座車站，所以現在運營的就是所謂的C字型線路。而4號線總共有21座車站，由於出現事故後4座車站在改建或者重建，包括塘橋站、南浦大橋站、魯班路站和浦東南路站。所以開通17座車站運營沒任何問題，原來站點也不會改變，預計2007年4號線全線貫通

3. 上海地鐵4號線運行中一女子強拉緊急閥砸門，你覺得在公共場所這樣的行為合理嗎

不管是出於什麼原因，在地鐵運行中強拉緊急閥砸門這種行為，很明顯是不合理的。身為文化禮儀之邦的中國公民，無論在何時，都應約束自己的行為。不因自己不良的行為給他人造成困擾是一個人的基本道德，尤其是在公共場合這個大環境中，個人素質是很重要的，像這名女子的行為是很自私的。

在公共場合這樣既自私，又損害公共安危的行為是非常不合理的。希望像10.28重慶大巴墜河那樣的事故永遠不會再重蹈。

4. 誰有2003年上海地鐵四號線塌方的圖片嗎有急用，謝謝各位哥哥姐姐．

組圖：上海地鐵4號線施工引起黃浦江防汛牆斷裂

武警戰士在斷裂的黃浦江防汛堤內外用黃沙袋排險
2003年7月1日，上海軌道交通4號線(浦東南路至南浦大橋)區間隧道浦西聯絡通道發生滲水，隨後出現大量流沙湧入，引起地面大幅沉降。地面建築物中山南路847號8層樓房發生傾斜，其主樓裙房部分倒塌。7月2日，倒塌樓房以東至黃浦江邊之間的地面已發生大幅沉降，黃浦江防汛牆斷裂，大批武警在現場用黃沙裝袋，加固已斷裂的防汛牆。

是這個不??你看看,網站是:http://www.people.com.cn/GB/tupian/14642/1947991.html

5. 地鐵4號線因為什麼發生事故

7月5日上午9點半左右，北京地鐵四號線動物園站出站扶梯發生故障，上行電梯突然轉向下行，造成乘客摔倒。1死30傷。官方給出的答復是電梯部件損壞。

6. 上海地鐵2號線涉事者已身亡，事故原因是什麼後續是如何處理的

人們已經逐漸習慣了城市地鐵給生活帶來的各種便利，但卻很少有人會想到某天的某個時刻，會有人在自己面前直接沖到列車線路上。日前，在上海地鐵2號線就發生了這樣一場慘劇。

生活中確實有很多困境，或許並非每個人都能直面困境並解決問題，可是哪怕無法解決問題，就算是逃避，我們也不能因此而放棄人生。

7. 求一張完整無誤上海地鐵高清圖😀

完整無誤上海地鐵高清圖見本文圖。截至2018年月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。

截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。根據規劃，上海市城市軌道交通2030年線網總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。

截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2018年，上海地鐵日均客運量1015.28萬人次，總客運量達到37.05億人次。

(7)上海地鐵4號線事故圖片擴展閱讀：

2000年4月19日，上海地鐵2號線浦東中央公園站更名為世紀公園站；8月19日，上海地鐵1號線、2號線人民公園站更名為人民廣場站；12月26日，上海地鐵1號線、明珠線新龍華站更名為上海南站站。

2001年4月19日，上海地鐵1號線虹梅路站更名為錦江樂園站。

2002年8月8日，上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線；12月12日，上海地鐵2號線楊高南路站更名為上海科技館站。

2011年5月7日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站更名為東方體育中心站。

2012年6月6日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站。

2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。

8. 上海地鐵4號線運行中一女子強拉緊急閥砸門，為什麼遇到這種危害公共安全的行為沒有人去制止

沒有人去制止這種行為，是出於這樣幾個原因。

1、大多數人覺得和自己無關，選擇了無視。

隨意拉地鐵緊急制動閥，已經違反了相關的法律規定，需要受到行政上的處罰。這種違法案件需要警察來處理，警察會對該女子依法處罰，所以周圍沒有乘客出來制止。

9. 女子上海地鐵4號線砸車門。還欲拉緊急制動，為什麼這樣的負面「公眾人物」頻繁出現

在當前的法律體系中，針對破壞公共秩序的這種尋釁滋事行為，相關的法律條款無法產生強大的震懾力，如此以來那些做出不道德行為的負面公眾人物就會有恃無恐，如果這些客觀存在的瑕疵和紕漏得不到改進，現實生活中依然會發生同類型事件，畢竟這些不道德行為所付出的代價和成本可以忽略不計，而造成的危害卻是無以言表的。

為了盡可能的減少類似事件的發生，加強公民的法律意識培養還是很有必要的，只有讓作惡者感受到了法律的威嚴和震懾，才能在做出格行為之前慎重考慮，畢竟成年人的心智已經成熟，對於是非對錯做出准確判斷的能力還是具備的。

10. 親們有誰知道上海地鐵都發生過哪些事故 急求！！！！

小事故如信號故障什麼的說都說不完，這里有3個大事件。
一
時間：2011年9月27日
地點：10號線上海地鐵老西門站至豫園站
事件：14時51分，上海地鐵十號線豫園往老西門方向的區間隧道內1005號車追尾1016號車。
原因：上海地鐵10號線因信號設備發生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間採用人工調度的方式。死傷：數百人受傷，無人員死亡。

二
時間：2009年12月22日
地點：1號線上海火車站站
事件：早5：50分，上海地鐵1號線因兩車相撞停運。被撞車為空車，無人傷亡。截至上午7點58分，1號線暫時尚未恢復運營。有乘客聚集在地鐵站向乘務索要致歉信，要求退票。據了解地鐵2號線昨日也因故障停運10分鍾。2009年12月22日早5：50分，軌道交通1號線陝西南路至人民廣場區間突發供電觸網跳閘故障，造成該區列車停駛。地鐵運營管理部門立即啟動應急預案，一方面派出搶修隊伍，至現場排除故障，另一方面啟動地面公交配套預案，調集80輛公交車輛到該區間短駁乘客。經初步檢查，發現該區間隧道頂部的碳纖維脫落造成短路，並立即組織搶修更換。為確保運營不中斷，採取1號線非故障段(富錦路至火車站，徐家匯至莘庄分段運營)兩頭小交路運行，7：06，故障基本排除，運營逐步恢復。
在運營調整恢復中，7：00左右，由中山北路至火車站下行的1號線140號車，運行至上海火車站折返站時，由於該車冒進信號，與正在折返的117號車側面碰撞，所幸當時兩車速度較慢，且140號車司機已立即採取緊急制動措施，被撞的117號車為空車，因此150號車上的乘客無人受傷，並立即疏散客流。

三
時間：2004年
地點：1號線彭浦新村站
事件：2004年1號線北延伸試車時，在通河新村折返線發生兩車側面相撞事故，具體原因仍然不清楚。兩輛車分別是102號車和122號車。由於當時正在試車不載客，而122號車司機跳車逃生，所以無人員傷亡，但是導致102的一節編號為9的車廂報廢。

小但較嚴重的事件
時間：2010年3月22日
地點：1號線上海南站站與錦江樂園站區間
事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地鐵1號線錦江樂園站與上海南站站區間被撞身亡。事故發生後，為保障地鐵正常運行，地鐵方及時與軌道公安分局取得聯系，並迅速採取措施抓緊處理。故在早高峰來臨前，使1號線恢復了正常運營，沒有發生大面積延誤。